杨晓东:做成全球最好的MPV 让每一位乘客都成为VIP

网易汽车11月2日报道。

在目前的高端MPV市场，还没有一款真正适合宜家的车型。荣威品牌正是瞄准了这一细分市场空白，推出了iMAX8。杨晓东先生对这款车非常有信心，表示“要做出世界上最好的MPV，让每一位乘客都成为VIP”因为这里聚集了中国MPV的“梦之队”。

2020年10月31日晚，荣威iMAX8在SAIC荣威儿童文化中心正式上市。此次，上海汽车集团有限公司副总裁、上海汽车集团有限公司乘用车公司总经理杨晓东先生；上海汽车集团有限公司乘用车公司副总经理俞敬民先生；上汽集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国先生，也是荣威iMAX8的超级VLE和总经理。崔卫国先生悉数到场，畅谈荣威iMAX8这款超级MPV背后的产品逻辑，以及对MPV市场的独特考量。

荣威iMAX8凭借“尚易宜家”成功打入MPV市场

杨晓东说:“我认为GL8是MPV市场上最强大的商用车。但是真正能兼顾商务用车和家庭出行功能的市场，可能还没有出来。尚易宜家，这是我们对这款车的定位。”

所以他们对这款车的细节做了充分的调研和考虑，比如外形、设计、长度、轴距和空间最大化、停车等等。目前中高端MPV市场还没有真正适合宜家的车型，荣威品牌正是瞄准了这一细分市场空白。

乘联会销售数据显示，9月MPV市场销售10.6万辆，环比呈现持续回暖趋势。其中，高端MPV车型依然保持良好的上升势头，销量增幅明显高于低端车型和纯家用车型。据业内预测，高端MPV市场有望成为继SUV之后的下一个市场增量。可惜中国品牌在这方面一直有所欠缺，可供选择的车型并不多。

针对整个MPV市场环境，杨晓东表示，“目前在这个细分市场，荣威iMAX8无论是外观设计还是用户体验都达到了我们的要求。考虑到有必要买宜家，我们崔师傅是考虑到用户停车非常困难，所以在设计这款车的时候就把空间最大化，既保证了车内空间充足，又让用户停车省心，车身设计也没有那么长。整车侧倾好很多，转弯半径小。”

最强MPV团队打造符合当下需求的最强MPV。

别克GL8的团队现在是iMAX8的主创成员，他们的目标是打造中国最好的MPV。

荣威iMAX8的项目总监是上海汽车集团有限公司乘用车公司副总经理崔卫国，崔卫国此前在上汽通用工作，负责第一款GL8轿车以及每款GL8换代车型的研发工作。于景民称其为“MPV教父”。

杨晓东还说:“15年前，他们做了一件大事，当时他们做了最早最强的MPV。这款车还是商用MPV中最强的。”

对于崔卫国来说，打造iMAX8的过程，在一定程度上是弥补当初GL8设计遗憾的过程。

崔维国给大家分享了一款非常小的车的细节。“当我在陆地上做商务课时，我自己不打高尔夫，但我知道我必须能够在MPV后面放一个高尔夫球袋。当时凯迪拉克有专门的高尔夫球袋，我就放在后面，觉得还可以，但实际上高尔夫球袋的空的状态和放杆的状态是不一样的，所以你看高尔夫球袋在陆地上是不能放在商务舱后面的，所以你必须倾斜，高尔夫球袋不能放平，这是我的遗憾。开发荣威iMAX8弥补了这个遗憾。现在我把球袋放在上面，横向会很稳。我有很多类似的经历和教训。”

荣威iMAX8探索MPV更多可能，定义“新商业”

对于SAIC来说，拥有中国最好的MPV车队仅仅是个开始。打造国内最好的MPV，让每个人都成为VIP，靠的就是优秀的产品内核。

杨晓东说，“事实上，我们的MPV适合宜家。用于家庭出行和商务，满足不同用户的不同出行场景，比如家庭出行、外出打高尔夫、在家接送孩子上下学、机场商务接送等等。这些场景其实都是有技术支撑的。”

杨晓东还强调了荣威iMAX8的以下核心亮点:

安全升级:荣威iMAX8的第三方碰撞数据证明其安全性相当不错，尤其是侧面碰撞，荣威是第一个符合要求的，因为大部分车型更注重正面碰撞，侧面碰撞较弱。它还拥有ADAS智能驾驶辅助系统。

相当大的空间:……原因荣威iMAX8要适合宜家，要兼顾商务和家庭出行的空间需求，以及城市停车的便利性。荣威iMAX8的轴距在同类产品中相当优秀。通过前后移动第三排，这款车可以平衡第三排乘坐空间和后备箱空间，这使得它可以同时满足家庭需求和商务需求。

舒适性提升:一等舱减压座椅的搁腿和靠背可159度平躺，座椅通风、加热、按摩。

再造科技感:魔吧可以根据用户需求定制，无论是要冷藏还是保温，茶还是咖啡。需要的时候是吧台，需要收纳的时候可以是魔盒；还可以通过语音控制。

此外，荣威iMAX8还有AR驾驶实景导航。在黑暗的道路上，标志不清晰的道路上，或者驾驶疲劳，视线不清的时候，驾驶员只需要看着前方的仪表，通过摄像头虚拟真实。芯片的处理可以让人把路看得很清楚。

便利性增加:首先站台高度符合人体工程学设计，上下车方便，上车更容易，这是其便利性的一个细节；其次，魔棒可以前后移动，解决了大部分人用车时经常遇到的一个问题。和家人一起出去的时候，有时候第一排和第二排会交换座位。以前因为中控不方便，但是因为魔棒的移动性，第一排可以直接到第二排，不用下车。

最重要的是荣威iMAX8采用了博世第三代BD-EPS高级转向系统，操控性和底盘都相当不错。避震器是目前世界上最先进的，所以在遇到颠簸路面时，它的减震处理非常到位。

荣威iMAX8已经做好了新能源布局的准备，订单已经达到4000多辆。

谈及荣威iMAX8可再生能源的布局，崔卫国认为从目前的新能源MPV市场来看，明和日占优，奥德赛用的是HEV，不多，BEV更少。荣威团队也在讨论技术路线。从技术路线来说，他们说HEV、PHEV、BEV都能做。

杨晓东说，“我的车其实是用HEV架构打造的。”

从整体销售表现来看，疫情后SAIC乘用车的市场表现超出预期，每个月都有明显增长。今年市场挑战很大，10月份乘用车有望实现7万辆以上的销量。上半年整个汽车行业确实受到了很大的影响，下半年我们一直在抓，所以我们的环比一直在上升，尤其是这两个月，上升的速度非常快。在8-9月和9-10月，荣威在上海的零售交付数字表现非常好。

至于荣威iMAX8的销量和预订情况，杨晓东表示，“现在，我们现有的工厂基本都是满负荷生产，因为年底了，为了满足市场需求，我们的供应链也很辛苦。整个制造链在过去的两天里每天都在生产，一些工厂一个月工作25天。但我们必须对这个市场做出回应。荣威iMAX8订单已经是4000多单了，还有1万多艘意向潜艇。”

8年15万超长保修服务，让用户安心。

这次荣威增加了8年16万公里的动力总成质保，说明荣威对荣威iMAX8各方面都有信心，尤其是面子、里子、基础。

于景民说:“我们预售的时候，还是有5年或者15万公里的原车质保。当时我们考虑到这车应该适合宜家。通常MPV一年的行驶里程会比轿车和SUV多一点。轿车一般一年行驶1万到1.1万公里，SUV 1.5万多一点。如果MPV真的适合宜家的话，可能2万多，接近3万，所以预售的时候是5年15万公里的最高原车保修。”

附言

SAIC大通技术中心副总经理谢曾表示，“中国市场用了10年，从崇尚三厢轿车到全面接受SUV；未来5到10年，MPV一定是进入家庭的主力车型。“它的市场潜力巨大。此外，20万元以上的中档MPV市场长期被合资品牌把持，自主品牌涉足较少。对于小批量的高端细分MPV市场，荣威iMAX8的进入不仅拉开了SAIC荣威MPV战略的序幕，也进一步完善了MAX高端产品序列。与市场上现有的MPV车型相比，荣威iMAX8的核心是“尚易宜家”，满足了当代车辆的多元化需求。

网易汽车11月2日报道。

在目前的高端MPV市场，还没有一款真正适合宜家的车型。荣威品牌正是瞄准了这一细分市场空白，推出了iMAX8。杨晓东先生对这款车非常有信心，表示“要做出世界上最好的MPV，让每一位乘客都成为VIP”因为这里聚集了中国MPV的“梦之队”。

2020年10月31日晚，荣威iMAX8在SAIC荣威儿童文化中心正式上市。此次，上海汽车集团有限公司副总裁、上海汽车集团有限公司乘用车公司总经理杨晓东先生；上海汽车集团有限公司乘用车公司副总经理俞敬民先生；上汽集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国先生，也是荣威iMAX8的超级VLE和总经理。崔卫国先生悉数到场，畅谈荣威iMAX8这款超级MPV背后的产品逻辑，以及对MPV市场的独特考量。

荣威iMAX8凭借“尚易宜家”成功打入MPV市场

杨晓东说:“我认为GL8是MPV市场上最强大的商用车。但是真正能兼顾商务用车和家庭出行功能的市场，可能还没有出来。尚易宜家，这是我们对这款车的定位。”

所以他们对这款车的细节做了充分的调研和考虑，比如外形、设计、长度、轴距和空间最大化、停车等等。目前中高端MPV市场还没有真正适合宜家的车型，荣威品牌正是瞄准了这一细分市场空白。

乘联会销售数据显示，9月MPV市场销售10.6万辆，环比呈现持续回暖趋势。其中，高端MPV车型依然保持良好的上升势头，销量增幅明显高于低端车型和纯家用车型。据业内预测，高端MPV市场有望成为继SUV之后的下一个市场增量。可惜中国品牌在这方面一直有所欠缺，可供选择的车型并不多。

针对整个MPV市场环境，杨晓东表示，“目前在这个细分市场，荣威iMAX8无论是外观设计还是用户体验都达到了我们的要求。考虑到有必要买宜家，我们崔师傅是考虑到用户停车非常困难，所以在设计这款车的时候就把空间最大化，既保证了车内空间充足，又让用户停车省心，车身设计也没有那么长。整车侧倾好很多，转弯半径小。”

最强MPV团队打造符合当下需求的最强MPV。

别克GL8的团队现在是iMAX8的主创成员，他们的目标是打造中国最好的MPV。

荣威iMAX8的项目总监是上海汽车集团有限公司乘用车公司副总经理崔卫国，崔卫国此前在上汽通用工作，负责第一款GL8轿车以及每款GL8换代车型的研发工作。于景民称其为“MPV教父”。

杨晓东还说:“15年前，他们做了一件大事，当时他们做了最早最强的MPV。这款车还是商用MPV中最强的。”

对于崔卫国来说，打造iMAX8的过程，在一定程度上是弥补当初GL8设计遗憾的过程。

崔维国给大家分享了一款非常小的车的细节。“当我在陆地上做商务课时，我自己不打高尔夫，但我知道我必须能够在MPV后面放一个高尔夫球袋。当时凯迪拉克有专门的高尔夫球袋，我就放在后面，觉得还可以，但实际上高尔夫球袋的空的状态和放杆的状态是不一样的，所以你看高尔夫球袋在陆地上是不能放在商务舱后面的，所以你必须倾斜，高尔夫球袋不能放平，这是我的遗憾。开发荣威iMAX8弥补了这个遗憾。现在我把球袋放在上面，横向会很稳。我有很多类似的经历和教训。”

荣威iMAX8探索MPV更多可能，定义“新商业”

对于SAIC来说，拥有中国最好的MPV车队仅仅是个开始。打造国内最好的MPV，让每个人都成为VIP，靠的就是优秀的产品内核。

杨晓东说，“事实上，我们的MPV适合宜家。用于家庭出行和商务，满足不同用户的不同出行场景，比如家庭出行、外出打高尔夫、在家接送孩子上下学、机场商务接送等等。这些场景其实都是有技术支撑的。”

杨晓东还强调了荣威iMAX8的以下核心亮点:

安全升级:荣威iMAX8的第三方碰撞数据证明其安全性相当不错，尤其是侧面碰撞，荣威是第一个符合要求的，因为大部分车型更注重正面碰撞，侧面碰撞较弱。它还拥有ADAS智能驾驶辅助系统。

相当大的空间:……原因荣威iMAX8要适合宜家，要兼顾商务和家庭出行的空间需求，以及城市停车的便利性。荣威iMAX8的轴距在同类产品中相当优秀。通过前后移动第三排，这款车可以平衡第三排乘坐空间和后备箱空间，这使得它可以同时满足家庭需求和商务需求。

舒适性提升:一等舱减压座椅的搁腿和靠背可159度平躺，座椅通风、加热、按摩。

再造科技感:魔吧可以根据用户需求定制，无论是要冷藏还是保温，茶还是咖啡。需要的时候是吧台，需要收纳的时候可以是魔盒；还可以通过语音控制。

此外，荣威iMAX8还有AR驾驶实景导航。在黑暗的道路上，标志不清晰的道路上，或者驾驶疲劳，视线不清的时候，驾驶员只需要看着前方的仪表，通过摄像头虚拟真实。芯片的处理可以让人把路看得很清楚。

便利性增加:首先站台高度符合人体工程学设计，上下车方便，上车更容易，这是其便利性的一个细节；其次，魔棒可以前后移动，解决了大部分人用车时经常遇到的一个问题。和家人一起出去的时候，有时候第一排和第二排会交换座位。以前因为中控不方便，但是因为魔棒的移动性，第一排可以直接到第二排，不用下车。

最重要的是荣威iMAX8采用了博世第三代BD-EPS高级转向系统，操控性和底盘都相当不错。避震器是目前世界上最先进的，所以在遇到颠簸路面时，它的减震处理非常到位。

荣威iMAX8已经做好了新能源布局的准备，订单已经达到4000多辆。

谈及荣威iMAX8可再生能源的布局，崔卫国认为从目前的新能源MPV市场来看，明和日占优，奥德赛用的是HEV，不多，BEV更少。荣威团队也在讨论技术路线。从技术路线来说，他们说HEV、PHEV、BEV都能做。

杨晓东说，“我的车其实是用HEV架构打造的。”

从整体销售表现来看，疫情后SAIC乘用车的市场表现超出预期，每个月都有明显增长。今年市场挑战很大，10月份乘用车有望实现7万辆以上的销量。上半年整个汽车行业确实受到了很大的影响，下半年我们一直在抓，所以我们的环比一直在上升，尤其是这两个月，上升的速度非常快。在8-9月和9-10月，荣威在上海的零售交付数字表现非常好。

至于荣威iMAX8的销量和预订情况，杨晓东表示，“现在，我们现有的工厂基本都是满负荷生产，因为年底了，为了满足市场需求，我们的供应链也很辛苦。整个制造链在过去的两天里每天都在生产，一些工厂一个月工作25天。但我们必须对这个市场做出回应。荣威iMAX8订单已经是4000多单了，还有1万多艘意向潜艇。”

8年15万超长保修服务，让用户安心。

这次荣威增加了8年16万公里的动力总成质保，说明荣威对荣威iMAX8各方面都有信心，尤其是面子、里子、基础。

于景民说:“我们预售的时候，还是有5年或者15万公里的原车质保。当时我们考虑到这车应该适合宜家。通常MPV一年的行驶里程会比轿车和SUV多一点。轿车一般一年行驶1万到1.1万公里，SUV 1.5万多一点。如果MPV真的适合宜家的话，可能2万多，接近3万，所以预售的时候是5年15万公里的最高原车保修。”

附言

SAIC大通技术中心副总经理谢曾表示，“中国市场用了10年，从崇尚三厢轿车到全面接受SUV；未来5到10年，MPV一定是进入家庭的主力车型。“它的市场潜力巨大。此外，20万元以上的中档MPV市场长期被合资品牌把持，自主品牌涉足较少。对于小批量的高端细分MPV市场，荣威iMAX8的进入不仅拉开了SAIC荣威MPV战略的序幕，也进一步完善了MAX高端产品序列。与市场上现有的MPV车型相比，荣威iMAX8的核心是“尚易宜家”，满足了当代车辆的多元化需求。

标签：荣威荣威iMAX8高尔夫奥德赛别克

汽车资讯热门资讯