2021年1月9日，NIO Day 2020在成都举行。
在这个NIO日，蔚来发布了首款汽车ET7，这也是蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰车。
其补贴前起步价为44.8万元，BaaS方案补贴前起步价为37.8万元；第一版补贴前价格为52.6万元，BaaS方案补贴前价格为39.8万元。即日起在蔚来App上开启预约，预计2022年一季度开始发货。
根据蔚来汽车官方介绍，ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO自动驾驶)。
蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能传感硬件，包括11个800万像素高清摄像头和1个超远程高精度激光雷达。蔚来超级计算平台Adam配备了4个NVIDIA DRIVE Orin芯片，计算能力高达1016TOPS。
至此，蔚来已经建立了全栈自动驾驶技术能力，将逐步实现高速、城市、停车、通电场景下轻松安全的点对点自动驾驶体验。
这套NAD完整功能将以包月模式提供服务，即ADaaS(AD as a Service)，服务费为每月680元。
整车方面，蔚来ET7长5098mm，宽1987 mm，轴距3060mm。应用蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，具有更强的车载移动互联和通信能力。全球首款车载人工智能系统NOMI继续进化；标配23个扬声器，输出功率达到1000瓦，首创7.1.4车载沉浸音响系统。
ET7采用180kW前置永磁电机+300kW后置感应电机。零到百公里加速仅需3.9秒，百公里零到刹车距离33.5米。风阻系数低至0.23Cd，配合碳化硅功率模块的第二代高效电驱动平台，整体能效水平提升。70kWh的NEDC电池组续航超过500公里，100kWh的续航超过700公里。
0
1
值得注意的是，在这个NIO日，蔚来还发布了150kWh的电池组。电池组采用先进的量产固态电池技术，可提高50%的能量密度。
据悉，150kWh固态电池采用原位固化工艺的固液电解质，确保电芯安全；无机预锂化工艺的硅碳负极和纳米包覆工艺的超高镍正极，在能量密度跃升的同时，能保证使用寿命，提高充电效率。
2
蔚来150kWh电池采用固态电池技术，能量密度可达360Wh/kg。
通过材料和工艺的创新，实现360Wh/kg的超高能量密度，蔚来全系车型均可升级。配备了150kWh的电池组，蔚来所有车型的NEDC续航时间都很长，2018款ES8超过730km，新款ES8超过850km，ES6和EC6超过900km，ET7超过1000km。
在能源补充方面，据蔚来介绍，截至目前，超过66%的用户安装了家用充电桩；过充网络完成过充站100个，过充桩792个；蔚来的充电地图已接入超过28.5万个三向快速充电桩，覆盖全国300多个城市。2020年9月，蔚来发布Power Up计划，计划在全国部署3万个20kW DC桩。2020年12月，用户帮助蔚来开通了从成都到珠峰大本营的充电路线，目的地超过2900公里。
同时，蔚来在全国建设了177个换电站，累计换电超过149万次。平均每12秒就有一辆蔚来从换电站出发。为了不断提升换电服务体验，蔚来正式发布了第二代换电站。二代电站日服务容量312，无人值守，车辆可自动停放，即在车内一键启动自助换电，用户无需下车。
3
蔚来二代电站无人值守，日服务能力312台。
蔚来将加快电站布局，计划2021年底全国电站总数达到500座。
此外，蔚来发布“蓝点计划”，鼓励用户践行低碳环保使命。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌介绍:“车主可以通过蔚来APP授权蔚来进行减排交易，蔚来将代表车主进行认证交易，收益以积分的形式返还给用户。其中，截至2020年12月的积分会在春节前提前给用户。”进一步实现蓝天来临的愿景。
到2020年12月31日，蔚来累计交付量达到75，641辆。“蔚来社区在不断壮大，用户对蔚来的喜爱和信任一直是蔚来不断前行的动力。NIO Day发布的ET7是智能电动车的新开始。接下来，蔚来将继续在产品和技术上投入，加快服务网络建设，为用户带来更好的智能电动车使用体验。"
(文中图片均来自蔚来汽车官方)2021年1月9日，NIO Day 2020在成都举行。
在这个NIO日，蔚来发布了首款汽车ET7，这也是蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰车。
其补贴前起步价为44.8万元，BaaS方案补贴前起步价为37.8万元；第一版补贴前价格为52.6万元，BaaS方案补贴前价格为39.8万元。即日起在蔚来App上开启预约，预计2022年一季度开始发货。
根据蔚来汽车官方介绍，ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO自动驾驶)。
蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能传感硬件，包括11个800万像素高清摄像头和1个超远程高精度激光雷达。蔚来超级计算平台Adam配备了4个NVIDIA DRIVE Orin芯片，计算能力高达1016TOPS。
至此，蔚来已经建立了全栈自动驾驶技术能力，将逐步实现高速、城市、停车、通电场景下轻松安全的点对点自动驾驶体验。
这套NAD完整功能将以包月模式提供服务，即ADaaS(AD as a Service)，服务费为每月680元。
整车方面，蔚来ET7长5098mm，宽1987 mm，轴距3060mm。应用蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，具有更强的车载移动互联和通信能力。全球首款车载人工智能系统NOMI继续进化；标配23个扬声器，输出功率达到1000瓦，首创7.1.4车载沉浸音响系统。
ET7采用180kW前置永磁电机+300kW后置感应电机。零到百公里加速仅需3.9秒，百公里零到刹车距离33.5米。风阻系数低至0.23Cd，配合碳化硅功率模块的第二代高效电驱动平台，整体能效水平提升。70kWh的NEDC电池组续航超过500公里，100kWh的续航超过700公里。
0
1
值得注意的是，在这个NIO日，蔚来还发布了150kWh的电池组。电池组采用先进的量产固态电池技术，可提高50%的能量密度。
据悉，150kWh固态电池采用原位固化工艺的固液电解质，确保电芯安全；无机预锂化工艺的硅碳负极和纳米包覆工艺的超高镍正极，在能量密度跃升的同时，能保证使用寿命，提高充电效率。
2
蔚来150kWh电池采用固态电池技术，能量密度可达360Wh/kg。
通过材料和工艺的创新，实现360Wh/kg的超高能量密度，蔚来全系车型均可升级。配备了150kWh的电池组，蔚来所有车型的NEDC续航时间都很长，2018款ES8超过730km，新款ES8超过850km，ES6和EC6超过900km，ET7超过1000km。
在能源补充方面，据蔚来介绍，截至目前，超过66%的用户安装了家用充电桩；过充网络完成过充站100个，过充桩792个；蔚来的充电地图已接入超过28.5万个三向快速充电桩，覆盖全国300多个城市。2020年9月，蔚来发布Power Up计划，计划在全国部署3万个20kW DC桩。2020年12月，用户帮助蔚来开通了从成都到珠峰大本营的充电路线，目的地超过2900公里。
同时，蔚来在全国建设了177个换电站，累计换电超过149万次。平均每12秒就有一辆蔚来从换电站出发。为了不断提升换电服务体验，蔚来正式发布了第二代换电站。二代电站日服务容量312，无人值守，车辆可自动停放，即在车内一键启动自助换电，用户无需下车。
3
蔚来二代电站无人值守，日服务能力312台。
蔚来将加快电站布局，计划2021年底全国电站总数达到500座。
此外，蔚来发布“蓝点计划”，鼓励用户践行低碳环保使命。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌介绍:“车主可以通过蔚来APP授权蔚来进行减排交易，蔚来将代表车主进行认证交易，收益以积分的形式返还给用户。其中，截至2020年12月的积分会在春节前提前给用户。”进一步实现蓝天来临的愿景。
到2020年12月31日，蔚来累计交付量达到75，641辆。“蔚来社区在不断壮大，用户对蔚来的喜爱和信任一直是蔚来不断前行的动力。NIO Day发布的ET7是智能电动车的新开始。接下来，蔚来将继续在产品和技术上投入，加快服务网络建设，为用户带来更好的智能电动车使用体验。"
(文中图片均来自蔚来汽车官方)
标签：
2021年新年伊始，发生在河北省石家庄市、邢台市等地的新冠肺炎疫情，备受社会各界关注。作为从河北起步发展壮大的中国汽车领军企业，长城汽车始终关切着燕赵大地的发展。
1900/1/1 0:00:002020年，汽车市场风云变幻，体会了全球市场的“至暗时刻”，也看到了死亡和新生。本周行业大事件，可谓这一年车市的缩影。
1900/1/1 0:00:002021年1月9日，2020蔚来日（NIODay2020）在成都举行。本届NIODAY上，蔚来发布了首款轿车ET7，也是蔚来汽车首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。
1900/1/1 0:00:00倘若说，发动机是汽车的心脏，那么如今汽车在迈向智能化的道路上，芯片和控制器已然成为大脑。于是，不足毫厘方寸的半导体芯片，却引发了全球汽车产业的海啸。
1900/1/1 0:00:00汽车行业，未来的趋势一定是合作gt竞争，这个观点越来越明显，甚至已经有很多合作正在走向落地。
1900/1/1 0:00:00最近一段时间，上海意外地迎来了近几年最冷的一个冬天，体感温度甚至最低达到了零下8摄氏度。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航