公布全新LOGO 起亚于1月6日举行发布会

自2018年以来，中国汽车市场逐渐进入成熟阶段，“物竞天择，适者生存”的客观规律已经成为所有人继续前进的铁律。尤其是对于SUV市场的玩家来说，当整体趋势发展到一定程度，市场竞争加剧摊薄市场利润的时候，想出一个全新的解决方案，将是重启未来的必由之路。

以前我们一直认为品牌效应、用户口碑等外在因素才是能够支撑某款车型销量的决定性因素。然而，近年来，从“常青树”大众途观L深陷价格战，别克昂科威在家族化阵型中苦苦寻找出路的现象，不难看出，中国汽车市场通常的发展逻辑似乎已经开始脱离现实。

在市场摸爬滚打多年的资深人士看来，加速产品升级，提升产品附加值，依然是应对残酷竞争的更有效方法。但从今年开始，凭借羽翼未丰的本田郝颖，它可以在短短几个月内站在这个市场的前沿。这种“出道即巅峰”的现实也在教导我们。是时候学习一下广汽本田洞察中国汽车市场后的做法了。

以产品力撬动市场但不拘泥于车辆固有标签的理论，以传统服务体系赋能但绝不陷入过去的经验，广汽本田以郝颖描绘的突破路径，可谓支撑了整个SUV发展的大方向和中国车市迭代的现有轨迹。

我就是我，不是我是谁。

没错，经过22年的行业磨练，广汽本田活出了一个800万用户支撑的资深车企应该有的样子。有了雅阁、奥德赛的启蒙，再到现在以郝颖为起点的新品部署，广汽本田的坚持与变革，筑起了一道御敌的高墙。

或许在这个全新征程的起点，中国汽车市场在以“智”为核心的行业变革浪潮中，突然发生了巨大的变化。不管是谁在讨论，如何正确解读中国车市？我们应该以什么样的态度来对待越来越善变的年轻化发展趋势？

在旧市场体系中奋起反击的老牌车企广汽本田选择了新的方向。期待在新时代为自己重新开辟一条赛道。郝颖的诞生是幸运的，它的出现赶上了广汽本田渴望再次了解中国的脚步。与此同时，面对严重分化的细分市场，郝颖将面临的未知远比预期的复杂。

大众途观的行业神话在2018年换代后逐渐失去光环，别克昂科威、日产琦君等资深前辈开始被市场的剧变打了个措手不及。价格战，配置战，甚至渠道战，一时间都在市场上出现。

在这样的情况下，即使没有人会给一个新人信心，从2019年11月30日清晨的黎明开始，广汽本田郝颖就以敲开时代大门的决心和执念发起了进攻。

从上市不到8个月夺得细分市场冠军，到突破10万辆大关，再到成长为支撑广汽本田业绩的中流砥柱，我们不怕老牌合资SUV的围攻，也不怕疫情带来的市场动荡。郝颖所走的每一步，几乎都以快速、准确、无情的步伐刷新了这个细分市场的底色。

产品力是否过于突出？还是终端市场“以价换量”？抱歉，都不是！广汽本田和郝颖只是在正确的时间做了正确的事情。与雅阁、奥德赛一起，不仅为广汽本田在各中高端细分市场树立了新的价值标杆，更是拿出了与后者相比最年轻、最蓬勃的姿态。

郝颖幻夜版还带来了全新的“黑化”设计语言，辅以最新的技术加持。这是广汽本田在新车设定上给出的冒险计划，但也成为郝颖翻转SUV市场大旗的关键。

在过去的一年里，郝颖已经被解释了太多次。但正如“美在本色”所说，郝颖从诞生之日起，就混杂着一群“不循规蹈矩，尊重个性，随心所欲”的潜在用户。而如果说，过去合资SUV阵营总是在满足消费者家庭的第一需求后再做打算，那么郝颖出现以来迎合市场的手段已经过时了。

为此，广汽本田郝颖除了在颜值方面把握当下趋势外，还在为消费者提供多元化选择方面做出了新的思考。动力系统装备方面，依托广汽本田在技术储备上的造诣，搭载1.5T直喷VTEC发动机或第三代i-MMD双电机混合动力系统，以最环保的组合方式向市场致敬。

在配置和细节方面，本田CONNECT 2.0智能引导互联系统的引入、踢踏式电动尾门、ANC主动降噪等功能，小到USB接口排列、后门90度开启等诸多看点，郝颖完全以一个新人的意识为这个SUV市场刻上了一笔老气横秋的笔触。

或许市场从来不缺跟随者，SUV也一直在大量先行者的保护下吃遍中国市场。广汽本田体制下出生的郝颖，不缺长袖善舞的展示平台。但在今年的形势下，也不错，在SUV市场与缤智、冠道构筑起广汽本田的“三足鼎立”局面，推动广汽本田在今年以远超市场水平的成绩稳居车企排行榜前列。郝颖向外界传递的将是书写辉煌的决心和与时代互动的勇气。

市场没有奇迹，只有专注和专注的力量。

如前所述，郝颖的诞生，其实是广汽本田在多纬度考量整个SUV市场后开出的一剂良方。那么，这是否意味着当郝颖在产品力上可以达到弯道超车的水平时，广汽本田即使从未涉足中级SUV市场，也依然可以注定高枕无忧？

对于车企来说，适时推出符合市场需求的SUV车型，是全面拉近与新生代消费者距离的必要手段。仅从这些年的市场情况，我们也可以读到，长期以来深得消费者青睐、备受市场推崇的产品，必然与车企之间的联动有着密切的关系。

以大众途观为例。2010年上市5年来，一直处于一车难求，提价难的状态。一方面得益于市场上相对超前的产品力，但另一方面也必然离不开上汽大众固有的品牌形象和市场口碑。

如此一来，当sales大众在终端市场的品牌光环逐渐消散，这几年“即使途观L的产品力没有下降，销量下滑也成为常态”的现状也就很好理解了。

另一方面，广汽本田和郝颖凭借品牌形象和现有产品实力，一次又一次赢得消费者的支持，前者在j . d . Power 2020中国新车Qu中获得主流车市场第一……城市研究SM(IQS)。在中国质量协会“2020年中国汽车客户满意度指数测评”中，郝颖获得2020年市场新车(A级SUV)满意度第一名。

那么在这里，就不得不提一下广汽本田为郝颖等车型制定的“三不”:不接受、不制造、不泄漏任何次品。换句话说，无论广汽本田22年来成就的故事能讲得多么精彩，这条深深印在广汽本田人骨子里的发展铁律，已经成为广汽本田郝颖高品质的根本保证。

在一个月前的广州车展上，广汽本田发布了“广汽本田全生命价值”。在汽车价值方面，广汽本田将整合“商品价值、体验价值、留存价值”三大核心优势，贯穿用户“售前、售中、售后”汽车全生命周期。在共创文化价值方面，广汽本田以共同的爱共创文化价值，重构粉丝关系，建立品牌与用户的全新生态，为新时代的用户带来更多欢乐。

这一切意味着什么？我想这将意味着，和雅阁、奥德赛、飞度等原创车型一样，郝颖从来不是广汽本田为了迎合市场一时兴起推出的车型，一年来的成绩也不像昙花一现。而且，人们很自然地认为，郝颖颠覆了业内“新车型的销量必须在市场上积累数年”的固有逻辑。

虽然有人会开玩笑说，郝颖只是广汽本田在中国推行本田的“两车战略”。但从第一次亮相到现在，已经赢得了超过15万消费者的信任。郝颖的论点“我是我，不是我是谁”最终为市场和我自己构建了一个新的生态。

接下来，对于忙碌了一整年的人来说，买车将进入一个新的高峰期。面对鱼龙混杂的SUV市场，孰优孰劣成了令人头疼的问题。事实上，在这个看似巨大的市场中，能被消费者广泛接受的SUV车型也就那么几款。凭借最美本田+双王牌动力+最智能中级SUV的产品实力，以及售前售后服务体系的大力支持，广汽本田郝颖这款全新车型已经占据了细分市场的第一名。在这样的前提下，为了避免试错，也为了深刻品味一款逆势而生的新车，为什么不选择郝颖呢？

文/魏金桥

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]“物竞天择，适者生存”的客观规律，从2018年开始，中国汽车市场逐渐进入成熟阶段，成为所有人继续前行的铁律。尤其是对于SUV市场的玩家来说，当整体趋势发展到一定程度，市场竞争加剧摊薄市场利润的时候，想出一个全新的解决方案，将是重启未来的必由之路。

以前我们一直认为品牌效应、用户口碑等外在因素才是能够支撑某款车型销量的决定性因素。然而，近年来，从“常青树”大众途观L深陷价格战，别克昂科威在家族化阵型中苦苦寻找出路的现象，不难看出，中国汽车市场通常的发展逻辑似乎已经开始脱离现实。

在市场摸爬滚打多年的资深人士看来，加速产品升级，提升产品附加值，依然是应对残酷竞争的更有效方法。但从今年开始，凭借羽翼未丰的本田郝颖，它可以在短短几个月内站在这个市场的前沿。这种“出道即巅峰”的现实也在教导我们。是时候学习一下广汽本田洞察中国汽车市场后的做法了。

以产品力撬动市场但不拘泥于车辆固有标签的理论，以传统服务体系赋能但绝不陷入过去的经验，广汽本田……用郝颖描述的突破路径，可谓支撑了整个SUV发展的大方向和中国车市迭代的现有轨迹。

我就是我，不是我是谁。

没错，经过22年的行业磨练，广汽本田活出了一个800万用户支撑的资深车企应该有的样子。有了雅阁、奥德赛的启蒙，再到现在以郝颖为起点的新品部署，广汽本田的坚持与变革，筑起了一道御敌的高墙。

或许在这个全新征程的起点，中国汽车市场在以“智”为核心的行业变革浪潮中，突然发生了巨大的变化。不管是谁在讨论，如何正确解读中国车市？我们应该以什么样的态度来对待越来越善变的年轻化发展趋势？

在旧市场体系中奋起反击的老牌车企广汽本田选择了新的方向。期待在新时代为自己重新开辟一条赛道。郝颖的诞生是幸运的，它的出现赶上了广汽本田渴望再次了解中国的脚步。与此同时，面对严重分化的细分市场，郝颖将面临的未知远比预期的复杂。

大众途观的行业神话在2018年换代后逐渐失去光环，别克昂科威、日产琦君等资深前辈开始被市场的剧变打了个措手不及。价格战，配置战，甚至渠道战，一时间都在市场上出现。

在这样的情况下，即使没有人会给一个新人信心，从2019年11月30日清晨的黎明开始，广汽本田郝颖就以敲开时代大门的决心和执念发起了进攻。

从上市不到8个月夺得细分市场冠军，到突破10万辆大关，再到成长为支撑广汽本田业绩的中流砥柱，我们不怕老牌合资SUV的围攻，也不怕疫情带来的市场动荡。郝颖所走的每一步，几乎都以快速、准确、无情的步伐刷新了这个细分市场的底色。

产品力是否过于突出？还是终端市场“以价换量”？抱歉，都不是！广汽本田和郝颖只是在正确的时间做了正确的事情。与雅阁、奥德赛一起，不仅为广汽本田在各个中高端细分市场树立了新的价值标杆，更是拿出了与后者相比最年轻、最蓬勃的姿态。

郝颖幻夜版还带来了全新的“黑化”设计语言，辅以最新的技术加持。这是广汽本田在新车设定上给出的冒险计划，但也成为郝颖翻转SUV市场大旗的关键。

在过去的一年里，郝颖已经被解释了太多次。但正如“美在本色”所说，郝颖从诞生之日起，就混杂着一群“不循规蹈矩，尊重个性，随心所欲”的潜在用户。而如果说，过去合资SUV阵营总是在满足消费者家庭的第一需求后再做打算，那么郝颖出现以来迎合市场的手段已经过时了。

为此，广汽本田郝颖除了在颜值方面把握当下趋势外，还在为消费者提供多元化选择方面做出了新的思考。动力系统装备方面，依托广汽本田在技术储备上的造诣，搭载1.5T直喷VTEC发动机或第三代i-MMD双电机混合动力系统，以最环保的组合方式向市场致敬。

在配置和细节方面，本田CONNECT 2.0智能引导互联系统的引入、踢踏式电动尾门、ANC主动降噪等功能，小到USB接口排列、后门90度开启等诸多看点，郝颖完全以一个新人的意识为这个SUV市场刻上了一笔老气横秋的笔触。

或许市场从来不缺跟随者，SUV也一直在大量先行者的保护下吃遍中国市场。广汽本田体制下出生的郝颖，不缺长袖善舞的展示平台。但在今年的形势下，也不错，在SUV市场与缤智、冠道构筑起广汽本田的“三足鼎立”局面，推动广汽本田在今年以远超市场水平的成绩稳居车企排行榜前列。郝颖向外界传递的将是书写辉煌的决心和与时代互动的勇气。

市场没有奇迹，只有专注和专注的力量。

如前所述，郝颖的诞生，其实是广汽本田在多纬度考量整个SUV市场后开出的一剂良方。那么，这是否意味着当郝颖在产品力上可以达到弯道超车的水平时，广汽本田即使从未涉足中级SUV市场，也依然可以注定高枕无忧？

对于车企来说，适时推出符合市场需求的SUV车型，是全面拉近与新生代消费者距离的必要手段。仅从这些年的市场情况，我们也可以读到，长期以来深得消费者青睐、备受市场推崇的产品，必然与车企之间的联动有着密切的关系。

以大众途观为例。2010年上市5年来，一直处于一车难求，提价难的状态。一方面得益于市场上相对超前的产品力，但另一方面也必然离不开上汽大众固有的品牌形象和市场口碑。

如此一来，当sales大众在终端市场的品牌光环逐渐消散，这几年“即使途观L的产品力没有下降，销量下滑也成为常态”的现状也就很好理解了。

另一方面，广汽本田和郝颖凭借品牌形象和现有产品实力，一次又一次赢得消费者的支持，前者在j . d . Power 2020中国新车Qu中获得主流车市场第一……城市研究SM(IQS)。在中国质量协会“2020年中国汽车客户满意度指数测评”中，郝颖获得2020年市场新车(A级SUV)满意度第一名。

那么在这里，就不得不提一下广汽本田为郝颖等车型制定的“三不”:不接受、不制造、不泄漏任何次品。换句话说，无论广汽本田22年来成就的故事能讲得多么精彩，这条深深印在广汽本田人骨子里的发展铁律，已经成为广汽本田郝颖高品质的根本保证。

在一个月前的广州车展上，广汽本田发布了“广汽本田全生命价值”。在汽车价值方面，广汽本田将整合“商品价值、体验价值、留存价值”三大核心优势，贯穿用户“售前、售中、售后”汽车全生命周期。在共创文化价值方面，广汽本田以共同的爱共创文化价值，重构粉丝关系，建立品牌与用户的全新生态，为新时代的用户带来更多欢乐。

这一切意味着什么？我想这将意味着，和雅阁、奥德赛、飞度等原创车型一样，郝颖从来不是广汽本田为了迎合市场一时兴起推出的车型，一年来的成绩也不像昙花一现。而且，人们很自然地认为，郝颖颠覆了业内“新车型的销量必须在市场上积累数年”的固有逻辑。

虽然有人会开玩笑说，郝颖只是广汽本田在中国推行本田的“两车战略”。但从第一次亮相到现在，已经赢得了超过15万消费者的信任。郝颖的论点“我是我，不是我是谁”最终为市场和我自己构建了一个新的生态。

接下来，对于忙碌了一整年的人来说，买车将进入一个新的高峰期。面对鱼龙混杂的SUV市场，孰优孰劣成了令人头疼的问题。事实上，在这个看似巨大的市场中，能被消费者广泛接受的SUV车型也就那么几款。凭借最美本田+双王牌动力+最智能中级SUV的产品实力，以及售前售后服务体系的大力支持，广汽本田郝颖这款全新车型已经占据了细分市场的第一名。在这样的前提下，为了避免试错，也为了深刻品味一款逆势而生的新车，为什么不选择郝颖呢？

文/魏金桥

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