尽管丰田章男不时在公开场合炮轰电动汽车，但他还是打不过潮流和政策。据外媒报道，丰田计划在2021年推出小型双座纯电动汽车，率先向企业和地方政府销售约100辆，并计划在2022年后向普通消费者销售。
据悉，丰田此举意在迎合日本政府的政策。日本将在12月25日圣诞节当天公布“绿色增长战略”，提出到21世纪30年代中期停止销售燃油汽车的战略方针，即在2035年前后用电动汽车等节能汽车取代传统燃油汽车。
“图为丰田在2019东京车展上发布的超紧凑型BEV概念车。”
就新车而言，在没有补贴的情况下，这款小型电动车的价格预计在160万至170万日元(约合人民币10.1-10.7万元)左右，续航里程约为100公里。此外，新车将搭载Prime Planet Energy & amp；解决方案生产的锂电池。
这款车的设计初衷是方便消费者在山区和城市之间行驶，转弯半径小。丰田预计，该车将受到不同消费群体的欢迎，从经常驾驶轻型车辆的老年人到首次驾驶的年轻人。
丰田章男
尽管丰田提出了新的电动汽车方案，但丰田掌门人丰田章男并不认同电动汽车的趋势。几天前，在日本汽车制造商的年终新闻发布会上，丰田章男直言电动汽车只是被过度炒作了。如果日本政府过早结束燃油车，日本目前的汽车商业模式将会崩溃，许多车企将会灭绝，许多之前的投资将会付诸东流。
编辑点评:
丰田章男猛烈抨击电动汽车的反响，而丰田已经提出了电动汽车计划。可见，没有一家车企能够在政策面前“幸免”。但作为燃油车时代的成功代表，丰田在转型期的纠结也是大多数传统车企的心态。(来源:日本经济新闻；文/汽车之家宋)虽然丰田章男不时在公开场合炮轰电动车，但还是打不过潮流和政策。据外媒报道，丰田计划在2021年推出小型双座纯电动汽车，率先向企业和地方政府销售约100辆，并计划在2022年后向普通消费者销售。
据悉，丰田此举意在迎合日本政府的政策。日本将在12月25日圣诞节当天公布“绿色增长战略”，提出到21世纪30年代中期停止销售燃油汽车的战略方针，即在2035年前后用电动汽车等节能汽车取代传统燃油汽车。
“图为丰田在2019东京车展上发布的超紧凑型BEV概念车。”
就新车而言，在没有补贴的情况下，这款小型电动车的价格预计在160万至170万日元(约合人民币10.1-10.7万元)左右，续航里程约为100公里。此外，新车将搭载Prime Planet Energy & amp；解决方案生产的锂电池。
这款车的设计初衷是方便消费者在山区和城市之间行驶，转弯半径小。丰田预计，该车将受到不同消费群体的欢迎，从经常驾驶轻型车辆的老年人到首次驾驶的年轻人。
丰田章男
尽管丰田提出了新的电动汽车方案，但丰田掌门人丰田章男并不认同电动汽车的趋势。几天前，在日本汽车制造商的年终新闻发布会上，丰田章男直言电动汽车只是被过度炒作了。如果日本政府过早结束燃油车，日本目前的汽车商业模式将会崩溃，许多车企将会灭绝，许多之前的投资将会付诸东流。
编辑点评:
丰田章男猛烈抨击电动汽车的反响，而丰田已经提出了电动汽车计划。可见，没有一家车企能够在政策面前“幸免”。但作为燃油车时代的成功代表，丰田在转型期的纠结也是大多数传统车企的心态。(来源:日本经济新闻；文/汽车之家宋艾菊)
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