不甘落后 奔驰深入研发高性能插混车型

近日，我们从海外媒体获悉，奔驰将继续加大对纯电动和插电式混合动力汽车的投资，进一步开发高性能的电动汽车，其主要目的是与保时捷和特斯拉等相关汽车竞争，并在此过程中展示奔驰在电动化领域的技术储备能力。

不难看出，在一些高性能车型领域，纯电动和插电式混合动力车型，如全新保时捷Panamera、Taycan、特斯拉等。，都在这个阶层占有一席之地。虽然奔驰在电动化改造过程中推出了四款基于EVA平台架构的EQ系列纯电动汽车，但目前还没有推出高性能的电动汽车。但奔驰表示，将在即将发布的奔驰S级AMG系列上搭载插电式混合动力系统，获得了更强的动力输出，增强了产品竞争力。

图为奔驰S级AMG混动谍照。奔驰EQ系列和AMG系列的高性能插电式混动车型将是未来奔驰在电动化领域的主要发展方向。不久前，奔驰一位高管表示，奔驰电动化的方向不仅仅针对日常车辆，电动化最重要的目标是推出更专注于大马力的高性能车辆，比如AMG和Maibakh系列。此前，奔驰已公布全球战略计划，表示将逐步向电动化转型现有产品，并通过电动化专属平台将多款纯电动产品投放市场销售，进一步提升奔驰在电动化领域的竞争力。

图为AMG GT 73e的谍照，所以研发高性能电气化车型的主要目的是为了与保时捷和特斯拉等相关车型竞争。众所周知，奔驰AMG GT 4门版一直在与保时捷Panamera和特斯拉Model S争夺新北最快四门房车的圈速纪录。其中有两款是目前的电动产品，所以奔驰在电动产品上比较落后。希望电气产品研发完成后，这种情况能有所改变。编辑点评:当然，奔驰也不是没有高性能的电气化产品。众所周知的奔驰AMG ONE就是一部值得期待的作品。可惜它历经多年研发，至今仍处于尴尬的测试验收阶段。超高速发动机结合强大的电气化，爆发出超越超级跑车级别的动力，同时保持相应的稳定性，仍有一定研发难度。目前保时捷和特斯拉在这个超跑领域都没有可以直接与奔驰竞争的产品，所以奔驰还是可以利用这个空档期大量投入高性能电气化技术的研发，同时补齐自身的短板，提升这个小众市场的品牌影响力。近日，我们从海外媒体获悉，奔驰将继续加大对纯电动和插电式混合动力汽车的投资，进一步开发高性能的电动汽车，其主要目的是与保时捷和特斯拉等相关汽车竞争，并在此过程中展示奔驰在电动化领域的技术储备能力。

不难看出，在一些高性能车型领域，纯电动和插电式混合动力车型，如全新保时捷Panamera、Taycan、特斯拉等。，都在这个阶层占有一席之地。虽然奔驰在电动化改造过程中推出了四款基于EVA平台架构的EQ系列纯电动汽车，但目前还没有推出高性能的电动汽车。不过奔驰表示将搭载插电式混动系统o……即将发布的奔驰S级AMG系列，它获得了更强的动力输出，增强了产品竞争力。

图为奔驰S级AMG混动谍照。奔驰EQ系列和AMG系列的高性能插电式混动车型将是未来奔驰在电动化领域的主要发展方向。不久前，奔驰一位高管表示，奔驰电动化的方向不仅仅针对日常车辆，电动化最重要的目标是推出更专注于大马力的高性能车辆，比如AMG和Maibakh系列。此前，奔驰已公布全球战略计划，表示将逐步向电动化转型现有产品，并通过电动化专属平台将多款纯电动产品投放市场销售，进一步提升奔驰在电动化领域的竞争力。

图为AMG GT 73e的谍照，所以研发高性能电气化车型的主要目的是为了与保时捷和特斯拉等相关车型竞争。众所周知，奔驰AMG GT 4门版一直在与保时捷Panamera和特斯拉Model S争夺新北最快四门房车的圈速纪录。其中有两款是目前的电动产品，所以奔驰在电动产品上比较落后。希望电气产品研发完成后，这种情况能有所改变。编辑点评:当然，奔驰也不是没有高性能的电气化产品。众所周知的奔驰AMG ONE就是一部值得期待的作品。可惜它历经多年研发，至今仍处于尴尬的测试验收阶段。超高速发动机结合强大的电气化，爆发出超越超级跑车级别的动力，同时保持相应的稳定性，仍有一定研发难度。目前保时捷和特斯拉在这个超跑领域都没有可以直接与奔驰竞争的产品，所以奔驰还是可以利用这个空档期大量投入高性能电气化技术的研发，同时补齐自身的短板，提升这个小众市场的品牌影响力。

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