网易汽车11月2日报道。
11月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”VIA(整车库存预警指数)显示，2020年10月，汽车经销商库存预警指数为54.1%，比上月上升0.1个百分点，比去年同期下降8.3个百分点，库存预警指数位于阈值以上。
流通协会表示，10月中国宏观经济回暖，“银十”旺季凸显。受益于厂商扶持政策的加大和各地利好政策红利的延续，车市持续向好。北方部分地区进入秋收季节，影响农村消费者购车。月末新疆疫情反复，短期市场承压。
临近年底，工厂任务指标过高，经销商库存压力增大，资金回笼速度较慢。年底促销冲量车价格进一步下降，经销商利润下降。
10月进口和奢侈品牌指数环比上涨。
10月份，汽车经销商库存预警指数为54.1%，比去年同期下降8.3个百分点，库存预警指数高于阈值。
从分项指数看，10月份库存指数、市场需求指数、日均销售指数和从业人员指数下降，经营状况指数上升。
分地区指数来看，10月份全国总指数为54.1%，北方指数为55.4%，东部指数为53.3%，西部指数为55.9%，南方指数为49.0%。南区延续涨势，库存压力缓解，西区新疆疫情反复，客流和销量下降。
从分品牌类型指数看:10月份进口&；豪华品牌指数环比上升，主流合资品牌和自主品牌指数环比下降。年底品牌进入补货阶段，奢侈品牌销量小幅下滑，库存压力增大。
11月份，厂商和经销商进入销售目标冲刺阶段，市场需求持续。双十一电商活动释放了部分汽车增量，广州车展等地方车展活动也拉动了销量。据预测，11月份的销量将继续保持在190万辆左右的高位。
中国汽车流通协会建议，后疫情时期，经销商应根据实际情况，合理预估市场实际需求，合理控制库存水平，增强网点盈利能力，加强渠道风险管理，做好资金管理，控制成本，降低经营风险。同时，不放松疫情防护，继续落实疫情防控措施。
10月汽车消费指数为71.6。
10月汽车消费指数为71.6，较上月下降。三季度以来，汽车市场销量逐步上升，积累的市场需求基本消化，汽车市场需求逐步下降。另一方面，11月多品牌新车集中上市，多地车展促销持续推动需求。“双十一”的到来将进一步刺激居民的消费意愿。而汽车等大宗消费品消费能力不足。综合考虑，增长因素不足以抵消市场需求的下降。预计11月销量较上月略有下降。
从构成汽车消费指数的分项指数来看，2020年10月需求分项指数为82.2，较上月有所下降。
从进店分项指数来看，10月份进店分项指数为79.1，预计11月份消费者进店意愿有所降低。
同时，从购买情况看，10月份购买指数为76.4，表明消费者实际购买意愿有所波动，较上月有所下降。
截至10月，我国疫情除发生小规模疫情外，基本稳定。三季度宏观经济发展继续向好，居民消费增速加快，促进了车市回暖。其中，较为突出的是吉利、长安等自主品牌销量的快速回升。豪华品牌汽车消费者受疫情影响较小，累计销量在新车上市、置换需求增加、产品价格等方面均实现同比正增长。
第四季度，除了广州等地方车展等营销推广活动，除了多品牌新车集中亮相，新车效应持续，进一步刺激市场需求。在政策利好的支持下，新能源汽车的销量也在快速恢复。11月份，预计秋收后部分农民收入会增加，消费者更愿意进店看车。不过，自三季度汽车市场快速增长以来，市场需求已基本消化。即使大力推广，新车上市，后续市场需求的支撑也略显不足。
综合以上因素，流通协会预计11月市场表现一般，销量较10月略有下降。网易汽车11月2日报道。
11月2日，中国汽车流通协会通过(汽车库存预警指数)发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”显示，2020年10月，汽车经销商库存预警……dex为54.1%，比上月上升0.1个百分点，比去年同期下降8.3个百分点，库存预警指数高于阈值。
流通协会表示，10月中国宏观经济回暖，“银十”旺季凸显。受益于厂商扶持政策的加大和各地利好政策红利的延续，车市持续向好。北方部分地区进入秋收季节，影响农村消费者购车。月末新疆疫情反复，短期市场承压。
临近年底，工厂任务指标过高，经销商库存压力增大，资金回笼速度较慢。年底促销冲量车价格进一步下降，经销商利润下降。
10月进口和奢侈品牌指数环比上涨。
10月份，汽车经销商库存预警指数为54.1%，比去年同期下降8.3个百分点，库存预警指数高于阈值。
从分项指数看，10月份库存指数、市场需求指数、日均销售指数和从业人员指数下降，经营状况指数上升。
分地区指数来看，10月份全国总指数为54.1%，北方指数为55.4%，东部指数为53.3%，西部指数为55.9%，南方指数为49.0%。南区延续涨势，库存压力缓解，西区新疆疫情反复，客流和销量下降。
从分品牌类型指数看:10月份进口&；豪华品牌指数环比上升，主流合资品牌和自主品牌指数环比下降。年底品牌进入补货阶段，奢侈品牌销量小幅下滑，库存压力增大。
11月份，厂商和经销商进入销售目标冲刺阶段，市场需求持续。双十一电商活动释放了部分汽车增量，广州车展等地方车展活动也拉动了销量。据预测，11月份的销量将继续保持在190万辆左右的高位。
中国汽车流通协会建议，后疫情时期，经销商应根据实际情况，合理预估市场实际需求，合理控制库存水平，增强网点盈利能力，加强渠道风险管理，做好资金管理，控制成本，降低经营风险。同时，不放松疫情防护，继续落实疫情防控措施。
10月汽车消费指数为71.6。
10月汽车消费指数为71.6，较上月下降。三季度以来，汽车市场销量逐步上升，积累的市场需求基本消化，汽车市场需求逐步下降。另一方面，11月多品牌新车集中上市，多地车展促销持续推动需求。“双十一”的到来将进一步刺激居民的消费意愿。而汽车等大宗消费品消费能力不足。综合考虑，增长因素不足以抵消市场需求的下降。预计11月销量较上月略有下降。
从构成汽车消费指数的分项指数来看，2020年10月需求分项指数为82.2，较上月有所下降。
从进店分项指数来看，10月份进店分项指数为79.1，预计11月份消费者进店意愿有所降低。
同时，从购买情况看，10月份购买指数为76.4，表明消费者实际购买意愿有所波动，较上月有所下降。
截至10月，我国疫情除发生小规模疫情外，基本稳定。三季度宏观经济发展继续向好，居民消费增速加快，促进了车市回暖。其中，较为突出的是吉利、长安等自主品牌销量的快速回升。豪华品牌汽车消费者受疫情影响较小，累计销量在新车上市、置换需求增加、产品价格等方面均实现同比正增长。
第四季度，除了广州等地方车展等营销推广活动，除了多品牌新车集中亮相，新车效应持续，进一步刺激市场需求。在政策利好的支持下，新能源汽车的销量也在快速恢复。11月份，预计秋收后部分农民收入会增加，消费者更愿意进店看车。不过，自三季度汽车市场快速增长以来，市场需求已基本消化。即使大力推广，新车上市，后续市场需求的支撑也略显不足。
综合以上因素，流通协会预计11月市场表现一般，销量较10月略有下降。
网易汽车11月2日报道“在未来十年，孚创将会打造4000家臻选店，与品牌认证店、合作店，共计预期目标是达到5万家的级别。
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