上海要“赶走”滴滴？

网易汽车10月26日报道“我们出台的政策没有给神龙公司留退路，因为我们现在已经没有退路了。”

10月24日晚，DPCA在5000人发布会上正式发布“元+”计划，“五心守护行动”也随之落地。

用神龙新帅陈彬的话说，神龙已经到了“破釜沉舟，最后一搏”的关键时刻。身处战场，最需要解决信心问题来激发斗志和士气。

汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬" style = " margin:0px auto；显示:块；"/>；东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬

“自信靠的是龙族的荣耀。”东风汽车集团有限公司党委常委、神龙汽车股份有限公司董事长张祖同表示，“神龙汽车并没有遇到不可克服的困难。只要找到原因，把该做的事情做好，我们对自己的能力是有信心的。”

袁+计划用产品更中国、营销更精准、服务更可靠、运营更高效四项措施为DPCA在中国市场的痛点开出药方。从之前的“元”计划到“元+”计划，更大的特点是“一切以客户为中心”。“站在客户的角度解决问题，客户满意后，对神龙公司的信心就会恢复。我认为后一个问题会得到解决。”陈彬说。

张祖同:把握中国消费者未来的商品规划是关键。

《最后一战》不是一条自嘲的龙。

东风集团有限公司发布的财报显示，今年上半年，神龙汽车和神龙汽车销售有限公司合并收入为6.86亿欧元，同比下降57.5%；净亏损1.68亿欧元。从销量来看，今年上半年，神龙汽车累计销量为2.32万辆，同比下降63.13%。

产品是神龙首先需要解决的问题。神龙高层坦言，已经意识到神龙汽车新产品投入步伐比较慢，国产化不够，档次差异分布不合理，在智能化、网联化方面没有跟上中国的快速发展。这些都是亟待解决的问题。

张祖通认为:“这和神龙公司商品策划不力有关系。过去，当PSA有任何产品时，我们会介绍它们，而不会真正规划产品。中国市场需要什么样的产品，如何抓住中国消费者？其实未来的规划才是最关键的。”

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车股份有限公司董事长张祖同

去年，东风集团和PSA集团达成了一项新的协议，包括加强知识产权合作和允许产品适应性改进。神龙汽车希望获得更多的自主研发权，从而加强国产化产品的研发。据了解，PSA在上海的R&D中心有700名员工，神龙的R&D团队有1000名员工。这两个团队将帮助神龙汽车开发更好地满足中国市场需求的产品。

“元+”计划显示，在产品方面，神龙汽车将基于中国客户的需求，在未来5年内打造并推出14款新车型，其中神龙汽车将成为PSA集团全球战略车型项目E43的唯一生产基地，并实现该车型的全球出口。还将采取增配不加价的方式，将客户关注、使用频率高的配置应用到主销车型中，改变“顶配就是乞丐版”的局面；此外，神龙将继续推进E-power战略。在现有发动机全部达到国六B排放标准，实现“三升一降”的基础上，全面启动MHEV轻混和国七的研发，推出更加经济省油的动力总成新产品。

陈彬:用投诉来迫使内部改革，以达到最终的客户服务。

除了产品，服务是神龙汽车需要提升的另一个重点。直面客户问题，最大限度满足客户诉求，是神龙汽车制定“五心守护行动”的初衷。

“五心守护行动”具体为“安心买车、安心用车、贴心服务、快乐换车、一路同心”，多项服务措施远超行业标准。比如神龙首创“7.1.5”三项服务政策，让消费者在购车7天内，因产品质量问题，可无损失退换车；双品牌新上市车型，若品牌下调官方指导价，或官网发布促销政策，给予一年内购车用户差价补偿；新车可享受5年/15万公里整车质保+6次免费基础保养(也可选择超值换购礼品)。

“用车安心”送三重诚意大礼包:购买3年5次、5年9次保养套餐合同，享受7折优惠；近800种常用零配件价格全面下调，平均降价幅度10%，为消费者带来实惠；跨平台合作，实现23000辆救援车24小时待命，同城半小时，全国2小时。

服务效率也是本次“元+”计划特别关注的。神龙提出“不满意就免单”。常规保养2小时内完成的，超时的话免费；全国救援两小时，加班免费；更换车辆的旧零件并展示给用户。如果他们没有履行，他们将是免费的。神龙汽车还在双品牌400服务热线中增加了总经理投诉专线，2小时内响应客户诉求。

陈彬说:“神龙已经无路可退了。我们必须打破以前效率低，市场反应不及时，客户投诉大的问题。通过投诉，倒逼内部改革，倒逼经销商，倒逼神龙公司真正做到极致的客户服务，真正以客户为中心。”

重塑法国汽车的品牌内涵

“元+”计划的另一大主力是营销。

事实上，神龙汽车的口碑在老车主中是非常认可的。据介绍，今年1-9月，神龙老车主置换神龙新车的比例为19.4%，而行业平均水平为8%，这也使得神龙600万客户的客户群成为一笔宝贵的财富。但是，面对新的市场环境，拓展更多的客户群体显然是不够的。

2015年神龙汽车销量突破70万，可谓风光无限。然而如今，法国汽车在中国市场已经逐渐被边缘化。东风雷诺谢幕后，消费者对法国车的信心有所动摇。陈彬说:“我们之前没有把法制的品牌内涵和硬核技术传播好。在品牌价值上，神龙汽车被严重低估。坚持品质是法国车的傲慢。以后要传播法国车、神龙车是“良心车”、“安全车”、“安全车”的理念。”

据了解，神龙汽车将进一步明确两个品牌在中国市场的定位、价值和优势，加强品牌价值的传递。东风雪铁龙致力于从3600°产品、服务和客户体验出发，打造行业舒适标杆，东风标致将“设计之美、品质之实、科技之乐”作为核心价值观。神龙将聚焦品牌内涵和硬核技术，精准持续地实施营销行动，让更多客户更便捷、更真实地体验“良心车”、“放心车”、“安全车”等概念。

双方股东还将对神龙汽车的营销水平给予资金支持。据了解，神龙汽车第四季度将补充1.5亿元营业费用，加强区域营销，为2021年销量回升打下良好基础；从2020年到2037年，PSA集团将每年向神龙公司提供数亿人民币，用于东风标致和东风雪铁龙的品牌形象建设和渠道开发。

神龙再出发。

从这次发布会来看，神龙汽车并没有在困境中失去信心。

找到症结，集中精力突破。目前神龙万众一心，做好了“破釜沉舟”和“最后一搏”的一切准备。

9月2日，神龙汽车领导层调整，进一步加强对神龙汽车经营团队的授权，提高决策效率。

9月9日，聚焦双品牌销售突破的核心举措——CPU行动启动。24名中法营销领域高管奔赴一线，分别与219家经销商结对。他们的个人业绩与网点业绩直接挂钩，每个月现场驻店不少于10天。

9月21日，总经理与各部门负责人签订了实现第四季度目标的军令状，吹响了“奋战100天，誓保目标”的信号。

中法股东都多次表示有信心、有决心、有能力做好神龙。为了让神龙尽快回到正常轨道，双方股东在产品、人力、物力等方面做了一系列支持安排，并宣布将增资以保证其进一步发展。

在内部和外部力量的推动下，情况正在好转。9月神龙汽车销量环比增长28%，10月前三周继续增长。

面向未来，陈彬还以一款正在研发的全球车E43为例，阐述了神龙未来的新产品开发方向。他将其概括为“两个尊重、四个积极”，即尊重用户和市场、积极的定价策略、积极的配置策略、积极的营销策略和积极的组织策略。比如在配置上，它不仅不会有“顶下乞丐版”，甚至还能做到“入门级豪华”。在营销上，有更长的预热期，更丰富的营销策略，更贴近年轻精英的传播方式，足够强大的预算准备。在组织上，神龙汽车为新车上市建立了严格的铁三角模式，让业务企业、营销、技术成为铁三角，利用这种关系保证大家的努力方向一致，以保证新车的成功上市。

明年神龙还将推出4008、5008中期改款等重磅产品，为神龙汽车的复苏提供充足的弹药。在一系列大刀阔斧的变革和措施下，神龙汽车明年的表现值得期待。

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近年来，处于低谷的神龙汽车一直没有放弃重回赛道的努力。虽然效果不尽如人意，但经过反复的改变和尝试，可以看出神龙汽车从未停止对中国市场的反思，也从未想过放弃。“元+”计划以前所未有的改革力度，表达了DPCA和股东对中国市场的信心和决心。刮宫是彻底治疗慢性病的好方法。虽然这个过程伴随着阵痛，但由于这种变化的复杂性，从内部组织架构的调整到产品研发思路的改变，再到整个经销商体系的动员，都不是一件容易的事情。神龙汽车的挑战依然艰巨。网易汽车10月26日报道“我们出台的政策没有给神龙公司留退路，因为我们现在已经没有退路了。”

10月24日晚，DPCA在5000人发布会上正式发布“元+”计划，“五心守护行动”也随之落地。

用神龙新帅陈彬的话说，神龙已经到了“破釜沉舟，最后一搏”的关键时刻。在战场上，它是m……没有必要解决信心问题来激发斗志和士气。

汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬" style = " margin:0px auto；显示:块；"/>；东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬

“自信靠的是龙族的荣耀。”东风汽车集团有限公司党委常委、神龙汽车股份有限公司董事长张祖同表示，“神龙汽车并没有遇到不可克服的困难。只要找到原因，把该做的事情做好，我们对自己的能力是有信心的。”

袁+计划用产品更中国、营销更精准、服务更可靠、运营更高效四项措施为DPCA在中国市场的痛点开出药方。从之前的“元”计划到“元+”计划，更大的特点是“一切以客户为中心”。“站在客户的角度解决问题，客户满意后，对神龙公司的信心就会恢复。我认为后一个问题会得到解决。”陈彬说。

张祖同:把握中国消费者未来的商品规划是关键。

《最后一战》不是一条自嘲的龙。

东风集团有限公司发布的财报显示，今年上半年，神龙汽车和神龙汽车销售有限公司合并收入为6.86亿欧元，同比下降57.5%；净亏损1.68亿欧元。从销量来看，今年上半年，神龙汽车累计销量为2.32万辆，同比下降63.13%。

产品是神龙首先需要解决的问题。神龙高层坦言，已经意识到神龙汽车新产品投入步伐比较慢，国产化不够，档次差异分布不合理，在智能化、网联化方面没有跟上中国的快速发展。这些都是亟待解决的问题。

张祖通认为:“这和神龙公司商品策划不力有关系。过去，当PSA有任何产品时，我们会介绍它们，而不会真正规划产品。中国市场需要什么样的产品，如何抓住中国消费者？其实未来的规划才是最关键的。”

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车股份有限公司董事长张祖同

去年，东风集团和PSA集团达成了一项新的协议，包括加强知识产权合作和允许产品适应性改进。神龙汽车希望获得更多的自主研发权，从而加强国产化产品的研发。据了解，PSA在上海的R&D中心有700名员工，神龙的R&D团队有1000名员工。这两个团队将帮助神龙汽车开发更好地满足中国市场需求的产品。

“元+”计划显示，在产品方面，神龙汽车将基于中国客户的需求，在未来5年内打造并推出14款新车型，其中神龙汽车将成为PSA集团全球战略车型项目E43的唯一生产基地，并实现该车型的全球出口。还将采取增配不加价的方式，将客户关注、使用频率高的配置应用到主销车型中，改变“顶配就是乞丐版”的局面；此外，神龙将继续推进E-power战略。在现有发动机全部达到国六B排放标准，实现“三升一降”的基础上，全面启动MHEV轻混和国七的研发，推出更加经济省油的动力总成新产品。

陈彬:用投诉来迫使内部改革，以达到最终的客户服务。

除了产品，服务是神龙汽车需要提升的另一个重点。直面客户问题，最大限度满足客户诉求，是神龙汽车制定“五心守护行动”的初衷。

“五心守护行动”具体为“安心买车、安心用车、贴心服务、快乐换车、一路同心”，多项服务措施远超行业标准。例如，神龙首创“7.1.5”三项服务政策，让消费者在购车7天内，因产品质量问题，可无损失退车；双品牌新上市车型，若品牌下调官方指导价，或官网发布促销政策，给予一年内购车用户差价补偿；新车可享受5年/15万公里整车质保+6次免费基础保养(也可选择超值换购礼品)。

“用车安心”送三重诚意大礼包:购买3年5次、5年9次保养套餐合同，享受7折优惠；近800种常用零配件价格全面下调，平均降价幅度10%，为消费者带来实惠；跨平台合作，实现23000辆救援车24小时待命，同城半小时，全国2小时。

服务效率也是本次“元+”计划特别关注的。神龙提出“不满意就免单”。常规保养2小时内完成的，超时的话免费；全国救援两小时，加班免费；更换车辆的旧零件并展示给用户。如果他们没有履行，他们将是免费的。神龙汽车还在双品牌400服务热线中增加了总经理投诉专线，2小时内响应客户诉求。

陈彬说:“神龙已经无路可退了。我们必须打破以前效率低，市场反应不及时，客户投诉大的问题。通过投诉，倒逼内部改革，倒逼经销商，倒逼神龙公司真正做到极致的客户服务，真正以客户为中心。”

重塑法国汽车的品牌内涵

“元+”计划的另一大主力是营销。

事实上，神龙汽车的口碑在老车主中是非常认可的。据介绍，今年1-9月，神龙老车主置换神龙新车的比例为19.4%，而行业平均水平为8%，这也使得神龙600万客户的客户群成为一笔宝贵的财富。但是，面对新的市场环境，拓展更多的客户群体显然是不够的。

2015年神龙汽车销量突破70万，可谓风光无限。然而如今，法国汽车在中国市场已经逐渐被边缘化。东风雷诺谢幕后，消费者对法国车的信心有所动摇。陈彬说:“我们之前没有把法制的品牌内涵和硬核技术传播好。在品牌价值上，神龙汽车被严重低估。坚持品质是法国车的傲慢。以后要传播法国车、神龙车是“良心车”、“安全车”、“安全车”的理念。”

据了解，神龙汽车将进一步明确两个品牌在中国市场的定位、价值和优势，加强品牌价值的传递。东风雪铁龙致力于从3600°产品、服务和客户体验出发，打造行业舒适标杆，东风标致将“设计之美、品质之实、科技之乐”作为核心价值观。神龙将聚焦品牌内涵和硬核技术，精准持续地实施营销行动，让更多客户更便捷、更真实地体验“良心车”、“放心车”、“安全车”等概念。

双方股东还将对神龙汽车的营销水平给予资金支持。据了解，神龙汽车第四季度将补充1.5亿元营业费用，加强区域营销，为2021年销量回升打下良好基础；从2020年到2037年，PSA集团将每年向神龙公司提供数亿人民币，用于东风标致和东风雪铁龙的品牌形象建设和渠道开发。

神龙再出发。

从这次发布会来看，神龙汽车并没有在困境中失去信心。

找到症结，集中精力突破。目前神龙万众一心，做好了“破釜沉舟”和“最后一搏”的一切准备。

9月2日，神龙汽车领导层调整，进一步加强对神龙汽车经营团队的授权，提高决策效率。

9月9日，聚焦双品牌销售突破的核心举措——CPU行动启动。24名中法营销领域高管奔赴一线，分别与219家经销商结对。他们的个人业绩与网点业绩直接挂钩，每个月现场驻店不少于10天。

9月21日，总经理与各部门负责人签订了实现第四季度目标的军令状，吹响了“奋战100天，誓保目标”的信号。

中法股东都多次表示有信心、有决心、有能力做好神龙。为了让神龙尽快回到正常轨道，双方股东在产品、人力、物力等方面做了一系列支持安排，并宣布将增资以保证其进一步发展。

在内部和外部力量的推动下，情况正在好转。9月神龙汽车销量环比增长28%，10月前三周继续增长。

面向未来，陈彬还以一款正在研发的全球车E43为例，阐述了神龙未来的新产品开发方向。他将其概括为“两个尊重、四个积极”，即尊重用户和市场、积极的定价策略、积极的配置策略、积极的营销策略和积极的组织策略。比如在配置上，它不仅不会有“顶下乞丐版”，甚至还能做到“入门级豪华”。在营销上，有更长的预热期，更丰富的营销策略，更贴近年轻精英的传播方式，足够强大的预算准备。在组织上，神龙汽车为新车上市建立了严格的铁三角模式，让业务企业、营销、技术成为铁三角，利用这种关系保证大家的努力方向一致，以保证新车的成功上市。

明年神龙还将推出4008、5008中期改款等重磅产品，为神龙汽车的复苏提供充足的弹药。在一系列大刀阔斧的变革和措施下，神龙汽车明年的表现值得期待。

标签

近年来，处于低谷的神龙汽车一直没有放弃重回赛道的努力。虽然效果不尽如人意，但经过反复的改变和尝试，可以看出神龙汽车从未停止对中国市场的反思，也从未想过放弃。“元+”计划以前所未有的改革力度，表达了DPCA和股东对中国市场的信心和决心。刮宫是彻底治疗慢性病的好方法。虽然这个过程伴随着阵痛，但由于这种变化的复杂性，从内部组织架构的调整到产品研发思路的改变，再到整个经销商体系的动员，都不是一件容易的事情。神龙汽车的挑战依然艰巨。

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