“软硬兼施”的时代，新一代智能车机如何突围？

2020年即将结束。在这不平凡的一年，传统车企开始觉醒，加速向“汽车新四化”迈进，车载系统也在悄然改变。这一年，被称为智能车机元年，车机开始真正向智能车机进化。燃油车时代，车企之间的竞争是发动机和变速箱。新能源汽车时代，软件开始定义汽车，智能化成为车企竞争新高地。智能化的背后是需要强大的硬件支持，高计算汽车芯片是当下的热点。随着用户对智能化需求的不断提升，新一代智能车载系统如何满足新消费时代用户的多样化需求？新一代智能车载系统如何给车企带来差异化竞争优势？新一代智能车载系统后期如何保证OTA的持续实现？这成为车联网公司和车企新的思考话题。智能车机也需要高计算能力的芯片来支持智能车机，可以简单理解为安装在汽车上的平板电脑，但实际上要比平板电脑复杂得多。车机在使用几年后，也会像平板电脑一样硬件落后，计算能力不足，直接影响用户的体验。想要智能汽车一直保持流畅的OTA，前期硬件的计算能力是不可忽视的。如果有高计算能力的芯片加持，后期应用阶段整车机不会出现卡顿、不流畅的情况。高计算能力芯片对智能车机的重要性可以和桨对船相比，重要性不言而喻。得益于人工智能深度学习的发展，拥有高计算能力芯片的智能车机将变得比传统车机更有趣、更智能、更丰富。说到汽车芯片和数字驾驶舱，你不得不提到高通。多年来，高通推出了几代骁龙数字驾驶舱平台，通过强大的计算和连接能力为用户提供丰富的沉浸式驾驶体验。在奇瑞发布的捷威X70 PLUS上，其智能驾驶舱采用第三代高通骁龙数字驾驶舱平台，集成多核高通AI引擎和众多领先特性，为捷威X70 PLUS数字驾驶舱中人脸识别、抗疲劳驾驶预警系统等多个应用的同步运行提供高效计算支持。奇瑞捷途表示，这款芯片首次在中国量产的汽车上使用，运行效率比特斯拉高20%。凭借强大的基础设施，腾讯的生态系统可以集成到Jetway X70 PLUS中，让用户在上车时放下手机。捷途X70 PLUS搭载了腾讯车联网企业吴彤汽车联合会的智能网联汽车操作系统集成解决方案，同时采用第三代高通骁龙数字驾驶舱平台，融合了丰富的腾讯生态和强大的计算性能，将为用户带来更加智能化、网络化的领先数字驾驶舱体验。值得注意的是，在本届广汽车展上，吴彤汽协与奇瑞控股旗下品牌捷途汽车、高通发布了全新战略合作，将共同推动智能网联汽车驾驶体验升级，探索创新生态合作模式。作为一家车联网公司，吴彤车联不仅拥有腾讯丰富的生态资源，还一直致力于实现基于TINNOVE OpenOS的开放生态，与各大主机厂以及基于TINNOVE OpenOS的Tier1形成长期合作模式，建立广泛的合作联盟。正如吴彤车联CEO、腾讯车联副总裁潘家华在广汽车展上所说，随着此次战略合作的发布，奇瑞捷威、高通、吴彤车联与腾讯智慧出行的合作将开启新篇章。对于吴彤车联来说，这是与各大主机厂和Tier1建立广泛深入合作的开始。接下来，它将携手更多的主机厂和Tier1，共同开发用户体验更好的智能汽车系统。这种创新……ological合作模式也将使吴彤车联在智能汽车领域探索更多可能性。2020年的车联网领域“系统级技术基地”对于吴彤车联来说是非常有意义的一年，也是一个转折点。今年，吴彤汽车协会推出了TINNOVE OpenOS，正式将“技术基础”商业化，并提供给全行业共享。吴彤车协技术副总裁、R&D王永良在2020年媒体沟通会上指出，基于Android的汽车系统越来越主流，但简单地将Android系统和APP复制到汽车上，实际体验非常差，而且由于重复投入，必然导致“技术浪费”。TINNOVE OpenOS既有Android的开源特性，又有丰富的生态兼容性。因此，他认为OpenOS的开源理念是行业发展的必然趋势。具体来说，TINNOVE OpenOS通过行业经验积累标准化的车辆需求和接口；通过开源满足剩余的定制需求；通过生态的开放兼容和生态能力的下沉，成为一个生态连接系统，帮助第三方应用的适配和整合。可以说，TINNOVE OpenOS基于腾讯的生态能力，为腾讯和吴彤车联在车联网领域提供了“系统级的技术基础”。在设计理念上，TINNOVE OpenOS既有Android开源的特点，又有丰富的生态兼容性，将操作系统技术基础的部分模块向全行业开放。一方面可以帮助B端客户更加灵活快捷的搭建自己的车载娱乐系统，帮助产品规划空间，帮助制造省力提升效率；另一方面，开发者可以更好地访问TINNOVE OpenOS的标准化基础服务，大大增强了开放性和适应性。这是业内首个开源的操作系统技术基地，专为车载环境打造。通过TINNOVE OpenOS，腾讯生态将下沉到系统容量，腾讯生态可以更灵活的整合利用，OEM和Tier1可以更好的适配融合。据吴彤汽车协会介绍，TINNOVE OpenOS研发两年，经过多家车企近30个项目的打磨。原型系统已经在超过400，000辆车中得到验证。对于未来的发展，吴彤车联有着自己清晰的认识和规划。据吴彤汽车联合会称，TINNOVE OpenOS预计将搭载40至50家生态合作厂商的产品；首款落地车型将是长安下一代明星车型；第一版开放了200多个API

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