【一周车话】冷吗？冷就对了，热是留给夏天的

近日，上海意外迎来了近年来最冷的冬天，体感温度最低甚至达到了零下8摄氏度。这对于一个在西北生活了18年的小编来说，几乎是无法抗拒的。寒冷，寒风，没有暖气的尴尬，都在一点点刺破我的秋裤，压垮我的心。

其实我一直很好奇，为什么今年冬天不仅仅是上海，全国各地都遭遇寒流袭击？直到最近看到《吐槽大会》主编陆承的一条微博，终于有了答案，“冷吗？冷是对的，热是留给夏天的。”略显可笑的说法背后，其实反映了一个越来越深刻的道理:大多数人在探究原因的时候，总是忘记了前提和本质。

于是，脑海里出现了画外音；“同志们，请注意，不管你们在哪里，现在都要穿秋裤，冬天到了！“然而，与此形成鲜明对比的是，当我们都在户外瑟瑟发抖的时候，很多特斯拉店的心里却有一团火焰在燃烧。在这个元旦假期，国内的Model Y突然来袭，由于这款机型的热销，他们的月收入和提成成倍增长。

“之前网上说10小时有10万单，大概率是谣言，但是三天假期，就有几万单。”在和一个业务员的交谈中，我能明显感受到那种自豪和喜悦。在特斯拉中国打开官网后也发现，如果这时做长寿命的Model Y，即使不选择冗余配置，提车日期也会从1月份延长到第二季度。

似乎处于产能爬坡期的上海工厂留给消费者的车已经不多了。冷静下来之后，仔细想想Model 3和Model Y都如此受追捧的逻辑。真的都是因为“价格便宜”这四个字吗？是的，不是全部。

据乘联会统计，上月Model 3超过2万的交付量中，有三分之一来自上海的贡献。绿卡政策变了，再次降到25万元范围内，成为最后的催化剂。Model Y公布首月销量后，大概率也差不多。

但是我密友的一句话让我有了新的感悟。“在兰州30万可以买一辆宝马3系，但和其他人一样有什么意义？”同样的价格，开一辆特斯拉，智能体验更好，更像科技产品，你们应该都是我的好奇心。"

文字并不粗糙。在一些用户看来，特斯拉可能早已超越了传统汽车的定义，因为它被赋予了太多极客精神，甚至是马斯克的个人意志，类似于多年前大家盲目追求初代iPhone的感觉。而我一直认为，当智能汽车的洪流来临时，我们能做的只有接受。

如果有人不喜欢它的做事方式和商业逻辑，那就在产品力、销量甚至市值、营业额上超越它。如果不能，请中立客观评论。也许细心的读者会发现，上面的话里有感情的成分。

原因还应该从最近特斯拉频发的“失控门”事件说起。在我心目中，我不认为特斯拉对很多事故没有责任。很多“大神”分析的其能量回收板的缺陷可能真的存在。但是，我总觉得有些人就是想在不了解事情的情况下，利用舆论来博取关注和流量，混淆视听。

1月7日，看到上海某知名媒体老师的一篇文章《特斯拉失控》。我很喜欢文章结尾的最后一句话。“特斯拉可能有很多问题，但他只是不假思索地把水搅浑了。”的确，在真相大白之前，更多的人应该停止过于激进的表达自己的观点。具体结果要交给相关专业人士和机构调查研究。如果特斯拉真的存在重大产品缺陷和安全隐患，国家监管部门绝不会坐视不管。

吐槽完了，我还是想说，Model Y的强劲表现再次吹大了特斯拉的资本“泡沫”。作为最大的受益者，埃隆·马斯克的身家已经超过1800亿美元，接近世界首富亚马逊的CEO贝佐斯。从这家美国车企目前的趋势来看，他超越后者可能只是时间问题。

上述里程碑并没有让我们等太久。美国东部时间1月7日，随着特斯拉股价创下历史新高，马斯克以1850亿美元(约合人民币1.2万亿元)成功超越贝索斯成为全球首富。要知道，去年年初，马斯克的身家只有270亿美元，在富豪榜上排名第50位。

只是作为众多吃瓜群众中的一员，没有等到凡尔赛马在社交媒体上庆祝。相反，后一种模拟……y说:“好吧，我们都去工作吧。”的确，与“世界首富”的浮华头衔相比，马斯克可能更想追求特斯拉更高的销量、电动汽车在全球的普及程度甚至何时登陆火星，而这恰恰是他“迷人”的地方。

有时候我总会想起这件事。可能马斯克的性格缺陷太多了。我不知道为什么他总是表现出好奇的一面，但是谁也说不清他是个什么样的人。在看电影导演乔恩·费儒的采访时，他说自己以马斯克为原型创作了一系列英雄电影《钢铁侠》，而演员小罗伯特·唐尼也曾说过，“如果你想演好钢铁侠，最好找马斯克聊聊”。

近日，这位硅谷钢铁侠在参加一档电视节目时，激动地说:“再过四六年，我就能看到人类第一次登上火星，再过两三年，我就能上太空了。”在谈到为什么要葬在火星上时，马斯克说:“如果你想葬在某个地方，生在地球上葬在火星上很酷，只要不是因为撞击。”

或许正是这种异想天开、理想主义的言论，促成了马斯克的网络名人体质。在远在大洋彼岸的中国，一家新汽车公司的掌门人似乎也想把自己打造成类似的风格，但该品牌近日来的迷幻操作却让外界大惑不解。

“战略投资者终于确定了，我们要理清思路，重新开始！不辜负自己的初心，不辜负一个汽车人的一生。”1月5日晚，广汽蔚来CEO廖兵在个人微博中写下了这句话。在此之前，他刚刚获得由广汽集团牵头的战略投资者24.05亿元人民币的援助。在这个新势力洗牌的时刻，“救命钱”的到来也给了广汽蔚来喘息的机会。

只是在此之前，类似于“第一个支持数字货币买车”“若车辆因当代安普科技有限公司811电池起火，全车全赔”的营销方案，只能用文字来形容。这样的工作实践也让外界开始怀疑广汽蔚来造车的初心。虽然后来他很快发布了官方道歉，但他只是想说:“早知今日，大人何必为自己的言行负责？”

就在前两天，廖兵的微博里出现了一个文案:“当你善待别人的时候，你不能指望别人也同样善待你！它会张开嘴，需要几周几个月的时间慢慢吞噬这份善意，最终变成邪恶！回顾这三年的历程，我真的经历了太多太多的事情，尊重我三年前的决定，尊重我此刻心中的决定。"

没想到，融资落地后的第一次内部会议上，廖兵就宣布了即将离职回归广汽集团的消息。或许是三年内创业给他带来的压力太难以承受，新CEO的人选还没有公布。至于广汽蔚来的未来，谁也不知道能走多远，但请你更加脚踏实地。

同样的，我也想送给大洋彼岸的“明天回国第一人”贾跃亭，送给他一直热爱的法拉第未来。本周，FF宣布任命Zvi Glasman为首席财务官。从现在开始，Zvi Glasman将负责公司的财务、投资者关系和资本管理，并将成为FF内部各大业务委员会的成员，向FF全球CEO毕福康汇报。

新官上任三把火。不知此举是否也代表着这家车企全新的融资已经在路上。此前，2020年12月14日，法法汽车(珠海)有限公司成立，注册资本2.5亿美元，由FF香港控股有限公司全资拥有。法人贾，曾任乐视生态汽车(浙江)有限公司监事..

这次FF造车是认真的吗？贾跃亭的梦想最终能否实现，大家都在拭目以待。

文章最后，最后要说的是，本周六又一个NIO日将在成都举行，在此之前要发布的内容已经被不断剧透。基于全新平台的旗舰纯电动汽车(秦在APP中透露了标杆宝马7系)、续航时间更长的150度电池、效率更高的第二代全新换电站，可以说蔚来比那些急于销售、看不起电动汽车存在的人更想成为先行者和引领者。即使在这个过程中，你仍然需要承受不理解和批评，但阶段性成功后的喜悦是加倍的。

大概几个月前的成都车展之后，我写过一篇文章，题目是《Model Y和EC6，必有一战》。最重要的一点是，前者的到来不会对后者的终端份额产生太大影响，因为两者已经实现了非常明显的产品差异化。就目前的情况来看，当危机论再次来袭时，蔚来的股价和市值持续上涨，就是最好的证明。

总之，寒冬之下，大部分新能源车企在过去一周的表现依然异常热情。无论是虚火还是泡沫，大部分汽车人都在享受传统认知被逐渐改变的过程。此刻，我穿着秋裤坐在28摄氏度暖风的空调房里，不停地敲击着键盘，心里充满了喜悦和安慰。

文/崔

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]近日，上海意外迎来了近年来最冷的冬天，体感温度最低甚至达到了零下8摄氏度。这对于一个在西北生活了18年的小编来说，几乎是无法抗拒的。寒冷，寒风，没有暖气的尴尬，都在一点点刺破我的秋裤，压垮我的心。

其实我一直很好奇，为什么今年冬天不仅仅是上海，全国各地都遭遇寒流袭击？直到最近看到《吐槽大会》主编陆承的一条微博，终于有了答案，“冷吗？冷是对的，热是留给夏天的。”略显可笑的说法背后，其实反映了一个越来越深刻的道理:大多数人在探究原因的时候，总是忘记了前提和本质。

因此，有……我脑海中有一个画外音；“同志们，请注意，不管你们在哪里，现在都要穿秋裤，冬天到了！“然而，与此形成鲜明对比的是，当我们都在户外瑟瑟发抖的时候，很多特斯拉店的心里却有一团火焰在燃烧。在这个元旦假期，国内的Model Y突然来袭，由于这款机型的热销，他们的月收入和提成成倍增长。

“之前网上说10小时有10万单，大概率是谣言，但是三天假期，就有几万单。”在和一个业务员的交谈中，我能明显感受到那种自豪和喜悦。在特斯拉中国打开官网后也发现，如果这时做长寿命的Model Y，即使不选择冗余配置，提车日期也会从1月份延长到第二季度。

似乎处于产能爬坡期的上海工厂留给消费者的车已经不多了。冷静下来之后，仔细想想Model 3和Model Y都如此受追捧的逻辑。真的都是因为“价格便宜”这四个字吗？是的，不是全部。

据乘联会统计，上月Model 3超过2万的交付量中，有三分之一来自上海的贡献。绿卡政策变了，再次降到25万元范围内，成为最后的催化剂。Model Y公布首月销量后，大概率也差不多。

但是我密友的一句话让我有了新的感悟。“在兰州30万可以买一辆宝马3系，但和其他人一样有什么意义？”同样的价格，开一辆特斯拉，智能体验更好，更像科技产品，你们应该都是我的好奇心。"

文字并不粗糙。在一些用户看来，特斯拉可能早已超越了传统汽车的定义，因为它被赋予了太多极客精神，甚至是马斯克的个人意志，类似于多年前大家盲目追求初代iPhone的感觉。而我一直认为，当智能汽车的洪流来临时，我们能做的只有接受。

如果有人不喜欢它的做事方式和商业逻辑，那就在产品力、销量甚至市值、营业额上超越它。如果不能，请中立客观评论。也许细心的读者会发现，上面的话里有感情的成分。

原因还应该从最近特斯拉频发的“失控门”事件说起。在我心目中，我不认为特斯拉对很多事故没有责任。很多“大神”分析的其能量回收板的缺陷可能真的存在。但是，我总觉得有些人就是想在不了解事情的情况下，利用舆论来博取关注和流量，混淆视听。

1月7日，看到上海某知名媒体老师的一篇文章《特斯拉失控》。我很喜欢文章结尾的最后一句话。“特斯拉可能有很多问题，但他只是不假思索地把水搅浑了。”的确，在真相大白之前，更多的人应该停止过于激进的表达自己的观点。具体结果要交给相关专业人士和机构调查研究。如果特斯拉真的存在重大产品缺陷和安全隐患，国家监管部门绝不会坐视不管。

吐槽完了，我还是想说，Model Y的强劲表现再次吹大了特斯拉的资本“泡沫”。作为最大的受益者，埃隆·马斯克的身家已经超过1800亿美元，接近世界首富亚马逊的CEO贝佐斯。从这家美国车企目前的趋势来看，他超越后者可能只是时间问题。

上述里程碑并没有让我们等太久。美国东部时间1月7日，随着特斯拉股价创下历史新高，马斯克以1850亿美元(约合人民币1.2万亿元)成功超越贝索斯成为全球首富。要知道，去年年初，马斯克的身家只有270亿美元，在富豪榜上排名第50位。

只是作为众多吃瓜群众中的一员，没有等到凡尔赛马在社交媒体上庆祝。相反，后一种模拟……y说:“好吧，我们都去工作吧。”的确，与“世界首富”的浮华头衔相比，马斯克可能更想追求特斯拉更高的销量、电动汽车在全球的普及程度甚至何时登陆火星，而这恰恰是他“迷人”的地方。

有时候我总会想起这件事。可能马斯克的性格缺陷太多了。我不知道为什么他总是表现出好奇的一面，但是谁也说不清他是个什么样的人。在看电影导演乔恩·费儒的采访时，他说自己以马斯克为原型创作了一系列英雄电影《钢铁侠》，而演员小罗伯特·唐尼也曾说过，“如果你想演好钢铁侠，最好找马斯克聊聊”。

近日，这位硅谷钢铁侠在参加一档电视节目时，激动地说:“再过四六年，我就能看到人类第一次登上火星，再过两三年，我就能上太空了。”在谈到为什么要葬在火星上时，马斯克说:“如果你想葬在某个地方，生在地球上葬在火星上很酷，只要不是因为撞击。”

或许正是这种异想天开、理想主义的言论，促成了马斯克的网络名人体质。在远在大洋彼岸的中国，一家新汽车公司的掌门人似乎也想把自己打造成类似的风格，但该品牌近日来的迷幻操作却让外界大惑不解。

“战略投资者终于确定了，我们要理清思路，重新开始！不辜负自己的初心，不辜负一个汽车人的一生。”1月5日晚，广汽蔚来CEO廖兵在个人微博中写下了这句话。在此之前，他刚刚获得由广汽集团牵头的战略投资者24.05亿元人民币的援助。在这个新势力洗牌的时刻，“救命钱”的到来也给了广汽蔚来喘息的机会。

只是在此之前，类似于“第一个支持数字货币买车”“若车辆因当代安普科技有限公司811电池起火，全车全赔”的营销方案，只能用文字来形容。这样的工作实践也让外界开始怀疑广汽蔚来造车的初心。虽然后来他很快发布了官方道歉，但他只是想说:“早知今日，大人何必为自己的言行负责？”

就在前两天，廖兵的微博里出现了一个文案:“当你善待别人的时候，你不能指望别人也同样善待你！它会张开嘴，需要几周几个月的时间慢慢吞噬这份善意，最终变成邪恶！回顾这三年的历程，我真的经历了太多太多的事情，尊重我三年前的决定，尊重我此刻心中的决定。"

没想到，融资落地后的第一次内部会议上，廖兵就宣布了即将离职回归广汽集团的消息。或许是三年内创业给他带来的压力太难以承受，新CEO的人选还没有公布。至于广汽蔚来的未来，谁也不知道能走多远，但请你更加脚踏实地。

同样的，我也想送给大洋彼岸的“明天回国第一人”贾跃亭，送给他一直热爱的法拉第未来。本周，FF宣布任命Zvi Glasman为首席财务官。从现在开始，Zvi Glasman将负责公司的财务、投资者关系和资本管理，并将成为FF内部各大业务委员会的成员，向FF全球CEO毕福康汇报。

新官上任三把火。不知此举是否也代表着这家车企全新的融资已经在路上。此前，2020年12月14日，法法汽车(珠海)有限公司成立，注册资本2.5亿美元，由FF香港控股有限公司全资拥有。法人贾，曾任乐视生态汽车(浙江)有限公司监事..

这次FF造车是认真的吗？贾跃亭的梦想最终能否实现，大家都在拭目以待。

文章最后，最后要说的是，本周六又一个NIO日将在成都举行，在此之前要发布的内容已经被不断剧透。基于全新平台的旗舰纯电动汽车(秦在APP中透露了标杆宝马7系)、续航时间更长的150度电池、效率更高的第二代全新换电站，可以说蔚来比那些急于销售、看不起电动汽车存在的人更想成为先行者和引领者。即使在这个过程中，你仍然需要承受不理解和批评，但阶段性成功后的喜悦是加倍的。

大概几个月前的成都车展之后，我写过一篇文章，题目是《Model Y和EC6，必有一战》。最重要的一点是，前者的到来不会对后者的终端份额产生太大影响，因为两者已经实现了非常明显的产品差异化。就目前的情况来看，当危机论再次来袭时，蔚来的股价和市值持续上涨，就是最好的证明。

总之，寒冬之下，大部分新能源车企在过去一周的表现依然异常热情。无论是虚火还是泡沫，大部分汽车人都在享受传统认知被逐渐改变的过程。此刻，我穿着秋裤坐在28摄氏度暖风的空调房里，不停地敲击着键盘，心里充满了喜悦和安慰。

文/崔

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