10月27日，由工信部装备工业一司指导、中国汽车工程学会组织编写的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称“技术路线图2.0”)正式发布，提出了2035年中国汽车工业发展的六大目标。包括2028年我国汽车工业碳排放将提前达到国家碳减排承诺峰值，2035年碳排放总量比峰值下降20%以上，新能源汽车逐步成为主流产品，汽车工业基本实现产品电气化改造和规模化应用，提出到2035年燃料电池汽车保有量达到百万辆。
据了解，2016年，《节能与新能源汽车技术路线图1.0》(以下简称“技术路线图1.0”)正式发布，其中规划了“1+7”技术路线图。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李俊表示，自技术路线图1.0发布以来，中国汽车产业的内外部环境一直在不断变化。为确保技术路线图的科学性、有效性和引领性，同时支持我国2035年新能源汽车规划研究和汽车相关“十五”工作，在工信部指导下，中国汽车工程学会牵头编制了技术路线图2.0，并于去年5月正式上线。
北京商报今日记者注意到，技术路线图2.0延续了技术路线图1.0“总体技术路线图+重点领域技术路线图”的研究框架，深化了“1+7”到“1+9”的研究布局，在原有的总体技术路线图+节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车智能制造和关键。
汽车行业专家颜景辉表示，电驱动系统将是未来汽车产业链中的重中之重。作为核心技术，电驱动系统的自主研发和产业发展对推动未来新能源市场的发展至关重要。同时，充换电基础设施是新能源汽车产业链的重要组成部分。随着新能源汽车销量的增长，基础设施是否完善也将决定市场走向。
同时，技术路线图2.0分别以2025年、2030年、2035年为关键节点，为行业整体发展树立里程碑。预计到2035年，节能汽车和新能源汽车年销量占比达到50%；燃料电池汽车保有量将达到100万辆；节能汽车全面实现混合动力；汽车工业实现了电气化改造；在商用车领域，未来商用车将实现氢动力转型。
此外，技术路线图2.0进一步明确了中国智能网联汽车技术体系和产业新生态的构建，提出到2035年，各类网联自动驾驶汽车将在中国广大地区广泛应用，中国智能网联汽车将与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。李俊表示，未来要建立汽车智慧出行体系，形成汽车交通、能源、城市深度融合生态。“智能网联汽车是在智慧城市、智慧交通、智慧能源、智能汽车深度融合的生态下发展起来的，而不是单纯强调自行车智能化。”他说。10月27日，由工信部装备工业一司指导、中国汽车工程学会组织编写的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称“技术路线图2.0”)正式发布，提出了2035年中国汽车工业发展的六大目标。包括2028年我国汽车工业碳排放将提前达到国家碳减排承诺峰值，2035年碳排放总量比峰值下降20%以上，新能源汽车逐步成为主流产品，汽车工业基本实现产品电气化改造和规模化应用，提出到2035年燃料电池汽车保有量达到百万辆。
据了解，2016年，《节能与新能源汽车技术路线图1.0》(以下简称“技术路线图1.0”)正式发布，其中规划了“1+7”技术路线图。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李俊表示，自技术路线图1.0发布以来，中国汽车产业的内外部环境一直在不断变化。为确保技术路线图的科学性、有效性和引领性，同时支持我国2035年新能源汽车规划研究和汽车相关“十五”工作，在工信部指导下，中国汽车工程学会牵头编制了技术路线图2.0，并于去年5月正式上线。
北京商报今日记者注意到，技术路线图2.0延续了技术路线图1.0“总体技术路线图+重点领域技术路线图”的研究框架，深化了“1+7”到“1+9”的研究布局，在原有的总体技术路线图+节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车智能制造和关键。
汽车行业专家颜景辉表示，电驱动系统将是未来汽车产业链中的重中之重。作为核心技术，电驱动系统的自主研发和产业发展对推动未来新能源市场的发展至关重要。同时，充换电基础设施是新能源汽车产业链的重要组成部分。随着新能源汽车销量的增长，基础设施是否完善也将决定市场走向。
同时，技术路线图2.0分别以2025年、2030年、2035年为关键节点，为行业整体发展树立里程碑。预计到2035年，节能汽车和新能源汽车年销量占比达到50%；燃料电池汽车保有量将达到100万辆；节能汽车全面实现混合动力；汽车工业实现了电气化改造；在商用车领域，未来商用车将实现氢动力转型。
此外，技术路线图2.0进一步明确了中国智能网联汽车技术体系和产业新生态的构建，提出到2035年，各类网联自动驾驶汽车将在中国广大地区广泛应用，中国智能网联汽车将与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。李俊表示，未来要建立汽车智慧出行体系，形成汽车交通、能源、城市深度融合生态。“智能网联汽车是在智慧城市、智慧交通、智慧能源、智能汽车深度融合的生态下发展起来的，而不是单纯强调自行车智能化。”他说。
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