丰田击败大众，五年来首次全球登顶

随着下半年强劲复苏，我国汽车市场以2531.1万辆的销量跃居世界第一。虽然车市成交量下滑趋势仍在持续，但同比增速10.9%的新能源汽车市场给行业打了一针强心剂。136.7万辆的新能源汽车年销量再次证明，中国仍是全球最具活力的新能源汽车市场。(来源:中汽协)

什么比数据更直观地反映市场活力，是过去半个月的热门话题...从特斯拉的韭菜到蔚来的情怀，国内外新能源头部品牌纷纷破圈。

被选中在新年第一天发布中国版的Model Y因为定价远低于预售价而成为热点。Model Y的降价比Model 3更彻底更直接，激起的最大波澜是特斯拉再次降价...韭菜什么时候上船等话题...一年一度的NIO日，因为固态电池、续航1000公里的ET7的出现，在业界引起了轰动。蔚来粉丝的聚集和李斌信仰的加持，让蔚来成功出圈。经过这样一次次的失败，消费者对新能源汽车的认知度正在迅速成熟，接受度也在逐渐提高。即使新能源汽车补贴政策会逐渐“退坡”，但限牌限购政策的逐渐收紧，以及绿卡在出行方面的政策优势，使得市场普遍对今年的新能源汽车市场抱有较高的期待。

在过去的半年里，一批实力雄厚、雄心勃勃的球员——东风蓝兔和SAIC智奇已经登上了舞台。两者都瞄准了新能源的高端市场。较早进入市场的东风蓝驱，在半年内完成了品牌发布、量产车发布等一系列动作。相比于刚刚发布品牌的智极，目前蓝鸟可以看到更丰富、更细致的框架。

蓝兔的独特性是与生俱来的。他来自东风，传统央企，品牌定位是高端新能源。基于汽车制造的央企背景，蓝兔从品牌发布到车辆落地再到后续销售模式建立，突破了传统大型国企的旧印象。

蓝兔自由侠全球首发定位零焦虑中大型智能电动SUV

“站在东风50余年积淀上的颜途，对汽车质量安全充满敬畏与尊重；它站在世界500强的第82位，为可持续发展奠定了坚实的实力。它站在新能源和“三电”19年技术实力的基础上，厚积薄发，不断创新；也站上了年销售近400万辆的规模，打造全价值链的优势资源为蓝兔所用。“这是东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤政在去年7月17日的品牌发布会上对蓝兔品牌特殊性的解读。

“汇聚东风之力”四个字，带给蓝兔丰富的制造技术和经验积累，以及东风技术储备支撑的技术实力。

依托东风的支持，蓝兔将其技术“护城河”描述为——得益于东风50多年的技术积累和强大的合作伙伴关系，东风公司在新能源、智能网联、全新电子架构、云平台、大数据等领域的全面规划将首次应用于蓝兔。

蓝兔自由侠全球首发定位零焦虑中大型智能电动SUV

因此，我们看到了蓝兔的品牌发布，以及第一款产品蓝兔自由行的亮相。短短半年时间，蓝兔就呈现了正向研发的ESSA原生电动架构和基于场景使用需求的增程式+纯电动多场景动力解决方案集。

蓝兔汽车首创MVP多场景动态解决方案。

作为一款智能电动SUV，蓝兔自由侠最大功率500kW，峰值扭矩1000N，零到百公里加速时间仅为4.6S，在同级别SUV产品中属于中等偏上水平。

高性能驾驶体验是用户和蓝兔的共同追求

基于蓝兔的独特性和蓝兔目前的颠覆性，它可能成为汽车产业“国家队”实现向上突破的全新路径。

发展透明度

汽车制造业传统的“闭门造车”，用互联网思维改造成新趋势。用户的需求不是建立透明的工厂，而是落实到从R&D到制造到销售和售后的每一个细节。让用户需求渗透到整个产品的诞生过程中，进而实现“以客户需求为核心”的产品开发理念。这是“新势力”真正创新的地方。

“新势力”在产品开发中普遍充分吸收了互联网思维，在产品定型前尽量与消费者沟通，提升产品在不同使用场景下的使用体验。以达到“瞄准用户高频场景需求和用车痛点”的产品开发目标。小米联合创始人黎万强在《参与感》一书中提出“互联网思维的核心是口碑，口碑的本质是用户思维”。

蓝兔通过“创造计划”把他理解的“用户思维”呈现给市场。邀请更多的东风人和用户参与蓝兔的R&D、测试、生产和服务，实现产品定位的透明化。同时，蓝兔将搭建更多资源共享的平台，打造互动社区，激发更多用户的参与感和成就感，最终实现与用户的相互赋能和共同成长。这样就可以实现客户服务的全产品生命周期覆盖。

蓝兔向全球测试同行开放高温、寒冷和动态耐久性等测试。

从首款产品蓝兔自由侠亮相时蓝兔公布的计划来看，蓝兔品牌首先在产品研发上打破了旧有的“传统”:汽车消费不再是贴牌制造产品的过程，消费者被动选择不同车型和风格的产品。让消费者购买产品，从产品研发、测试阶段，对产品提出修改意见，进而让消费者有机会打破买车时“被动选择”的状态。

……安途汽车检测同行试驾免费工程样车，提出修改意见。

官方数据显示，自兰地自由行开放预约以来，预约人数已超过3.7万人。蓝兔自由行以加长版NEDC 860km的综合续航打消用户里程焦虑，以纯电动版NEDC 500km的综合续航满足客户日常通勤需求，并以两套动力版本区分不使用场景需求，更精细地实现“瞄准用户高频场景需求和用车痛点”的产品开发目标。

为用户提供主动选择的权利和更深入参与产品定制的机会，是蓝兔与用户“交朋友”的第一步。用扁平化的直接服务加深与客户的友谊，是建立闭环品牌价值的第二步。

服务扁平化

蓝兔汽车CEO房鹿在去年7月29日的品牌战略发布会上表示:“蓝兔汽车致力于打造零焦虑的高端智能电动品牌，为用户提供零焦虑电动出行解决方案。让科技升温，带给用户安全感、舒适感、愉悦感、尊重感、品味感，这是蓝兔的科技发展理念。”

蓝兔已确定将采用全直营渠道模式，在重点城市核心商圈设立蓝兔体验中心，将跨界融合互动的城市展厅融入用户生活。希望蓝兔用户能在日常繁忙的工作之余，在这个专属空间里沉浸在蓝兔汽车温暖的科技和产品魅力中。同时，蓝兔在靠近用户生活区的地方设立了服务中心，为用户提供更加便捷、温馨的服务体验。根据计划，蓝兔今年将在全国建立40家直营店和20家服务中心，网点将覆盖一二级市场的核心区域。

蓝兔汽车首席品牌官雷鑫总结了直营模式的优势。在他看来，“直达号模式最大的优势就是直接针对用户的体验。所有的服务标准、流程、对用户需求的快速响应都会更加直接。另一方面，直销受到市场或其他因素的影响，包括人。要想把自己打造成为高端智能电动品牌，就必须在服务体系和用户体验上满足用户对高端汽车的要求。直接、高效、透明和一致的直接模式是用户体验中的必备条件。”

蓝兔发布“创造计划”

直复营销模式的建立，为蓝兔品牌的客户服务模式奠定了基础——摆脱所有线下触点的“中间商”，让客户直接接触品牌，品牌触点更深入地向市场传递品牌价值观。

即将推出的蓝兔APP也将顺应这一趋势。除了提供最基本的产品定制和购买功能外，它还允许用户在线跟踪自己购买的产品的全流程:从订单生成、匹配、制造、物流、交付的整车全流程信息都可以在APP上展示。

蓝兔希望通过各种数字化工具的应用，为客户提供更直观的交互体验，同时实现从寻找潜在客户到精准投放、门店体验、购买、发货的全流程高效闭环管理。

直销和生命周期服务的扁平化并不是蓝兔在汽车行业的首创。不过，从国企深化改革和寻求突破瓶颈的汽车行业来看，蓝兔要打造的线上线下直销框架已经足够具有实验性。谁能想到，这样一个具有“互联网产品经理”性格的品牌，会孕育在东风汽车这样一个重量级的央企里？当汽车行业国家队改变了“Vengo”的标准化面貌，开始真正关心每一个用户的使用场景和需求，像蓝兔这样的品牌即将呈现给市场的产品难道不值得期待吗？随着下半年强劲复苏，我国汽车市场以2531.1万辆的销量跃居世界第一。……尽管汽车市场成交量的下降趋势仍在继续，但同比增长10.9%的新能源汽车市场给行业注入了一剂强心针。136.7万辆的新能源汽车年销量再次证明，中国仍是全球最具活力的新能源汽车市场。(来源:中汽协)

什么比数据更直观地反映市场活力，是过去半个月的热门话题...从特斯拉的韭菜到蔚来的情怀，国内外新能源头部品牌纷纷破圈。

被选中在新年第一天发布中国版的Model Y因为定价远低于预售价而成为热点。Model Y的降价比Model 3更彻底更直接，激起的最大波澜是特斯拉再次降价...韭菜什么时候上船等话题...一年一度的NIO日，因为固态电池、续航1000公里的ET7的出现，在业界引起了轰动。蔚来粉丝的聚集和李斌信仰的加持，让蔚来成功出圈。经过这样一次次的失败，消费者对新能源汽车的认知度正在迅速成熟，接受度也在逐渐提高。即使新能源汽车补贴政策会逐渐“退坡”，但限牌限购政策的逐渐收紧，以及绿卡在出行方面的政策优势，使得市场普遍对今年的新能源汽车市场抱有较高的期待。

在过去的半年里，一批实力雄厚、雄心勃勃的球员——东风蓝兔和SAIC智奇已经登上了舞台。两者都瞄准了新能源的高端市场。较早进入市场的东风蓝驱，在半年内完成了品牌发布、量产车发布等一系列动作。相比于刚刚发布品牌的智极，目前蓝鸟可以看到更丰富、更细致的框架。

蓝兔的独特性是与生俱来的。他来自东风，传统央企，品牌定位是高端新能源。基于汽车制造的央企背景，蓝兔从品牌发布到车辆落地再到后续销售模式建立，突破了传统大型国企的旧印象。

蓝兔自由侠全球首发定位零焦虑中大型智能电动SUV

“站在东风50余年积淀上的颜途，对汽车质量安全充满敬畏与尊重；它站在世界500强的第82位，为可持续发展奠定了坚实的实力。它站在新能源和“三电”19年技术实力的基础上，厚积薄发，不断创新；也站上了年销售近400万辆的规模，打造全价值链的优势资源为蓝兔所用。“这是东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤政在去年7月17日的品牌发布会上对蓝兔品牌特殊性的解读。

“汇聚东风之力”四个字，带给蓝兔丰富的制造技术和经验积累，以及东风技术储备支撑的技术实力。

依托东风的支持，蓝兔将其技术“护城河”描述为——得益于东风50多年的技术积累和强大的合作伙伴关系，东风公司在新能源、智能网联、全新电子架构、云平台、大数据等领域的全面规划将首次应用于蓝兔。

蓝兔自由侠全球首发定位零焦虑中大型智能电动SUV

因此，我们看到了蓝兔的品牌发布，以及第一款产品蓝兔自由行的亮相。短短半年时间，蓝兔就呈现了正向研发的ESSA原生电动架构和基于场景使用需求的增程式+纯电动多场景动力解决方案集。

蓝兔汽车首创MVP多场景动态解决方案。

作为一款智能电动SUV，蓝兔自由侠最大功率500kW，峰值扭矩1000N，零到百公里加速时间仅为4.6S，在同级别SUV产品中属于中等偏上水平。

高性能驾驶体验是用户和蓝兔的共同追求

基于蓝兔的独特性和蓝兔目前的颠覆性，它可能成为汽车产业“国家队”实现向上突破的全新路径。

发展透明度

汽车制造业传统的“闭门造车”，用互联网思维改造成新趋势。用户的需求不是建立透明的工厂，而是落实到从R&D到制造到销售和售后的每一个细节。让用户需求渗透到整个产品的诞生过程中，进而实现“以客户需求为核心”的产品开发理念。这是“新势力”真正创新的地方。

“新势力”在产品开发中普遍充分吸收了互联网思维，在产品定型前尽量与消费者沟通，提升产品在不同使用场景下的使用体验。以达到“瞄准用户高频场景需求和用车痛点”的产品开发目标。小米联合创始人黎万强在《参与感》一书中提出“互联网思维的核心是口碑，口碑的本质是用户思维”。

蓝兔通过“创造计划”把他理解的“用户思维”呈现给市场。邀请更多的东风人和用户参与蓝兔的R&D、测试、生产和服务，实现产品定位的透明化。同时，蓝兔将搭建更多资源共享的平台，打造互动社区，激发更多用户的参与感和成就感，最终实现与用户的相互赋能和共同成长。这样就可以实现客户服务的全产品生命周期覆盖。

蓝兔向全球测试同行开放高温、寒冷和动态耐久性等测试。

从首款产品蓝兔自由侠亮相时蓝兔公布的计划来看，蓝兔品牌首先在产品研发上打破了旧有的“传统”:汽车消费不再是贴牌制造产品的过程，消费者被动选择不同车型和风格的产品。让消费者购买产品，从产品研发、测试阶段，对产品提出修改意见，进而让消费者有机会打破买车时“被动选择”的状态。

……安途汽车检测同行试驾免费工程样车，提出修改意见。

官方数据显示，自兰地自由行开放预约以来，预约人数已超过3.7万人。蓝兔自由行以加长版NEDC 860km的综合续航打消用户里程焦虑，以纯电动版NEDC 500km的综合续航满足客户日常通勤需求，并以两套动力版本区分不使用场景需求，更精细地实现“瞄准用户高频场景需求和用车痛点”的产品开发目标。

为用户提供主动选择的权利和更深入参与产品定制的机会，是蓝兔与用户“交朋友”的第一步。用扁平化的直接服务加深与客户的友谊，是建立闭环品牌价值的第二步。

服务扁平化

蓝兔汽车CEO房鹿在去年7月29日的品牌战略发布会上表示:“蓝兔汽车致力于打造零焦虑的高端智能电动品牌，为用户提供零焦虑电动出行解决方案。让科技升温，带给用户安全感、舒适感、愉悦感、尊重感、品味感，这是蓝兔的科技发展理念。”

蓝兔已确定将采用全直营渠道模式，在重点城市核心商圈设立蓝兔体验中心，将跨界融合互动的城市展厅融入用户生活。希望蓝兔用户能在日常繁忙的工作之余，在这个专属空间里沉浸在蓝兔汽车温暖的科技和产品魅力中。同时，蓝兔在靠近用户生活区的地方设立了服务中心，为用户提供更加便捷、温馨的服务体验。根据计划，蓝兔今年将在全国建立40家直营店和20家服务中心，网点将覆盖一二级市场的核心区域。

蓝兔汽车首席品牌官雷鑫总结了直营模式的优势。在他看来，“直达号模式最大的优势就是直接针对用户的体验。所有的服务标准、流程、对用户需求的快速响应都会更加直接。另一方面，直销受到市场或其他因素的影响，包括人。要想把自己打造成为高端智能电动品牌，就必须在服务体系和用户体验上满足用户对高端汽车的要求。直接、高效、透明和一致的直接模式是用户体验中的必备条件。”

蓝兔发布“创造计划”

直复营销模式的建立，为蓝兔品牌的客户服务模式奠定了基础——摆脱所有线下触点的“中间商”，让客户直接接触品牌，品牌触点更深入地向市场传递品牌价值观。

即将推出的蓝兔APP也将顺应这一趋势。除了提供最基本的产品定制和购买功能外，它还允许用户在线跟踪自己购买的产品的全流程:从订单生成、匹配、制造、物流、交付的整车全流程信息都可以在APP上展示。

蓝兔希望通过各种数字化工具的应用，为客户提供更直观的交互体验，同时实现从寻找潜在客户到精准投放、门店体验、购买、发货的全流程高效闭环管理。

直销和生命周期服务的扁平化并不是蓝兔在汽车行业的首创。不过，从国企深化改革和寻求突破瓶颈的汽车行业来看，蓝兔要打造的线上线下直销框架已经足够具有实验性。谁能想到，这样一个具有“互联网产品经理”性格的品牌，会孕育在东风汽车这样一个重量级的央企里？当汽车行业国家队改变了“Vengo”的标准化面貌，开始真正关心每一个用户的使用场景和需求，像蓝兔这样的品牌即将呈现给市场的产品难道不值得期待吗？

标签：丰田大众斯巴鲁雷克萨斯一汽

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