日前，奥迪公司(audi ag)正式发布了第三季度财报。据官方统计，今年第三季度，大众集团税后利润为27.5亿欧元，同比下降18.7%。显然，虽然疫情对这家跨国车企打击很大，但它能够在第三季度恢复盈利，证明了它的品牌号召力依然强大。
产量方面，大众集团第三季度生产新车244.5万辆，同比下降4.2%。新车交付261.2万辆，同比下降1.1%；总营收593.6亿欧元，同比下降3.4%。显然，疫情给奥迪公司带来了巨大的压力。
大众集团表示，第三季度能够扭亏为盈，一定程度上得益于中国市场销量的持续复苏。今年第三季度，大众在华销量同比增长3%，而大众全球销量同比下降1.1%。此外，大众还受益于该公司今年早些时候推出的一系列成本削减措施。
此外，今年前三季度，大众集团全球共销售650万辆汽车，同比下降18.7%。营收1555亿欧元，同比下降16.7%，降幅逐渐收窄。税前利润为23亿欧元。其中，汽车部门的正现金流转正，达到14亿欧元，净流动性上升至248亿欧元。日前，奥迪公司(audi ag)正式发布了第三季度财报。据官方统计，今年第三季度，大众集团税后利润为27.5亿欧元，同比下降18.7%。显然，虽然疫情对这家跨国车企打击很大，但它能够在第三季度恢复盈利，证明了它的品牌号召力依然强大。
产量方面，大众集团第三季度生产新车244.5万辆，同比下降4.2%。新车交付261.2万辆，同比下降1.1%；总营收593.6亿欧元，同比下降3.4%。显然，疫情给奥迪公司带来了巨大的压力。
大众集团表示，第三季度能够扭亏为盈，一定程度上得益于中国市场销量的持续复苏。今年第三季度，大众在华销量同比增长3%，而大众全球销量同比下降1.1%。此外，大众还受益于该公司今年早些时候推出的一系列成本削减措施。
此外，今年前三季度，大众集团全球共销售650万辆汽车，同比下降18.7%。营收1555亿欧元，同比下降16.7%，降幅逐渐收窄。税前利润为23亿欧元。其中，汽车部门的正现金流转正，达到14亿欧元，净流动性上升至248亿欧元。
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