2020年全球动力电池数据公布，宁德时代惊险蝉联冠军

1月13日，韩国市场研究机构SNE研究公司发布了2020年全球动力电池市场数据。报告显示，2020年全球电动汽车动力电池装机容量达137GWh，同比增长17%，其中当代安培科技有限公司连续第四年蝉联冠军位置，装机容量达34GWh，同比增长2%。

韩国三家动力电池企业分列第二、第五、第六位，增速均大幅提升。其中，在特斯拉的拉动下，LGC装机量较2019年增长19 GWh，增幅达150%。就在几天前，已经从LG体系中分拆出来的电池业务，其独立上市进程又有了新的进展。消息人士称，LG Energy Solutions将在今年年底或明年年初完成首次公开募股。据测算，其上市后市值将达到100万亿韩元(约合人民币5924.6亿元)。从去年的数据来看，相比2019年的大幅领先，今年LGC和当代安培科技有限公司在榜单上反复角逐，最终由当代安培科技有限公司夺得冠军。目前两人已经势均力敌。随着LG Energy Solutions的上市，除了技术和装机容量之外，它们还将为市场带来新的比较维度。中国另外两家电池公司比亚迪和郭萱在2020年的装机容量有所下降，与2019年相比减少了1GWh。

报告显示，2020年动力电池总出货量达到213GWh，同比增长34%。其中，电动车板块出货192.9GWh，占比90.6%，同比增长30%；储能板块出货量达到20GWh，同比增长81.8%。从TOP3的出货量占比也可以看出，动力电池行业的头部效应正在加剧，其他电池厂商与争夺领先地位的当代安普科技有限公司和LGC的差距正在拉大。根据SNE研究公司的预测，当代安培科技有限公司2021年的出货量将达到88.8GWh，而LGC将达到87.8GWh，排名保持不变。

从出货量的市场份额我们也可以看到，虽然当代安培科技有限公司一直是第一，但与2019年相比并不轻松，LGC的快速崛起甚至让其市场份额减少了一个百分点。此外，2019年排名第二的松下在2020年下降了一位，主要是因为它推迟了新的产能扩张计划。而比亚迪则因为自供减少，没有外供，失去了市场份额。根据SNE研究，比亚迪在2021年的市场份额将再下降一个百分点。

根据电池出货量和各公司的有效产能，2020年当代安普科技有限公司和松下的产能利用率会更高。2021年，包括当代安培科技有限公司、SDI和松下在内的许多主要电池公司的生产效率将进一步提高。LGC和SKI由于新扩建的生产线和一定的爬坡期，效率低于上述三家公司。

今年全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量达到284万辆，渗透率提升至4%。这一数字有望在2025年达到21%。与此同时，电动汽车对动力电池的需求也在增加。SNE研究公司表示，电动汽车动力电池的装机容量将在2025年达到1,163 GWh，2030年达到2963GWh。动力电池出货量预计将在2025年达到1，400 GWh，在2030年达到3500GWh。

因此，根据目前各企业的发展情况，SNE研究认为，2023年全球动力电池装机量(电动车板+储能板)将出现供不应求的局面，动力电池供应商需要更多地扩大有效产能。

动力电池出货量(电动车+储能板)方面，短缺会提前一年，2022年开始出现。1月13日，韩国市场研究机构SNE研究公司发布了2020年全球动力电池市场数据。报告显示，2020年全球电动汽车动力电池装机容量达137GWh，同比增长17%，其中当代安培科技有限公司连续第四年蝉联冠军位置，装机容量达34GWh，同比增长2%。

韩国三家动力电池企业分列第二、第五、第六位，增速均大幅提升。其中，在特斯拉的拉动下，LGC装机量较2019年增长19 GWh，增幅达150%。就在几天前，已经从LG体系中分拆出来的电池业务，其独立上市进程又有了新的进展。消息人士称，LG Energy Solutions将在今年年底或明年年初完成首次公开募股。据测算，其上市后市值将达到100万亿韩元(约合人民币5924.6亿元)。从去年的数据来看，相比2019年的大幅领先，今年LGC和当代安培科技有限公司在榜单上反复角逐，最终由当代安培科技有限公司夺得冠军。目前两人已经势均力敌。随着LG Energy Solutions的上市，除了技术和装机容量之外，它们还将为市场带来新的比较维度。中国另外两家电池公司，比亚迪和郭萱，他们的装机容量在12月份……2020年ne，较2019年减少1GWh。

报告显示，2020年动力电池总出货量达到213GWh，同比增长34%。其中，电动车板块出货192.9GWh，占比90.6%，同比增长30%；储能板块出货量达到20GWh，同比增长81.8%。从TOP3的出货量占比也可以看出，动力电池行业的头部效应正在加剧，其他电池厂商与争夺领先地位的当代安普科技有限公司和LGC的差距正在拉大。根据SNE研究公司的预测，当代安培科技有限公司2021年的出货量将达到88.8GWh，而LGC将达到87.8GWh，排名保持不变。

从出货量的市场份额我们也可以看到，虽然当代安培科技有限公司一直是第一，但与2019年相比并不轻松，LGC的快速崛起甚至让其市场份额减少了一个百分点。此外，2019年排名第二的松下在2020年下降了一位，主要是因为它推迟了新的产能扩张计划。而比亚迪则因为自供减少，没有外供，失去了市场份额。根据SNE研究，比亚迪在2021年的市场份额将再下降一个百分点。

根据电池出货量和各公司的有效产能，2020年当代安普科技有限公司和松下的产能利用率会更高。2021年，包括当代安培科技有限公司、SDI和松下在内的许多主要电池公司的生产效率将进一步提高。LGC和SKI由于新扩建的生产线和一定的爬坡期，效率低于上述三家公司。

今年全球新能源乘用车(纯电动+插电式混合动力)销量达到284万辆，渗透率提升至4%。这一数字有望在2025年达到21%。与此同时，电动汽车对动力电池的需求也在增加。SNE研究公司表示，电动汽车动力电池的装机容量将在2025年达到1,163 GWh，2030年达到2963GWh。动力电池出货量预计将在2025年达到1，400 GWh，在2030年达到3500GWh。

因此，根据目前各企业的发展情况，SNE研究认为，2023年全球动力电池装机量(电动车板+储能板)将出现供不应求的局面，动力电池供应商需要更多地扩大有效产能。

动力电池出货量(电动车+储能板)方面，短缺会提前一年，2022年开始出现。

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