四巨头相争车联网，谁是最后赢家？

进入车联网新阶段

“华为不造车，帮车企造好车”。在华为Mate 40系列发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军发表了坚定的声明，捍卫了华为创始人任从未造车的誓言。

10月30日，在华为Mate 40系列发布会现场，华为发布了智能汽车解决方案HI，旨在采用华为全栈智能汽车解决方案。华为还发布了首款车载智能屏，这是一款汽车领域的硬件产品，是搭载鸿蒙系统OS 2.0的后装设备。

据华为介绍，HiCar生态合作伙伴拥有20多家汽车工厂，150多种合作车型，30多种应用。2021年，预装量将达到500万辆。

“HI方案是华为非常重要的战略转移，对后期汽车行业影响很大。”在汽车行业分析师张翔看来，华为从5G和手机转移到智能汽车后，基于其资金和技术研发实力，后期在车联网领域可以做出非常好的成绩。虽然首款搭载华为HMS for Car的车型是在广州车展上推出的，但是一旦华为进入这个市场，张翔认为会有很好的前景。

作为传统汽车向智能网联汽车升级的关键，近年来，不仅传统企业，互联网车企也纷纷布局车联网，其中百度、阿里、腾讯成为行业巨头。9月，IHS Markit发布《中国智能网联市场发展趋势报告》指出，以BAT为代表的互联网科技公司已经成为智能网联平台的重要服务商。

腾讯为车联网构建了“4321数字基地”，即包含四大领域基础设施，深度整合三大生态，依托腾讯两大平台，用一个超级ID贯穿用户服务全流程。目前，腾讯已与31家车企、300多家出行生态伙伴建立合作关系，合作落地车型120款。

四大巨头争夺车联网

阿里依托斑马网络，与40多家车企有相应合作。另一方面，百度已经形成了智能车联、智能交通、自动驾驶的“三驾马车”阵型。目前，百度Apollo智能车联已与60多个国内外一线汽车品牌达成合作关系，合作上市车型超过500款，小型车每天为1000万+10000用户提供导航服务。

“百度在百度地图、汽车生活、自动驾驶汽车三大业务上都取得了不错的成绩。如果以这三个领域作为考核，百度是互联网公司中最好的。”在张翔看来，腾讯主要依靠微信的优势；阿里主要做后台，包括汽车的移动支付，而百度在三个领域有所作为。

《中国智能网联市场发展趋势报告》也指出，今年1-7月新车销量市场份额中，百度新车销量占比49%，腾讯占比35%，阿里占比16%。从预计2020年目前上市的车型数量来看，百度预计将有61款小型车上市，遥遥领先于阿里和腾讯。

此外，据相关媒体统计，在9月底的汽车中国上，所有多品牌车型或主销车型都搭载了小度车和百度AI核心能力，百度智能车联几乎占据了北京车展的半壁江山。

相比BAT，华为的车联网布局稍晚。2014年，“车联网实验室”成立。直到去年，车BU才正式成立，开始为车企提供智能汽车解决方案。同年8月，HiCar平台正式发布。虽然起步较晚，但张翔也指出，华为的整体控制力优于腾讯和阿里:“就智能互联网未来的发展趋势而言，百度和腾讯已经提前布局，阿里和腾讯在这方面较弱。进入车联网新阶段

“华为不造车，帮车企造好车”。在华为Mate 40系列发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军发表了坚定的声明，捍卫了华为创始人任从未造车的誓言。

10月30日，在华为Mate 40系列发布会现场，华为发布了智能汽车解决方案HI，旨在采用华为全栈智能汽车解决方案。华为还发布了首款车载智能屏，这是一款汽车领域的硬件产品，是搭载鸿蒙系统OS 2.0的后装设备。

据华为介绍，HiCar生态合作伙伴拥有20多家汽车工厂，150多种合作车型，30多种应用。2021年，预装量将达到500万辆。

“HI方案是华为非常重要的战略转移，对后期汽车行业影响很大。”在汽车行业分析师张翔看来，华为从5G和手机转移到智能汽车后，基于其资金和技术研发实力，后期在车联网领域可以做出非常好的成绩。虽然首款搭载华为HMS for Car的车型是在广州车展上推出的，但是一旦华为进入这个市场，张翔认为会有很好的前景。

作为传统汽车向智能网联汽车升级的关键，近年来，不仅传统企业，互联网车企也纷纷布局车联网，其中百度、阿里、腾讯成为行业巨头。9月，IHS Markit发布《中国智能网联市场发展趋势报告》指出，以BAT为代表的互联网科技公司已经成为智能网联平台的重要服务商。

腾讯为车联网构建了“4321数字基地”，即包含四大领域基础设施，深度整合三大生态，依托腾讯两大平台，用一个超级ID贯穿用户服务全流程。目前，腾讯已与31家车企、300多家出行生态伙伴建立合作关系，合作落地车型120款。

四大巨头争夺车联网

阿里依托斑马网络，与40多家车企有相应合作。另一方面，百度已经形成了智能车联、智能交通、自动驾驶的“三驾马车”阵型。目前，百度Apollo智能车联已与60多个国内外一线汽车品牌达成合作关系，合作上市车型超过500款，小型车每天为1000万+10000用户提供导航服务。

“百度在百度地图、汽车生活、自动驾驶汽车三大业务上都取得了不错的成绩。如果以这三个领域作为考核，百度是互联网公司中最好的。”在张翔看来，腾讯主要依靠微信的优势；阿里主要做后台，包括汽车的移动支付，而百度在三个领域有所作为。

《中国智能网联市场发展趋势报告》也指出，今年1-7月新车销量市场份额中，百度新车销量占比49%，腾讯占比35%，阿里占比16%。从预计2020年目前上市的车型数量来看，百度预计将有61款小型车上市，遥遥领先于阿里和腾讯。

此外，据相关媒体统计，在9月底的汽车中国上，所有多品牌车型或主销车型都搭载了小度车和百度AI核心能力，百度智能车联几乎占据了北京车展的半壁江山。

相比BAT，华为的车联网布局稍晚。2014年，“车联网实验室”成立。直到去年，车BU才正式成立，开始为车企提供智能汽车解决方案。同年8月，HiCar平台正式发布。虽然起步较晚，但张翔也指出，华为的整体控制力优于腾讯和阿里:“就智能互联网未来的发展趋势而言，百度和腾讯已经提前布局，阿里和腾讯在这方面较弱。

标签：北京斑马

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