2020年做“鼠”不易，2021年做“牛”转坤。
年末年初，加斯帕整理了17家上市乘用车公司的市值排名。据统计，17家上市车企市值上涨超九成，年内整体涨幅超过1.5万亿元。以下是车企市值排名列表，仅供参考。
比亚迪领涨，新能源板块全线飘红。
据盖世汽车统计，17家上市车企中，新能源车企表现突出。其中，比亚迪以5301亿元位列17家车企市值排名第一。
比亚迪市值飙升与销量激增密不可分。比亚迪官方数据显示，去年11月销量约为5.4万辆，同比增长31.7%。其中，新能源乘用车约2.6万辆，同比增长136.4%。
图为比亚迪韩；图片来源:比亚迪官网
此外，比亚迪一直在扩大产能。截至目前，比亚迪已在蚌埠、深圳、Xi、青海、重庆、长沙、贵阳建立了生产基地。
不久前，比亚迪发布了关于向中国证监会提交新发行境外上市外资股(h股)申请材料的公告，并表示募集资金净额拟全部用于补充流动资金、偿还有息债务、R&D投资及一般企业用途。安信证券在分析研报中认为:“本次募集资金、增加投资将有助于公司加快在新能源汽车领域的扩张，实现长期可持续发展。”
紧随比亚迪之后的是蔚来汽车。截至去年12月31日，蔚来汽车市值5153亿元。
去年年初，蔚来汽车最低股价为2.88美元。截至2020年12月31日，蔚来汽车股价为46.14美元，年内涨幅1502.08%，让李斌起死回生。
图为蔚来汽车模型；图片来源:蔚来汽车官网
当然，李斌的“复活”离不开合肥市政府的支持。2020年2月25日，蔚来汽车与合肥签署合作框架协议，并将总部迁至合肥。此后，李斌动作频频，被曝出自研汽车芯片，去哥本哈根。此外，8月份，蔚来汽车发布了电池租赁计划。接下来，李斌要布局二手车业务。2021年1月3日，蔚来召开二手车业务发布会。
在美国上市的三家新造车企业中，小鹏和Ideals的表现相当令人满意。截至2020年12月31日，Xpeng汽车市值2178亿元；李的市值是1701亿元。
三大造车新势力股价和市值上涨，一方面说明资本对其产品、技术等方面的认可。另一方面，国家对新能源市场的政策不断利好，让用人单位对新能源市场更有信心。
值得注意的是，至今没有量产车的恒大，关注度一点都不低。去年8月，恒大健康正式更名为恒大汽车。之后恒大汽车股价上涨，市值飙升。据盖世汽车统计，截至2020年12月31日，恒大汽车市值为2241亿元，去年同期为567亿元。
传统车企市值上升，长城挤进前三。
2020年市值排名中，长城汽车以3469亿元位列第三。要知道，2019年最后一个交易日，长城汽车的市值是800多亿元。一年时间，长城汽车市值上涨超过2000亿元。说它是“资本宠儿”并不为过。
为什么长城汽车的市值如此暴涨？究其原因，与销量激增不无关系。数据显示，长城汽车去年11月销量为14.52万辆，同比增长26%。2020年1-11月累计销量为96.15万辆，距离102万辆的销售目标不足6万辆。按照长城汽车的月销量，长城汽车一定能完成销售目标。
图片来源:长城汽车官网
此外，2020年7月，长城汽车董事长魏建军宣布开启变革之路。此后又推出了《大狗》、《长城》、《初恋》等，取得了不错的成绩。从这个角度来看，长城汽车市值飙升也就不足为奇了。
说到长城汽车，就要说到吉利汽车和长安汽车。毕竟这三家公司是目前公认的“独立公司前三”。到2020年12月31日，吉利汽车市值约2190亿元，长安汽车市值约1173亿元。两家公司市值大涨，两家公司销售额也大涨。数据显示，去年1-11月吉利汽车和长安汽车分别销售116.6万辆和180.3万辆，长安汽车已经超额完成年初制定的销售目标。
一直是国内车企市场老大的SAIC市值排名有所下滑。2020年，SAIC不敌比亚迪、蔚来、长城，跌出前三，市值排名第四。然而，与2019年同期相比，SAIC的市值也增加了很多。截至2020年12月31日，SAIC市值约为2855亿元，而2019年同期市值为2613亿元。
图片来源:SAIC官网
不久前，SAIC推出了高端品牌智记汽车。万联证券在研报中指出，“智机汽车作为SAIC高端电动车品牌突围的‘杀手锏’，未来有望改变传统汽车企业大而不强的格局。”
另外两家国内车企广汽集团和东风集团的市值也在2020年有所增长。截至12月31日，广汽集团市值约为1374亿元，2019年同期为1178亿元；东风集团市值约655亿元，2019年同期为504亿元。
此外，北汽蓝谷、江铃汽车、江淮汽车市值均有所增长。截至12月31日，三家企业市值分别为303亿元、232亿元和178亿元。
被警告退市的车企都在苦苦挣扎。
除了上述车企，还有3家车企股票面临退市风险，分别是*ST力帆、*ST海马、*ST众泰。
值得注意的是，与2019年相比，*ST力帆市值增长了5倍。截至2020年12月31日。* ST力帆市值约214亿元，2019年同期为40亿元。
不久前，力帆股份发布股东变更公告，公司控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业。据了解，满江红是由重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利重大投资有限公司分别持有51%和49%的股份，而后者是吉利科技控股99%的股份。
与*ST力帆相比，*ST中泰就没那么幸运了。截至12月31日，*ST众泰市值约27亿元，2019年同期为59亿元。是17家上市车企中唯一一家市值缩水的公司。
今年*ST中泰真是多事之秋。12月，*ST众泰发布多份公告。一家是母公司铁牛公司破产，另外两家是众泰汽车全资二级子公司众泰新能源和众泰汽车全资三级子公司杭州捷能动力有限公司。杭州易维汽车工业有限公司、浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算；全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司将进行重组。
曾经依靠出售房产缓解资金压力、“刮骨疗伤”自救的*ST海马市值在2020年表现不俗。截至12月31日，*ST海马市值约50亿元，2019年同期为31亿元。
总体来看，17家上市车企中有16家市值较2019年同期有所增长，尤其是几家新能源车企，市值变化更加明显。“我不怕常胜将军，就怕打不死的英雄。”市值是不断变化的，唯一不变的是企业的奋进。无论是头部企业，还是面临退市的企业，都希望自己不要在大浪淘沙中被“淘”走。2020年做“鼠”不易，2021年做“牛”转坤。
年末年初，加斯帕整理了17家上市乘用车公司的市值排名。据统计，17家上市车企市值上涨超九成，年内整体涨幅超过1.5万亿元。以下是车企市值排名列表，仅供参考。
比亚迪领涨，新能源板块全线飘红。
据盖世汽车统计，17家上市车企中，新能源车企表现突出。其中，比亚迪以5301亿元位列17家车企市值排名第一。
比亚迪市值飙升与销量激增密不可分。比亚迪官方数据显示，去年11月销量约为5.4万辆，同比增长31.7%。其中，新能源乘用车约2.6万辆，同比增长136.4%。
图为比亚迪韩；图片来源:比亚迪官网
此外，比亚迪一直在扩大产能。截至目前，比亚迪已在蚌埠、深圳、Xi、青海、重庆、长沙、贵阳建立了生产基地。
不久前，比亚迪发布了关于向中国证监会提交新发行境外上市外资股(h股)申请材料的公告，并表示募集资金净额拟全部用于补充流动资金、偿还有息债务、R&D投资及一般企业用途。安信证券在分析研报中认为:“本次募集资金、增加投资将有助于公司加快在新能源汽车领域的扩张，实现长期可持续发展。”
紧随比亚迪之后的是蔚来汽车。截至去年12月31日，蔚来汽车市值5153亿元。
去年年初，蔚来汽车最低股价为2.88美元。截至2020年12月31日，蔚来汽车股价为46.14美元，年内涨幅1502.08%，让李斌起死回生。
图为蔚来汽车模型；图片来源:蔚来汽车官网
当然，李斌的“复活”离不开合肥市政府的支持。2020年2月25日，蔚来汽车与合肥签署合作框架协议，并将总部迁至合肥。此后，李斌动作频频，被曝出自研汽车芯片，去哥本哈根。此外，8月份，蔚来汽车发布了电池租赁计划。接下来，李斌要布局二手车业务。2021年1月3日，蔚来召开二手车业务发布会。
在美国上市的三家新造车企业中，小鹏和Ideals的表现相当令人满意。截至2020年12月31日，Xpeng汽车市值2178亿元；李的市值是1701亿元。
三大造车新势力股价和市值上涨，一方面说明资本对其产品、技术等方面的认可。另一方面，国家对新能源市场的政策不断利好，让用人单位对新能源市场更有信心。
值得注意的是，至今没有量产车的恒大，关注度一点都不低。去年8月，恒大健康正式更名为恒大汽车。之后恒大汽车股价上涨，市值飙升。据盖世汽车统计，截至2020年12月31日，恒大汽车市值为2241亿元，去年同期为567亿元。
传统车企市值上升，长城挤进前三。
2020年市值排名中，长城汽车以3469亿元位列第三。要知道，2019年最后一个交易日，长城汽车的市值是800多亿元。一年时间，长城汽车市值上涨超过2000亿元。说它是“资本宠儿”并不为过。
为什么长城汽车的市值如此暴涨？究其原因，与销量激增不无关系。数据显示，长城汽车去年11月销量为14.52万辆，同比增长26%。2020年1-11月累计销量为96.15万辆，距离102万辆的销售目标不足6万辆。按照长城汽车的月销量，长城汽车一定能完成销售目标。
图片来源:长城汽车官网
此外，2020年7月，长城汽车董事长魏建军宣布开启变革之路。此后又推出了《大狗》、《长城》、《初恋》等，取得了不错的成绩。从这个角度来看，长城汽车市值飙升也就不足为奇了。
说到长城汽车，就要说到吉利汽车和长安汽车。毕竟这三家公司是目前公认的“独立公司前三”。到2020年12月31日，吉利汽车市值约2190亿元，长安汽车市值约1173亿元。两家公司市值大涨，两家公司销售额也大涨。数据显示，去年1-11月吉利汽车和长安汽车分别销售116.6万辆和180.3万辆，长安汽车已经超额完成年初制定的销售目标。
一直是国内车企市场老大的SAIC市值排名有所下滑。2020年，SAIC不敌比亚迪、蔚来、长城，跌出前三，市值排名第四。然而，与2019年同期相比，SAIC的市值也增加了很多。截至2020年12月31日，SAIC市值约为2855亿元，而2019年同期市值为2613亿元。
图片来源:SAIC官网
不久前，SAIC推出了高端品牌智记汽车。万联证券在研报中指出，“智机汽车作为SAIC高端电动车品牌突围的‘杀手锏’，未来有望改变传统汽车企业大而不强的格局。”
另外两家国内车企广汽集团和东风集团的市值也在2020年有所增长。截至12月31日，广汽集团市值约为1374亿元，2019年同期为1178亿元；东风集团市值约655亿元，2019年同期为504亿元。
此外，北汽蓝谷、江铃汽车、江淮汽车市值均有所增长。截至12月31日，三家企业市值分别为303亿元、232亿元和178亿元。
被警告退市的车企都在苦苦挣扎。
除了上述车企，还有3家车企股票面临退市风险，分别是*ST力帆、*ST海马、*ST众泰。
值得注意的是，与2019年相比，*ST力帆市值增长了5倍。截至2020年12月31日。* ST力帆市值约214亿元，2019年同期为40亿元。
不久前，力帆股份发布股东变更公告，公司控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业。据了解，满江红是由重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利重大投资有限公司分别持有51%和49%的股份，而后者是吉利科技控股99%的股份。
与*ST力帆相比，*ST中泰就没那么幸运了。截至12月31日，*ST众泰市值约27亿元，2019年同期为59亿元。是17家上市车企中唯一一家市值缩水的公司。
今年*ST中泰真是多事之秋。12月，*ST众泰发布多份公告。一家是母公司铁牛公司破产，另外两家是众泰汽车全资二级子公司众泰新能源和众泰汽车全资三级子公司杭州捷能动力有限公司。杭州易维汽车工业有限公司、浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算；全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司将进行重组。
曾经依靠出售房产缓解资金压力、“刮骨疗伤”自救的*ST海马市值在2020年表现不俗。截至12月31日，*ST海马市值约50亿元，2019年同期为31亿元。
总体来看，17家上市车企中有16家市值较2019年同期有所增长，尤其是几家新能源车企，市值变化更加明显。“我不怕常胜将军，就怕打不死的英雄。”市值是不断变化的，唯一不变的是企业的奋进。无论是头部企业，还是面临退市的企业，都希望自己不要在大浪淘沙中被“淘”走。
来源：特斯拉官网“目前北京地区还没有ModelY试驾车，部分门店甚至还没有拿到ModelY展车。如果现在下单，最早要等到2月底或3月初才能交付车辆。
1900/1/1 0:00:00特斯拉市值首超7000亿美元在2021年首个交易日中，特斯拉股价再创历史新高。1月4日早盘，特斯拉股价涨幅高达54，至74374美元，市值首超7000亿美元。
1900/1/1 0:00:00国内新能源乘用车市场新一年的大战刚刚开局便有人扔了一颗“重磅炸弹”。
1900/1/1 0:00:002021年1月4日，，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型MByte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现MByte量产。
1900/1/1 0:00:00近年来，新能源汽车利好政策频发，2020年11月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（20212035年）》，计划到2023年，纯电动汽车将成为新车销售市场的主流。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯1月4日，菲亚特克莱斯勒（FCA）与标致雪铁龙（PSA）宣布，当天双方公司已分别召开股东大会，均以压倒性优势通过了FCA和PSA集团合并并创建Stellantis的事宜，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航