五菱也进军高端，自主高端化难在何处？

2020年11月1日，SAIC通用汽车五菱凯杰正式上市。作为全球银标首款旗舰车型，新车定位为紧凑型MPV，为五菱汽车进军高端市场奠定了坚实的一步。此前，像五菱洪光系列一样，国内汽车公司通过薄利多销成为一种发展工具，价格仅在3万至5万元之间。但是，低利润并不适合公司的长期发展。另一方面，企业形象的固化也使得产品难以突破价格壁垒。在汽车行业的激烈竞争中，许多汽车公司都推出了高端车型，以确定集团的发展方向。

据了解，五菱凯杰采用4+X布局，三排六座。搭载1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速器/6MT，相比过去的1.0l/1.2l/1.5l自吸发动机+单一5速手动变速器，无论是操作体验还是产品配置都有了质的飞跃，定位于高品质家用轿车。此次共推出四款车型，售价区间为858-116800元。五菱凯杰是五菱乘用车中第一款指导价超过10万元的车型。

自主品牌的危机感

作为拥有自主品牌的民营企业代表，比亚迪在2012年北京车展上首次正式推出王朝系列——秦。随后，2016年底，吉利的克林、长城的WEY相继推出了理想、肖鹏、蔚来等新能源产品，走高端路线，成为造车新势力。但作为国企，一汽红旗、东风杜兰、BAIC ARCFOX、SAIC L在2020年才姗姗来迟。

LinkedIn和WEY的销量也印证了消费者的认可。从销量数据来看，WEY品牌9月整体销量为9037辆；克林9月销量为18745辆。任万福告诉CRRC。com，“目前是自主品牌品牌提升的最好时机。在长城和吉利的引领下，消费者对自主品牌的认知有了很大的提升。国企推出的产品在质量上可能并不逊色于他们，实现了由点及面的全面突破，自主品牌的真正繁荣正在临近。".

高端国企改革可能是因为连续两年的持续下滑。2018年，中国汽车工业结束了长达28年的持续增长，出现了首次下滑。各主要细分市场销量下滑明显。“金九银十”品牌的销量黄金时代神秘消失，自主传统燃油车受到合资品牌和新势力的双重压力。导致人事变动频繁，经销商陷入群体危机。

2019年的车市可以说是寒气逼人。来自客运联合会的数据显示，1-12月，全国狭义乘用车累计零售额2069.76万辆，同比下降7.4%。对于华晨、华泰、众泰、力帆等许多未改革的汽车企业来说，它们正逐渐走向淘汰的边缘。

面对汽车行业的变革，每个汽车企业都在考虑未来生存的问题，未来的出路在哪里。

对此，易观分析师任万福向CRRC表示。com认为“品牌升级是自主品牌自诞生以来追求的目标，但当时其R&D能力较弱，无法突破束缚。”。随着自主品牌能力和经验的积累，以长城、吉利为首的民营企业已经率先实现突破，国有汽车企业也必须跟进。

汽车分析师张翔也表示:虽然民营企业推出高端车型，但这种商业模式目前是不盈利的，依靠持续的融资来维持企业的运转；但对于国企来说，转型很难成为事实，因为国企的特点是员工多，负担重。如果公司长期亏损，股价受到影响，导致资金周转和现金流崩溃。

而所谓自主品牌的高端，目前并不与奔驰、宝马、奥迪等一线品牌竞争，而是相对于目前的主流提升了定位，目标竞争对手是日系等中低端合资企业。

高端“难走”

目前，自主品牌尤其是其价格仍处于市场底部，而产品面临竞争激烈、利润低、品牌影响力不足等诸多因素。在轿车领域，相比日产天籁、本田雅阁、大众帕萨特，自主品牌的红旗H5价格只占合资价格的60%到70%，但其配置却远远高于合资品牌。

从未来发展来看。现在自主品牌的优势在于价格。在市场红火的时候，合资品牌有足够的影响力，发展得好，带来巨大的利润，没必要害怕自主品牌。然而，当市场波动时，合资公司为了取得市场地位，会大幅降低价格并促进销售。疫情期间，应该归功于广汽本田和广汽丰田在价格战方面的优惠力度比较大，在原有基础上购买新车分别获得3.6万元和2万元的补贴。自主品牌只能接受事实，变得被动，没有任何还手之力。

自主品牌的高端化发展一直在进行。2008年，华晨中国、奇瑞东方之子、江淮岳斌等自主品牌跻身高端品牌之列。但由于基础不稳、品牌影响力、技术不足等问题，最终不了了之。

要实现高端发展，可持续的商业模式必不可少。分析师张翔表示，目前来看，自主品牌的高端化发展需要较长的时间。在这个过程中，需要不断推出创新产品，寻找融资途径，维持运营。比如特斯拉成立于2003年，2010年在美国纳斯达克上市。已经有17年的历史了。在这个过程中，它不断推出新车型、新电池产品、超级充电桩、超级充电站。为了吸引持续的融资来维持企业的运转，这才是高端自主品牌值得学习的地方。

目前与合资品牌的主要差距在于自身的产品质量，通过产品质量创造影响力，通过影响力创造品牌价值。对于更多的消费者来说，自主品牌一直以低成本和质量问题影响自己的形象，而一辆同等价位的奔驰、宝马、奥迪，远比自主品牌值钱。这种品牌溢价是自主品牌走向高端的必不可少的。

对此，任万福对CRRC说。com，“高端自主品牌面临的产品质量、品牌影响力等问题都需要时间。只要把产品做扎实，假以时日，优秀的企业和产品终将脱颖而出，成为自主品牌的代表。”。

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