北京时间11月2日消息，据媒体报道，日本汽车制造商雷克萨斯最近与TED Fellows项目合作，为自动驾驶汽车开发了一种新的设计。该公司最近一直致力于生产新的SUV，并将注意力转向自动驾驶技术。
TED Fellows是由来自不同行业的“思想领袖”组成的项目组。它的目标是为自动驾驶汽车开发新的设计，优先考虑用户而不是技术。
雷克萨斯营销副总裁Lisa Materazzo表示:“雷克萨斯设计的核心一直是关注人们行为背后的驱动因素，尤其是驾驶行为。与TED的合作使雷克萨斯能够与各领域有远见的专家一起探索新的以人为本的理念，以实现自动驾驶的未来。”
TED的高级研究员和神经科学家Greg Gage有一些设计经验。他的专业知识不仅限于神经科学，还涉及工程学。他的理想自动驾驶汽车的想法结合了这两个学科的知识。他的设计是一个“大脑-汽车”用户界面，使汽车能够感知驾驶员的感受，并根据需要调整各种设置。比如主人压力大的时候，它会自动播放放松的音乐；当车主情绪激动时，汽车会提示一个平静的音乐列表供选择。这和捷豹的设计类似。
另一位来自TED的艺术家Sarah Sandman的想法更是异想天开。在桑德曼的设想中，汽车将通过360度的窗户连接内外，配有旋转座椅和扬声器系统，供乘客和行人进行互动。桑德曼还建议采用拼车模式，让更多人买得起车。
但这些想法能否成为雷克萨斯LS或其他车型的量产版，还有待解答。
北京时间11月2日消息，据媒体报道，日本汽车制造商雷克萨斯最近与TED Fellows项目合作，为自动驾驶汽车开发了一种新的设计。该公司最近一直致力于生产新的SUV，并将注意力转向自动驾驶技术。
TED Fellows是由来自不同行业的“思想领袖”组成的项目组。它的目标是为自动驾驶汽车开发新的设计，优先考虑用户而不是技术。
雷克萨斯营销副总裁Lisa Materazzo表示:“雷克萨斯设计的核心一直是关注人们行为背后的驱动因素，尤其是驾驶行为。与TED的合作使雷克萨斯能够与各领域有远见的专家一起探索新的以人为本的理念，以实现自动驾驶的未来。”
TED的高级研究员和神经科学家Greg Gage有一些设计经验。他的专业知识不仅限于神经科学，还涉及工程学。他的理想自动驾驶汽车的想法结合了这两个学科的知识。他的设计是一个“大脑-汽车”用户界面，使汽车能够感知驾驶员的感受，并根据需要调整各种设置。比如主人压力大的时候，它会自动播放放松的音乐；当车主情绪激动时，汽车会提示一个平静的音乐列表供选择。这和捷豹的设计类似。
另一位来自TED的艺术家Sarah Sandman的想法更是异想天开。在桑德曼的设想中，汽车将通过360度的窗户连接内外，配有旋转座椅和扬声器系统，供乘客和行人进行互动。桑德曼还建议采用拼车模式，让更多人买得起车。
但这些想法能否成为雷克萨斯LS或其他车型的量产版，还有待解答。
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