Waymo：将不再使用“无人驾驶”这一表述

据外媒报道，Waymo要告别“自动驾驶”这个词了。这家与谷歌同属Alphabet的公司表示，将不再使用无人驾驶这个词来描述其自动驾驶汽车。并且该公司巧妙地将矛头指向了埃隆马斯克的特斯拉，暗示特斯拉是他们不再使用无人驾驶这一表述的原因。

(来源:Waymo)

Waymo表示，将在未来的营销、教育和宣传材料中“使用更严谨的语言”。这意味着该公司将不再将其车辆称为“无人驾驶汽车”。例如，在为期三年的公共教育活动中，该公司将把活动名称从“让我们谈谈无人驾驶”改为“让我们谈谈自动驾驶”。

在1月5日发表的一篇博文中，该公司写道:“这看起来是一个小变化，但实际上是一个重要的变化，因为语言的准确性非常重要，它可以挽救生命。我们希望一致性能够有助于区分Waymo正在开发的全自动驾驶技术和驾驶辅助技术(有时会被错误地称为‘自动驾驶’技术)，后者需要由持有驾驶执照的人类驾驶员监督才能安全运行。”

Waymo提到的驾驶辅助技术似乎是在向特斯拉开火，特斯拉去年为一些车辆激活了一个名为“完全自动驾驶”(FSD)的软件更新。该软件允许车主在当地非公路街道上使用Autopilot中的许多高级驾驶辅助功能，但该技术仍处于测试阶段。目前已有部分车主收到更新，具体车主数量不详。这些车主正在开放的道路上积极测试该软件，YouTube上已经出现了许多相关的测试视频。

(来源:特斯拉)

特斯拉曾经说过，在使用FSD时，驾驶员仍然需要集中注意力，把手放在方向盘上。这项技术是为了辅助司机而设计的，并不是万无一失的。之前发生过很多备受关注的事件，一些司机在开启自动驾驶时遭遇事故甚至死亡。Waymo没有在博文中直接点名特斯拉，但该公司显然对马斯克使用“完全自动驾驶”这个词感到不满，因此他决定更严格地管理自己的表达。公司的博文里有这样一段关键的话:

“这不是一个品牌或语言练习。不幸的是，我们看到一些汽车公司正在以不正确的方式使用‘自动驾驶’这个词，这使得消费者和公众对辅助驾驶(不是完全自动驾驶)技术的能力产生了误解。这可能会让一些人在不知不觉中陷入危险，比如双手离开方向盘，不仅会危及自身安全，也会危及周围人的安全。通过制定规范的条款，不仅可以防止误解和混乱，还可以挽救生命。”

目前，人们越来越渴望制定自动驾驶描述语言的标准。与此同时，批评者也对自动驾驶的全球标准进行了抨击，称汽车工程师协会设定的自动驾驶五个级别过于宽泛，可能会导致危险。大多数专家都同意，我们需要一种更好、更统一的方式来定义自动驾驶汽车。

尤其是特斯拉，在大多数专家看来，该公司是在滥用自动驾驶的表述来过度炒作自己的产品。马斯克最近表示，Waymo的自动驾驶技术“令人印象深刻，但它是一种高度专业化的解决方案”。特斯拉声称，其车辆的能力和实际性能之间的差距越来越大。马斯克声称，特斯拉的“全自动驾驶”驾驶辅助功能可以实现“零干预驾驶”。然而，就在软件发布几个小时后，特斯拉车主似乎在操作方向盘，以避开停在路边的汽车。导致其他车辆陷入危险的视频。

几年前，Waymo曾考虑开发一种类似于特斯拉FSD版Autopilot的高级驾驶辅助系统，但最终该公司放弃了这个想法，因为他们发现这种系统会对司机产生“负面”影响。开启该功能后，驾驶员可能会分心，甚至睡着。

驾驶员辅助方面的实验巩固了Waymo的使命:实现完全自动驾驶。为了实现这个目标，Waymo rece……ly开始在其位于亚利桑那州的完全无人驾驶车辆中为公众提供乘车服务。据外媒报道，Waymo要告别“自动驾驶”这个词了。这家与谷歌同属Alphabet的公司表示，将不再使用无人驾驶这个词来描述其自动驾驶汽车。并且该公司巧妙地将矛头指向了埃隆马斯克的特斯拉，暗示特斯拉是他们不再使用无人驾驶这一表述的原因。

(来源:Waymo)

Waymo表示，将在未来的营销、教育和宣传材料中“使用更严谨的语言”。这意味着该公司将不再将其车辆称为“无人驾驶汽车”。例如，在为期三年的公共教育活动中，该公司将把活动名称从“让我们谈谈无人驾驶”改为“让我们谈谈自动驾驶”。

在1月5日发表的一篇博文中，该公司写道:“这看起来是一个小变化，但实际上是一个重要的变化，因为语言的准确性非常重要，它可以挽救生命。我们希望一致性能够有助于区分Waymo正在开发的全自动驾驶技术和驾驶辅助技术(有时会被错误地称为‘自动驾驶’技术)，后者需要由持有驾驶执照的人类驾驶员监督才能安全运行。”

Waymo提到的驾驶辅助技术似乎是在向特斯拉开火，特斯拉去年为一些车辆激活了一个名为“完全自动驾驶”(FSD)的软件更新。该软件允许车主在当地非公路街道上使用Autopilot中的许多高级驾驶辅助功能，但该技术仍处于测试阶段。目前已有部分车主收到更新，具体车主数量不详。这些车主正在开放的道路上积极测试该软件，YouTube上已经出现了许多相关的测试视频。

(来源:特斯拉)

特斯拉曾经说过，在使用FSD时，驾驶员仍然需要集中注意力，把手放在方向盘上。这项技术是为了辅助司机而设计的，并不是万无一失的。之前发生过很多备受关注的事件，一些司机在开启自动驾驶时遭遇事故甚至死亡。Waymo没有在博文中直接点名特斯拉，但该公司显然对马斯克使用“完全自动驾驶”这个词感到不满，因此他决定更严格地管理自己的表达。公司的博文里有这样一段关键的话:

“这不是一个品牌或语言练习。不幸的是，我们看到一些汽车公司正在以不正确的方式使用‘自动驾驶’这个词，这使得消费者和公众对辅助驾驶(不是完全自动驾驶)技术的能力产生了误解。这可能会让一些人在不知不觉中陷入危险，比如双手离开方向盘，不仅会危及自身安全，也会危及周围人的安全。通过制定规范的条款，不仅可以防止误解和混乱，还可以挽救生命。”

目前，人们越来越渴望制定自动驾驶描述语言的标准。与此同时，批评者也对自动驾驶的全球标准进行了抨击，称汽车工程师协会设定的自动驾驶五个级别过于宽泛，可能会导致危险。大多数专家都同意，我们需要一种更好、更统一的方式来定义自动驾驶汽车。

尤其是特斯拉，在大多数专家看来，该公司是在滥用自动驾驶的表述来过度炒作自己的产品。马斯克最近表示，Waymo的自动驾驶技术“令人印象深刻，但它是一种高度专业化的解决方案”。特斯拉声称，其车辆的能力和实际性能之间的差距越来越大。马斯克声称，特斯拉的“全自动驾驶”驾驶辅助功能可以实现“零干预驾驶”。然而，就在软件发布几个小时后，特斯拉车主似乎在操作方向盘，以避开停在路边的汽车。导致其他车辆陷入危险的视频。

几年前，Waymo曾考虑开发一种类似于特斯拉FSD版Autopilot的高级驾驶辅助系统，但最终该公司放弃了这个想法，因为他们发现这种系统会对司机产生“负面”影响。开启该功能后，驾驶员可能会分心，甚至睡着。

驾驶员辅助系统的实验证实了……ted Waymo的使命:实现全自动驾驶。为了实现这一目标，Waymo最近开始在其位于亚利桑那州的完全无人驾驶车辆中为公众提供乘车服务。

标签：特斯拉发现炮

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