2021 CES看点：奔驰消灭实体按键，通用汽车要上天？

来源:公开照片

近日，2021年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)以网络直播的形式拉开帷幕，超过1900家公司参加了本次网络展会。全新的人机交互系统、新一代智能电子架构、硅光子激光雷达芯片、超高速5G无线网络电动汽车等代表各企业最新技术成果的产品竞相亮相。英特尔、通用汽车、博世、BBA和索尼等科技和汽车巨头展示了他们在智能汽车研发方面的最新成果。

不过从各家公司展示的新技术来看，今年CES上与汽车领域相关的黑科技似乎并没有太多新意，大家期待的抢眼产品也没有出现。

剔除实体按键，奔驰展示1.41m超宽曲面屏。

来源:奔驰官方

在本次CES展上，奔驰带来了新一代人机交互系统——超宽屏幕MBUX Hyperscreen，宽度达1.41m，是奔驰迄今为止最大的自由曲面屏幕。

MBUX Hyperscreen配备了8核处理器、24G内存和12个传感器。据官方介绍，该系统采用人工智能和机器学习技术，能够根据车主的用车习惯，主动显示车主设定的个性化功能。车主还可以根据需要在屏幕主界面添加功能选项，或者隐藏不常用的功能。

该系统由三个无缝连接的独立屏幕组成，没有物理按钮。三块触摸屏均采用有机发光二极管技术，通过可独立发光的像素，保证屏幕在任何视角和光线条件下都能有高对比度的显示效果，消除视觉盲点。此外，为了解决超大屏幕的反光问题，奔驰在玻璃面板上增加了两层特殊涂层。

该系统将于2022年首次搭载在奔驰旗舰电动车EQS上。EQS是奔驰基于纯电动EVA平台打造的首款车型，续航里程有望超过700公里。

来源:奔驰官方

奔驰表示，这套智能系统可以评估地图数据和周围环境，为车主提供沿途有趣的地标信息。例如，当司机或乘客开车经过一个地方时，他可以简单地问:“嘿，梅赛德斯，你能给我讲讲这个建筑吗？”或者，“嘿，梅赛德斯，左边那家餐馆叫什么名字？”然后相关信息会显示在司机或乘客各自的显示屏上，车载语音助手也会进行语音解释。

梅赛德斯-奔驰董事会成员兼首席技术官萨贾德·汗(Sajjad Khan)表示，“2021年将是一个客户导向和数字化思维的时代。”MBUX Hyperscreen的目的是更多地了解客户，努力让用户不用点击就能获得定制化、个性化的信息娱乐和运营服务。

根据奔驰的规划，2021年将是加速电动化的一年。奔驰计划推出四款新的EQ系列车型——EQA、EQB、EQE和EQS，并赢得13%的电动汽车市场份额。2021年，奔驰插电式混合动力汽车的家族阵容将进一步扩大。在目前20多款车型的基础上，还将增加C级和S级电动衍生车型。

借助超高速5G无线网络，全新奥迪RS e-tron GT来了。

来源:奥迪官方

北京时间1月13日凌晨，奥迪全新电动车型RS e-tron GT亮相CES。这是BBA高性能系列(奥迪RS、宝马M和奔驰AMG)的首款纯电动汽车。

根据官方介绍，新车基于奥迪和保时捷联合研发的J1高性能纯电动平台，预计于2021年第一季度上市。这款高性能电动跑车将……拥有超高速5G无线网络。

动力方面，奥迪RS e-tron GT将搭载双电机动力系统，最大功率694马力，最大扭矩830牛·米，0-96 km/h加速时间3.5s..未来奥迪RS e-tron GT还将推出搭载三电机动力系统的版本。

奥迪RS e-tron GT将搭载容量超过90kWh的锂电池，80%的电量可在WLTP工况下行驶320公里。预计WLTP充满电后续航里程在400公里左右。新车支持11kW功率无线充电、800V有线快充、国产200V功率充电。在快速充电模式下，车辆可以在20分钟内从0充电到80%。

通用要上天了吗？

资料来源:通用汽车公司

通用展示了其模块化平台Ultium以及基于该平台即将推出的系列产品。Ultium平台垂直整合了通用汽车电气化技术的优势，电池和电机的模块化设计，采用无线电池管理系统。基于这一平台，通用将推出一系列新产品，包括GMC悍马纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ纯电动豪华SUV、凯迪拉克CELESTIQ超豪华轿车等。其中，凯迪拉克LYRIQ计划于2022年初引入中国市场。

此外，通用新一代VIP智能电子架构将于2023年在通用几乎所有全球车型上搭载；未来五年，通用超级巡航超级智能驾驶系统将完成凯迪拉克全系车型的覆盖，增强型超级巡航超级智能驾驶系统将于今年在国内上市，可实现自动变道等功能。

CES一直是展示各公司黑科技实力的好机会。这次通用带来了一款凯迪拉克VTOL垂直起降飞机，探索未来电气化与自动驾驶技术相结合的新方向。这种垂直起降垂直起降飞机只有一个座位，配备了90千瓦时电池组，最高时速为90公里/小时..

通用还宣布了一项新业务BrightBrop，提供自动化货物处理服务，可以提高最后一公里的物流效率。第一款产品EP1将于2021年初推出，可以轻松实现短距离移动货物。通用汽车与联邦快递合作开展EP1试点项目。

来源:通用汽车公司

通用汽车计划到2025年在电动汽车和自动驾驶方面投资超过270亿美元，届时将在全球推出30款电动汽车，不仅包括乘客无人驾驶座舱，还包括凯迪拉克品牌的卡车。

Mobileye发布了新的激光雷达芯片。

底特律街头的Mobileye自动驾驶测试车；来源:Mobileye官方

半导体巨头英特尔旗下的自动驾驶公司Mobileye在本次CES上带来了最新研发的硅光子激光雷达芯片。这款芯片采用英特尔自主研发的硅制造技术打造，可以实现主动和被动激光雷达组件集中在同一芯片中。这具有大大降低制造成本和简化激光雷达制造工艺的优点。

基于此，Mobileye将推出全新的软件定义雷达系统。基于上述技术生产的激光雷达传感器将于2025年搭载在Mobileye自动驾驶车队上。

目前，Mobileye自动驾驶测试车队正在扩大。预计今年年初，它将走上底特律、东京、上海、巴黎和纽约的街头。

此外，Mobileye还宣布其众包的高精地图技术——路网信息管理(REM)可以辅助世界地图的自动绘制，每天绘制近800万公里。截至目前，Mobileye已经利用上述技术绘制了近10亿公里的高精度地图。

来源:Mobileye官网

来源:公开照片

近日，2021年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)以网络直播的形式拉开帷幕，超过1900家公司参加了本次网络展会。全新的人机交互系统、新一代智能电子架构、硅光子激光雷达芯片、超高速5G无线网络电动汽车等代表各企业最新技术成果的产品竞相亮相。英特尔、通用汽车、博世、BBA和索尼等科技和汽车巨头展示了他们在智能汽车研发方面的最新成果。

不过从各家公司展示的新技术来看，今年CES上与汽车领域相关的黑科技似乎并没有太多新意，大家期待的抢眼产品也没有出现。

剔除实体按键，奔驰展示1.41m超宽曲面屏。

来源:奔驰官方

在本次CES展上，奔驰带来了新一代人机交互系统——超宽屏幕MBUX Hyperscreen，宽度达1.41m，是奔驰迄今为止最大的自由曲面屏幕。

MBUX Hyperscreen配备了8核处理器、24G内存和12个传感器。据官方介绍，该系统采用人工智能和机器学习技术，能够根据车主的用车习惯，主动显示车主设定的个性化功能。车主还可以根据需要在屏幕主界面添加功能选项，或者隐藏不常用的功能。

该系统由三个无缝连接的独立屏幕组成，没有物理按钮。三块触摸屏均采用有机发光二极管技术，通过可独立发光的像素，保证屏幕在任何视角和光线条件下都能有高对比度的显示效果，消除视觉盲点。此外，为了解决超大屏幕的反光问题，奔驰在玻璃面板上增加了两层特殊涂层。

该系统将于2022年首次搭载在奔驰旗舰电动车EQS上。EQS是奔驰基于纯电动EVA平台打造的首款车型，续航里程有望超过700公里。

来源:奔驰官方

奔驰表示，这套智能系统可以评估地图数据和周围环境，为车主提供沿途有趣的地标信息。例如，当司机或乘客开车经过一个地方时，他可以简单地问:“嘿，梅赛德斯，你能给我讲讲这个建筑吗？”或者，“嘿，梅赛德斯，左边那家餐馆叫什么名字？”然后相关信息会显示在司机或乘客各自的显示屏上，车载语音助手也会进行语音解释。

梅赛德斯-奔驰董事会成员兼首席技术官Sajjad Khan表示:“2021年将是一个以客户为导向和数字化的时代……思考。“MBUX Hyperscreen的目的是更多地了解客户，努力让用户不用点击就能获得定制化、个性化的信息娱乐和运营服务。

根据奔驰的规划，2021年将是加速电动化的一年。奔驰计划推出四款新的EQ系列车型——EQA、EQB、EQE和EQS，并赢得13%的电动汽车市场份额。2021年，奔驰插电式混合动力汽车的家族阵容将进一步扩大。在目前20多款车型的基础上，还将增加C级和S级电动衍生车型。

借助超高速5G无线网络，全新奥迪RS e-tron GT来了。

来源:奥迪官方

北京时间1月13日凌晨，奥迪全新电动车型RS e-tron GT亮相CES。这是BBA高性能系列(奥迪RS、宝马M和奔驰AMG)的首款纯电动汽车。

根据官方介绍，新车基于奥迪和保时捷联合研发的J1高性能纯电动平台，预计于2021年第一季度上市。这款高性能电动跑车将拥有超高速5G无线网络。

动力方面，奥迪RS e-tron GT将搭载双电机动力系统，最大功率694马力，最大扭矩830牛·米，0-96 km/h加速时间3.5s..未来奥迪RS e-tron GT还将推出搭载三电机动力系统的版本。

奥迪RS e-tron GT将搭载容量超过90kWh的锂电池，80%的电量可在WLTP工况下行驶320公里。预计WLTP充满电后续航里程在400公里左右。新车支持11kW功率无线充电、800V有线快充、国产200V功率充电。在快速充电模式下，车辆可以在20分钟内从0充电到80%。

通用要上天了吗？

资料来源:通用汽车公司

通用展示了其模块化平台Ultium以及基于该平台即将推出的系列产品。Ultium平台垂直整合了通用汽车电气化技术的优势，电池和电机的模块化设计，采用无线电池管理系统。基于这一平台，通用将推出一系列新产品，包括GMC悍马纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ纯电动豪华SUV、凯迪拉克CELESTIQ超豪华轿车等。其中，凯迪拉克LYRIQ计划于2022年初引入中国市场。

此外，通用新一代VIP智能电子架构将于2023年在通用几乎所有全球车型上搭载；未来五年，通用超级巡航超级智能驾驶系统将完成凯迪拉克全系车型的覆盖，增强型超级巡航超级智能驾驶系统将于今年在国内上市，可实现自动变道等功能。

CES一直是展示各公司黑科技实力的好机会。这次通用带来了一款凯迪拉克VTOL垂直起降飞机，探索未来电气化与自动驾驶技术相结合的新方向。这种垂直起降垂直起降飞机只有一个座位，配备了90千瓦时电池组，最高时速为90公里/小时..

通用还宣布了一项新业务BrightBrop，提供自动化货物处理服务，可以提高最后一公里的物流效率。第一款产品EP1将于2021年初推出，可以轻松实现短距离移动货物。通用汽车与联邦快递合作开展EP1试点项目。

来源:通用汽车公司

通用汽车计划到2025年在电动汽车和自动驾驶方面投资超过270亿美元，届时将在全球推出30款电动汽车，不仅包括乘客无人驾驶座舱，还包括凯迪拉克品牌的卡车。

Mobileye发布了新的激光雷达芯片。

底特律街头的Mobileye自动驾驶测试车；来源:Mobileye官方

半导体巨头英特尔旗下的自动驾驶公司Mobileye在本次CES上带来了最新研发的硅光子激光雷达芯片。这款芯片采用英特尔自主研发的硅制造技术打造，可以实现主动和被动激光雷达组件集中在同一芯片中。这具有大大降低制造成本和简化激光雷达制造工艺的优点。

基于此，Mobileye将推出新的软件定义雷达系统。基于上述技术生产的激光雷达传感器将于2025年搭载在Mobileye自动驾驶车队上。

目前，Mobileye自动驾驶测试车队正在扩大。预计今年年初，它将走上底特律、东京、上海、巴黎和纽约的街头。

此外，Mobileye还宣布其众包的高精地图技术——路网信息管理(REM)可以辅助世界地图的自动绘制，每天绘制近800万公里。截至目前，Mobileye已经利用上述技术绘制了近10亿公里的高精度地图。

来源:Mobileye官网

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