根据乘联会提供的全国汽车产销数据，2020年第三季度国产车(不含进口车)销量约为257.7万辆，9月销量最高，约为97万辆。根据车知的投诉数据。com是国内领先的收集缺陷汽车产品和车主质量投诉信息的平台，2020年第三季度国内汽车投诉总量为13277件，由销售数据支持的第三季度汽车投诉平均销售比例为33.5/10000，低于第二季度的37.2/10000。
2020年第三季度，国内车市持续升温，整体销量同比、环比均有所增长。其中，紧凑型车、小型车、中型车、MPV、中型和大型车<大型车和微型车销量均环比大幅增长，尤其是微型车。第三季度销量继续增长，比第二季度增长约1.4倍。
销售加速，投诉持续高企。
从过去一年的季度销量变化来看，三季度汽车(进口车除外)销量继续增长，环比增长10.4%，同比增长5.7%。
如上图所示，第三季度汽车投诉量的变化趋势与销量略有不同，较上一季度略有下降，但仍维持在1.3万件以上，较去年同期上升11%。
34款热销车型投诉销量比好于同级平均水平。作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息收集平台，Chezhi.com运用“投诉销量比”评价体系对2020年第三季度国内汽车产品进行分析。除了进口车型，第三季度有销量数据支撑的汽车有209款，总销量257.7万辆。为了保证数据的准确性，车制。com只统计了这209款车型的首次投诉案例，最终计算出第三季度国内汽车投诉销量平均比例为万分之33.5。
据统计，第三季度国产车平均销量约为12329辆(月平均销量约为4110辆)，而在这209款车型中，有52款的销量超过这一平均水平，成为第三季度最畅销的汽车。其中，34款车型投诉销量比优于33.5的三季度国产车平均水平，在国产车热卖车型中具有良好的质量口碑基础，产品质量稳定性优于其他国产车车型。这些热销车型的投诉销售比例如下:
如图所示，上榜的34款车型投诉销量比也低于同期所有车型33.1 ‰的平均水平，投诉销量比在同期国内乘用车市场处于领先地位。综合来看，入围的34款车型短期投诉销量比值得肯定，近期有购车需求的消费者可以重点关注以上车型。
日系和德系并驾齐驱，欧系和法系还是榜上无名。
第三季度日系品牌开始发力，共有12款车型入选榜单，其中4款车型跻身榜单前十，与德系品牌并驾齐驱。相比之下，自主品牌在本季度的表现并不理想，入选车型进一步减少至6款，占近一年来的最低点。欧洲品牌和法国品牌本季度仍无车型上榜，质量口碑……相关车型的ion继续恶化。
总结:
第三季度美系品牌表现依然抢眼，有三款车型入选。其中国产特斯拉Model 3凭借出色的投诉销量比蝉联卫冕榜单冠军，再次为美国品牌夺得头把交椅，投诉销量比稳定在万分之一以下。此外，凯迪拉克CT5本季度出现在榜单中，成为今年第一款入围的美国豪华品牌车型。另一款车型雪佛兰路泽本季度的表现也令人满意。随着9月份销量的回暖，其在第三季度成功重返榜单。
本季度自主品牌不仅数量减少，排名两极分化也越来越明显。第三季度，上汽通用五菱的全新车型洪光MINI EV成为榜单上的一匹黑马。凭借快速攀升的销量和短期稳定的质量口碑，首次位居榜单第二。不过因为是新车，可靠性的稳定性还需要观察。希望能再接再厉，以高性价比和可靠性冲击特斯拉的市场领先地位。此外，红旗H5在本季度的表现也值得肯定。不仅排名比第二季度有所上升，投诉销售比数值也进一步降低。作为一款上市超过2年的车型，红旗H5能保持稳定的投诉销量比实属难得。
第三季度榜单中，豪华品牌车型数量达到历史峰值，共有8款车型入围。其中，凯迪拉克CT5的进入打破了BBA对榜单中豪华品牌的长期垄断，成为本季度榜单的亮点之一。值得注意的是，宝马、奔驰和奥迪各有相同数量的车型上榜，但排名相差较大。相对而言，奔驰不仅在入选车型数量上领先宝马和奥迪，还位列榜单前20，投诉销量比明显好于宝马和奥迪。根据乘联会提供的全国汽车产销数据，2020年第三季度国产车(不含进口车)销量约为257.7万辆，9月销量最高，约为97万辆。根据车知的投诉数据。com是国内领先的收集缺陷汽车产品和车主质量投诉信息的平台，2020年第三季度国内汽车投诉总量为13277件，由销售数据支持的第三季度汽车投诉平均销售比例为33.5/10000，低于第二季度的37.2/10000。
2020年第三季度，国内车市持续升温，整体销量同比、环比均有所增长。其中，紧凑型车、小型车、中型车、MPV、中型和大型车<大型车和微型车销量均环比大幅增长，尤其是微型车。第三季度销量继续增长，比第二季度增长约1.4倍。
销售加速，投诉持续高企。
从过去一年的季度销量变化来看，三季度汽车(进口车除外)销量继续增长，环比增长10.4%，同比增长5.7%。
如上图所示，第三季度汽车投诉量的变化趋势与销量略有不同，较上一季度略有下降，但仍维持在1.3万件以上，较去年同期上升11%。
34款热销车型投诉销量比好于同级平均水平。作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息收集平台，Chezhi.com运用“投诉销量比”评价体系对2020年第三季度国内汽车产品进行分析。除了进口车型……第三季度有销量数据支撑的汽车有209款，总销量为257.7万辆。为了保证数据的准确性，车制。com只统计了这209款车型的首次投诉案例，最终计算出第三季度国内汽车投诉销量平均比例为万分之33.5。
据统计，第三季度国产车平均销量约为12329辆(月平均销量约为4110辆)，而在这209款车型中，有52款的销量超过这一平均水平，成为第三季度最畅销的汽车。其中，34款车型投诉销量比优于33.5的三季度国产车平均水平，在国产车热卖车型中具有良好的质量口碑基础，产品质量稳定性优于其他国产车车型。这些热销车型的投诉销售比例如下:
如图所示，上榜的34款车型投诉销量比也低于同期所有车型33.1 ‰的平均水平，投诉销量比在同期国内乘用车市场处于领先地位。综合来看，入围的34款车型短期投诉销量比值得肯定，近期有购车需求的消费者可以重点关注以上车型。
日系和德系并驾齐驱，欧系和法系还是榜上无名。
第三季度日系品牌开始发力，共有12款车型入选榜单，其中4款车型跻身榜单前十，与德系品牌并驾齐驱。相比之下，自主品牌在本季度的表现并不理想，入选车型进一步减少至6款，占近一年来的最低点。欧洲品牌和法国品牌本季度依然没有车型上榜，相关车型的质量口碑持续恶化。
总结:
第三季度美系品牌表现依然抢眼，有三款车型入选。其中国产特斯拉Model 3凭借出色的投诉销量比蝉联卫冕榜单冠军，再次为美国品牌夺得头把交椅，投诉销量比稳定在万分之一以下。此外，凯迪拉克CT5本季度出现在榜单中，成为今年第一款入围的美国豪华品牌车型。另一款车型雪佛兰路泽本季度的表现也令人满意。随着9月份销量的回暖，其在第三季度成功重返榜单。
本季度自主品牌不仅数量减少，排名两极分化也越来越明显。第三季度，上汽通用五菱的全新车型洪光MINI EV成为榜单上的一匹黑马。凭借快速攀升的销量和短期稳定的质量口碑，首次位居榜单第二。不过因为是新车，可靠性的稳定性还需要观察。希望能再接再厉，以高性价比和可靠性冲击特斯拉的市场领先地位。此外，红旗H5在本季度的表现也值得肯定。不仅排名比第二季度有所上升，投诉销售比数值也进一步降低。作为一款上市超过2年的车型，红旗H5能保持稳定的投诉销量比实属难得。
第三季度榜单中，豪华品牌车型数量达到历史峰值，共有8款车型入围。其中，凯迪拉克CT5的进入打破了BBA对榜单中豪华品牌的长期垄断，成为本季度榜单的亮点之一。值得注意的是，宝马、奔驰和奥迪各有相同数量的车型上榜，但排名相差较大。相对而言，奔驰不仅在入选车型数量上领先宝马和奥迪，还位列榜单前20，投诉销量比明显好于宝马和奥迪。
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