那些在2020年暴富的汽车圈大佬

如果时间回到2020年初，或许没有人会想到，在疫情叠加车市寒冬的2020年，几家新造车公司市值暴涨，CEO身家大增。根据持股价值，仅在2020年，蔚来创始人李斌的净资产就飙升了约408.57亿元。据福布斯统计，Xpeng汽车董事长何的财富从2019年的82.7亿元飙升至2020年的256.2亿元。李CEO李想以226.2亿元财富位列福布斯中国富豪榜。最让人大跌眼镜的是特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)。据《福布斯》最新统计，得益于特斯拉市值一年飙升667%，马斯克的财富增加了1397亿美元，成为全球第二大富豪，仅次于亚马逊CEO杰夫·贝索斯的1820亿美元。马斯克成为今年财富增幅最大的首富。相比之下，传统车企“民营三强”的老板们2020年的日子都不好过，净资产缩水。根据福布斯中国和官网的数据，与2018年相比，长城汽车董事长魏建军的资产净值将从65亿美元降至2020年的42亿美元。吉利控股董事长李书福过去三年的净资产也呈下降趋势，两年缩水17亿美元。比亚迪董事长王传福的净资产值从2018年的52亿美元降至2020年的44亿美元。

来源:福布斯中国富豪榜，未来汽车日报制图新车主一年暴富。回顾2019年，李斌被嘲讽为“最糟糕的人”。我从来没有想过，2020年，蔚来汽车会彻底翻身，李斌的身家也会一次次刷新纪录。2020年1月2日，蔚来汽车的股价为每股3.72美元。半年后，蔚来渐渐好了起来。7月10日，蔚来股价今年首次创出新高，收盘价为每股14.98美元。根据美国证券交易委员会的文件，截至2019年12月31日，李斌持有154，689，253股(1.55亿股)具有普通投票权和普通处置权的A类普通股，占总股本的13.8%。这意味着，在半年的时间里，李斌的身家从至少5.76亿美元(约合人民币37.43亿元)涨到了超过23.21亿美元(约合人民币151.74亿元)。销量上升和成功注资成为蔚来股价上涨的催化剂。根据官方交付数据，蔚来第二季度共交付10，331辆汽车，同比增长190.8%，环比增长169.2%。“就交付量而言，2020年第二季度创下了迄今为止最好的季度业绩。”当时，李斌曾经感叹道。接着，蔚来从中国建设银行安徽省分行等6家银行获得104亿元综合授信。在随后的五个月里，蔚来迎来了五次股价高点，分别是8月26日的每股20.44美元、11月12日的每股48.3美元、11月23日的每股55.7美元和12月21日的每股48.95美元。期间，蔚来市值在11月5日超越宝马、SAIC等传统车企，以514亿美元的市值位列全球车企第六，排在特斯拉、丰田、大众、比亚迪、戴姆勒之后。11月24日，蔚来成功超越比亚迪，位列全球车企市值榜第4位。

来源:微博中除了蔚来、何的消息频出，理想、的股价也屡创新高。7月30日，Ideal上市首日股价上涨43.13%，收于16.46美元。11月24日，理想股价达到每股43.96美元的高点。8月27日，小鹏登陆纽交所。截至当天收盘，股价收于21.22美元。11月24日，小鹏的股价攀升至每股72.17美元的高点。招行国际研究部白奕阳认为，蔚来、小鹏、理想的股价上涨主要受益于市场情绪红利，同时也间接受到美国非市场因素的影响。未来，地方政策可能会偏向清洁能源，预计清洁能源将加速发展……全球新能源汽车产业的发展。相比新造的三剑客，特斯拉的股价表现更加疯狂。今年以来，特斯拉股价一路上涨，突破100美元、200美元、300美元、400美元、500美元大关。12月8日，特斯拉股价再次突破600美元至64.176美元，市值突破6000亿美元，达到6160.22亿美元。在股市骄傲的背后，是特斯拉在新能源汽车市场的“顺风顺水”。乘联会数据显示，2020年11月，Model 3销量首次突破2万辆，环比上涨77.9%。基于特斯拉出色的市场表现，11月16日，标准普尔道琼斯指数公司宣布，特斯拉股票将于12月21日纳入标准普尔500指数。这意味着更多被动管理的基金将被迫购买特斯拉股票。目前，与标准普尔500指数挂钩的共同基金的资产超过11万亿美元，其中指数基金的资产接近4.6万亿美元。韦德布什证券(Wedbush Securities)分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，“这是坚定看多特斯拉的另一个原因。”从外部环境来看，行业的回暖和政策的利好无疑成为了帮助头部造车几大新势力股价“开闸”的原因。乘联会报告显示，今年7-11月新能源汽车零售量翻番，推动车市走强。随着北京2万辆的增加和上海新能源汽车的抢购，以及新能源汽车产销预期的改善，预计12月新能源汽车市场将继续呈现高增长态势。“民企三强”财富缩水。根据2020年福布斯中国富豪榜，李书福的个人净资产为810.24亿元人民币(124亿美元)，而就在两年前，李书福的个人净资产高达999.7亿元人民币(153亿美元)。事实上，从2019年开始，吉利汽车已经告别了过去四年的持续暴涨期，开始“慢下来慢跑”。财报显示，2019年吉利净利润81.89亿元，同比下滑35%。2020年上半年，吉利净利润持续下滑，同比下降43%，至23亿元。与此同时，吉利汽车销售的毛利率开始降低。财报显示，今年上半年吉利毛利为63.01亿元，毛利率约为17.11%，低于2019年同期的17.8%。“2020年将是集团历史上最困难的一年，”李书福在财报中写道。吉利控股集团总裁安聪慧坦言，“2020年，在全球经济动荡、汽车行业进入股市、疫情全球蔓延的多重压力下，全球汽车行业面临严峻挑战。”吉利净利润的下滑和销量下滑有直接关系。财报显示，今年上半年，吉利实现销量53.04万辆，同比下降19%。汽车销售为吉利带来337.2亿元收入，同比下降25%。此外，吉利表示，自2019年起，吉利向其经销商提供折扣。今年上半年，吉利平均出厂价同比下降6%左右，影响了吉利的毛利率。不仅是李书福，魏建军和王传福的净资产在2020年也将大幅缩水。魏建军净资产降至42亿美元，王传福净资产降至44亿美元。比“数字游戏”更重要虽然“造车新势力三强”的掌门人经历了一轮暴涨，但按净资产值来看，与“民企三强”还是有不小的差距。福布斯中国富豪榜显示，2020年，李斌成功上榜，排名第133位。何和李想都在前140名。其中，何的财富为256.2亿元，排名第141位。李湘今年首次登上福布斯中国富豪榜，以财富226.2亿元排名第159位。但是和几个传统车企的老大比起来，还是差的很远。在福布斯中国富豪榜上，李书福排名第26位，魏建军排名第38位，王传福排名第39位。11月，虽然新能源车企交付量创新高……蔚来、理想和小鹏的总销量不到1.5万辆。即便是特斯拉，几款新车的月交付量也没有超过4万辆，甚至不及传统车企销售单一车型的月销量。比如今年11月，轩逸销量5.4万辆，新朗逸销量4.8万辆，新宝来销量4.4万辆。更重要的是，除了特斯拉，新车三兄弟还处于亏损状态。今年前三季度，蔚来、理想和小鹏的亏损分别为39.15亿元、2.59亿元和19.44亿元。产品自燃、突然加速等质量问题频发，也让新车陷入泥潭。特斯拉更是被质疑。为了满足日益增长的销售需求，如何保证质量成为新车制造商的一大挑战。蔚来所依赖的用户运营面临着用户数量增加的问题。当用户数量从1万膨胀到5万，如何保证“十几个人服务一个人”的极致服务？目前只有一款车在售。虽然销量不错，但延保程序毕竟是过渡技术。下一步做什么是个问题。对于新车来说，股价表现、公司市值、个人财富都只是“数字游戏”。马斯克和何肖鹏都曾发出内部信，要求员工“不要只盯着股价”。在他们眼里，有远比股价更重要的东西。如果时间回到2020年初，或许没有人会想到，在疫情叠加车市寒冬的2020年，几家新造车公司市值暴涨，CEO身家大增。根据持股价值，仅在2020年，蔚来创始人李斌的净资产就飙升了约408.57亿元。据福布斯统计，Xpeng汽车董事长何的财富从2019年的82.7亿元飙升至2020年的256.2亿元。李CEO李想以226.2亿元财富位列福布斯中国富豪榜。最让人大跌眼镜的是特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)。据《福布斯》最新统计，得益于特斯拉市值一年飙升667%，马斯克的财富增加了1397亿美元，成为全球第二大富豪，仅次于亚马逊CEO杰夫·贝索斯的1820亿美元。马斯克成为今年财富增幅最大的首富。相比之下，传统车企“民营三强”的老板们2020年的日子都不好过，净资产缩水。根据福布斯中国和官网的数据，与2018年相比，长城汽车董事长魏建军的资产净值将从65亿美元降至2020年的42亿美元。吉利控股董事长李书福过去三年的净资产也呈下降趋势，两年缩水17亿美元。比亚迪董事长王传福的净资产值从2018年的52亿美元降至2020年的44亿美元。

来源:福布斯中国富豪榜，未来汽车日报制图新车主一年暴富。回顾2019年，李斌被嘲讽为“最糟糕的人”。我从来没有想过，2020年，蔚来汽车会彻底翻身，李斌的身家也会一次次刷新纪录。2020年1月2日，蔚来汽车的股价为每股3.72美元。半年后，蔚来渐渐好了起来。7月10日，蔚来股价今年首次创出新高，收盘价为每股14.98美元。根据美国证券交易委员会的文件，截至2019年12月31日，李斌持有154，689，253股(1.55亿股)具有普通投票权和普通处置权的A类普通股，占总股本的13.8%。这意味着，在半年的时间里，李斌的身家从至少5.76亿美元(约合人民币37.43亿元)涨到了超过23.21亿美元(约合人民币151.74亿元)。销量上升和成功注资成为蔚来股价上涨的催化剂。根据官方交付数据，蔚来第二季度共交付10，331辆汽车，同比增长190.8%，环比增长169.2%。“就交付量而言，2020年第二季度创下了迄今为止最好的季度业绩。”当时，李斌曾经感叹道。然后，蔚来获得104亿元……中国建设银行安徽省分行等六家银行的综合授信。在随后的五个月里，蔚来迎来了五次股价高点，分别是8月26日的每股20.44美元、11月12日的每股48.3美元、11月23日的每股55.7美元和12月21日的每股48.95美元。期间，蔚来市值在11月5日超越宝马、SAIC等传统车企，以514亿美元的市值位列全球车企第六，排在特斯拉、丰田、大众、比亚迪、戴姆勒之后。11月24日，蔚来成功超越比亚迪，位列全球车企市值榜第4位。

来源:微博中除了蔚来、何的消息频出，理想、的股价也屡创新高。7月30日，Ideal上市首日股价上涨43.13%，收于16.46美元。11月24日，理想股价达到每股43.96美元的高点。8月27日，小鹏登陆纽交所。截至当天收盘，股价收于21.22美元。11月24日，小鹏的股价攀升至每股72.17美元的高点。招行国际研究部白奕阳认为，蔚来、小鹏、理想的股价上涨主要受益于市场情绪红利，同时也间接受到美国非市场因素的影响。未来地方政策可能会偏向清洁能源，有望加速全球新能源汽车产业的发展。相比新造的三剑客，特斯拉的股价表现更加疯狂。今年以来，特斯拉股价一路上涨，突破100美元、200美元、300美元、400美元、500美元大关。12月8日，特斯拉股价再次突破600美元至64.176美元，市值突破6000亿美元，达到6160.22亿美元。在股市骄傲的背后，是特斯拉在新能源汽车市场的“顺风顺水”。乘联会数据显示，2020年11月，Model 3销量首次突破2万辆，环比上涨77.9%。基于特斯拉出色的市场表现，11月16日，标准普尔道琼斯指数公司宣布，特斯拉股票将于12月21日纳入标准普尔500指数。这意味着更多被动管理的基金将被迫购买特斯拉股票。目前，与标准普尔500指数挂钩的共同基金的资产超过11万亿美元，其中指数基金的资产接近4.6万亿美元。韦德布什证券(Wedbush Securities)分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，“这是坚定看多特斯拉的另一个原因。”从外部环境来看，行业的回暖和政策的利好无疑成为了帮助头部造车几大新势力股价“开闸”的原因。乘联会报告显示，今年7-11月新能源汽车零售量翻番，推动车市走强。随着北京2万辆的增加和上海新能源汽车的抢购，以及新能源汽车产销预期的改善，预计12月新能源汽车市场将继续呈现高增长态势。“民企三强”财富缩水。根据2020年福布斯中国富豪榜，李书福的个人净资产为810.24亿元人民币(124亿美元)，而就在两年前，李书福的个人净资产高达999.7亿元人民币(153亿美元)。事实上，从2019年开始，吉利汽车已经告别了过去四年的持续暴涨期，开始“慢下来慢跑”。财报显示，2019年吉利净利润81.89亿元，同比下滑35%。2020年上半年，吉利净利润持续下滑，同比下降43%，至23亿元。与此同时，吉利汽车销售的毛利率开始降低。财报显示，今年上半年吉利毛利为63.01亿元，毛利率约为17.11%，低于2019年同期的17.8%。“2020年将是集团历史上最困难的一年，”李书福在财报中写道。吉利控股集团总裁安聪慧坦言，“2020年，在全球经济动荡、汽车行业进入股市、疫情全球蔓延的多重压力下，全球汽车行业面临严峻……挑战。“吉利净利润下降和销量下降有直接关系。财报显示，今年上半年，吉利实现销量53.04万辆，同比下降19%。汽车销售为吉利带来337.2亿元收入，同比下降25%。此外，吉利表示，自2019年起，吉利向其经销商提供折扣。今年上半年，吉利平均出厂价同比下降6%左右，影响了吉利的毛利率。不仅是李书福，魏建军和王传福的净资产在2020年也将大幅缩水。魏建军净资产降至42亿美元，王传福净资产降至44亿美元。比“数字游戏”更重要虽然“造车新势力三强”的掌门人经历了一轮暴涨，但按净资产值来看，与“民企三强”还是有不小的差距。福布斯中国富豪榜显示，2020年，李斌成功上榜，排名第133位。何和李想都在前140名。其中，何的财富为256.2亿元，排名第141位。李湘今年首次登上福布斯中国富豪榜，以财富226.2亿元排名第159位。但是和几个传统车企的老大比起来，还是差的很远。在福布斯中国富豪榜上，李书福排名第26位，魏建军排名第38位，王传福排名第39位。11月，虽然新动力车企交付量再创新高，但蔚来、理想、小鹏三家合计不足1.5万辆。即便是特斯拉，几款新车的月交付量也没有超过4万辆，甚至不及传统车企销售单一车型的月销量。比如今年11月，轩逸销量5.4万辆，新朗逸销量4.8万辆，新宝来销量4.4万辆。更重要的是，除了特斯拉，新车三兄弟还处于亏损状态。今年前三季度，蔚来、理想和小鹏的亏损分别为39.15亿元、2.59亿元和19.44亿元。产品自燃、突然加速等质量问题频发，也让新车陷入泥潭。特斯拉更是被质疑。为了满足日益增长的销售需求，如何保证质量成为新车制造商的一大挑战。蔚来所依赖的用户运营面临着用户数量增加的问题。当用户数量从1万膨胀到5万，如何保证“十几个人服务一个人”的极致服务？目前只有一款车在售。虽然销量不错，但延保程序毕竟是过渡技术。下一步做什么是个问题。对于新车来说，股价表现、公司市值、个人财富都只是“数字游戏”。马斯克和何肖鹏都曾发出内部信，要求员工“不要只盯着股价”。在他们眼里，有远比股价更重要的东西。

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