风云变幻 数说中国车市的用户结构变迁

近年来，随着中国整体经济放缓和中美贸易冲突的影响，中国汽车市场在2017年产销见顶后持续下跌。此外，年初“新冠肺炎”疫情不期而至，令本已疲软的车市雪上加霜。中国汽车市场的现状与三年前大不相同。中国市场的消费结构也发生了巨大的变化。我们来看看中国汽车市场近年来用户结构的变化以及未来的发展趋势。

30秒理解全文核心要点:

1.购车者越来越年轻化，重心进一步向高速城市转移；2.年收入10-30万的“中产”购车者迅速崛起；3、人群的整体结构进一步向“质&；图像“迁移。

[用户结构的变化]

■购车者越来越年轻化，重心进一步向高速城市转移。

35岁及以下人群线索占比从2017年的63.8%上升到2020H1的67.1%，36岁及以上人群线索占比略有下降。用户结构重心向35岁以下的年轻人转移。

三级及以上城市线索占比从2017年的53.1%上升到2020H1的54.9%，三级以下城市线索占比略有下降。用户结构重心向高速城市转移。

■年收入10-30万的“中产阶级”购车者迅速崛起。

本科及以上学历的用户线索占比略有上升，2020年上半年较2017年增长1.4%。具有高中和中专学历的人群中线索比例下降最多，2020年上半年比2017年下降了7.8%。购车人群中高学历用户比例呈现小幅上升。

10-30万收入用户的线索占比快速增长，2020年上半年比2017年增长22.3%。收入30万元及以上的用户线索占比从2017年的62.6%下降到2020H1的39.9%。中高收入用户在购车人群中的比例呈现快速上升趋势。

■人群整体结构进一步向“素质&；图像“迁移。

根据汽车之家UVN-B的用户画像模型，购车者中“注重品质和自我形象的商务精英”比例增长最快，2020H1增长4.6%。“注重形象的富裕青年”和“追求品质的富裕中产”的比例也有一定增长。注重“功能性”和“实用性”的购车者比例有所下降。

■中国品牌人更注重“性价比”，优质中产用户重新崛起。

在中国品牌汽车购买者中，“追求性价比的中低城市上班族”所占比重上升最多，2020H1比2018H1上升了3.8%。与此同时，“为生活质量而奋斗的中产阶级”的份额也已经触底。而中国品牌中“功能成熟上班族”比例下降最多，达到2.8%。

■海外主流品牌用户更注重“品质”和“性价比”，城市用户崛起下沉。

在海外主流品牌购车人群中，“追求性价比的中低城市上班族”的占比增幅最大，为2.9%。与此同时，“以质量为导向”的中产阶级人群比例也略有上升。关注“品质”和“功能性”的海外主流品牌用户比例明显下降。

■奢侈品牌人更注重“品质”和“形象”，商务精英成为亮点。

在豪华品牌购车者中，“注重品质和自我形象的商务精英”的比例上升最快，增幅为6.6%。“注重形象的富裕青年”和“追求品质的富裕中产”的比例也呈上升趋势。但追求“性价比”和“品质”的豪华品牌购车者比例在下降。

总结:目前中国汽车市场的用户结构有几个特点，年轻化，集中在一二线城市，年收入10-30万的“中产”人群崛起，更加注重“品质和形象”。这就要求各大汽车厂根据用户结构和喜好的变化，调整R&D策略和产品调性，推出适合未来用户的畅销产品，在激烈的市场竞争中脱颖而出。近年来，随着中国整体经济放缓和中美贸易冲突的影响，中国汽车市场在2017年产销见顶后持续下跌。此外，年初“新冠肺炎”疫情不期而至，令本已疲软的车市雪上加霜。中国汽车市场的现状与三年前大不相同。中国市场的消费结构也发生了巨大的变化。我们来看看中国汽车市场近年来用户结构的变化以及未来的发展趋势。

30秒理解全文核心要点:

1.购车者越来越年轻化，重心进一步向高速城市转移；2.年收入10-30万的“中产”购车者迅速崛起；3、人群的整体结构进一步向“质&；图像“迁移。

[用户结构的变化]

■购车者越来越年轻化，重心进一步向高速城市转移。

35岁及以下人群线索占比从2017年的63.8%上升到2020H1的67.1%，36岁及以上人群线索占比略有下降。用户结构重心向35岁以下的年轻人转移。

三级及以上城市线索占比从2017年的53.1%上升到2020H1的54.9%，三级以下城市线索占比略有下降。用户结构重心向高速城市转移。

■年收入10-30万的“中产阶级”购车者迅速崛起。

本科及以上学历的用户线索占比略有上升，2020年上半年较2017年增长1.4%。具有高中和中专学历的人群中线索比例下降最多，2020年上半年比2017年下降了7.8%。购车人群中高学历用户比例呈现小幅上升。

10-30万收入用户的线索占比快速增长，2020年上半年比2017年增长22.3%。收入30万元及以上的用户线索占比从2017年的62.6%下降到2020H1的39.9%。中高收入用户在购车人群中的比例呈现快速上升趋势。

■人群整体结构进一步向“素质&；图像“迁移。

根据汽车之家UVN-B的用户画像模型，购车者中“注重品质和自我形象的商务精英”比例增长最快，2020H1增长4.6%。“注重形象的富裕青年”和“追求品质的富裕中产”的比例也有一定增长。注重“功能性”和“实用性”的购车者比例有所下降。

■中国品牌人更注重“性价比”，优质中产用户重新崛起。

在中国品牌汽车购买者中，“追求性价比的中低城市上班族”所占比重上升最多，2020H1比2018H1上升了3.8%。与此同时，“为生活质量而奋斗的中产阶级”的份额也已经触底。而中国品牌中“功能成熟上班族”比例下降最多，达到2.8%。

■海外主流品牌用户更注重“品质”和“性价比”，城市用户崛起下沉。

在海外主流品牌购车人群中，“追求性价比的中低城市上班族”的占比增幅最大，为2.9%。与此同时，“以质量为导向”的中产阶级人群比例也略有上升。关注“品质”和“功能性”的海外主流品牌用户比例明显下降。

■奢侈品牌人更注重“品质”和“形象”，商务精英成为亮点。

在豪华品牌购车者中，“注重品质和自我形象的商务精英”的比例上升最快，增幅为6.6%。“注重形象的富裕青年”和“追求品质的富裕中产”的比例也呈上升趋势。但追求“性价比”和“品质”的豪华品牌购车者比例在下降。

总结:目前中国汽车市场的用户结构有几个特点，年轻化，集中在一二线城市，年收入10-30万的“中产”人群崛起，更加注重“品质和形象”。这就要求各大汽车厂根据用户结构和喜好的变化，调整R&D策略和产品调性，推出适合未来用户的畅销产品，在激烈的市场竞争中脱颖而出。

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