恒大汽车完成一期上市辅导 存新车研发、商誉减值等五大风险

10月28-29日，由嘉定政府支持，国家特邀专家汽车集团和加斯帕汽车共同主办的第十二届全球汽车产业峰会暨2020年第八届汽车与环境创新论坛隆重举行。本次论坛以“思辨与创新”为主题，邀请100位权威嘉宾，共同探讨新形势、新格局、常态化疫情防控下中国汽车产业有序发展的思路和举措。会议期间，中国汽车工程学会名誉理事长、汽车人才研究会名誉理事长付先生发表了精彩演讲。

中国汽车工程学会名誉会长、汽车人才研究会名誉会长付先生。

以下为演讲实录:

各位来宾，各位同事，我于23日抵达上海，参加了四场活动。一封来自Gear Summit，这是我以前的工作。许多熟悉的老朋友必须出席。二是汽车人才研究会组织的全球汽车精英组织会议。我昨天还和3000人一起参加了我们汽车工程学会的开幕式，包括一个非常重要的会议，叫做汽车行业CTO闭门峰会。今天我又来到这个会场，于是我说，我碰到这五个活动，这些行程，我的感受是什么？两句话，四个字:

一个是创新，真切感受到汽车行业同仁在这个特殊的历史时刻创新的决心。其次，是对人才的关心。没有人才，就没有未来。所以我很佩服这个论坛的主办方，能够在这个论坛坚持这么多年。

今天不是演讲，我想和你分享我现在的心境。

去年，在汽车人才研究会的两会上，赵福全博士提到了我们是否可以拥抱“颠覆”，所以在我CTO开场后的演讲中，我谈了一下我的心态。我说现在真的很纠结。面对转型我该如何转身？你想变身吗？你什么时候转车？转向哪里？我觉得每个汽车人，包括企业家，每个企业都很纠结。

我也在实时问自己，作为一个行业内的汽车人，在与汽车交流时，别人问你这样的问题，你会怎么回答？我个人也在寻找这个秘密或者说破解当前改造的密码。可惜我还没找到。

我觉得，就创新和转型而言，是不是没有灵丹妙药，包括昨天发布的节能与新能源汽车技术路线图2.0版本，可以解决行业所有的转型问题？不是，有几千人，企业是市场的主体。我觉得答案还是要在市场上找。

虽然没有解决我们行业发展或者企业转型的密码，但是我觉得还是有一些规律性的东西，所以我就“规律性的东西”和大家分享一下我的个人经验。

第一，要有足够的信心迎接颠覆性的变化。现在有人说造币不造币，颠覆已经来了，汽车新生态，产业重组，颠覆性和破坏性创新，软件定义汽车等等。不管能不能接受，转型重组的风暴已经到来，就在我们身边。所以我觉得，我们应该主动去拥抱这种变化，有足够的信心去迎接颠覆性的变化，主动去拥抱它。

第二，要有足够的决心寻求市场功能定位。每一个企业的基础条件，无论是精神的、物质的还是文化的，都是不一样的，所以这个定位很重要。我的答案不是绝望，而是安定。这是有根据的。比如我一个河南的老朋友告诉我，傅老师，我已经下定决心要干电池了。我个人说，希望你不要做。为什么？你只是一个搞普通机械零件的工厂。你现在搞电池已经太晚了。其次，有这么重的投入，这么大的资金，尤其是没有团队，我劝你不要搞，因为跨界太大。所以我说，我的第二个感受是要有一个准确的定位，要找到正确的方向，还有……不要绝望。

第三，在变革转型过程中要对创新有足够的敬畏之心，以创新谋未来。把“创新”二字渗透到骨髓和血液里。创新曾经是一句口号。今天尤其是我们董事长主持CTO会议之后，大家从发言中可以看到，大家真正意识到了没有创新就没有发展，没有创新就没有明天，尤其是今天的转型。

第四，要善于与人合作，产业链，创新链，供应商和经销商，跨界合作，这是时代的关键词。我记得在1996年召开了一次董事会议。那时候上海还没有这么多酒店。我们的餐饮酒店由两位董事共同经营。那时，我和比我年长的孙敏同志住在一个房间里。我说，孙哥，我想问你一个问题。为什么现在还能做得这么好？他说我告诉你一个秘密，善待我的供应商和经销商。宇通唐宇翔总经理之前也跟我说过。现在觉得抱团取暖，善待供应商和经销商在今天起到了作用，所以我觉得今天的关键词是善于合作。

第五，善于学习。每天这么多的信息输入，我觉得我们输入了很多积极的信号去选择最需要补充的营养，充实自己，包括我们的论坛。记得成都威特的朱老师，每年都参加美国sae年会。他说如果听说有价格，就不用去了。所以，无论是汽车人才研究会，汽车工程学会，还是今天的环境论坛，都要善于用自己接收到的海量信息充实自己，尤其是形成适合自己的企业文化。

第六，尊重人才、珍惜人才、留住人才。今天我们都觉得市场的竞争其实就是人才的竞争。我们CTO会上一个CTO说，你看一个公司的发展，有三四个关键人物，甚至一两个关键人物。我觉得这句话在今天特别有意义，所以我在人才大会上说，要千方百计留下人才的火花。有了火花，我们才能高举创新的火炬，照亮企业前进的道路。不尊重人才的肯定会出局。这是肯定的，所以我觉得在今天这个变革的时代，为人才创造一个更好的宽松环境比今天更重要。

那我给你一个反面案例。我知道有个企业是做传统机械产品的，最后搭建了一个电子技术的平台，开始转型。危机来了，第一刀就砍下来了，搞汽车电子的20多个人全部被杀。后来见到你，我该说什么？我只能告诉你，你转型的希望不大。目前还没有汽车电子系统集成。你对别人有什么贡献？所以我觉得人才的问题比以往任何时候都重要，要广纳天下人才，用之有道。在此之前，我们董事长说，广纳天下英才而用之，是他的宗旨。

当然还是有一句话:成功不是一蹴而就的。只有努力，长期坚持，不退缩的人，才能得到市场的回报，耐得住寂寞，不求一时之长。

2000年，朱彦峰受邀参加中央电视台《对话》栏目。当时，冯岩同志谈到耐得住寂寞二十年。中国能否在2020年成为汽车工业强国？还没有。所以创新型企业的成功和战略转型需要我们耐得住寂寞。所以，今天还是希望大家能通过这个平台耐得住寂寞。“十五”开局之年，我们也以新的格局和心态对待今天的变化。

当然还有一个。我觉得第八条，我们说汽车行业的金科玉律产品，拿出一个爆款产品很好，就是胜利。所以我们今天可能要用新思维。让我们来看看今天发生的故事。谁能想到，蔚来汽车最差的地方李斌的市值居然超过了SAIC，Xpeng汽车的市值居然超过了广汽集团？即使超过了，它能走多远取决于……就看他们能不能坚守初衷，把创新坚持到底。所以我说，我们今天应该虚心向新生力量学习。产品！产品！资本！资本！资本！创新！创新！创新！

所以我觉得我们中国汽车人应该用这些新的关键词来适应新时代新背景下的变革。

最后，我要推广的是节能与新能源汽车技术路线图2.0版本，这是集合了成千上万专家智慧的成果。不是一个人的结果。代表着中国这些优秀的工程师是遵循客观规律的。经过一年多的起草，2.0版本遵循三个规律:科学发展规律，与其他行业协调发展规律也符合当前的客观规律，所以最后祝我们这次论坛圆满成功，祝大家新时代。

敬请关注“2020第十二届全球汽车产业峰会暨第八届汽车与环境创新论坛”直播专题！https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/281.html 10月28-29日，由嘉定政府支持，国家特邀专家汽车集团和加斯帕汽车共同主办的第十二届全球汽车产业峰会暨2020年第八届汽车与环境创新论坛隆重举行。本次论坛以“思辨与创新”为主题，邀请100位权威嘉宾，共同探讨新形势、新格局、常态化疫情防控下中国汽车产业有序发展的思路和举措。会议期间，中国汽车工程学会名誉理事长、汽车人才研究会名誉理事长付先生发表了精彩演讲。

中国汽车工程学会名誉会长、汽车人才研究会名誉会长付先生。

以下为演讲实录:

各位来宾，各位同事，我于23日抵达上海，参加了四场活动。一封来自Gear Summit，这是我以前的工作。许多熟悉的老朋友必须出席。二是汽车人才研究会组织的全球汽车精英组织会议。我昨天还和3000人一起参加了我们汽车工程学会的开幕式，包括一个非常重要的会议，叫做汽车行业CTO闭门峰会。今天我又来到这个会场，于是我说，我碰到这五个活动，这些行程，我的感受是什么？两句话，四个字:

一个是创新，真切感受到汽车行业同仁在这个特殊的历史时刻创新的决心。其次，是对人才的关心。没有人才，就没有未来。所以我很佩服这个论坛的主办方，能够在这个论坛坚持这么多年。

今天不是演讲，我想和你分享我现在的心境。

去年，在汽车人才研究会的两会上，赵福全博士提到了我们是否可以拥抱“颠覆”，所以在我CTO开场后的演讲中，我谈了一下我的心态。我说现在真的很纠结。面对转型我该如何转身？你想变身吗？你什么时候转车？转向哪里？我觉得每个汽车人，包括企业家，每个企业都很纠结。

我也在实时问自己，作为一个行业内的汽车人，在与汽车交流时，别人问你这样的问题，你会怎么回答？我个人也在寻找这个秘密或者说破解当前改造的密码。可惜我还没找到。

我觉得，就创新和转型而言，是不是没有灵丹妙药，包括昨天发布的节能与新能源汽车技术路线图2.0版本，可以解决行业所有的转型问题？不是，有几千人，企业是市场的主体。我觉得答案还是要在市场上找。

虽然没有解决我们行业发展或者企业转型的密码，但是我觉得还是有一些规律性的东西，所以我就“规律性的东西”和大家分享一下我的个人经验。

第一，要有足够的信心迎接颠覆性的变化。现在有人说造币不造币，颠覆已经来了，汽车新生态，产业重组，颠覆性和破坏性创新，软件定义汽车等等。不管能不能接受，转型重组的风暴已经到来，就在我们身边。所以我觉得，我们应该主动去拥抱这种变化，有足够的信心去迎接颠覆性的变化，主动去拥抱它。

第二，要有足够的决心寻求市场功能定位。每一个企业的基础条件，无论是精神的、物质的还是文化的，都是不一样的，所以这个定位很重要。我的答案不是绝望，而是安定。这是有根据的。比如我一个河南的老朋友告诉我，傅老师，我已经下定决心要干电池了。我个人说，希望你不要做。为什么？你只是一个搞普通机械零件的工厂。你现在搞电池已经太晚了。其次，有这么重的投入，这么大的资金，尤其是没有团队，我劝你不要搞，因为跨界太大。所以我说，我的第二感觉是有一个准确的……定位，要找准方向，不要绝望。

第三，在变革转型过程中要对创新有足够的敬畏之心，以创新谋未来。把“创新”二字渗透到骨髓和血液里。创新曾经是一句口号。今天尤其是我们董事长主持CTO会议之后，大家从发言中可以看到，大家真正意识到了没有创新就没有发展，没有创新就没有明天，尤其是今天的转型。

第四，要善于与人合作，产业链，创新链，供应商和经销商，跨界合作，这是时代的关键词。我记得在1996年召开了一次董事会议。那时候上海还没有这么多酒店。我们的餐饮酒店由两位董事共同经营。那时，我和比我年长的孙敏同志住在一个房间里。我说，孙哥，我想问你一个问题。为什么现在还能做得这么好？他说我告诉你一个秘密，善待我的供应商和经销商。宇通唐宇翔总经理之前也跟我说过。现在觉得抱团取暖，善待供应商和经销商在今天起到了作用，所以我觉得今天的关键词是善于合作。

第五，善于学习。每天这么多的信息输入，我觉得我们输入了很多积极的信号去选择最需要补充的营养，充实自己，包括我们的论坛。记得成都威特的朱老师，每年都参加美国sae年会。他说如果听说有价格，就不用去了。所以，无论是汽车人才研究会，汽车工程学会，还是今天的环境论坛，都要善于用自己接收到的海量信息充实自己，尤其是形成适合自己的企业文化。

第六，尊重人才、珍惜人才、留住人才。今天我们都觉得市场的竞争其实就是人才的竞争。我们CTO会上一个CTO说，你看一个公司的发展，有三四个关键人物，甚至一两个关键人物。我觉得这句话在今天特别有意义，所以我在人才大会上说，要千方百计留下人才的火花。有了火花，我们才能高举创新的火炬，照亮企业前进的道路。不尊重人才的肯定会出局。这是肯定的，所以我觉得在今天这个变革的时代，为人才创造一个更好的宽松环境比今天更重要。

那我给你一个反面案例。我知道有个企业是做传统机械产品的，最后搭建了一个电子技术的平台，开始转型。危机来了，第一刀就砍下来了，搞汽车电子的20多个人全部被杀。后来见到你，我该说什么？我只能告诉你，你转型的希望不大。目前还没有汽车电子系统集成。你对别人有什么贡献？所以我觉得人才的问题比以往任何时候都重要，要广纳天下人才，用之有道。在此之前，我们董事长说，广纳天下英才而用之，是他的宗旨。

当然还是有一句话:成功不是一蹴而就的。只有努力，长期坚持，不退缩的人，才能得到市场的回报，耐得住寂寞，不求一时之长。

2000年，朱彦峰受邀参加中央电视台《对话》栏目。当时，冯岩同志谈到耐得住寂寞二十年。中国能否在2020年成为汽车工业强国？还没有。所以创新型企业的成功和战略转型需要我们耐得住寂寞。所以，今天还是希望大家能通过这个平台耐得住寂寞。“十五”开局之年，我们也以新的格局和心态对待今天的变化。

当然还有一个。我觉得第八条，我们说汽车行业的金科玉律产品，拿出一个爆款产品很好，就是胜利。所以我们今天可能要用新思维。让我们来看看今天发生的故事。谁能想到，蔚来汽车最差的地方李斌的市值居然超过了SAIC，Xpeng汽车的市值居然超过了广汽集团？甚至……f超过了，能走多远就看他们能不能坚持初衷，把创新坚持到底。所以我说，我们今天应该虚心向新生力量学习。产品！产品！资本！资本！资本！创新！创新！创新！

所以我觉得我们中国汽车人应该用这些新的关键词来适应新时代新背景下的变革。

最后，我要推广的是节能与新能源汽车技术路线图2.0版本，这是集合了成千上万专家智慧的成果。不是一个人的结果。代表着中国这些优秀的工程师是遵循客观规律的。经过一年多的起草，2.0版本遵循三个规律:科学发展规律，与其他行业协调发展规律也符合当前的客观规律，所以最后祝我们这次论坛圆满成功，祝大家新时代。

敬请关注“2020第十二届全球汽车产业峰会暨第八届汽车与环境创新论坛”直播专题！

https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/281.html

标签：

汽车资讯热门资讯