据外媒报道，12月25日，日本政府公布了“绿色增长战略”，将在未来15年内淘汰汽油车，旨在实现零碳排放，并希望到2050年每年创造近2万亿美元的绿色增长。
菅义伟(图片来源:日本政府官网)
“绿色增长计划”是氢能和汽车产业的行动计划，旨在实现日本首相菅义伟10月份做出的到本世纪中叶减少碳净排放量的承诺。日本是世界上最大的经济体之一，也是轻型汽车(用于本地消费和出口)的重要制造商。
菅义伟将绿色投资视为首要任务，以帮助受疫情重创的经济复苏，并使日本在设定减排目标方面与欧盟、中国和其他经济体保持一致。东京大学的Yukari Takamura教授说:“政府制定了一个雄心勃勃的目标，即到2050年成为碳中和社会。在绿色增长战略中明确目标和政策方向将鼓励企业投资未来技术。”
日本政府将为企业提供税收优惠和其他财政支持。预计到2030年，绿色投资和销售每年将带来90万亿日元(约合8700亿美元)的额外经济增长；到2050年将上升到190万亿日元(1.8万亿美元)。政府将设立20万亿日元的绿色基金，支持企业投资绿色技术。
(来源:日本风力发电协会)
根据规划，到2035年，电动汽车(包括混合动力汽车和燃料电池汽车)将取代汽油车。为了加速电动汽车的普及，日本政府计划到2030年将汽车电池的成本削减一半，降至每千瓦时1万日元以下。
绿色增长计划预测，在发电和运输方面，氢气的能源消耗将从2017年的200吨增加到2030年的300万吨，到2050年增加到2000万吨左右。
该战略还涉及海上风能、燃料氨等14个行业。例如，到2040年，将安装45吉瓦的海上风力发电装置。日本计划到2050年主要通过风力发电场“尽可能多地”使用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份额从目前的不到20%提高到约50%至60%，同时减少对核能的依赖。据外媒报道，12月25日，日本政府公布了“绿色增长战略”，将在未来15年内淘汰汽油车，旨在实现零碳排放，并希望到2050年每年创造近2万亿美元的绿色增长。
菅义伟(图片来源:日本政府官网)
“绿色增长计划”是氢能和汽车产业的行动计划，旨在实现日本首相菅义伟10月份做出的到本世纪中叶减少碳净排放量的承诺。日本是世界上最大的经济体之一，也是轻型汽车(用于本地消费和出口)的重要制造商。
菅义伟将绿色投资视为首要任务，以帮助受疫情重创的经济复苏，并使日本在设定减排目标方面与欧盟、中国和其他经济体保持一致。东京大学的Yukari Takamura教授说:“政府制定了一个雄心勃勃的目标，即到2050年成为碳中和社会。在绿色增长战略中明确目标和政策方向将鼓励企业投资未来技术。”
日本政府将为企业提供税收优惠和其他财政支持。预计到2030年，绿色投资和销售每年将带来90万亿日元(约合8700亿美元)的额外经济增长；到2050年将上升到190万亿日元(1.8万亿美元)。政府将设立20万亿日元的绿色基金，支持企业投资绿色技术。
(来源:日本风力发电协会)
根据规划，到2035年，电动汽车(包括混合动力汽车和燃料电池汽车)将取代汽油车。为了加速电动汽车的普及，日本政府计划到2030年将汽车电池的成本削减一半，降至每千瓦时1万日元以下。
绿色增长计划预测，在发电和运输方面，氢气的能源消耗将从2017年的200吨增加到2030年的300万吨，到2050年增加到2000万吨左右。
该战略还涉及海上风能、燃料氨等14个行业。例如，到2040年，将安装45吉瓦的海上风力发电装置。日本计划到2050年主要通过风力发电场“尽可能多地”使用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份额从目前的不到20%提高到约50%至60%，同时减少对核能的依赖。
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