今日，由Xpeng Motors于2021年打造的智能功能体验IP活动“智能体验营”第一期启动，并举办小鹏NGP Beta特别体验会。这是2020年1024年Xpeng Motors智能日NGP工程版体验后，NGP自动导航辅助驾驶功能的试驾。本次活动上，Xpeng Motors推出了行业首个驾驶员辅助功能的评测标准，该标准包括平均百公里接管次数、变道成功率、下匝道成功率等。这也是第一个基于用户视角的评价标准。
智能体验营-Xpeng汽车NGP测试体验专场
更全面，更安全。小鹏·NGP贝塔有一次极好的经历。
Xpeng Motors NGP自动导航辅助驾驶是指车辆可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。目前搭载XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版可以实现高速NGP功能，也就是说在高精地图覆盖的大部分高速公路和部分城市高速公路都可以实现NGP功能。去年1024智能日前夕，Xpeng Motors举办了NGP工程版小范围试驾体验活动，而在此次智能体验营中，NGP Beta版首次与所有嘉宾见面。从去年1024开始，小鹏NGP经历了12次大版本迭代和91次小版本迭代。经历了百万道路里程的考验，实现了软件运行更稳定、道路行驶更安全、人机交互更流畅、驾驶更便捷等四大提升。
Xpeng Motors NGP自动导航辅助驾驶
目前，NGP Beta版覆盖了自动超车、自动限速调整、最优车道选择、自动高速公路切换、自动坡道上下、自动紧急变道避让等使用场景，在交通锥识别与避让、大货车避让、夜间超车提醒、故障车避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景中都能取得不错的表现，但用户在一些弱势场景中仍需保持注意力，随时做好接管车辆的准备。此外，NGP Beta已经能够实现高成功率、高安全性的自主变道，能够提升恶劣和极端天气下的驾驶体验和安全性，能够实现更接近人类的“安全驾驶技能”，即在合适的场景下实现交通锥变道、与超大货车并排坡道等更多自动驾驶辅助行为。同时，在人机交互方面，NGP Beta可以通过清晰的边界和责任明确车辆的行驶状态，通过精准的风险场景识别和清晰的分级接管提醒，让驾驶员知道自己何时需要接管车辆。安全提醒分为四个级别。整合动态交通数据和环境感知数据后，也大大提高了用户使用NGP的安全性。
使用前，您需要观看NGP安全提醒视频，并通过驾驶考试。小鹏推出了首个航标评估标准。
在本次活动中，所有试驾嘉宾将首次参加小鹏NGP驾驶员考试，并在考试前观看NGP安全提示视频。未来还会针对用户推出考试。对此，Xpeng Motors表示，NGP的高速自主导航和驾驶功能仍然属于“辅助驾驶”的范畴，我们希望该功能的实现能够帮助驾驶员更轻松、更安全地完成旅程，绝不是驾驶员的“替代品”。该内容的介绍表明，Xpeng Motors不仅在自动驾驶技术的道路上不断进化，在安全责任和用户关怀方面也有着超前的意识和严谨的态度。
Xpeng Motors推出了首个导航辅助功能评估标准。
不仅如此，Xpeng Motors还在本次活动中首次推出了驾驶员辅助功能的评测标准，包括驾驶员接管次数、变道超车成功率、上匝道成功率……affic，隧道通行成功率和夜间同类型数据。这个评测标准完全基于用户视角，也是第一个从用户角度对导航辅助功能的评测标准。Xpeng Motors自信地表示:我们欢迎用户用这样的标准来评价NGP的性能，也欢迎所有媒体朋友的测试和朋友的PK。虽然这个标准是第一次出台，但肯定有不完善的地方，以后我们会继续迭代。但我们希望通过这种尝试和探索，推动这类功能的研发，更加注重用户体验，让更多用户知道如何正确看待、使用和评价这类功能。
智能体验营是Xpeng汽车2021年的主题活动之一。它致力于分享自动驾驶和智能网联的最新成果和进展，并通过试驾让更多的鹏友体验Xpeng Motors中最著名的明星的智能功能。本次NGP测试版体验专场是第一次开放。未来，我们将以更丰富的体验形式覆盖更多人群，展现智能汽车带来的独特魅力。据悉，NGP功能将在今年春节前通过OTA推送给用户。今日，由Xpeng Motors于2021年打造的智能功能体验IP活动“智能体验营”第一期启动，并举办小鹏NGP Beta特别体验会。这是2020年1024年Xpeng Motors智能日NGP工程版体验后，NGP自动导航辅助驾驶功能的试驾。本次活动上，Xpeng Motors推出了行业首个驾驶员辅助功能的评测标准，该标准包括平均百公里接管次数、变道成功率、下匝道成功率等。这也是第一个基于用户视角的评价标准。
智能体验营-Xpeng汽车NGP测试体验专场
更全面，更安全。小鹏·NGP贝塔有一次极好的经历。
Xpeng Motors NGP自动导航辅助驾驶是指车辆可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。目前搭载XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版可以实现高速NGP功能，也就是说在高精地图覆盖的大部分高速公路和部分城市高速公路都可以实现NGP功能。去年1024智能日前夕，Xpeng Motors举办了NGP工程版小范围试驾体验活动，而在此次智能体验营中，NGP Beta版首次与所有嘉宾见面。从去年1024开始，小鹏NGP经历了12次大版本迭代和91次小版本迭代。经历了百万道路里程的考验，实现了软件运行更稳定、道路行驶更安全、人机交互更流畅、驾驶更便捷等四大提升。
Xpeng Motors NGP自动导航辅助驾驶
目前，NGP Beta版覆盖了自动超车、自动限速调整、最优车道选择、自动高速公路切换、自动坡道上下、自动紧急变道避让等使用场景，在交通锥识别与避让、大货车避让、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景中都能取得不错的表现，但用户在一些弱势场景中仍需保持注意力，随时做好接管车辆的准备。此外，NGP Beta已经能够实现高成功率、高安全性的自主变道，能够提升恶劣和极端天气下的驾驶体验和安全性，能够实现更接近人类的“安全驾驶技能”，即在合适的场景下实现交通锥变道、与超大货车并排坡道等更多自动驾驶辅助行为。同时，在人机交互方面，NGP Beta可以通过清晰的边界和责任明确车辆的行驶状态，通过精准的风险场景识别和清晰的分级接管提醒，让驾驶员知道自己何时需要接管车辆。安全提醒分为四个级别。整合动态交通数据和环境数据后……ental感知数据，也大大提高了用户使用NGP的安全性。
使用前，您需要观看NGP安全提醒视频，并通过驾驶考试。小鹏推出了首个航标评估标准。
在本次活动中，所有试驾嘉宾将首次参加小鹏NGP驾驶员考试，并在考试前观看NGP安全提示视频。未来还会针对用户推出考试。对此，Xpeng Motors表示，NGP的高速自主导航和驾驶功能仍然属于“辅助驾驶”的范畴，我们希望该功能的实现能够帮助驾驶员更轻松、更安全地完成旅程，绝不是驾驶员的“替代品”。该内容的介绍表明，Xpeng Motors不仅在自动驾驶技术的道路上不断进化，在安全责任和用户关怀方面也有着超前的意识和严谨的态度。
Xpeng Motors推出了首个导航辅助功能评估标准。
不仅如此，Xpeng汽车还在本次活动中首次推出了驾驶员辅助功能的评价标准，包括驾驶员接管次数、变道超车成功率、匝道通行成功率、隧道通行成功率以及夜间同类型数据。这个评测标准完全基于用户视角，也是第一个从用户角度对导航辅助功能的评测标准。Xpeng Motors自信地表示:我们欢迎用户用这样的标准来评价NGP的性能，也欢迎所有媒体朋友的测试和朋友的PK。虽然这个标准是第一次出台，但肯定有不完善的地方，以后我们会继续迭代。但我们希望通过这种尝试和探索，推动这类功能的研发，更加注重用户体验，让更多用户知道如何正确看待、使用和评价这类功能。
智能体验营是Xpeng汽车2021年的主题活动之一。它致力于分享自动驾驶和智能网联的最新成果和进展，并通过试驾让更多的鹏友体验Xpeng Motors中最著名的明星的智能功能。本次NGP测试版体验专场是第一次开放。未来，我们将以更丰富的体验形式覆盖更多人群，展现智能汽车带来的独特魅力。据悉，NGP功能将在今年春节前通过OTA推送给用户。
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