纵观整个汽车供应链，零配件无疑是最重要的一环。正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅所说:“十三五期间，我国汽车产业取得了长足发展，保持了健康稳定发展，其中汽车零部件产业发挥了重要支撑作用。”据统计，2019年，全国规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元。在汽车出口商品中，汽车零部件占据主导地位。2020年，这是历史上最特殊的一年，既是中国“十三五”规划的收官之年，也是“十四五”规划的制定之年，更是全面建成小康社会的决胜之年。一方面，电动化、智能化、网络化的快速发展为汽车零部件行业带来了更广阔的创新发展机遇；另一方面，一场席卷全球、至今仍在蔓延的“黑天鹅”事件，新冠肺炎疫情也给这个行业带来了前所未有的挑战和冲击。面对如此复杂的环境，汽车零部件行业将如何在后疫情时代找到转型升级的方向，探索“十四五”规划的思路，把握产业趋势和机遇，打造企业竞争优势，推动疫情后产业链重塑，践行和实施扩大内需战略。10月21日，由中国汽车工业协会和Xi市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”为中国汽车零部件行业搭建了一个交流平台，吸引了一大批国内外零部件巨头和新兴领域的代表企业，围绕“十五”发展战略和布局，发出了自己的声音和见解。抓住智能网联的先发优势，布局一直立足于“新四化”。2020年前6个月，新能源汽车保有量已达417万辆，超过全球总量的50%。同时，2019年动力电池累计加载量约203GWh，公共充电桩数量约52万个，都体现了前期新能源汽车的快速发展，形成了非常好的基础。中国汽车工业协会副秘书长、行业发展部部长李少华认为，2020年汽车市场的复苏将超出预期，有望继续向好。今年的新冠肺炎疫情使得一季度汽车产销收入指标大幅下降，销量同比下降42%，三个月损失200万辆。得益于国家采取的一系列复产措施和行业的共同努力，二、三季度同比分别增长10%和14%，收回汽车100多万辆，前三季度降幅已收窄至7%以内。应该说，市场复苏形势继续向好。当然，未来市场的不确定性和不稳定性依然存在。
(中国汽车工业协会副秘书长、产业发展部部长李少华)他强调，汽车产业要把握未来智能网联汽车的先发优势，创新构建智能汽车开发体系。智能汽车的发展，同时也为整个产业链和供应链上的所有企业创造了更多的发展空间。要加强统筹协调，从国家层面推动智能汽车创新发展重大政策、重大任务、重大项目的实施，及时解决发展过程中的重大问题，这就需要跨部门、全国性的协调。同时，要研究制定相关管理标准和规则，引导行业规范有序发展。智能网联是一个特殊的领域和特殊的产品，会对现有的管理体制和法律提出新的挑战。推进智能道路基础设施的规划建设，从基础设施上支撑智能网联汽车的下一步发展。鼓励国内外企业加强产业合作，共同开展基础研究和技术开发，包括面向市场的应用。完善安全管理联动机制，构建网络安全体系。富奥股份副总经理、计划部长李俊新表示:“富奥公司到2020年的总体发展目标是将自身建设成为产品光、电、智能、网络化，拥有自主核心技术能力，资源布局全球化的国际化零部件集团。”
(富奥股份副总经理、企划部部长李俊新)他详细介绍，一是着力“三个现代化”，一是实现产品的转型升级。例如，我们将ta……工业新四化或工业技术发展的契机布局新产品。富奥公司要在底盘上布局轻量化产品。这个产业布局不仅仅是生产资源的布局，更是围绕产品结构开发、系统开发和整个制造工艺开发，在底盘上进行轻量化产品的布局，当然也包括商用车的轻量化传动轴和新材料弹簧。二是实现自主技术控制，三是国际化发展。整体规模应该超过300亿元。300亿，按照目前世界100强的规模水平，大概可以在60左右。同时要打造三四个国内领先的业务架构和一两个国际知名的业务板块。同时，要在与德赛四维合作的基础上，进一步丰富和创新智能驾驶舱和智能驾驶，通过布局新产品实现产品的转型升级。柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓凤表示，近年来，五菱工业由“制造”向“智能制造”转型，“轻量化底盘关键零部件智能感知新模式”通过了工信部智能制造综合标准化和新模式应用项目验收，助力广西首个数字化、智能化、自动化绿色制造底盘示范工厂成为现实。2019年，公司智能工厂已投入使用。同时，五菱工业从配套微型车升级为配套乘用车，乘用车配套零部件比例达到70%。与佛吉亚、美国车桥等世界知名公司建立了多家合资企业。
(柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓凤)零部件模块，五菱工业的核心业务涵盖发动机、底盘、车身等。，并逐步从传统燃料产品向新能源产品转型。近年来，完成了新能源核心零部件和系统集成布局，自主研发了电机、电机控制器、增程式、插电式等新能源动力总成产品，适用于乘用车、微型商用车和轻型商用车，形成了日益全面完整的发动机-电机-电机控制器高效混合动力系统，满足差异化市场需求。其中，电机及电机控制器业务为五菱工业与一家上海企业的合资企业。作为重点突破方向，双电机控制器包括IGBT电机控制器和碳化硅电机控制器，碳化硅电机控制器已经量产并出口。安徽钟鼎密封件有限公司董事长兼全球CEO夏应松表示，“我们希望通过十四五规划，能够对新能源汽车的核心零部件进行全面布局。”一是三电产品，在新能源汽车零部件领域，整合了全球企业KACO，在欧美公司建立了密封系统工业单元，为电机、电池、电控提供核心零部件。钟鼎公司生产的高速油封是每分钟20000转，世界上基本只有一两家公司能生产。
(安徽省钟鼎密封件有限公司董事长兼全球首席执行官夏迎松)在新能源汽车的流体技术方面，对流体部件的需求很大。钟鼎公司通过并购与德国Testone一起成为该行业全球排名第二的综合供应商，能够达到该细分市场的领先地位。在电池领域也做了大量的密封系统，为未来的电动汽车提供了能源温度控制的核心保障。第二，在“十四五”计划过程中，钟鼎将充分发挥其全球R&D优势，以汽车零部件为重点，在轻型汽车的发展上形成自己的优势产品……舒适、模块化和一体化汽车。三要整合全球资源，加快向智能制造转型，全面提升制造能力。东风、海纳川鸿图东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件(集团)有限公司董事长兼总经理陈兴林表示，东风零部件集团实现“十四五”目标的三大关键战略是——东风内外两大体系结合，“资产管理+资本运作”双轮驱动、开放合作+自主创新；掌握五大核心技术:底盘系统技术、智能驾驶系统技术、智能驾驶舱系统技术、电驱动系统集成技术和关键领域制造技术。
(东风汽车零部件(集团)有限公司董事长、总经理陈兴林)东风汽车零部件业务的总体发展思路是“整合、创新、转型、升级”，顺应整车“五化”趋势，构建“6+1”核心业务的系统化发展格局，即“制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、底盘系统、热管理系统、动力总成技术系统、电驱动系统”。东风零部件集团将努力打造“千亿元、世界前十”规模的汽车零部件科技集团。经过“十五”期间的不断改革创新，将用5-10年时间，将企业建设成为面向国际发展的国内领先的汽车零部件科技集团，实现从“百亿元”到“亿元”的跨越式发展。北京海纳川汽车零部件有限公司副总裁陈摩尔表示，在“十四五”期间，海纳川的总体目标是2025年进入全球汽车零部件排行榜前30名，2030年力争进入前20名。为了实现这一目标，海纳川公司制定了“1、2、3、4战略”。
(北京海纳川汽车零部件有限公司副总裁陈更)海纳川公司将实施“1、2、3、4”战略。“1”是一个中心，一切工作以市场和客户为中心，提升海纳川的核心竞争力和盈利能力。“2”是指两种驱动力。一是搭建全球整车资源共享平台和零部件企业资源共享平台，进一步深化合资合作，加快全球业务并购步伐，将资源整合转化为推动海纳川转型升级的动力；二是加大力度提升海纳川公司的技术研发能力和自身业务能力建设，将自主产品实力转化为海纳川公司转型升级的动力。“3”表示三个业务方向。一是传统商业向高附加值、高技术含量升级；二是加快布局支持新能源汽车的电动化和轻量化服务；三是加快智能网联业务布局。同时，加快产品向集成化、模块化方向发展。“4”即四个同步:实现海纳川公司在产品、质量、成本、服务等领域与全球汽车企业同步，满足不同层次客户需求，全面融入全球市场。纵观整个汽车供应链，零配件无疑是最重要的一环。正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅所说:“十三五期间，我国汽车产业取得了长足发展，保持了健康稳定发展，其中汽车零部件产业发挥了重要支撑作用。”据统计，2019年，全国规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元。在汽车出口商品中，汽车零部件占据主导地位。2020年，这是历史上最特殊的一年，既是中国“十三五”规划的收官之年，也是“十四五”规划的制定之年，更是全面建成小康社会的决胜之年。一方面，电动化、智能化、网络化的快速发展为汽车零部件行业带来了更广阔的创新发展机遇；另一方面，一场席卷全球、至今仍在蔓延的“黑天鹅”事件，新冠肺炎疫情也给这个行业带来了前所未有的挑战和冲击。面对如此复杂的环境，汽车零部件行业将如何在后疫情时代找到转型升级的方向，探索“十四五”规划的思路，把握产业趋势和机遇，打造企业竞争优势，推动疫情后产业链重塑，践行和实施扩大内需战略。10月21日，由中国汽车工业协会和Xi市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”为中国汽车零部件行业搭建了一个交流平台，吸引了一大批国内外零部件巨头和新兴领域的代表企业，围绕“十五”发展战略和布局，发出了自己的声音和见解。抓住智能网联的先发优势，布局一直立足于“新四化”。2020年前6个月，新能源汽车保有量已达417万辆，超过全球总量的50%。同时，2019年动力电池累计加载量约203GWh，公共充电桩数量约52万个，都体现了前期新能源汽车的快速发展，形成了非常好的基础。中国汽车工业协会副秘书长、行业发展部部长李少华认为，2020年汽车市场的复苏将超出预期，有望继续向好。今年的新冠肺炎疫情使得一季度汽车产销收入指标大幅下降，销量同比下降42%，三个月损失200万辆。得益于国家采取的一系列复产措施和行业的共同努力，二、三季度同比分别增长10%和14%，收回汽车100多万辆，前三季度降幅已收窄至7%以内。应该说，市场复苏形势继续向好。当然，未来市场的不确定性和不稳定性依然存在。
(中国汽车工业协会副秘书长、产业发展部部长李少华)他强调，汽车产业要把握未来智能网联汽车的先发优势，创新构建智能汽车开发体系。智能汽车的发展，同时也为整个产业链和供应链上的所有企业创造了更多的发展空间。要加强统筹协调，从国家层面推动智能汽车创新发展重大政策、重大任务、重大项目的实施，及时解决发展过程中的重大问题，这就需要跨部门、全国性的协调。同时，要研究制定相关管理标准和规则，引导行业规范有序发展。智能网联是一个特殊的领域和特殊的产品，会对现有的管理体制和法律提出新的挑战。推进智能道路基础设施的规划建设，从基础设施上支撑智能网联汽车的下一步发展。鼓励国内外企业加强产业合作，共同开展基础研究和技术开发，包括面向市场的应用。完善安全管理联动机制，构建网络安全体系。富奥股份副总经理、计划部长李俊新表示:“富奥公司到2020年的总体发展目标是将自身建设成为产品光、电、智能、网络化，拥有自主核心技术能力，资源布局全球化的国际化零部件集团。”
(富奥股份副总经理、企划部部长李俊新)他详细介绍，一是着力“三个现代化”，一是实现产品的转型升级。例如，我们将ta……工业新四化或工业技术发展的契机布局新产品。富奥公司要在底盘上布局轻量化产品。这个产业布局不仅仅是生产资源的布局，更是围绕产品结构开发、系统开发和整个制造工艺开发，在底盘上进行轻量化产品的布局，当然也包括商用车的轻量化传动轴和新材料弹簧。二是实现自主技术控制，三是国际化发展。整体规模应该超过300亿元。300亿，按照目前世界100强的规模水平，大概可以在60左右。同时要打造三四个国内领先的业务架构和一两个国际知名的业务板块。同时，要在与德赛四维合作的基础上，进一步丰富和创新智能驾驶舱和智能驾驶，通过布局新产品实现产品的转型升级。柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓凤表示，近年来，五菱工业由“制造”向“智能制造”转型，“轻量化底盘关键零部件智能感知新模式”通过了工信部智能制造综合标准化和新模式应用项目验收，助力广西首个数字化、智能化、自动化绿色制造底盘示范工厂成为现实。2019年，公司智能工厂已投入使用。同时，五菱工业从配套微型车升级为配套乘用车，乘用车配套零部件比例达到70%。与佛吉亚、美国车桥等世界知名公司建立了多家合资企业。
(柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓凤)零部件模块，五菱工业的核心业务涵盖发动机、底盘、车身等。，并逐步从传统燃料产品向新能源产品转型。近年来，完成了新能源核心零部件和系统集成布局，自主研发了电机、电机控制器、增程式、插电式等新能源动力总成产品，适用于乘用车、微型商用车和轻型商用车，形成了日益全面完整的发动机-电机-电机控制器高效混合动力系统，满足差异化市场需求。其中，电机及电机控制器业务为五菱工业与一家上海企业的合资企业。作为重点突破方向，双电机控制器包括IGBT电机控制器和碳化硅电机控制器，碳化硅电机控制器已经量产并出口。安徽钟鼎密封件有限公司董事长兼全球CEO夏应松表示，“我们希望通过十四五规划，能够对新能源汽车的核心零部件进行全面布局。”一是三电产品，在新能源汽车零部件领域，整合了全球企业KACO，在欧美公司建立了密封系统工业单元，为电机、电池、电控提供核心零部件。钟鼎公司生产的高速油封是每分钟20000转，世界上基本只有一两家公司能生产。
(安徽省钟鼎密封件有限公司董事长兼全球首席执行官夏迎松)在新能源汽车的流体技术方面，对流体部件的需求很大。钟鼎公司通过并购与德国Testone一起成为该行业全球排名第二的综合供应商，能够达到该细分市场的领先地位。在电池领域也做了大量的密封系统，为未来的电动汽车提供了能源温度控制的核心保障。第二，在“十四五”计划过程中，钟鼎将充分发挥其全球R&D优势，以汽车零部件为重点，在轻型汽车的发展上形成自己的优势产品……舒适、模块化和一体化汽车。三要整合全球资源，加快向智能制造转型，全面提升制造能力。东风、海纳川鸿图东风汽车有限公司副总裁、东风汽车零部件(集团)有限公司董事长兼总经理陈兴林表示，东风零部件集团实现“十四五”目标的三大关键战略是——东风内外两大体系结合，“资产管理+资本运作”双轮驱动、开放合作+自主创新；掌握五大核心技术:底盘系统技术、智能驾驶系统技术、智能驾驶舱系统技术、电驱动系统集成技术和关键领域制造技术。
(东风汽车零部件(集团)有限公司董事长、总经理陈兴林)东风汽车零部件业务的总体发展思路是“整合、创新、转型、升级”，顺应整车“五化”趋势，构建“6+1”核心业务的系统化发展格局，即“制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、底盘系统、热管理系统、动力总成技术系统、电驱动系统”。东风零部件集团将努力打造“千亿元、世界前十”规模的汽车零部件科技集团。经过“十五”期间的不断改革创新，将用5-10年时间，将企业建设成为面向国际发展的国内领先的汽车零部件科技集团，实现从“百亿元”到“亿元”的跨越式发展。北京海纳川汽车零部件有限公司副总裁陈摩尔表示，在“十四五”期间，海纳川的总体目标是2025年进入全球汽车零部件排行榜前30名，2030年力争进入前20名。为了实现这一目标，海纳川公司制定了“1、2、3、4战略”。
(北京海纳川汽车零部件有限公司副总裁陈更)海纳川公司将实施“1、2、3、4”战略。“1”是一个中心，一切工作以市场和客户为中心，提升海纳川的核心竞争力和盈利能力。“2”是指两种驱动力。一是搭建全球整车资源共享平台和零部件企业资源共享平台，进一步深化合资合作，加快全球业务并购步伐，将资源整合转化为推动海纳川转型升级的动力；二是加大力度提升海纳川公司的技术研发能力和自身业务能力建设，将自主产品实力转化为海纳川公司转型升级的动力。“3”表示三个业务方向。一是传统商业向高附加值、高技术含量升级；二是加快布局支持新能源汽车的电动化和轻量化服务；三是加快智能网联业务布局。同时，加快产品向集成化、模块化方向发展。“4”即四个同步:实现海纳川公司在产品、质量、成本、服务等领域与全球汽车企业同步，满足不同层次客户需求，全面融入全球市场。
近日，有消息称新一代丰田Harrier将于明年底正式国产。
1900/1/1 0:00:00原北汽集团经营管理部部长刘诗津，出任北汽营销公司董事长。10月22日，有消息称北汽集团对组织架构和人事安排进行了调整。
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