黄小兵：中信戴卡智能制造之探索与实践

2020年10月21日-10月22日，由中国汽车工业协会和Xi市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”(原“中国汽车零部件产业年会暨高峰论坛”)在陕西省Xi市举行。本届供应链大会的主题是“培育新机，探索新篇，开启新机遇——助力打造安全可控汽车产业链”，探讨“十四五”规划思路，掌控产业形势，分析全球汽车供应链发展趋势，助力打造安全可控汽车产业链。其中，中信股份有限公司信息总监黄在10月21日下午举行的“传统汽车零部件的未来”主题论坛上分享了“中信智能制造的探索与实践”的演讲。以下为现场演讲:

中信股份有限公司信息总监黄:各位来宾，朋友们，大家下午好。我用了十多分钟的时间和大家分享了中信余炳轩在智能制造和全球供应链协同方面的一些探索和实践。首先简单介绍一下，中信余炳轩是中信集团于1988年在创办的第一家铝轮毂制造商。现在我们是世界上最大的铝轮毂和底盘铝铸件供应商。我们的主要业务包括四个部分。一是铝轮毂业务，以及我们收购凯斯曼后引入的轻量化底盘零部件业务；以及智能制造服务，包括我们的模具公司、设备公司、IT公司、能源公司；第四块是我们的铝型材业务，包括车身部件等等。中信余炳轩的市场是全球性的，我们为国内外所有主要的原始设备制造商提供轻质产品。中信余炳轩在全球有近30个基地。确保每个制造基地产品生产的标准化和一致性，对我们来说是一个巨大的挑战。现在我们的年生产能力已经超过6500万车轮，10万吨铝铸件，还有很大的提升和优化空间。我们实现了全球同步R&D，即在新车型的设计过程中与汽车厂合作，包括车轮和底盘零部件的协同设计。这对中信余炳轩的全球R&D组织和能力提出了相关要求。现在我们可以实现跨时区7*24小时不间断的R&D设计和测试。中信余炳轩还在相关领域拥有世界领先的R&D中心和测试中心。这些方面不仅是中信余炳轩在过去30年中取得的一些成就，也是中信余炳轩在全球化进程中面临的一系列挑战。事实上，这些问题也是中国所有零部件企业面临的问题。我们需要保持一个高质量的发展，在国际化的进程下真正走出去。这就需要我们充分利用互联网技术和智能制造技术，实现两者的融合，利用好大数据、人工智能、物联网等相关技术，改变我们传统的一些商业和生产模式。第二部分简单介绍一下我们在智能制造方面的一些顶层设计。近年来，大家都深刻感受到了新一轮工业革命的到来，包括“新四化”给汽车工业带来的百年一遇的机遇和挑战。接着，中信余炳轩结合自身行业特点，提出了“大量高柔性单品”打造轻量化汽车产品平台的目标，牢牢把握效率、成本、质量优化三个方面，以人、机、材、法、环境、数为核心。我们提出“DMS余炳轩数字制造系统”，通过标准化、自动化、信息化、数字化、智能化的全面建设，打造具有中信余炳轩特色的智慧工厂。我们发现智能制造不能停留在车间，也不能停留在生产过程中，所以DMS是中信余炳轩的一个全面的智能数字制造系统，包括智能营销、智能R&D、智能运营、智能制造、智能服务、智能决策。首先，中信余炳轩的产品，比如车轮，出生后就像我们的孩子。我们会给他们发放一个身份证，在整个制造过程、运输过程、后期使用过程中都会进行严密的跟踪，整合一些与它所有生产过程相关的信息，比如材料、工艺等，进行全程可追溯和持续优化。第二，在生产和物流方面，充分利用目前物联网和智能仓储物流的技术，大大提高我们物流协同的效率。第三，R&D刚刚介绍的全球协作。通过PLM系统、数据管理、流程管理和项目管理，我们可以在世界各地的许多R&D中心跨时区分享R&D的进步和成就。汽车行业是最完整的供应链体系，是一个生态圈。我们以及我们的上下游客户和供应商如何更深入、更好地应对市场变化？中信余炳轩通过数字生态系统DEco在这方面取得了一些成就。在位于北京望京的中国工业互联网研究院示范测试中心，中信余炳轩展示了汽车行业的网络化协同制造模式。总结我们全球制造基地是如何从订单、物流情况、库存情况、工艺情况出发的综合分析，并将这些相关的综合分析汇总到我们集团，达到一个全球标准的一致性。当时我们说了，沃尔玛或者麦当劳，标准化和协同是全球化推进中非常重要的点。无论你走到世界的哪个角落，它的产品和服务质量都是一样的。我们在工业大数据方面进行了广泛的探索。刚才，我们介绍了……我们产品的h带有身份证，可以保证其整个生命周期内的相关数据，我们可以及时采集。而且，我们所有制造基地80%以上的生产设备都已经联网，这些生产数据都是实时聚集在数字云上的。我们通过数据不断提高生产质量和效率。第三部分介绍我们在具体智能工厂建设方面的成果。中信余炳轩建设了一条名为“未来工厂”的6号线。在秦皇岛，这是前年刚建成投产的。其年生产能力超过300万只车轮，主要生产高端产品，最大的特点是集成了我们最新的智能化、柔性化的相关技术。对于未来工厂的主要建设目标，我们董事长提出了三个直观的期望。第一，我们期望环境像电子工厂一样安静整洁。众所周知，传统的机械工厂玻璃上肯定有灰尘，但余炳轩6号线工厂的建设目标就像一个电子工厂，环境要非常安静整洁。第二，我们的制造过程要像流水一样欢快流畅。第三，我们的产品要像诗词歌赋一样美丽迷人。在绿色制造方面，我们通过大量的相关技术，极大的改善了热工和涂装相关的能耗和环保。在柔性制造方面，通过机器人、总长3.7公里的智能物流、无人加工设备、无人自动包装等相关技术，实现了全流程柔性制造，可以使一条生产线上的前一个车轮和后一个车轮在颜色和加工工艺上有所不同。例如，在铸造过程中，我们通过铸造过程的自动化将人均效率提高到了12倍。以前一个人管一台机器，现在一个人管一条线12台设备。另外，在最后一个环节，产品的自动包装下线，对于现在的工人来说难度更大。我们生产线上所有与处理和包装相关的环节现在都实现了自动化，并使用了机器视觉等智能技术。从柔性方面，实现了整个流程的柔性处理。我们可以定制产品，比如一套四个车轮，我们可以一批加工生产四个甚至单个车轮，而不是几千个，这为我们实现大规模定制奠定了基础。6号线未来可以实现我们对客户的定制服务，就是每个人都可以根据自己的需求，节日或者重要纪念日，或者个人爱好，定制自己独特的车轮。在智能制造方面，我们在提高设备OEE方面做了很多工作。我们控制缩短机床的中断时间，提高工具的使用寿命和质量效果。压铸是保证产品质量最重要的环节。在这个过程中，我们结合了专家知识库、工艺卡和压铸生产的大数据。我们使用大数据来优化我们的流程卡，并进一步完善我们的压铸知识库。该系统已在我公司6号线实施，取代了频繁的人工调试等相关工作。最后，通过智能制造，实现“高质量的产品是制造出来的而不是检测出来的”，把检验前移，把这个控制点放在过程控制上，而不是产品后期的简单检验。当然，在产品检验中，我们也结合了人工智能机器学习在x光、尺寸、表面等方面的一些新工具，做了一些很好的改进。在5G方面，中信余炳轩是河北省首家5G工业互联网试点应用企业。过去几年，中信余炳轩在工业化与现代化融合、互联网+、绿色铸造、智能制造试点等方面取得了一定成绩。中信余炳轩6号线未来工厂也是全国首批21家“智能制造和人工智能双试点示范单位”。中信余炳轩有一个梦想，希望和中国所有的车辆制造商和零部件公司一起，把中国的汽车打造成我们中国的象征，就像人们提到德国会想到奔驰和宝马，提到日本会想到丰田和电装一样。中信余炳轩愿与我们的OEM客户合作并给予支持……全球合作伙伴，让中国汽车产品成为世界的象征！谢谢大家！(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)2020年10月21日-10月22日，由中国汽车工业协会和Xi市人民政府联合主办的“2020中国汽车供应链大会”(原“中国汽车零部件产业年会暨高峰论坛”)在陕西省Xi市召开。本届供应链大会的主题是“培育新机，探索新篇，开启新机遇——助力打造安全可控汽车产业链”，探讨“十四五”规划思路，掌控产业形势，分析全球汽车供应链发展趋势，助力打造安全可控汽车产业链。其中，中信股份有限公司信息总监黄在10月21日下午举行的“传统汽车零部件的未来”主题论坛上分享了“中信智能制造的探索与实践”的演讲。以下为现场演讲:

中信股份有限公司信息总监黄:各位来宾，朋友们，大家下午好。我用了十多分钟的时间和大家分享了中信余炳轩在智能制造和全球供应链协同方面的一些探索和实践。首先简单介绍一下，中信余炳轩是中信集团于1988年在创办的第一家铝轮毂制造商。现在我们是世界上最大的铝轮毂和底盘铝铸件供应商。我们的主要业务包括四个部分。一是铝轮毂业务，以及我们收购凯斯曼后引入的轻量化底盘零部件业务；以及智能制造服务，包括我们的模具公司、设备公司、IT公司、能源公司；第四块是我们的铝型材业务，包括车身部件等等。中信余炳轩的市场是全球性的，我们为国内外所有主要的原始设备制造商提供轻质产品。中信余炳轩在全球有近30个基地。确保每个制造基地产品生产的标准化和一致性，对我们来说是一个巨大的挑战。现在我们的年生产能力已经超过6500万车轮，10万吨铝铸件，还有很大的提升和优化空间。我们实现了全球同步R&D，即在新车型的设计过程中与汽车厂合作，包括车轮和底盘零部件的协同设计。这对中信余炳轩的全球R&D组织和能力提出了相关要求。现在我们可以实现跨时区7*24小时不间断的R&D设计和测试。中信余炳轩还在相关领域拥有世界领先的R&D中心和测试中心。这些方面不仅是中信余炳轩在过去30年中取得的一些成就，也是中信余炳轩在全球化进程中面临的一系列挑战。事实上，这些问题也是中国所有零部件企业面临的问题。我们需要保持一个高质量的发展，在国际化的进程下真正走出去。这就需要我们充分利用互联网技术和智能制造技术，实现两者的融合，利用好大数据、人工智能、物联网等相关技术，改变我们传统的一些商业和生产模式。第二部分简单介绍一下我们在智能制造方面的一些顶层设计。近年来，大家都深刻感受到了新一轮工业革命的到来，包括“新四化”给汽车工业带来的百年一遇的机遇和挑战。接着，中信余炳轩结合自身行业特点，提出了“大量高柔性单品”打造轻量化汽车产品平台的目标，牢牢把握效率、成本、质量优化三个方面，以人、机、材、法、环境、数为核心。我们提出“DMS余炳轩数字制造系统”，通过标准化、自动化、信息化、数字化、智能化的全面建设，打造具有中信余炳轩特色的智慧工厂。我们发现智能制造不能停留在车间，也不能停留在生产过程中，所以DMS是中信余炳轩的一个全面的智能数字制造系统，包括智能营销、智能R&D、智能运营、智能制造、智能服务、智能决策。首先，中信余炳轩的产品，比如车轮，出生后就像我们的孩子。我们会给他们发放一个身份证，在整个制造过程、运输过程、后期使用过程中都会进行严密的跟踪，整合一些与它所有生产过程相关的信息，比如材料、工艺等，进行全程可追溯和持续优化。第二，在生产和物流方面，充分利用目前物联网和智能仓储物流的技术，大大提高我们物流协同的效率。第三，R&D刚刚介绍的全球协作。通过PLM系统、数据管理、流程管理和项目管理，我们可以在世界各地的许多R&D中心跨时区分享R&D的进步和成就。汽车行业是最完整的供应链体系，是一个生态圈。我们以及我们的上下游客户和供应商如何更深入、更好地应对市场变化？中信余炳轩通过数字生态系统DEco在这方面取得了一些成就。在位于北京望京的中国工业互联网研究院示范测试中心，中信余炳轩展示了汽车行业的网络化协同制造模式。总结我们全球制造基地是如何从订单、物流情况、库存情况、工艺情况出发的综合分析，并将这些相关的综合分析汇总到我们集团，达到一个全球标准的一致性。当时我们说了，沃尔玛或者麦当劳，标准化和协同是全球化推进中非常重要的点。无论你走到世界的哪个角落，它的产品和服务质量都是一样的。我们在工业大数据方面进行了广泛的探索。刚才，我们介绍了……我们产品的h带有身份证，可以保证其整个生命周期内的相关数据，我们可以及时采集。而且，我们所有制造基地80%以上的生产设备都已经联网，这些生产数据都是实时聚集在数字云上的。我们通过数据不断提高生产质量和效率。第三部分介绍我们在具体智能工厂建设方面的成果。中信余炳轩建设了一条名为“未来工厂”的6号线。在秦皇岛，这是前年刚建成投产的。其年生产能力超过300万只车轮，主要生产高端产品，最大的特点是集成了我们最新的智能化、柔性化的相关技术。对于未来工厂的主要建设目标，我们董事长提出了三个直观的期望。第一，我们期望环境像电子工厂一样安静整洁。众所周知，传统的机械工厂玻璃上肯定有灰尘，但余炳轩6号线工厂的建设目标就像一个电子工厂，环境要非常安静整洁。第二，我们的制造过程要像流水一样欢快流畅。第三，我们的产品要像诗词歌赋一样美丽迷人。在绿色制造方面，我们通过大量的相关技术，极大的改善了热工和涂装相关的能耗和环保。在柔性制造方面，通过机器人、总长3.7公里的智能物流、无人加工设备、无人自动包装等相关技术，实现了全流程柔性制造，可以使一条生产线上的前一个车轮和后一个车轮在颜色和加工工艺上有所不同。例如，在铸造过程中，我们通过铸造过程的自动化将人均效率提高到了12倍。以前一个人管一台机器，现在一个人管一条线12台设备。另外，在最后一个环节，产品的自动包装下线，对于现在的工人来说难度更大。我们生产线上所有与处理和包装相关的环节现在都实现了自动化，并使用了机器视觉等智能技术。从柔性方面，实现了整个流程的柔性处理。我们可以定制产品，比如一套四个车轮，我们可以一批加工生产四个甚至单个车轮，而不是几千个，这为我们实现大规模定制奠定了基础。6号线未来可以实现我们对客户的定制服务，就是每个人都可以根据自己的需求，节日或者重要纪念日，或者个人爱好，定制自己独特的车轮。在智能制造方面，我们在提高设备OEE方面做了很多工作。我们控制缩短机床的中断时间，提高工具的使用寿命和质量效果。压铸是保证产品质量最重要的环节。在这个过程中，我们结合了专家知识库、工艺卡和压铸生产的大数据。我们使用大数据来优化我们的流程卡，并进一步完善我们的压铸知识库。该系统已在我公司6号线实施，取代了频繁的人工调试等相关工作。最后，通过智能制造，实现“高质量的产品是制造出来的而不是检测出来的”，把检验前移，把这个控制点放在过程控制上，而不是产品后期的简单检验。当然，在产品检验中，我们也结合了人工智能机器学习在x光、尺寸、表面等方面的一些新工具，做了一些很好的改进。在5G方面，中信余炳轩是河北省首家5G工业互联网试点应用企业。过去几年，中信余炳轩在工业化与现代化融合、互联网+、绿色铸造、智能制造试点等方面取得了一定成绩。中信余炳轩6号线未来工厂也是全国首批21家“智能制造和人工智能双试点示范单位”。中信余炳轩有一个梦想，希望和中国所有的车辆制造商和零部件公司一起，把中国的汽车打造成我们中国的象征，就像人们提到德国会想到奔驰和宝马，提到日本会想到丰田和电装一样。中信余炳轩愿与我们的OEM客户合作并给予支持……全球合作伙伴，让中国汽车产品成为世界的象征！谢谢大家！(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)

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