那些抄底蔚来的年轻人

图片来自“特定授权”10月28日，欧美股市全线崩盘。Wind数据显示，截至收盘，美股三大指数集体暴跌。道琼斯指数和标准普尔500指数都创下了自6月11日以来的最大单日跌幅。无法估量的巨额财富蒸发，无数投资者夜不能寐。但对于长期在股市中行走的人来说，可能已经习以为常了。在美国股市，有一群特殊的投资者。他们被创始人的人格魅力所折服，坚信自己未来能与特斯拉抗衡，在股价最低谷时果断抄底，与这家公司共同创造了财富奇迹。故事的主角是蔚来及其股东。今年以来，蔚来的股价已经上涨了560%。从去年10月2日1.19美元的最低价算起，蔚来过去一年的涨幅高达21.26%，总市值373.99亿美元。9月29日，蔚来股价冲上20美元，随后在10月14日和15日，单日股价涨幅超过28%，逼近30美元。来源:老虎证券那些错过了特斯拉sturm und drang股价的人，把精力和目光转向了蔚来。在这片有着各种版本造富故事的欲望之地，一夜暴富的同时也不乏悲伤和遗憾。95后年轻人敢于冒险，暴跌时买入，很快实现财务自由；有人因为炒蔚来股票赚了200万美元(约合人民币1341.7万元)；有人受益近十倍，赚了几千万。他们没有及时出局，把收益都退了，就退出了股市。粗略来看，即使蔚来没有在股价最低点抄底，仅过去一年，蔚来已经成为超十倍的股票。“随便买的人都能翻倍，”一个散户说。“这是一个傻瓜赚钱的机会。”。但是，理性的投资者认为，这毕竟是一个混合了运气和的游戏，很少有人能把十倍的股份全部拿下。更重要的是，无论是站在巅峰还是跌入谷底，“都要坚定支持蔚来”。未来汽车日报(ID: auto-time)采访了四位买入蔚来股票的投资者，听他们分享自己的造富经验。以下为受访者口述(由未来汽车日报整理)。从10万人民币到10万美元，我在接触蔚来之前是个纯白。我从来没接触过股票，对炒股很反感。我一直觉得这是一件不专业的事情。直到前男友拿着我的200万人民币炒股，有一天突然亏了100多万，我才开始关注股市信息。我四处看了看，不知道该买哪个。后来我想起了我在朋友圈刷过的那篇《魏李来斌，2019年最差人物》的文章。那是我第一次认识蔚来。因为都是创业者，看完文章，对其中的很多情节感到难过和感动。我比较老实，属于那种经常吃亏的人，引起很多感同身受。当时我就想，不知道买什么好，就买蔚来，支持这个男人。其实买股票还是要看公司创始人的性格。在这批新车中，我调查了很多创始人的背景和性格，我很佩服李斌这位创业前辈。我完全被他的人格魅力折服了。初期，蔚来的股票一直处于横盘阶段。新韭菜什么都不懂，意志不坚定。很容易被押韵，跟着舆论或者市场情绪走，慢慢卖一些。直到有一天赶上了蔚来的股价，我对这家公司有了更深入的了解。我能感觉到这是一家在努力成长的公司，也坚定了我加入蔚来的信念。之后一直加仓，从10万人民币到10万美元，重仓。当时很多人劝我，买蔚来很难赚钱。当时觉得在那里不赚钱也无所谓。如果我输了钱，我应该支持我的朋友。我的想法很简单。选股票就是选公司，相当于借钱给它，让它更好的发展。今年6月份，我一直给身边的朋友推荐蔚来的股票，但是大家都不理我，没有人成功给我洗脑。到了8月份，差不多赚到了一辆蔚来ES8的钱，还没来得及试驾就直接预定了一辆。下单之前连驾照都没有。不过综合对比了一些参数，我觉得这是一款很有诚意，很为用户考虑的车，买起来也很放心。小白经常运气好。今年10月13日，原本2万美元的期权即将到期。前一天已经亏了95%左右，价格偏离太大，不可能回到原来的价值。通常现在卖，还能省下1000或者2000块钱的本金。但当时我并没有抱着同归于尽的心态去卖。我觉得没关系，以后会赚回来的。结果一夜之间翻了个身，赚了三四万美元。现在回想起来，我可能是股东中比较特殊的一个，我是幸运的。我选的第一只股票是蔚来。我心情也很好，把利润都吐回去我也能接受。靠运气赚的钱并不那么重要。我一直坚持越唱越多。从海贼王到现在，我觉得它的股价不是意外上涨，而是正常的价值回归。我一直认为蔚来这个品牌被低估了。或许在资本市场，你感兴趣的是盈利能力。如果前期没有盈利，就很难被认可。但是换个角度看，如果所有数据都转正，这个价位就没有了。现在牌越来越清晰了。我其实不知道k线图，PE和市盈率，但是如果中国汽车恩……企业必须有排名，第一名必须是蔚来。选股票，谁先买？这其实是一个很简单的决策过程。这也是我们这些新韭菜能以比投资机构更便宜的价格抄底的原因。“熔断发生后，我几乎每天都在赔钱。”我是蔚来的前员工。第一次去蔚来面试的时候，我觉得在中国能有公司造车是非常难得的。大多数企业只看重整车的毛利率和净利润。他们甚至不认为车主会回购或者推荐朋友买车。但是，蔚来成功开辟了这条路。后来大家都想模仿，甚至有很多传统主机厂的人用各种方式联系我们。2019年，很多人离开了蔚来。随着蔚来情况好转，今年很多同事陆续回去了。看到那些批评蔚来的文章，我们都很气愤。虽然蔚来已经不工作了，但是蔚来就像我们自己的孩子一样。想打我可以骂我，别人不可以。无论如何，李斌确实是一个非常好的老板。他不仅把用户的利益放在第一位，还关心他的员工。做他的员工很开心。认可蔚来是我买蔚来股票的原因。早在2017年，公司就发行了期权。2019年8月，我开户了。11月份蔚来股价跌到一元多的时候，我选择了买入。虽然当时我已经离开了蔚来，但对于我来说，不管是不是在职，我都看好这家公司，看好整个赛道。如果用一句话总结，就是我把握范围内的不变投资标的，我乐观的认为一定会涨。在此之前，我从未炒过股票。当时业内各种说法都有，甚至听说“蔚来破产最早是明天，最晚是明年”。但对我来说，恰恰相反。从感性的角度，我见证了蔚来的产品从无到有，陪伴到近两万辆。我对产品既了解又有信心。另外，我非常认可李斌，这是一个核心因素。信心一直都在，但是等它回血就更难了。如果完全没有成分，那肯定是人的。我当时也买了特斯拉，但是蔚来占比更多。这个企业真的只值一元多吗？不可能，只是因为产品的交付量或者其他原因，我愿意用自己的钱去尝试。从理性的角度，我知道管理团队是有逻辑的，是玩的。无论是产品厂商还是用户口碑，我们都有信心能把这件事做成。我熟悉很多蔚来车主，他们买车后也买了蔚来的股票。最后，从投资的角度来看，那个价格有很大的上涨空间。当时身边有很多朋友，既不是蔚来员工，也不是车主，但大家当时都同意买。现在一年过去了，基本上每个人都赚到了至少一辆车，每个人都买了蔚来的车。从一块多到现在，蔚来现在的股价是当之无愧的，因为交付量一直在涨。原来在公司每天加班真的是靠信仰加班。在一个地方买的多的人也是有信仰的买。大家都不会卖掉它，而是长期持有，除非有其他事情，也就是单纯的想支持李斌。对我来说，在过去的一年里，暴涨带来的波动并不大。让我印象深刻的是，美国股市因疫情而熔断。熔断发生后，父母一直催我清仓，因为我几乎每天都在亏损。一开始我的利润没了，后来的本金也保不住。但我坚持不卖，事实证明，一切终将过去。我无法准确预测蔚来的股价会涨多少，但我认为只要股价能匹配其业绩和毛利率，就是合理的。当然，站在投资者的角度，我肯定希望这些指标继续增长。但总的来说，我是一个比较冷静的人。我从来没想过自己能一夜暴富，但我觉得蔚来股票会随着90、90后的新一代汽车人一起暴富。有人从20万美元炒到200万美元，最后全额还我。我曾经炒过很多年a股，但接触美股只有一年半。然而，很久以前，蔚来的股票飙升……一天100分，当时就关注了蔚来。我明显感觉这家公司的股价潜力很大。现在来看，我觉得蔚来的目标价是100美元，对应的市值大概是1000亿美元。蔚来的股价很可能会涨到这个数字，但在此之前，蔚来需要时间，因为行业还不够成熟。如果把蔚来简单理解为一家造车公司，与BBA(奔驰、宝马、奥迪)等公司相比，是无法支撑这个估值的。但如果你把它当成一家科技公司，想象空间很大。因为从目前蔚来所处的环境来看，国家层面一直在推动新能源汽车的发展，而特斯拉的崛起也正是因为政府的支持。在所有美股中，从体量上看，蔚来越像特斯拉。特斯拉的影响力也会给蔚来等造车新势力带来一些关注。很多人会因为怀念特斯拉而选择蔚来(因为蔚来每个人都买得起，特斯拉每个人都嫌贵)。从这个角度来看，蔚来的股价也有可能涨到100美元，尽管其估值可能被夸大了。现在回想起来，蔚来已经是股票的十几倍了，但是做到五六倍的人更多。因为这期间发生了太多的情况，市场出现了几次较大的波动，舆论杂音也比较多。所以真正能自始至终坚守岗位的人少之又少。这是对人性的极大考验。当你置身其中时，真的很难屏住呼吸。交学费是必然的，有人从20万美元炒到200万美元，最后全部还上。今年，自从获得合肥市政府的投资后，蔚来的股价发生了巨大的变化。在此之前，有专业团队卖出蔚来股份，并不是因为机构不对，而是担心风险巨大，不同机构的交易系统耐力不同。另一方面，如果蔚来的股票涨了十个点，卖不卖也是对人性的考验。人总想抓住自己赚的钱不放，因为你无法预知明天是涨是跌，你无法知道事故和明天哪个先来。对我来说，受益最大的股票是特斯拉。很长一段时间，我不喜欢买蔚来股票，因为我喜欢高频交易，它的交易成本太高。对于蔚来的股票，我没有太多遗憾，但是真的不够专注。每天走在市场上的人，难免会错过很多好机会，更重要的是，如何抓住下一个。在“山顶”加个位置，“吃点饼”就够了。去年10月份刚接触美股的时候，买的两只股票都是亏损的。今年3月，美国股市崩盘。当时所有专家都预测会再次下跌，但没人能知道是V型反转还是W型发展。蔚来股价3美元多的时候，我就开始做短线投资，资金不是隔夜的，因为担心股灾还没结束。直到6月底，我才以7.50美元的价格买入蔚来，并分别以15美元和16美元的价格再次加仓。一直持有到现在，差不多赚了20多万美元(约合人民币134.1万元)。一年时间，蔚来已经从“最差”的新能源车企变成了炙手可热的新车品牌。转折点是今年4月，合肥宣布注资70亿人民币，给大家注入了不少信心。今年6月，蔚来以5.97美元的价格发行了6000万股美国存托股票(ADS)，当时腾讯增持了168万股。这两件事让蔚来的股票彻底起死回生，基本面也发生了质变。同时蔚来也很有竞争力，交付量一直创新高。乐观估计今年蔚来的交付量可以达到4-5万辆，大概是特斯拉2015年的销量水平。当时特斯拉的股价徘徊在37-45美元之间。到2016年，特斯拉的销量约为7.6万辆，市值500亿美元，股价在45-55美元之间。因此，摩根大通给蔚来40美元的目标价是合理的。其实我去年开始炒股的时候就买了特斯拉，但是什么时候……买了又卖，因为手续费我亏了2000美元，吓了我一跳。从那以后，我就想念特斯拉了。之所以关注蔚来，是因为家里三个亲戚买了四辆蔚来车。然后我开始买蔚来的股票，坚定持有。去年年初，蔚来因为现金流告急、车辆召回等诸多困难跌入谷底。但情况越糟糕，买蔚来股票的人越多，平均成本只有2美元。我亲戚买了近10万股，回报很丰厚。另一方面，如果蔚来没有困难，我们也没有抄底的机会。前后几个位置，我都加到“山顶”了，但是我感觉如果长期看好一个公司，一两块的区别不会有太大影响。

图片来自“特定授权”10月28日，欧美股市全线崩盘。Wind数据显示，截至收盘，美股三大指数集体暴跌。道琼斯指数和标准普尔500指数都创下了自6月11日以来的最大单日跌幅。无法估量的巨额财富蒸发，无数投资者夜不能寐。但对于长期在股市中行走的人来说，可能已经习以为常了。在美国股市，有一群特殊的投资者。他们被创始人的人格魅力所折服，坚信自己未来能与特斯拉抗衡，在股价最低谷时果断抄底，与这家公司共同创造了财富奇迹。故事的主角是蔚来及其股东。今年以来，蔚来的股价已经上涨了560%。从去年10月2日1.19美元的最低价算起，蔚来过去一年的涨幅高达21.26%，总市值373.99亿美元。9月29日，蔚来股价冲上20美元，随后在10月14日和15日，单日股价涨幅超过28%，逼近30美元。来源:老虎证券那些错过了特斯拉sturm und drang股价的人，把精力和目光转向了蔚来。在这片有着各种版本造富故事的欲望之地，一夜暴富的同时也不乏悲伤和遗憾。95后年轻人敢于冒险，暴跌时买入，很快实现财务自由；有人因为炒蔚来股票赚了200万美元(约合人民币1341.7万元)；有人受益近十倍，赚了几千万。他们没有及时出局，把收益都退了，就退出了股市。粗略来看，即使蔚来没有在股价最低点抄底，仅过去一年，蔚来已经成为超十倍的股票。“随便买的人都能翻倍，”一个散户说。“这是一个傻瓜赚钱的机会。”。但是，理性的投资者认为，这毕竟是一个混合了运气和的游戏，很少有人能把十倍的股份全部拿下。更重要的是，无论是站在巅峰还是跌入谷底，“都要坚定支持蔚来”。未来汽车日报(ID: auto-time)采访了四位买入蔚来股票的投资者，听他们分享自己的造富经验。以下为受访者口述(由未来汽车日报整理)。从10万人民币到10万美元，我在接触蔚来之前是个纯白。我从来没接触过股票，对炒股很反感。我一直觉得这是一件不专业的事情。直到前男友拿着我的200万人民币炒股，有一天突然亏了100多万，我才开始关注股市信息。我四处看了看，不知道该买哪个。后来我想起了我在朋友圈刷过的那篇《魏李来斌，2019年最差人物》的文章。那是我第一次认识蔚来。因为都是创业者，所以看完文章，对其中的很多情节感到难过和感动。我比较老实，属于那种经常吃亏的人，引起很多感同身受。当时我就想，不知道买什么好，就买蔚来，支持这个男人。其实买股票还是要看公司创始人的性格。在这批新车中，我调查了很多创始人的背景和性格，我很佩服李斌这位创业前辈。我完全被他的人格魅力折服了。初期，蔚来的股票一直处于横盘阶段。新韭菜什么都不懂，意志不坚定。很容易被押韵，跟着舆论或者市场情绪走，慢慢卖一些。直到有一天赶上了蔚来的股价，我对这家公司有了更深入的了解。我能感觉到这是一家在努力成长的公司，也坚定了我加入蔚来的信念。之后一直加仓，从10万人民币到10万美元，重仓。当时很多人劝我，买蔚来很难赚钱。当时觉得在那里不赚钱也无所谓。如果我输了钱，我应该支持我的朋友。我的想法很简单。选股票就是选公司，相当于借钱给它，让它更好的发展。今年6月份，我一直给身边的朋友推荐蔚来的股票，但是大家都不理我，没有人成功给我洗脑。到了8月份，差不多赚到了一辆蔚来ES8的钱，还没来得及试驾就直接预定了一辆。下单之前连驾照都没有。不过综合对比了一些参数，我觉得这是一款很有诚意，很为用户考虑的车，买起来也很放心。小白经常运气好。今年10月13日，原本2万美元的期权即将到期。前一天已经亏了95%左右，价格偏离太大，不可能回到原来的价值。通常现在卖，还能省下1000或者2000块钱的本金。但当时我并没有抱着同归于尽的心态去卖。我觉得没关系，以后会赚回来的。结果一夜之间翻了个身，赚了三四万美元。现在回想起来，我可能是股东中比较特殊的一个，我是幸运的。我选的第一只股票是蔚来。我心情也很好，把利润都吐回去我也能接受。靠运气赚的钱并不那么重要。我一直坚持越唱越多。从海贼王到现在，我觉得它的股价不是意外上涨，而是正常的价值回归。我一直认为蔚来这个品牌被低估了。或许在资本市场，你感兴趣的是盈利能力。如果前期没有盈利，就很难被认可。但是换个角度看，如果所有数据都转正，这个价位就没有了。现在牌越来越清晰了。我其实不知道k线图，PE和市盈率，但是如果中国汽车恩……企业必须有排名，第一名必须是蔚来。选股票，谁先买？这其实是一个很简单的决策过程。这也是我们这些新韭菜能以比投资机构更便宜的价格抄底的原因。“熔断发生后，我几乎每天都在赔钱。”我是蔚来的前员工。第一次去蔚来面试的时候，我觉得在中国能有公司造车是非常难得的。大多数企业只看重整车的毛利率和净利润。他们甚至不认为车主会回购或者推荐朋友买车。但是，蔚来成功开辟了这条路。后来大家都想模仿，甚至有很多传统主机厂的人用各种方式联系我们。2019年，很多人离开了蔚来。随着蔚来情况好转，今年很多同事陆续回去了。看到那些批评蔚来的文章，我们都很气愤。虽然蔚来已经不工作了，但是蔚来就像我们自己的孩子一样。想打我可以骂我，别人不可以。无论如何，李斌确实是一个非常好的老板。他不仅把用户的利益放在第一位，还关心他的员工。做他的员工很开心。认可蔚来是我买蔚来股票的原因。早在2017年，公司就发行了期权。2019年8月，我开户了。11月份蔚来股价跌到一元多的时候，我选择了买入。虽然当时我已经离开了蔚来，但对于我来说，不管是不是在职，我都看好这家公司，看好整个赛道。如果用一句话总结，就是我把握范围内的不变投资标的，我乐观的认为一定会涨。在此之前，我从未炒过股票。当时业内各种说法都有，甚至听说“蔚来破产最早是明天，最晚是明年”。但对我来说，恰恰相反。从感性的角度，我见证了蔚来的产品从无到有，陪伴到近两万辆。我对产品既了解又有信心。另外，我非常认可李斌，这是一个核心因素。信心一直都在，但是等它回血就更难了。如果完全没有成分，那肯定是人的。我当时也买了特斯拉，但是蔚来占比更多。这个企业真的只值一元多吗？不可能，只是因为产品的交付量或者其他原因，我愿意用自己的钱去尝试。从理性的角度，我知道管理团队是有逻辑的，是玩的。无论是产品厂商还是用户口碑，我们都有信心能把这件事做成。我熟悉很多蔚来车主，他们买车后也买了蔚来的股票。最后，从投资的角度来看，那个价格有很大的上涨空间。当时身边有很多朋友，既不是蔚来员工，也不是车主，但大家当时都同意买。现在一年过去了，基本上每个人都赚到了至少一辆车，每个人都买了蔚来的车。从一块多到现在，蔚来现在的股价是当之无愧的，因为交付量一直在涨。原来在公司每天加班真的是靠信仰加班。在一个地方买的多的人也是有信仰的买。大家都不会卖掉它，而是长期持有，除非有其他事情，也就是单纯的想支持李斌。对我来说，在过去的一年里，暴涨带来的波动并不大。让我印象深刻的是，美国股市因疫情而熔断。熔断发生后，父母一直催我清仓，因为我几乎每天都在亏损。一开始我的利润没了，后来的本金也保不住。但我坚持不卖，事实证明，一切终将过去。我无法准确预测蔚来的股价会涨多少，但我认为只要股价能匹配其业绩和毛利率，就是合理的。当然，站在投资者的角度，我肯定希望这些指标继续增长。但总的来说，我是一个比较冷静的人。我从来没想过自己能一夜暴富，但我觉得蔚来股票会随着90、90后的新一代汽车人一起暴富。有人从20万美元炒到200万美元，最后全额还我。我曾经炒过很多年a股，但接触美股只有一年半。然而，很久以前，蔚来的股票飙升……一天100分，当时就关注了蔚来。我明显感觉这家公司的股价潜力很大。现在来看，我觉得蔚来的目标价是100美元，对应的市值大概是1000亿美元。蔚来的股价很可能会涨到这个数字，但在此之前，蔚来需要时间，因为行业还不够成熟。如果把蔚来简单理解为一家造车公司，与BBA(奔驰、宝马、奥迪)等公司相比，是无法支撑这个估值的。但如果你把它当成一家科技公司，想象空间很大。因为从目前蔚来所处的环境来看，国家层面一直在推动新能源汽车的发展，而特斯拉的崛起也正是因为政府的支持。在所有美股中，从体量上看，蔚来越像特斯拉。特斯拉的影响力也会给蔚来等造车新势力带来一些关注。很多人会因为怀念特斯拉而选择蔚来(因为蔚来每个人都买得起，特斯拉每个人都嫌贵)。从这个角度来看，蔚来的股价也有可能涨到100美元，尽管其估值可能被夸大了。现在回想起来，蔚来已经是股票的十几倍了，但是做到五六倍的人更多。因为这期间发生了太多的情况，市场出现了几次较大的波动，舆论杂音也比较多。所以真正能自始至终坚守岗位的人少之又少。这是对人性的极大考验。当你置身其中时，真的很难屏住呼吸。交学费是必然的，有人从20万美元炒到200万美元，最后全部还上。今年，自从获得合肥市政府的投资后，蔚来的股价发生了巨大的变化。在此之前，有专业团队卖出蔚来股份，并不是因为机构不对，而是担心风险巨大，不同机构的交易系统耐力不同。另一方面，如果蔚来的股票涨了十个点，卖不卖也是对人性的考验。人总想抓住自己赚的钱不放，因为你无法预知明天是涨是跌，你无法知道事故和明天哪个先来。对我来说，受益最大的股票是特斯拉。很长一段时间，我不喜欢买蔚来股票，因为我喜欢高频交易，它的交易成本太高。对于蔚来的股票，我没有太多遗憾，但是真的不够专注。每天走在市场上的人，难免会错过很多好机会，更重要的是，如何抓住下一个。在“山顶”加个位置，“吃点饼”就够了。去年10月份刚接触美股的时候，买的两只股票都是亏损的。今年3月，美国股市崩盘。当时所有专家都预测会再次下跌，但没人能知道是V型反转还是W型发展。蔚来股价3美元多的时候，我就开始做短线投资，资金不是隔夜的，因为担心股灾还没结束。直到6月底，我才以7.50美元的价格买入蔚来，并分别以15美元和16美元的价格再次加仓。一直持有到现在，差不多赚了20多万美元(约合人民币134.1万元)。一年时间，蔚来已经从“最差”的新能源车企变成了炙手可热的新车品牌。转折点是今年4月，合肥宣布注资70亿人民币，给大家注入了不少信心。今年6月，蔚来以5.97美元的价格发行了6000万股美国存托股票(ADS)，当时腾讯增持了168万股。这两件事让蔚来的股票彻底起死回生，基本面也发生了质变。同时蔚来也很有竞争力，交付量一直创新高。乐观估计今年蔚来的交付量可以达到4-5万辆，大概是特斯拉2015年的销量水平。当时特斯拉的股价徘徊在37-45美元之间。到2016年，特斯拉的销量约为7.6万辆，市值500亿美元，股价在45-55美元之间。因此，摩根大通给蔚来40美元的目标价是合理的。其实我去年开始炒股的时候就买了特斯拉，但是什么时候……买了又卖，因为手续费我亏了2000美元，吓了我一跳。从那以后，我就想念特斯拉了。之所以关注蔚来，是因为家里三个亲戚买了四辆蔚来车。然后我开始买蔚来的股票，坚定持有。去年年初，蔚来因为现金流告急、车辆召回等诸多困难跌入谷底。但情况越糟糕，买蔚来股票的人越多，平均成本只有2美元。我亲戚买了近10万股，回报很丰厚。另一方面，如果蔚来没有困难，我们也没有抄底的机会。前后几个位置，我都加到“山顶”了，但是我感觉如果长期看好一个公司，一两块的区别不会有太大影响。在我的“安利”下，我身边的几个好朋友也在蔚来股价7美元左右的时候买了它。到目前为止，大家都赚钱了，很多国外投资者也关注了这只股票。我记得李斌在北京大学学习时主修社会学。他非常聪明，非常了解用户的需求。蔚来的各种服务或“小恩小惠”极大地愉悦了用户。用李斌的话说，我们买了蔚来的车，我们的关系才刚刚开始。所以蔚来60%的订单都是老车主推荐的，非常好。蔚来的股价实际上已经从最低的1.19美元上涨了十多倍。过程中只踩了一部分，没有赚全。不过炒股票的人吃点饼就很好了。在我的“安利”下，我身边的几个好朋友也在蔚来股价7美元左右的时候买了它。到目前为止，大家都赚钱了，很多国外投资者也关注了这只股票。我记得李斌在北京大学学习时主修社会学。他非常聪明，非常了解用户的需求。蔚来的各种服务或“小恩小惠”极大地愉悦了用户。用李斌的话说，我们买了蔚来的车，我们的关系才刚刚开始。所以蔚来60%的订单都是老车主推荐的，非常好。蔚来的股价实际上已经从最低的1.19美元上涨了十多倍。过程中只踩了一部分，没有赚全。不过炒股票的人吃点饼就很好了。

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