GFM2020 | 上海能链众合林乐：区块链与未来出行资产数字化

10月29-30日，第四届全球未来旅行大会(GFM2020)在德清举行。本次大会由中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟联合举办。这次会议的目的是讨论未来的城市，未来的出行，以及未来的汽车如何为居民提供更经济，方便，安全和技术友好的新的出行方式。以下是上海能链众合科技有限公司创始人、董事长林乐在本次论坛上的发言:

林乐，上海能链中和科技有限公司创始人兼董事长

大家好，很荣幸有这样的机会和大家分享我们在区块链领域的探索。因为这一环节大部分嘉宾都是以电动车新能源为主，我是电动车行业的外行，希望大家知道我们的话题是区块链和未来出行资产的数字化。

一、数字化和区块链

我们认为，整个数字2.0时代已经正式到来。数字2.0是物理世界的整体数字化迁移，它的场景应该比数字1.0时代更壮丽。这是整个物理世界的数字化迁移。我们行业的数字化，电动车出行的数字化，都是在这个大的时代背景下出现的。

我认为数字2.0时代的到来是由物联网、人工智能和区块链三种技术的出现或成熟构成的。物联网降低了信息收集的成本，区块链降低了信息信任的成本，人工智能降低了信息处理的成本，共同构成了整个数字2.0时代。

用三句话理解区块链。

首先，通过解决分布性和一致性问题，分布式存储，并引入一个计算过程——函数算法和存储冗余成本的增加来实现数字可信，实现防篡改和可追踪的分布式计费系统的基本特征。

第二，集成支付结算，所以可以和资产数字化一起形成高效的价值流通网络。所谓数字资产或代币，更多的解释应该是数字世界中一种资产的凭证，因此可以用在股权、债权、收益权、所有权等方面。，就像一艘船可以运载各种有价值的东西一样，而区块链就像一个海洋，这样运载有价值的东西的船就可以在这个海洋中高效地循环。所以这是金融领域特别好的应用。

第三，智能合约。原来在区块链出现之前就有智能合约了。我们在一个集中的数据库中编写代码，但本质上数据是可以改变的。如果代码写在链上，就没有办法改变代码本身。所以自动执行协议前面可以加三个字“确定性”，智能合约和区块链的结合将对整个商业合作体系产生非常深远的影响。例如，资产证券化是根据资产的未来现金流来偿还本金和利息。如果按照优先劣后的规则约定将产生的现金写入智能合同，还款过程中就不会发生太多摩擦事件。很多金融产品是依靠资产的未来现金流来偿还本息的，所以这是一个非常好的解决合作摩擦的大型工具。随着智能合约的到来，未来公司制的组织模式是否会被边缘化也是一个值得探讨的问题。

因此，区块链通过可信分布式计算系统带来防篡改和可追溯性，并与资产数字化形成高效的价值流通网络，与智能契约营造高效无摩擦的协作环境，共同为数字化2.0提供底层可信基础设施和环境。

我们认为，整个数字2.0时代的到来，也就是工业数字化的到来，是伴随着整个信息化进程的。区块链要解决信息时代到来后，信息数据大量流通产生的一系列问题。例如，随着数据的到来，围绕数据流通的供需匹配出现了几个严重的问题:

可信，数据可以ea……ly改了，如何防篡改和溯源；

确认正确，商业世界之所以繁荣，是为了明确保护我们的商品或所有权。工厂是你的，汽车是他的。我们一直在说数字经济，数字经济确实需要长期繁荣。我认为，数据权一定是数字经济。长期繁荣的基础，所以所有制关系的模糊性可以由区块链来解决；隐私保护，通过现在很多数据提供者都有一个要求，数据可以被你使用，但它是可用但不可见的。希望你不用看到我的底层数据。因此，区块链结合一系列可信计算环境，包括安全多方计算和基于硬件的算法，可以大大提高数据隐私保护的效果。因此，整个数据流通网络中的几个问题，如篡改、权属关系不清、隐私泄露等，都可以通过区块链结合一系列技术得到很好的解决，所以围绕数据的可信流通，区块链提供了不可或缺的功能和环境。

围绕智能合约，可以做很多可信的长期利益分配，包括大量的充电桩、动力电池等基础设施建设。比如充电桩，需要土地的转让方，设备的转让方和运营方。往往是运营商先争取到这些参与者，花大价钱享受未来的长期资金。为什么不提前把各方的贡献写在智能合同里，来分享未来的现金流，这样会大大减少前期的资产建设？所以这就是现金流的分配，从产业的数字化到利益分配的数字化。

关键是从工业数字化到金融数字化是一个非常大的过程。产融之间，基于信息流、交易流、现金流的整合，完成产融结合。信息对于金融来说是一个非常重要的问题。基于物联网和区块链，信息不对称的成本可以大大降低。基于数字资产，可以实现支付结算一体化，大大提高了交易效率。同时，对现金的控制可以大大提高贷后资金财务监管的效率，降低成本。因此，区块链可以真正将金融数字化，形成产业和金融的无缝连接。行业就是数据，数据就是金融时代的到来。

二、能链技术的案例及其在旅行社领域的探索

能链众和成立于2016年8月，服务于大量央企、国企、金融机构。去年，海南和云南是中国第一批区块链试点单位，我们是唯一一个两省同时签约的。

几个特点:

我们是一个开放的许可链，节点是允许的。同时，所有业务都在这个链条上运行，同时我们提供自己的核心共识算法，引领全球业务落地，实现去中心化和效率的高效平衡。同时，分布式数字身份的模块保证了数据的所有权关系，使数据变得可用和不可见。同时，我们用物联网保证了源数据的可靠采集，我们做到了端到端的全加密，让源数据除了拆芯片无法造假。

区块链浏览器。

真正的底层算法决定了我们的硬实力，而节点决定了我们的软实力。我们真正大规模部署的节点，都是中国电动车百人会、深交所、高校、大型行业协会、中证律师事务所等大型民营机构。这是区块链的基础网络，我们已经运行了两年多。

通过多个模块，提供能源、交通、商品、人力一站式数据流通解决方案。

案例:

CEC(中国电子信息产业集团有限公司)数字资产交易平台。

云南可投资的国有资产管理。

追溯中国质量万里行的源头，是为了保存供应链信息，安全分享给消费者。

国有资产管理就是保存国有资产信息，并与监管机构安全共享。

民生ABS是安全存储ABS票据信息，并与中证协等金融机构共享。

作为碳排放机构，我们率先搭建以碳工厂为基础的开发平台，让整个绿色资产的生成和流通，大大提高整个流程的开发效率。

同时，我们帮助一些大型的行业协会去沙……以及贸易车辆数据，包括为一些大而重的资产提供资产运营数据的证明，可以安全的共享给金融机构，这样可以快速直接的放款，解决金融机构贷前贷后管理的问题。

同时，一个有趣的案例，我们帮军方做的无人机远程协同作战，未来能不能用在无人领域，全舰队出去作战，原来是机头机发号施令。如果机头机被击落，整个舰队就报废了。现在希望全舰队分布式决策。当几架飞机被击落后还能继续战斗时，我们需要用到区块链的核心问题，即分布式一致性问题或一致性算法。我们会和中科大合作，中科大做人工智能，我们做一致性算法，为军委装备部提供这个项目。这是一个非常典型的区块链应用项目。

围绕金融方面，形成了一个平台级的产品。因为数据的流通必须依靠一定的场景，比如大数据交易中心，大数据交易所往往建在各个地方，其实数据是一个非常不规范的交易产品，没有特定场景的数据交易其实是没有意义的。说到数据流交流和交易，一定要陷入某个场景，金融就是最好的场景。金融对信息极度渴求，金融是一个资金流通非常密集的行业。因此，我们构建了一个可信的数据流通网络，通过数据存管、确认、授权、交易，为银行、融资租赁、资产证券化、数字资产交易等提供底层资产信息披露服务和一系列数据流、可信服务。

专注于传统行业，解决了信息流的问题，同时海南的一个创新板块给了我们做资产数字化整体交易的试点资格。这是一个非常创新的业务，我相信未来中国的整个金融市场应该是一个雏形或者说未来所有的金融产品应该是数字化的，应该是数字化的资产。

我们有三个产品:数字化企业集成围绕银行；租金融资围绕着金融租赁公司；数字资产交易是关于大量底层资产的数字化和融资，并有稳定的收益权。这三个金融模块才能真正解决中小企业的融资问题。因为我的背景以前是中科院学物理的，后来去了深交所，最早的光伏电站资产证券化就是从我身边推动的，所以对于如何解决中小企业融资问题，信息在其中起到了什么重要的作用，我走了很多弯路，所以有这样的思考和实践。

在出行方面，通过区块链的组合，我们可以共享和交易出行数据，还可以发放认证充电桩的补贴。现在补贴只有根据电桩或者资产的运行情况需要补贴才能有效。我们在海南做了一系列探索。基础设施的共建，是早期大家共享，然后利益分配的一种共建方式。如果有一个可信的区块链环境，这将大大提高效率。

同时，最后一种方式是电动车行业和出行行业都是极其重资产的行业。在重资产行业，金融模式是其商业模式的核心组成部分，通过整个产融平台的结合，将整个产融结合起来，形成一个闭环，这样才能真正让出行企业和电动车企业从数据到最终的金融构成有一个良好的流通体系。

如图，这是我们为智能网联汽车做的一个汽车大数据平台，在所有汽车数据拥有者中存储证书，整理数据，把目录放到链条上，匹配链条上的数据交易，完成链条下的数据传输和连接。

如图，充电桩补贴分布在海南，充电桩运营数据共享给补贴发放方和政府，作为分配依据。

如图，通过智能堆叠系统，可以在资产所有者、网络运营商、土地承租人、电网公司(连接银联)之间形成良好的费用分配机制。

如图，通过打通传统领域的信息流，让资产真正在金融体系内流通，为重资产企业提供一站式融资服务。我们早期的渠道是融资租赁。同时，金融租赁公司也不得不从银行或资本市场筹集资金。银行和资本市场也一个接一个地渗透到底层资产，为各自的业务融资。同时，通过我们分布式的资产投融资租赁管理平台，资产运营信息可以层层传递到最后的金融机构。传输者越多，区块链在其中的作用就越明显和强烈，这是一种非常多层次的价值传输。

同时，通过数字资产交易，现在车桩已经做成动力电池。车电分离后，每个动力电池都是一个完整漂亮的分布式资产，1元/点点。它所有的运营数据都被打包并存储在区块链，它未来的收益权也被数字化，这样它就可以融资了。这是一个非常好的商业融资模式，真正实现了信息流的完全透明，让投资者看到资产的真实运行情况。为什么原来分散的资产和大量分散的资产不能很好地服务于金融体系，是因为人们看不到底层资产的真实运行情况，而这些底层资产，未来有稳定现金流的底层资产的历史运行情况，基本上90%能够逆转未来资产的真实运行情况，不像股票。因此，这类固定收益品种的历史数据非常依赖于其未来的现金流评估，因此易于数字化，其形成的资产发行也非常适合金融投资。我们这个小产品大概融资2亿多。

以上是我的粗浅认识。我希望用区块链点亮数字未来。谢谢大家！

(注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！)10月29-30日，第四届全球未来旅行大会(GFM2020)在德清举行。本次大会由中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟联合举办。这次会议的目的是讨论未来的城市，未来的出行，以及未来的汽车如何为居民提供更经济，方便，安全和技术友好的新的出行方式。以下是上海能链众合科技有限公司创始人、董事长林乐在本次论坛上的发言:

林乐，上海能链中和科技有限公司创始人兼董事长

大家好，很荣幸有这样的机会和大家分享我们在区块链领域的探索。因为这一环节大部分嘉宾都是以电动车新能源为主，我是电动车行业的外行，希望大家知道我们的话题是区块链和未来出行资产的数字化。

一、数字化和区块链

我们认为，整个数字2.0时代已经正式到来。数字2.0是物理世界的整体数字化迁移，它的场景应该比数字1.0时代更壮丽。这是整个物理世界的数字化迁移。我们行业的数字化，电动车出行的数字化，都是在这个大的时代背景下出现的。

我认为数字2.0时代的到来是由物联网、人工智能和区块链三种技术的出现或成熟构成的。物联网降低了信息收集的成本，区块链降低了信息信任的成本，人工智能降低了信息处理的成本，共同构成了整个数字2.0时代。

用三句话理解区块链。

首先，通过解决分布性和一致性问题，分布式存储，并引入一个计算过程——函数算法和存储冗余成本的增加来实现数字可信，实现防篡改和可追踪的分布式计费系统的基本特征。

第二，集成支付结算，所以可以和资产数字化一起形成高效的价值流通网络。所谓数字资产或代币，更多的解释应该是数字世界中一种资产的凭证，因此可以用在股权、债权、收益权、所有权等方面。，就像一艘船可以运载各种有价值的东西一样，而区块链就像一个海洋，这样运载有价值的东西的船就可以在这个海洋中高效地循环。所以这是金融领域特别好的应用。

第三，智能合约。原来在区块链出现之前就有智能合约了。我们在一个集中的数据库中编写代码，但本质上数据是可以改变的。如果代码写在链上，就没有办法改变代码本身。所以自动执行协议前面可以加三个字“确定性”，智能合约和区块链的结合将对整个商业合作体系产生非常深远的影响。例如，资产证券化是根据资产的未来现金流来偿还本金和利息。如果按照优先劣后的规则约定将产生的现金写入智能合同，还款过程中就不会发生太多摩擦事件。很多金融产品是依靠资产的未来现金流来偿还本息的，所以这是一个非常好的解决合作摩擦的大型工具。随着智能合约的到来，未来公司制的组织模式是否会被边缘化也是一个值得探讨的问题。

因此，区块链通过可信分布式计算系统带来防篡改和可追溯性，并与资产数字化形成高效的价值流通网络，与智能契约营造高效无摩擦的协作环境，共同为数字化2.0提供底层可信基础设施和环境。

我们认为，整个数字2.0时代的到来，也就是工业数字化的到来，是伴随着整个信息化进程的。区块链要解决信息时代到来后，信息数据大量流通产生的一系列问题。例如，随着数据的到来，围绕数据流通的供需匹配出现了几个严重的问题:

可信，数据可以……一改，如何防篡改，可追溯；

确认正确，商业世界之所以繁荣，是为了明确保护我们的商品或所有权。工厂是你的，汽车是他的。我们一直在说数字经济，数字经济确实需要长期繁荣。我认为，数据权一定是数字经济。长期繁荣的基础，所以所有制关系的模糊性可以由区块链来解决；隐私保护，通过现在很多数据提供者都有一个要求，数据可以被你使用，但它是可用但不可见的。希望你不用看到我的底层数据。因此，区块链结合一系列可信计算环境，包括安全多方计算和基于硬件的算法，可以大大提高数据隐私保护的效果。因此，整个数据流通网络中的几个问题，如篡改、权属关系不清、隐私泄露等，都可以通过区块链结合一系列技术得到很好的解决，所以围绕数据的可信流通，区块链提供了不可或缺的功能和环境。

围绕智能合约，可以做很多可信的长期利益分配，包括大量的充电桩、动力电池等基础设施建设。比如充电桩，需要土地的转让方，设备的转让方和运营方。往往是运营商先争取到这些参与者，花大价钱享受未来的长期资金。为什么不提前把各方的贡献写在智能合同里，来分享未来的现金流，这样会大大减少前期的资产建设？所以这就是现金流的分配，从产业的数字化到利益分配的数字化。

关键是从工业数字化到金融数字化是一个非常大的过程。产融之间，基于信息流、交易流、现金流的整合，完成产融结合。信息对于金融来说是一个非常重要的问题。基于物联网和区块链，信息不对称的成本可以大大降低。基于数字资产，可以实现支付结算一体化，大大提高了交易效率。同时，对现金的控制可以大大提高贷后资金财务监管的效率，降低成本。因此，区块链可以真正将金融数字化，形成产业和金融的无缝连接。行业就是数据，数据就是金融时代的到来。

二、能链技术的案例及其在旅行社领域的探索

能链众和成立于2016年8月，服务于大量央企、国企、金融机构。去年，海南和云南是中国第一批区块链试点单位，我们是唯一一个两省同时签约的。

几个特点:

我们是一个开放的许可链，节点是允许的。同时，所有业务都在这个链条上运行，同时我们提供自己的核心共识算法，引领全球业务落地，实现去中心化和效率的高效平衡。同时，分布式数字身份的模块保证了数据的所有权关系，使数据变得可用和不可见。同时，我们用物联网保证了源数据的可靠采集，我们做到了端到端的全加密，让源数据除了拆芯片无法造假。

区块链浏览器。

真正的底层算法决定了我们的硬实力，而节点决定了我们的软实力。我们真正大规模部署的节点，都是中国电动车百人会、深交所、高校、大型行业协会、中证律师事务所等大型民营机构。这是区块链的基础网络，我们已经运行了两年多。

通过多个模块，提供能源、交通、商品、人力一站式数据流通解决方案。

案例:

CEC(中国电子信息产业集团有限公司)数字资产交易平台。

云南可投资的国有资产管理。

追溯中国质量万里行的源头，是为了保存供应链信息，安全分享给消费者。

国有资产管理就是保存国有资产信息，并与监管机构安全共享。

民生ABS是安全存储ABS票据信息，并与中证协等金融机构共享。

作为碳排放机构，我们率先搭建以碳工厂为基础的开发平台，让整个绿色资产的生成和流通，大大提高整个流程的开发效率。

同时，我们帮助一些大型的行业协会去沙……以及贸易车辆数据，包括为一些大而重的资产提供资产运营数据的证明，可以安全的共享给金融机构，这样可以快速直接的放款，解决金融机构贷前贷后管理的问题。

同时，一个有趣的案例，我们帮军方做的无人机远程协同作战，未来能不能用在无人领域，全舰队出去作战，原来是机头机发号施令。如果机头机被击落，整个舰队就报废了。现在希望全舰队分布式决策。当几架飞机被击落后还能继续战斗时，我们需要用到区块链的核心问题，即分布式一致性问题或一致性算法。我们会和中科大合作，中科大做人工智能，我们做一致性算法，为军委装备部提供这个项目。这是一个非常典型的区块链应用项目。

围绕金融方面，形成了一个平台级的产品。因为数据的流通必须依靠一定的场景，比如大数据交易中心，大数据交易所往往建在各个地方，其实数据是一个非常不规范的交易产品，没有特定场景的数据交易其实是没有意义的。说到数据流交流和交易，一定要陷入某个场景，金融就是最好的场景。金融对信息极度渴求，金融是一个资金流通非常密集的行业。因此，我们构建了一个可信的数据流通网络，通过数据存管、确认、授权、交易，为银行、融资租赁、资产证券化、数字资产交易等提供底层资产信息披露服务和一系列数据流、可信服务。

专注于传统行业，解决了信息流的问题，同时海南的一个创新板块给了我们做资产数字化整体交易的试点资格。这是一个非常创新的业务，我相信未来中国的整个金融市场应该是一个雏形或者说未来所有的金融产品应该是数字化的，应该是数字化的资产。

我们有三个产品:数字化企业集成围绕银行；租金融资围绕着金融租赁公司；数字资产交易是关于大量底层资产的数字化和融资，并有稳定的收益权。这三个金融模块才能真正解决中小企业的融资问题。因为我的背景以前是中科院学物理的，后来去了深交所，最早的光伏电站资产证券化就是从我身边推动的，所以对于如何解决中小企业融资问题，信息在其中起到了什么重要的作用，我走了很多弯路，所以有这样的思考和实践。

在出行方面，通过区块链的组合，我们可以共享和交易出行数据，还可以发放认证充电桩的补贴。现在补贴只有根据电桩或者资产的运行情况需要补贴才能有效。我们在海南做了一系列探索。基础设施的共建，是早期大家共享，然后利益分配的一种共建方式。如果有一个可信的区块链环境，这将大大提高效率。

同时，最后一种方式是电动车行业和出行行业都是极其重资产的行业。在重资产行业，金融模式是其商业模式的核心组成部分，通过整个产融平台的结合，将整个产融结合起来，形成一个闭环，这样才能真正让出行企业和电动车企业从数据到最终的金融构成有一个良好的流通体系。

如图，这是我们为智能网联汽车做的一个汽车大数据平台，在所有汽车数据拥有者中存储证书，整理数据，把目录放到链条上，匹配链条上的数据交易，完成链条下的数据传输和连接。

如图，充电桩补贴分布在海南，充电桩运营数据共享给补贴发放方和政府，作为分配依据。

如图，通过智能堆叠系统，可以在资产所有者、网络运营商、土地承租人、电网公司(连接银联)之间形成良好的费用分配机制。

如图，通过打通传统领域的信息流，让资产真正在金融体系内流通，为重资产企业提供一站式融资服务。我们早期的渠道是融资租赁。同时，金融租赁公司也不得不从银行或资本市场筹集资金。银行和资本市场也一个接一个地渗透到底层资产，为各自的业务融资。同时，通过我们分布式的资产投融资租赁管理平台，资产运营信息可以层层传递到最后的金融机构。传输者越多，区块链在其中的作用就越明显和强烈，这是一种非常多层次的价值传输。

同时，通过数字资产交易，现在车桩已经做成动力电池。车电分离后，每个动力电池都是一个完整漂亮的分布式资产，1元/点点。它所有的运营数据都被打包并存储在区块链，它未来的收益权也被数字化，这样它就可以融资了。这是一个非常好的商业融资模式，真正实现了信息流的完全透明，让投资者看到资产的真实运行情况。为什么原来分散的资产和大量分散的资产不能很好地服务于金融体系，是因为人们看不到底层资产的真实运行情况，而这些底层资产，未来有稳定现金流的底层资产的历史运行情况，基本上90%能够逆转未来资产的真实运行情况，不像股票。因此，这类固定收益品种的历史数据非常依赖于其未来的现金流评估，因此易于数字化，其形成的资产发行也非常适合金融投资。我们这个小产品大概融资2亿多。

以上是我的粗浅认识。我希望用区块链点亮数字未来。谢谢大家！

(注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！)

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