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有些人,注定“向死而生” | 温故2020

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时间:1900/1/1 0:00:00

奥迪正在以实际行动推进电气化。据外媒报道,在15-20年内,奥迪将只销售不使用化石燃料的电动汽车。目前公司正在制定具体的实施方案,预计未来几个月内将确定各工厂内燃机车的停产日期。

奥迪执行董事马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在接受外媒采访时表示,环保和经济成功并不矛盾,它们可以很好地结合在一起。

Audi, Volkswagen, Audi A6L, Audi A6, Porsche

事实上,奥迪停产燃油车的计划并不激进。据汽车之家统计,全球已公布禁售燃油车时间的国家中,英国、荷兰、以色列已宣布10年内停售传统燃油车,日本则将禁售燃油车的时间卡在了15年后的2035年。奥迪计划15-20年只卖电动车,这也是在迎合各国政策的基础上,对自身转型的详细规划。

在产品阵容方面,奥迪将继续扩大其电动汽车阵容,并计划在十年内推出30款电动汽车,其中包括约30款纯电动汽车。奥迪预测,在新的十年里,其电动汽车的销售份额将从目前的3.5%增加到40%。在奥迪彻底转型之前,它将继续努力使内燃机尽可能高效。

Audi, Volkswagen, Audi A6L, Audi A6, Porsche

“奥迪A6L新能源”

编辑点评:

奥迪公布内燃机车型具体“死刑”时间,既受国家政策影响,也与大众集团整体电气化转型战略相一致。大众集团此前表示,包括奥迪、保时捷和斯柯达在内的大众集团旗下电动化产品的全球销量将在2025年达到300万辆,占总销量的近三分之一。同时,最新曝光的PPT显示,大众计划在2040年前逐步淘汰内燃机,实现旗下所有车型的电动化。

奥迪作为大众集团旗下品牌,虽然不可能在一夜之间用电气化车型取代内燃机车型,但奥迪也会通过逐步增加其电气化车型来与集团战略保持一致,或者比集团更激进。虽然转型并不容易,但奥迪在15-20年内转型为电动品牌是有可能的。(来源:德国《经济周刊》;文/汽车之家宋)奥迪正在以实际行动推进电动化。据外媒报道,在15-20年内,奥迪将只销售不使用化石燃料的电动汽车。目前公司正在制定具体的实施方案,预计未来几个月内将确定各工厂内燃机车的停产日期。

奥迪执行董事马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在接受外媒采访时表示,环保和经济成功并不矛盾,它们可以很好地结合在一起。

Audi, Volkswagen, Audi A6L, Audi A6, Porsche

事实上,奥迪停产燃油车的计划并不激进。据汽车之家统计,全球已公布禁售燃油车时间的国家中,英国、荷兰、以色列已宣布10年内停售传统燃油车,日本则将禁售燃油车的时间卡在了15年后的2035年。奥迪计划15-20年只卖电动车,这也是在迎合各国政策的基础上,对自身转型的详细规划。

在产品阵容方面,奥迪将继续扩大其电动汽车阵容,并计划在十年内推出30款电动汽车,其中包括约30款纯电动汽车。奥迪预测,在新的十年里,其电动汽车的销售份额将从目前的3.5%增加到40%。在奥迪彻底转型之前,它将继续努力使内燃机尽可能高效。

Audi, Volkswagen, Audi A6L, Audi A6, Porsche

“奥迪A6L新能源”

编辑点评:

奥迪公布内燃机车型具体“死刑”时间,既受国家政策影响,也与大众集团整体电气化转型战略相一致。大众集团此前表示,包括奥迪、保时捷和斯柯达在内的大众集团旗下电动化产品的全球销量将在2025年达到300万辆,占总销量的近三分之一。同时,最新曝光的PPT显示,大众计划在2040年前逐步淘汰内燃机,实现旗下所有车型的电动化。

奥迪作为大众集团旗下品牌,虽然不可能在一夜之间用电气化车型取代内燃机车型,但奥迪也会通过逐步增加其电气化车型来与集团战略保持一致,或者比集团更激进。虽然转型并不容易,但奥迪在15-20年内转型为电动品牌是有可能的。(来源:德国《经济周刊》;文/汽车之家宋艾菊)Wei Lai, Tucki, Tesla, Discovery, Li ONE

更让人惊讶的是,从卫晓理公布的Q3季度财报来看,理想的盈亏状况也是最健康的。较高的毛利率和现金储备也为后续跳到纯电动赛道奠定了基础,现阶段在一定程度上正在享受增程细分市场的份额。

“世界上能发现问题、发现问题的人比老鼠多,能发现问题、提出解决方案的人比猫多。能同时发现问题并提出解决方案,而且做得很快的人,和熊猫差不多。不管你选择创业还是就业,做一个NB的熊猫。”尚未选择造车的李想在接受媒体采访时这样说道。

Wei Lai, Tucki, Tesla, Discovery, Li ONE

在我心中,李斌的想象力让蔚来有了更高的天花板,李想更像是一个对自己、对同事、对公司都极其严格的产品经理。效率和执行力是他更看重的,往往这样的人能更快到达阶段成功。李一中也是最好的证明。

以上两条完全不同的路径,我们无法评论谁好谁坏,因为每个人都有自己的活法,每个公司都有自己的活法。至于如何评价2020李?只能说:“这是一个错误,有时候很恶心,但慢慢开始明白后,就能发现它的可取之处。”

Wei Lai, Tucki, Tesla, Discovery, Li ONE

文末,如果让我选一个韦小立心目中最值得纪念的新动力时刻,我会毫不犹豫地把票投给何、、李想三人并肩而坐引发汽车界热议的合影。

2020年是三位创业者彻底转型的一年。照片文案《三苦持之以恒忆苦思甜》的背后,更多体现的是破茧而出后略带苦涩的幸福。在实现造车梦想的道路上,有些人注定要死...

文/崔

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号,或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。] Wei Lai, Tucki, Tesla, Discovery, Li ONE

更让人惊讶的是,从卫晓理公布的Q3季度财报来看,理想的盈亏状况也是最健康的。较高的毛利率和现金储备也为后续跳到纯电动赛道奠定了基础,现阶段在一定程度上正在享受增程细分市场的份额。

“世界上能发现问题、发现问题的人比老鼠多,能发现问题、提出解决方案的人比猫多。能同时发现问题并提出解决方案,而且做得很快的人,和熊猫差不多。不管你选择创业还是就业,做一个NB的熊猫。”尚未选择造车的李想在接受媒体采访时这样说道。

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在我心中,李斌的想象力让蔚来有了更高的天花板,李想更像是一个对自己、对同事、对公司都极其严格的产品经理。效率和执行力是他更看重的,往往这样的人能更快到达阶段成功。李一中也是最好的证明。

以上两条完全不同的路径,我们无法评论谁好谁坏,因为每个人都有自己的活法,每个公司都有自己的活法。至于如何评价2020李?只能说:“这是一个错误,有时候很恶心,但慢慢开始明白后,就能发现它的可取之处。”

Wei Lai, Tucki, Tesla, Discovery, Li ONE

文末,如果让我选出韦小立心目中最值得纪念的新动力时刻,我会毫不犹豫地把票投给何、、李想三人并肩而坐,引发汽车行业热议的那张照片……ry。

2020年是三位创业者彻底转型的一年。照片文案《三苦持之以恒忆苦思甜》的背后,更多体现的是破茧而出后略带苦涩的幸福。在实现造车梦想的道路上,有些人注定要死...

文/崔

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标签:蔚来小鹏特斯拉发现理想ONE

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