英国政府表示，仍然没有与欧盟恢复谈判的基础。再过两个多月，不受限制的自由贸易期即将终止，这将使很多车企面临关税、海关检查、进出口长时间延误等问题。雷诺集团新任首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Mayo)警告称，为了避免英国子公司的损失，雷诺可能会取消英国市场的部分车型。
雷诺表示，未来不会退出英国市场，但没有利润就没有未来。雷诺的一些车型不会像Espace和talisman一样在英国市场销售，因为它们不能为公司带来更多的利润。
『Clio』
值得一提的是，雷诺Clio和Cabin一直是雷诺最畅销的车型，不会退出英国市场。此外，雷诺的达契亚品牌也将留在英国，但该集团尚未决定是否在英国销售其最新的纯电动汽车Spring。卢卡·德·梅奥(Luca de Mayo)表示，为了达到最新的排放标准，达契亚的车辆成本将会增加，价格也会上涨。
编辑点评:
不仅仅是雷诺集团，很多车企都会在英国退出欧盟的过程中遭受巨大的利润损失。戴姆勒集团此前预计，该公司将遭受至少10亿欧元的经济损失。还有日产、捷豹路虎、宝马、宾利等车型也纷纷发声。如果不能尽快采取有效措施，英国退出欧盟将给上述车企带来重大打击。英国政府表示，仍然没有与欧盟恢复谈判的基础。再过两个多月，不受限制的自由贸易期即将终止，这将使很多车企面临关税、海关检查、进出口长时间延误等问题。雷诺集团新任首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Mayo)警告称，为了避免英国子公司的损失，雷诺可能会取消英国市场的部分车型。
雷诺表示，未来不会退出英国市场，但没有利润就没有未来。雷诺的一些车型不会像Espace和talisman一样在英国市场销售，因为它们不能为公司带来更多的利润。
『Clio』
值得一提的是，雷诺Clio和Cabin一直是雷诺最畅销的车型，不会退出英国市场。此外，雷诺的达契亚品牌也将留在英国，但该集团尚未决定是否在英国销售其最新的纯电动汽车Spring。卢卡·德·梅奥(Luca de Mayo)表示，为了达到最新的排放标准，达契亚的车辆成本将会增加，价格也会上涨。
编辑点评:
不仅仅是雷诺集团，很多车企都会在英国退出欧盟的过程中遭受巨大的利润损失。戴姆勒集团此前预计，该公司将遭受至少10亿欧元的经济损失。还有日产、捷豹路虎、宝马、宾利等车型也纷纷发声。如果不能尽快采取有效措施，英国退出欧盟将给上述车企带来重大打击。
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