上汽通用五菱打造民族小型智能汽车名片

近日，2020世界新能源汽车大会(WNEVC)在海南举行，来自世界各地的新能源汽车专家齐聚海口，共同探讨新能源汽车产业的未来发展蓝图。上汽通用五菱携旗下洪光MINI EV(参数图片)、新宝骏宝骏E300等产品亮相发布会。其中，洪光MINI EV引起了与会行业专家的高度关注。全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢亲临展台体验洪光MINI EV，并参观了这款被誉为“人民代步车”的小型新能源汽车。中国科学院院士欧阳明·高更公开表示，“五菱是中国小型新能源汽车的典范”。

从“政策驱动”到“市场驱动”，洪光MINI EV深谙用户需求。

“小”的洪光MINI EV为什么能得到业内专家的称赞？或许，顺应人民的出行和交通需求，跳出补贴限制，充分拥抱市场需求，打造人民需要的新能源汽车产品，才是上汽通用五菱的答案。

在本次新能源汽车大会上，来自全球汽车行业的人士就新能源汽车核心技术突破、新能源汽车如何从“政策驱动”转变为“市场驱动”等话题进行了深入探讨。越来越多的有识之士已经意识到，创新体验和用户导向是新能源汽车从政府政策导向转向市场导向的关键因素。通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁李白直接表示，新能源汽车要生产出消费者买得起、成本合理、被市场广泛接受的产品。

洪光迷你电动车就是这样一款产品。

目前中国的汽车市场仍然深受政策影响。消费者买车看补贴，企业造车看补贴。但上汽通用五菱打造的洪光MINI EV，从一开始就瞄准了用户需求和应用场景，开辟了一条聚焦人们便捷用车场景、顺应时代潮流的新能源汽车之路，为全球新能源汽车的发展提供了有益的借鉴。

面对很多人出行场景的实际需求，上汽通用五菱通过长期的市场调研发现，在出行里程方面，84%的用户每天实际出行在40km以内，61%的用户一周充电少于或等于2次。日常出行场景大多是上下班、购物、接送孩子上下学等。，而且大部分都是两到四个人。

在此背景下，洪光MINI EV应运而生。上汽通用五菱技术中心纯电动平台总工程师赵亮表示:“洪光MINI EV之所以能打动80后、90后等年轻用户，是因为它好开、爱用、省心、安全。”凭借这些优势，洪光MINI EV可以解决用户日常出行的痛点，开启出行新时代。

市场不会说谎。洪光MINI EV在50天内销量突破3万辆。在刚刚过去的9月，洪光MINI EV持续热销，9月销量达到20，150辆，成为新能源汽车领域增长最快的车型。

以科技为主导重新定义小型电动车。

上汽通用五菱一直致力于为用户提供交通工具出行的最佳解决方案。其小型新能源汽车遵循“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的原则，为用户提供全场景出行的最佳选择。面对新能源汽车的续航问题，上汽通用五菱技术中心电气化总监邵杰表示:“通过降低车身质量，开发低滚动轮胎，引入低阻力技术，洪光MINI EV实现了百公里能耗低于8.8千瓦时的行业领先水平。”

和续航能力一样，安全性也是小型新能源车的一大问题。上汽通用五菱坚持“小型车≠低端车”。洪光迷你电动车……老化的车身结构和57%的高强度钢材使洪光MINI EV成为坚固的“移动堡垒”。

在电池安全方面，上汽通用五菱技术中心副总经理赵小雨告诉记者，上汽通用五菱电动汽车配备一体化充电，简化充电流程，同时依托庞大的数据中心和上汽通用五菱强大的渠道体系，可与配套的智能交流充电桩生态实现无缝对接，并提供附近充电桩实时搜索、车辆安全实时监控等服务，让出行更加自由。

“一旦我们的数据监测显示车辆电池存在安全隐患，我们可以第一时间通知车辆就近的销售网点，第一时间联系客户到店解决，防患于未然。”赵小雨说，这样一来，虽然洪光MINI EV上市以来销量一直在上升，但电池安全引发的事故却从未发生过。

在智能方面，洪光MINI EV更是“麻雀虽小，五脏俱全”。赵小雨还和记者分享了一个案例。很多洪光MINI EV的车主会把车辆交给家里的老人，自己开车接送孩子上下学。出于安全考虑，很多车主希望设置车辆限速，以保证老人和小孩的安全。

当这些信息反馈到赵小雨时，她和她的团队迅速行动，在洪光MINI EV的APP中添加了远程限速功能，这将在下一次OTA升级中实现。这个案例充分证明，洪光MINI EV不是简单意义上的代步车，而是基于用户需求快速响应、ot a功能迭代升级、应用场景融合创新的新时代智能汽车。

整合创新，打造人们需要的智能汽车。

赵小雨还告诉记者，上汽通用五菱的小型新能源汽车的发展并不是一蹴而就的。2017年至2020年，上汽通用五菱不断深化实践。2017年和2018年，其产品为我们所在的柳州赢得了27.2%的新能源购买率。这意味着上汽通用五菱所在的城市已经提前完成了2025年的新能源汽车推广计划。

此外，上汽通用五菱所在城市的出行中有20%是新能源汽车，这意味着使用新能源汽车出行已经得到了城市居民的深刻认可。这样的城市不仅成为了真正的绿色城市，也让其居民形成了绿色智能出行的文化。当所有城市居民都习惯了智能绿色出行，智慧城市的发展基础也就诞生了。

赵小雨认为，汽车智能化是趋势，电动汽车是最好的智能化平台。目前，上汽通用五菱一直在与华为合作建设智能网联示范区，在这里共同探讨和开发远程驾驶和无人驾驶等智能技术。

在北京车展上，上汽通用五菱联合苏宁发布了全球首款跨界智能家电，利用车联网、物联网等技术控制车内语音，车内大屏幕与家中电视、冰箱、洗衣机等智能家居以及苏宁门店连接。未来，人们可以在车上购买快递，然后直接从门店送到家中，实现更便捷的场景应用。

“当汽车与大数据、物联网相结合，就实现了完美的跨界。这一切都来源于人民，归于人民。我们的使命是制造人们需要的汽车。人民的需求就是我们努力的方向。”赵小雨说。

这种发展创新的思路也得到了中科院院士高的认同。他指出，小型化、电动化、智能化是新能源汽车追求的最高目标。由于电动汽车的行驶里程有限，所以电动汽车的节能比燃油汽车更重要。小型化的电动汽车可以节省能源和空间。另一方面，车辆本身可以配备更小容量的电池，从而降低成本，满足用户需求。同时，小型化电动汽车可以为最大数量的……提供服务eople，因为它已经可以满足大部分使用场景。

与此同时，高也认为，电气化还可以使小型车的性能发生质的飞跃，将产品性能发挥到极致。上汽通用五菱在这方面有所建树，走的是经济型、智能化的发展路线，完全围绕普通人的日常通勤需求和出行规律进行开发，让小型新能源汽车也有了高科技。

发展新能源汽车是培育经济发展新动能，实现汽车产业转型升级和可持续发展的必由之路。上汽通用五菱积极发挥创新优势，勇往直前迎接新机遇，以高品质、高价值的创新产品在小型新能源汽车市场持续发力，推动全球新能源汽车产业的协调发展和紧密合作，促进新能源汽车产业稳健而深远的发展。“人之所需，五菱必造”不仅仅是一句口号，更是上汽通用五菱努力的方向。

近日，2020世界新能源汽车大会(WNEVC)在海南举行，来自世界各地的新能源汽车专家齐聚海口，共同探讨新能源汽车产业的未来发展蓝图。上汽通用五菱携旗下洪光MINI EV(参数图片)、新宝骏宝骏E300等产品亮相发布会。其中，洪光MINI EV引起了与会行业专家的高度关注。全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢亲临展台体验洪光MINI EV，并参观了这款被誉为“人民代步车”的小型新能源汽车。中国科学院院士欧阳明·高更公开表示，“五菱是中国小型新能源汽车的典范”。

从“政策驱动”到“市场驱动”，洪光MINI EV深谙用户需求。

“小”的洪光MINI EV为什么能得到业内专家的称赞？或许，顺应人民的出行和交通需求，跳出补贴限制，充分拥抱市场需求，打造人民需要的新能源汽车产品，才是上汽通用五菱的答案。

在本次新能源汽车大会上，来自全球汽车行业的人士就新能源汽车核心技术突破、新能源汽车如何从“政策驱动”转变为“市场驱动”等话题进行了深入探讨。越来越多的有识之士已经意识到，创新体验和用户导向是新能源汽车从政府政策导向转向市场导向的关键因素。通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁李白直接表示，新能源汽车要生产出消费者买得起、成本合理、被市场广泛接受的产品。

洪光迷你电动车就是这样一款产品。

目前中国的汽车市场仍然深受政策影响。消费者买车看补贴，企业造车看补贴。但上汽通用五菱打造的洪光MINI EV，从一开始就瞄准了用户需求和应用场景，开辟了一条聚焦人们便捷用车场景、顺应时代潮流的新能源汽车之路，为全球新能源汽车的发展提供了有益的借鉴。

面对很多人出行场景的实际需求，上汽通用五菱通过长期的市场调研发现，在出行里程方面，84%的用户每天实际出行在40km以内，61%的用户一周充电少于或等于2次。日常出行场景大多是上下班、购物、接送孩子上下学等。，而且大部分都是两到四个人。

在此背景下，洪光MINI EV应运而生。上汽通用五菱技术中心纯电动平台总工程师赵亮表示:“洪光MINI EV之所以能打动80后、90后等年轻用户，是因为它好开、爱用、省心、安全。”凭借这些优势，洪光MINI电动车可以解决……以点带面，开启用户日常出行新时代。

市场不会说谎。洪光MINI EV在50天内销量突破3万辆。在刚刚过去的9月，洪光MINI EV持续热销，9月销量达到20，150辆，成为新能源汽车领域增长最快的车型。

以科技为主导重新定义小型电动车。

上汽通用五菱一直致力于为用户提供交通工具出行的最佳解决方案。其小型新能源汽车遵循“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的原则，为用户提供全场景出行的最佳选择。面对新能源汽车的续航问题，上汽通用五菱技术中心电气化总监邵杰表示:“通过降低车身质量，开发低滚动轮胎，引入低阻力技术，洪光MINI EV实现了百公里能耗低于8.8千瓦时的行业领先水平。”

和续航能力一样，安全性也是小型新能源车的一大问题。上汽通用五菱坚持“小型车≠低端车”。在洪光MINI EV上，笼式车身结构和57%高强度钢使洪光MINI EV成为坚固的“移动堡垒”。

在电池安全方面，上汽通用五菱技术中心副总经理赵小雨告诉记者，上汽通用五菱电动汽车配备一体化充电，简化充电流程，同时依托庞大的数据中心和上汽通用五菱强大的渠道体系，可与配套的智能交流充电桩生态实现无缝对接，并提供附近充电桩实时搜索、车辆安全实时监控等服务，让出行更加自由。

“一旦我们的数据监测显示车辆电池存在安全隐患，我们可以第一时间通知车辆就近的销售网点，第一时间联系客户到店解决，防患于未然。”赵小雨说，这样一来，虽然洪光MINI EV上市以来销量一直在上升，但电池安全引发的事故却从未发生过。

在智能方面，洪光MINI EV更是“麻雀虽小，五脏俱全”。赵小雨还和记者分享了一个案例。很多洪光MINI EV的车主会把车辆交给家里的老人，自己开车接送孩子上下学。出于安全考虑，很多车主希望设置车辆限速，以保证老人和小孩的安全。

当这些信息反馈到赵小雨时，她和她的团队迅速行动，在洪光MINI EV的APP中添加了远程限速功能，这将在下一次OTA升级中实现。这个案例充分证明，洪光MINI EV不是简单意义上的代步车，而是基于用户需求快速响应、ot a功能迭代升级、应用场景融合创新的新时代智能汽车。

整合创新，打造人们需要的智能汽车。

赵小雨还告诉记者，上汽通用五菱的小型新能源汽车的发展并不是一蹴而就的。2017年至2020年，上汽通用五菱不断深化实践。2017年和2018年，其产品为我们所在的柳州赢得了27.2%的新能源购买率。这意味着上汽通用五菱所在的城市已经提前完成了2025年的新能源汽车推广计划。

此外，上汽通用五菱所在城市的出行中有20%是新能源汽车，这意味着使用新能源汽车出行已经得到了城市居民的深刻认可。这样的城市不仅成为了真正的绿色城市，也让其居民形成了绿色智能出行的文化。当所有城市居民都习惯了智能绿色出行，智慧城市的发展基础也就诞生了。

赵小雨认为，汽车智能化是趋势，电动汽车是最好的智能化平台。目前，上汽通用五菱一直在与华为合作建设智能网联示范区，在这里共同探讨和开发远程驾驶和无人驾驶等智能技术。

北京车展上，上汽通用五菱联合苏宁发布了全球首款跨界智能家电，利用车联网、物联网等技术控制车内语音，大屏幕在……汽车与家里的电视、冰箱和洗衣机等智能家居以及苏宁门店相连。未来，人们可以在车上购买快递，然后直接从门店送到家中，实现更便捷的场景应用。

“当汽车与大数据、物联网相结合，就实现了完美的跨界。这一切都来源于人民，归于人民。我们的使命是制造人们需要的汽车。人民的需求就是我们努力的方向。”赵小雨说。

这种发展创新的思路也得到了中科院院士高的认同。他指出，小型化、电动化、智能化是新能源汽车追求的最高目标。由于电动汽车的行驶里程有限，所以电动汽车的节能比燃油汽车更重要。小型化的电动汽车可以节省能源和空间。另一方面，车辆本身可以配备更小容量的电池，从而降低成本，满足用户需求。同时，小型化的电动汽车可以为最大数量的人群提供服务，因为它已经可以满足大多数使用场景。

与此同时，高也认为，电气化还可以使小型车的性能发生质的飞跃，将产品性能发挥到极致。上汽通用五菱在这方面有所建树，走的是经济型、智能化的发展路线，完全围绕普通人的日常通勤需求和出行规律进行开发，让小型新能源汽车也有了高科技。

发展新能源汽车是培育经济发展新动能，实现汽车产业转型升级和可持续发展的必由之路。上汽通用五菱积极发挥创新优势，勇往直前迎接新机遇，以高品质、高价值的创新产品在小型新能源汽车市场持续发力，推动全球新能源汽车产业的协调发展和紧密合作，促进新能源汽车产业稳健而深远的发展。“人之所需，五菱必造”不仅仅是一句口号，更是上汽通用五菱努力的方向。

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