财联社(上海编辑刘睿)报道，10月23日，德国汽车制造商戴姆勒发布了第三季度财报。财报数据显示，尽管第三季度戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰的交付量有所下降，但得益于来自中国的强劲需求，戴姆勒集团的利润仍强劲上涨，该公司上调了2020年全年的利润预期。
中国经济反弹提供强劲需求。
由于新冠肺炎疫情的影响，包括戴姆勒在内的汽车公司经历了二战以来最严重的下滑。但到目前为止，戴姆勒的表现好于预期，主要得益于其最大市场中国的经济快速反弹。
包括标普全球评级在内的多家研究机构预测，2022年左右，中国汽车交易量将回到2019年的水平，这是全球最先进的速度。
由于第三季度中国对豪华汽车的需求增长了24%，达到历史新高，戴姆勒奔驰部门的利润率有所提高。戴姆勒因此上调了2020年全年利润预期。预计息税前利润将达到去年的水平，而公司此前的预测是全年利润将同比下降。
财报显示，戴姆勒第三季度销售额为403亿欧元(折合人民币约3181.72亿元)，同比下降6.9%，市场预期为406.9亿欧元(折合人民币约3212.51亿元)。
戴姆勒集团第三季度调整后的息税前收益(EBIT)达到34.8亿欧元(约合人民币274.74亿元)，远超预期的21.4亿欧元，去年同期为31.4亿欧元(约合人民币247.90亿元)；现金流也超出预期，达到51.4亿欧元(折合人民币约403.27亿元)。
戴姆勒第三季度营收、息税前收益、净利润和每股收益均大幅反弹。
受益于中国强劲的需求、更高的汽车定价、更低的固定成本等因素，奔驰部门调整后的收入增长从去年同期的7%扩大至9.4%，较上一季度1.5%的降幅大幅反弹。
新能源汽车销量增加。
戴姆勒的财报显示，第三季度售出4.5万辆混合动力和电动汽车，预计第四季度这一数字将进一步上升。混合动力和电动汽车销量的增加有利于戴姆勒的利润增加，符合欧盟的排放目标。
伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)表示:“我们赞赏奔驰能够在提高电动汽车销量的同时实现高利润，这将在一定程度上降低市场对电动汽车盈利能力的担忧。”
然而，由于新冠肺炎疫情对需求的持续压力，奔驰的季度交付量下降了4%。戴姆勒因此多次重申，预计2020年集团单位销量和收入将比上年大幅下降。
欧股开盘后，戴姆勒股价现已上涨近2%，跑赢德国股市，德国DAX股指现已上涨0.8%。
1财联社(上海编辑刘睿)报道，10月23日，德国汽车制造商戴姆勒发布了第三季度财报。财报数据显示，尽管第三季度戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰的交付量有所下降，但得益于来自中国的强劲需求，戴姆勒集团的利润仍强劲上涨，该公司上调了2020年全年的利润预期。
中国经济反弹提供强劲需求。
由于新冠肺炎疫情的影响，包括戴姆勒在内的汽车公司经历了二战以来最严重的下滑。但到目前为止，戴姆勒的表现好于预期，主要得益于其最大市场中国的经济快速反弹。
包括标普全球评级在内的多家研究机构预测，2022年左右，中国汽车交易量将回到2019年的水平，这是全球最先进的速度。
由于第三季度中国对豪华汽车的需求增长了24%，达到历史新高，戴姆勒奔驰部门的利润率有所提高。戴姆勒因此上调了2020年全年利润预期。预计息税前利润将达到去年的水平，而公司此前的预测是全年利润将同比下降。
财报显示，戴姆勒第三季度销售额为403亿欧元(折合人民币约3181.72亿元)，同比下降6.9%，市场预期为406.9亿欧元(折合人民币约3212.51亿元)。
戴姆勒集团第三季度调整后的息税前收益(EBIT)达到34.8亿欧元(约合人民币274.74亿元)，远超预期的21.4亿欧元，去年同期为31.4亿欧元(约合人民币247.90亿元)；现金流也超出预期，达到51.4亿欧元(折合人民币约403.27亿元)。
戴姆勒第三季度营收、息税前收益、净利润和每股收益均大幅反弹。
受益于中国强劲的需求、更高的汽车定价、更低的固定成本等因素，奔驰部门调整后的收入增长从去年同期的7%扩大至9.4%，较上一季度1.5%的降幅大幅反弹。
新能源汽车销量增加。
戴姆勒的财报显示，第三季度售出4.5万辆混合动力和电动汽车，预计第四季度这一数字将进一步上升。混合动力和电动汽车销量的增加有利于戴姆勒的利润增加，符合欧盟的排放目标。
伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)表示:“我们赞赏奔驰能够在提高电动汽车销量的同时实现高利润，这将在一定程度上降低市场对电动汽车盈利能力的担忧。”
然而，由于新冠肺炎疫情对需求的持续压力，奔驰的季度交付量下降了4%。戴姆勒因此多次重申，预计2020年集团单位销量和收入将比上年大幅下降。
欧股开盘后，戴姆勒股价现已上涨近2%，跑赢德国股市，德国DAX股指现已上涨0.8%。
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