12月28日，德国媒体援引戴姆勒内部人士的消息称，戴姆勒计划在2021年底对其卡车部门进行首次公开募股(IPO)，而作为这一计划的一部分，卡车部门负责人马丁·多姆(Martin Daum)可能会提前三年获得续约。
截至目前，戴姆勒并未对此消息发表评论，但早在去年，奥迪股份公司就率先将旗下卡车业务分拆上市，以释放卡车部门的更多价值。
关于戴姆勒拆分卡车业务独立IPO的原因，分析师曾对汽车预测人士表示，奔驰近年来一直面临巨大的资金压力，一方面是因为电气化改造的“烧钱坑”，另一方面公司还必须为过去10年的柴油排放作弊案件支付巨额罚款。
值得注意的是，戴姆勒卡车独立上市的消息并非空穴来风。早在2017年7月，戴姆勒就宣布计划将集团拆分为两个独立的法人实体，梅赛德斯-奔驰乘用车和商用车，以及戴姆勒卡车和客车，以发挥更大的企业效率。然而，当时戴姆勒的董事会和监事会尚未就这一新架构做出最终决定。
对于拥有130多年历史的戴姆勒来说，拆分卡车业务是一个庞大的工程，也是一项艰巨的工作。
资料显示，戴姆勒-奔驰自1926年成立以来，仅进行过两次这样的重大结构调整。第一次是1998年到2007年戴姆勒克莱斯勒)；成立了。第二次是在2007年，克莱斯勒被出售给Cerberus资本管理公司，成为戴姆勒股份公司。
根据《汽车预言家》从接近戴姆勒的人士处获得的信息，戴姆勒尤其是监事会和工会对机构改革极为敏感。工会代表担心该组织的改革会导致大量裁员。由于2018-2019年恰逢戴姆勒全球CEO蔡澈(dieter zetsche)的离职周期，相关机构调整计划暂时搁置。随着新任CEO康在集团内部逐渐站稳脚跟，机构调整再次被提上前台。
如果这次计划成真，意味着戴姆勒在组织改革和工会方面达成共识。
与早先的计划不同，这个新的机构框架与最初的想法大相径庭。据汽车预言家了解到的信息，未来奔驰乘用车和商用车将合并到奔驰公司旗下；戴姆勒卡车和客车合并在戴姆勒卡车公司下；独立的戴姆勒金融服务公司更名为戴姆勒移动旅行服务公司。
据接近戴姆勒的消息人士透露，戴姆勒内部评估认为，分拆后的三大板块将赋予戴姆勒集团更加灵活和专注的公司结构。特别是梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车公司将有更明确的目标，更独立的责任，创造更大的潜在价值。
然而，一些观察人士指出，由于新冠肺炎疫情，具有强大市场潜力的戴姆勒卡车也面临着短期经营压力的考验。在今天这个时间点拆分独立IPO是否是一个正确的选择，还有待观察。
数据显示，2020年1-9月，戴姆勒卡车公司营业利润降至3200万欧元，与去年同期相比下降了99%。着眼于销量层面，戴姆勒的卡车销量下降了五分之一以上，甚至三分之一。根据公司内部消息，由于新冠肺炎的影响，戴姆勒的卡车旅游巴士业务陷入了僵局:2020年1月至9月，没有收到任何旅游巴士订单。
与戴姆勒卡车类似，奥迪股份公司的商用车品牌Traton在2019年3月暂停了独立IPO上市计划，原因是贸易紧张和汽车行业的低迷。尽管Traton在6月28日重新上市，但上市后股价仍维持在低位。12月28日，德国媒体援引戴姆勒内部人士的消息称，戴姆勒计划在2021年底对其卡车部门进行首次公开募股(IPO)，而作为这一计划的一部分，卡车部门负责人马丁·多姆(Martin Daum)可能会提前三年获得续约。
截至目前，戴姆勒并未对此消息发表评论，但早在去年，奥迪股份公司就率先将旗下卡车业务分拆上市，以释放卡车部门的更多价值。
关于戴姆勒拆分卡车业务独立IPO的原因，分析师曾对汽车预测人士表示，奔驰近年来一直面临巨大的资金压力，一方面是因为电气化改造的“烧钱坑”，另一方面公司还必须为过去10年的柴油排放作弊案件支付巨额罚款。
值得注意的是，戴姆勒卡车独立上市的消息并非空穴来风。早在2017年7月，戴姆勒就宣布计划将集团拆分为两个独立的法人实体，梅赛德斯-奔驰乘用车和商用车，以及戴姆勒卡车和客车，以发挥更大的企业效率。然而，当时戴姆勒的董事会和监事会尚未就这一新架构做出最终决定。
对于拥有130多年历史的戴姆勒来说，拆分卡车业务是一个庞大的工程，也是一项艰巨的工作。
资料显示，戴姆勒-奔驰自1926年成立以来，仅进行过两次这样的重大结构调整。第一次是1998年到2007年戴姆勒克莱斯勒)；成立了。第二次是在2007年，克莱斯勒被出售给Cerberus资本管理公司，成为戴姆勒股份公司。
根据《汽车预言家》从接近戴姆勒的人士处获得的信息，戴姆勒尤其是监事会和工会对机构改革极为敏感。工会代表担心该组织的改革会导致大量裁员。由于2018-2019年恰逢戴姆勒全球CEO蔡澈(dieter zetsche)的离职周期，相关机构调整计划暂时搁置。随着新任CEO康在集团内部逐渐站稳脚跟，机构调整再次被提上前台。
如果这次计划成真，意味着戴姆勒在组织改革和工会方面达成共识。
与早先的计划不同，这个新的机构框架与最初的想法大相径庭。据汽车预言家了解到的信息，未来奔驰乘用车和商用车将合并到奔驰公司旗下；戴姆勒卡车和客车合并在戴姆勒卡车公司下；独立的戴姆勒金融服务公司更名为戴姆勒移动旅行服务公司。
据接近戴姆勒的消息人士透露，戴姆勒内部评估认为，分拆后的三大板块将赋予戴姆勒集团更加灵活和专注的公司结构。特别是梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车公司将有更明确的目标，更独立的责任，创造更大的潜在价值。
然而，一些观察人士指出，由于新冠肺炎疫情，具有强大市场潜力的戴姆勒卡车也面临着短期经营压力的考验。在今天这个时间点拆分独立IPO是否是一个正确的选择，还有待观察。
数据显示，2020年1-9月，戴姆勒卡车公司营业利润降至3200万欧元，与去年同期相比下降了99%。着眼于销量层面，戴姆勒的卡车销量下降了五分之一以上，甚至三分之一。根据公司内部消息，由于新冠肺炎的影响，戴姆勒的卡车旅游巴士业务陷入了僵局:2020年1月至9月，没有收到任何旅游巴士订单。
与戴姆勒卡车类似，奥迪股份公司的商用车品牌Traton在2019年3月暂停了独立IPO上市计划，原因是贸易紧张和汽车行业的低迷。尽管Traton在6月28日重新上市，但上市后股价仍维持在低位。
12月29日，波兰副总理JaroslawGowin对外发表消息，菲亚特克莱斯勒（FCA）将在对位于波兰蒂黑的工厂投资755亿兹罗提（约204亿美元）。
1900/1/1 0:00:00直播是近两年的网络热点，也受到了很多汽车厂商的欢迎。各大车企多多少少都做过一些直播，但是内容无外乎俊男靓女尬吹新车，热闹有余而传播效果不足。
1900/1/1 0:00:00持续两年、备受关注的东风科技与东风零部件之间重组调整取得关键进展。12月21日，东风科技2020年第一次临时股东大会审议通过了东风科技重大资产重组调整方案。
1900/1/1 0:00:00网易汽车12月30日报道12月30日晚，针对网传北京顺义区奔驰车间进口零部件呈阳性事件，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司关于北京零配件中心相关情况进行说明。
1900/1/1 0:00:00开头先讲一个关于一辆JEEP和一辆沃尔沃的故事，两辆性格完全不同的车，在2020年的某一天，一个特殊的机遇偶遇了，两辆车都有着各自的闪光点，各自被对方身上的闪光点吸引，有一点动心，约好一起同行。
1900/1/1 0:00:0012月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，期间长城正式发布了“331”咖啡智驾战略，即利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先。
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