近年来，智能网联逐渐发展成为汽车行业的新趋势，越来越多的新车都在谈论数字、技术等关键词。其中新势力车企尤为大胆，触控式多屏设计彻底革新了驾驶舱概念，改变了车内交互的内涵。本期出场的玩家虽然进入市场较晚，但在智能上却不遗余力，甚至将“AI”写进了自己的品牌名称。这款车是来自爱知汽车的第一款量产作品——爱知U5(参数|询价)。
爱知U5于2019年底首次进入市场，并于次年推出2021款车型。在这次年度改款中，爱知U5不仅对外观和内饰进行了微调，还对车系进行了更新。在今天的文章中，让我们走近2021爱知U5，看看它的AI-OS智能操作系统表现如何。
爱知汽车爱知U5(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上点击右键删除询价)。
在新势力车型中，爱知U5的智能座舱属于务实类，噱头不多，但操作便捷性值得肯定，刚入门学习成本低。仪器的三折屏幕增添了一丝新鲜感，客观上提供了更清晰的分区显示效果。
如今，提到智能驾驶舱，就不得不提到语音控制系统。由于物理按键的数量大幅减少，车内大部分功能都集成在中控面板中，因此菜单层级整体增加，凸显了语音优于触摸操作的优势。爱知U5(参数|查询)在提供主流生态资源的基础上，拥有强大的语音交互能力，提升了智能驾驶舱的温度感。
编辑点评:近年来，汽车内饰设计正迎来新一轮变革，三屏、四屏设计屡见不鲜，尤其受到新势力品牌的青睐。有意思的是，作为后来者，爱知U5并没有选择花哨的路线，而是专注于人机交互，实际表现令人满意。整体来看，爱知U5的车载操作方案类似于智能手机，交互逻辑清晰，上手难度低。语音控制系统也为该车增色不少，带来更直观便捷的交互体验。
近年来，智能网联逐渐发展成为汽车行业的新趋势，越来越多的新车都在谈论数字、技术等关键词。其中新势力车企尤为大胆，触控式多屏设计彻底革新了驾驶舱概念，改变了车内交互的内涵。本期出场的玩家虽然进入市场较晚，但在智能上却不遗余力，甚至将“AI”写进了自己的品牌名称。这款车是来自爱知汽车的第一款量产作品——爱知U5(参数|询价)。
爱知U5于2019年底首次进入市场，并于次年推出2021款车型。在这次年度改款中，爱知U5不仅对外观和内饰进行了微调，还对车系进行了更新。在今天的文章中，让我们走近2021爱知U5，看看它的AI-OS智能操作系统表现如何。
爱知汽车爱知U5(询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上点击右键删除询价)。
在新势力车型中，爱知U5的智能座舱属于务实类，噱头不多，但操作便捷性值得肯定，刚入门学习成本低。仪器的三折屏幕增添了一丝新鲜感，客观上提供了更清晰的分区显示效果。
如今，提到智能驾驶舱，就不得不提到语音控制系统。由于物理按键的数量大幅减少，车内大部分功能都集成在中控面板中，因此菜单层级整体增加，凸显了语音优于触摸操作的优势。爱知U5(参数|查询)在提供主流生态资源的基础上，拥有强大的语音交互能力，提升了智能驾驶舱的温度感。
编辑评论:最近……年，汽车内饰设计正迎来新一轮变革，三屏、四屏设计屡见不鲜，尤其受到新势力品牌的青睐。有意思的是，作为后来者，爱知U5并没有选择花哨的路线，而是专注于人机交互，实际表现令人满意。整体来看，爱知U5的车载操作方案类似于智能手机，交互逻辑清晰，上手难度低。语音控制系统也为该车增色不少，带来更直观便捷的交互体验。
2019年，自动驾驶“幻灭论”甚嚣尘上，不少从业者直指迅速发展的行业固然令人向往，但仍存难题几筐。2020年，新冠疫情又全面袭来，全球经济停摆的同时，自动驾驶的正常测试亦陷入停滞。
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1900/1/1 0:00:002021年工作日的第一天，上汽通用交出了自己2020年度的大考答卷。
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