离开飞机上班的日子不远了？CES汽车科技盘点

2021年1月，国际消费电子展(CES)如期而至。由于新冠肺炎疫情，今年的CES在网上举行。作为全球最大的科技展会，CES早已是各车企的重要阵地。虽然今年参展企业数量有所下降，但每一个“在场”的企业，依然有其前沿、顶尖的科技成果。

作为本土车企，通用可以说在CES上撑起了一面大旗。从战略规划到新模式再到前瞻性技术，几乎涵盖了下一步集团发展规划的所有内容。在战略规划方面，未来五年，通用汽车将在电动汽车和自动驾驶方面投资超过270亿美元，并将在全球推出30款电动汽车，除常规车型外，还包括乘客无人驾驶座舱和卡车。同时，包括Ultium平台和Super Cruise超级智能驾驶系统在内的前瞻性技术也将通过在线升级不断进化。其中，超级巡航超级智能驾驶系统将在未来五年内安装在凯迪拉克所有车型上，别克和雪佛兰品牌车型也将逐步安装超级巡航，增强型超级巡航超级智能驾驶系统将于今年匹配中国市场，实现自动变道等功能升级。

产品方面，凯迪拉克Celestiq原型车正式亮相，新车将成为凯迪拉克未来的旗舰车型。Celestiq定位于D级轿车，手工生产，最快2023年上市。

新车设计上，Celestiq将拥有凯迪拉克最新的设计理念，前脸采用LED光源装饰；内饰采用主动变色技术玻璃，还将配备巨大的有机发光二极管屏幕。动力系统方面，新车将搭载通用的Ultium电池组，电池容量为50-200 kWh，支持350 kW技术，续航里程超过644km，采用全轮驱动和四轮转向技术。

雪佛兰还发布了博尔特EUV车型的方向盘和仪表盘的预览，该车将于2月份正式上市。新车是雪佛兰首款搭载超级巡航技术的产品，与别克微蓝7一样，基于通用汽车集团的BEV2纯电动平台打造。据悉，动力系统方面，新车续航里程约为644公里，支持高达200千瓦的快充技术。

此外，在官方网上视频中，凯迪拉克Luyriq纯电动SUV、GMC悍马EV皮卡、两款全新别克纯电动SUV和雪佛兰全新纯电动皮卡均有曝光，以上介绍的凯迪拉克Celestiq和雪佛兰Bolt EUV车型构成了通用集团下一步的产品阵容。

关于前瞻技术，通用在CES上首次展示了将飞机引入出行领域的未来构想，找到了另一条实现第一公里和第二公里“零拥堵”的道路。Exhibit Zero以凯迪拉克VTOL垂直起降的概念为例，展望未来电气化与自动驾驶技术融合的新方向，大胆探索个人豪华出行的无限可能。

对于自动驾驶的想法，官方带来了一辆凯迪拉克PAV概念车，可以实现L5级自动驾驶。新车定位为无人驾驶汽车。该车前脸具有凯迪拉克特有的造型，棱角分明。车内驾驶座取消，都是乘客位。这些门分三个阶段设计。奥迪

奥迪全新电动车型e-tron GT在今年的CES展会上再次亮相。新车基于J1高性能纯电动平台打造，搭载双电机动力系统，最大功率694马力，最大扭矩830n·m，3.5秒即可从静止加速至100km/h，0到200仅需12秒。全新奥迪e-tron GT将搭载超过90kWh的锂离子电池，电池组采用更扁平的设计，可以安装在整个地板下，前后轴之间。在本次CES展会上，宝马展示了其最新的iDrive操作系统和显示屏。据悉，全新的第八代iDrive车载系统将出现在2021款宝马iX车型上，因此宝马iX也将成为宝马首款采用5G技术的车型。

最新的宝马iDrive 8车载系统保留了旋钮设计，但是物理按键的数量会大大减少，只有现在的50%左右，最大的变化在于界面功能和硬件升级。此外，iDrive 8车载系统将首次使用5G技术，车辆可以同步宝马其他车型的相关信息，如道路危险预警和预测目的地的停车位。通过新一代数字架构和传感器系统，iDrive 8机车系统的数据处理能力将达到目前的20倍。奔驰奔驰还带来了全新的车载系统——MBUX Hyperscreen。硬件方面，MBUX Hyperscreen拥有三屏大尺寸屏幕，宽度为140cm。这个屏幕组合也是奔驰迄今为止在其量产车上搭载的最大屏幕。

MBUX Hyperscreen系统的面板配备了12个传感器，8核CPU，24GB内存，每秒46.4GB内存带宽。强大的硬件配置进一步提高了……的流畅度他整个系统。通过触摸反馈功能，当手指触摸屏幕上的特定点时，会在玻璃屏幕上触发有形的振动，可以为用户提供“确认反馈”。

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整个系统的操作流程也大大简化，MBUX Hyperscreen无需滚动翻页即可实现“零级”操作。此外，系统还可以根据环境和用户行为模式的变化调整主界面，自动逐步增加更多单一功能或隐藏不常用功能，无需用户深入每个子菜单，逐层操作。在本次CES展会上，奔驰还首次展示了MBUX智能人机交互系统的新功能，如“奔驰旅行百科”。该功能可以根据地图数据和周边环境的信息，为用户提供沿途的地标信息，如单体建筑、兴趣点甚至城市信息。FCA/ArcherFCA以在线发布的形式展示了一个虚拟的3D世界，其中有12辆车参展，用户可以使用程序提供的服务模拟展览。例如，全新的吉普大瓦格纳概念车和阿尔法罗密欧斯泰尔维奥quadrioglio可以支持自定义选项和查看功能。此外，FCA还利用3D虚拟空间向用户展示了Uconnect 5汽车系统、风洞实验室、驾驶模拟器、车辆电气化系统等。，让观众进入身临其境的展览。

1

未来出行，除了凯迪拉克展示的飞机，FCA和Archer联合推出的电动垂直起降垂直起降飞机也亮相CES，这标志着FCA集团正式开启了一个新的交通领域。电动垂直起降VTOL飞机的驾驶舱灵感来自FCA，在150英里/小时的速度下，其续航里程可以达到60英里。据悉，这款产品将于2023年开始量产。在今年的CES展会上，三星推出了智能驾驶舱产品Digital Cockpit 2021。这款产品由三星和哈曼联合开发。官方表示，数字驾驶舱2021可以简化沟通，提供有趣的旅行体验，并将车辆变成乘客最想停留的地方。

2

数字驾驶舱2021的核心是一块49英寸的QLED屏幕，可以升降。车辆行驶时，屏幕会下拉，只露出上半部分显示车辆和导航信息。当车辆停止并切换到娱乐模式时，屏幕将全部升起，整个仪表盘将下移一部分距离，用户可以方便地享受超大屏幕带来的震撼视听效果。在本次展会上，日本电子巨头松下带来了其最新的AR-HUD产品。AR-HUD是一种采用AR技术的HUD平视显示系统，它可以将现实路况与虚拟导航信息和车辆信息融合在一起，帮助用户始终保持目光向前，从而提高驾驶的安全性。

3

此外，松下还在CES上透露了电池业务的规划。官方明确表示正在研发无钴电池，未来几年内，汽车动力电池中钴的比例将从目前的5%降至零。Mobileye

4

作为目前智能驾驶领域最大的供应商，Mobileye在CES上表示，为了让自动驾驶行业冲刺到L3级别，R&D部门正在打造一套自动驾驶汽车激光雷达系统集成芯片(SoC)，准备自主研发激光雷达。这款芯片将利用英特尔的XPU战略以及在硅光子学领域的专业知识和制造能力，并于2025年投入使用。其中，光子集成电路(PIC)是一项革命性的技术。索诺摩托车队

5

索诺摩托是德国一家新兴的汽车公司。在本届CES上，它展示了……公众购买太阳能充电汽车。新车将搭载容量为35kWh的电池，续航里程为250公里。同时，车顶的太阳能电池板也可以为车辆提供每天约10英里(16公里)的续航里程。新车将于2021年底投产，2022年交付首批客户。该车定位于五座MPV，长宽高分别为4290/1830/1670mm，轴距2770mm，最大离地间隙165mm，行李厢容量可从650升扩展至1250升。2021年1月，国际消费电子展(CES)如期而至。由于新冠肺炎疫情，今年的CES在网上举行。作为全球最大的科技展会，CES早已是各车企的重要阵地。虽然今年参展企业数量有所下降，但每一个“在场”的企业，依然有其前沿、顶尖的科技成果。

作为本土车企，通用可以说在CES上撑起了一面大旗。从战略规划到新模式再到前瞻性技术，几乎涵盖了下一步集团发展规划的所有内容。在战略规划方面，未来五年，通用汽车将在电动汽车和自动驾驶方面投资超过270亿美元，并将在全球推出30款电动汽车，除常规车型外，还包括乘客无人驾驶座舱和卡车。同时，包括Ultium平台和Super Cruise超级智能驾驶系统在内的前瞻性技术也将通过在线升级不断进化。其中，超级巡航超级智能驾驶系统将在未来五年内安装在凯迪拉克所有车型上，别克和雪佛兰品牌车型也将逐步安装超级巡航，增强型超级巡航超级智能驾驶系统将于今年匹配中国市场，实现自动变道等功能升级。

产品方面，凯迪拉克Celestiq原型车正式亮相，新车将成为凯迪拉克未来的旗舰车型。Celestiq定位于D级轿车，手工生产，最快2023年上市。

新车设计上，Celestiq将拥有凯迪拉克最新的设计理念，前脸采用LED光源装饰；内饰采用主动变色技术玻璃，还将配备巨大的有机发光二极管屏幕。动力系统方面，新车将搭载通用的Ultium电池组，电池容量为50-200 kWh，支持350 kW技术，续航里程超过644km，采用全轮驱动和四轮转向技术。

雪佛兰还发布了博尔特EUV车型的方向盘和仪表盘的预览，该车将于2月份正式上市。新车是雪佛兰首款搭载超级巡航技术的产品，与别克微蓝7一样，基于通用汽车集团的BEV2纯电动平台打造。据悉，动力系统方面，新车续航里程约为644公里，支持高达200千瓦的快充技术。

此外，在官方网上视频中，凯迪拉克Luyriq纯电动SUV、GMC悍马EV皮卡、两款全新别克纯电动SUV和雪佛兰全新纯电动皮卡均有曝光，以上介绍的凯迪拉克Celestiq和雪佛兰Bolt EUV车型构成了通用集团下一步的产品阵容。

关于前瞻技术，通用在CES上首次展示了将飞机引入出行领域的未来构想，找到了另一条实现第一公里和第二公里“零拥堵”的道路。Exhibit Zero以凯迪拉克VTOL垂直起降的概念为例，展望未来电气化与自动驾驶技术融合的新方向，大胆探索个人豪华出行的无限可能。

对于自动驾驶的想法，官方带来了一辆凯迪拉克PAV概念车，可以实现L5级自动驾驶。新车定位为无人驾驶汽车。该车前脸具有凯迪拉克特有的造型，棱角分明。车内驾驶座取消，都是乘客位。这些门分三个阶段设计。奥迪

奥迪全新电动车型e-tron GT在今年的CES展会上再次亮相。新车基于J1高性能纯电动平台打造，搭载双电机动力系统，最大功率694马力，最大扭矩830n·m，3.5秒即可从静止加速至100km/h，0到200仅需12秒。全新奥迪e-tron GT将搭载超过90kWh的锂离子电池，电池组采用更扁平的设计，可以安装在整个地板下，前后轴之间。在本次CES展会上，宝马展示了其最新的iDrive操作系统和显示屏。据悉，全新的第八代iDrive车载系统将出现在2021款宝马iX车型上，因此宝马iX也将成为宝马首款采用5G技术的车型。

最新的宝马iDrive 8车载系统保留了旋钮设计，但是物理按键的数量会大大减少，只有现在的50%左右，最大的变化在于界面功能和硬件升级。此外，iDrive 8车载系统将首次使用5G技术，车辆可以同步宝马其他车型的相关信息，如道路危险预警和预测目的地的停车位。通过新一代数字架构和传感器系统，iDrive 8机车系统的数据处理能力将达到目前的20倍。奔驰奔驰还带来了全新的车载系统——MBUX Hyperscreen。硬件方面，MBUX Hyperscreen拥有三屏大尺寸屏幕，宽度为140cm。这个屏幕组合也是奔驰迄今为止在其量产车上搭载的最大屏幕。

MBUX Hyperscreen系统的面板配备了12个传感器，8核CPU，24GB内存，每秒46.4GB内存带宽。强大的硬件配置进一步提高了……的流畅度他整个系统。通过触摸反馈功能，当手指触摸屏幕上的特定点时，会在玻璃屏幕上触发有形的振动，可以为用户提供“确认反馈”。

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整个系统的操作流程也大大简化，MBUX Hyperscreen无需滚动翻页即可实现“零级”操作。此外，系统还可以根据环境和用户行为模式的变化调整主界面，自动逐步增加更多单一功能或隐藏不常用功能，无需用户深入每个子菜单，逐层操作。在本次CES展会上，奔驰还首次展示了MBUX智能人机交互系统的新功能，如“奔驰旅行百科”。该功能可以根据地图数据和周边环境的信息，为用户提供沿途的地标信息，如单体建筑、兴趣点甚至城市信息。FCA/ArcherFCA以在线发布的形式展示了一个虚拟的3D世界，其中有12辆车参展，用户可以使用程序提供的服务模拟展览。例如，全新的吉普大瓦格纳概念车和阿尔法罗密欧斯泰尔维奥quadrioglio可以支持自定义选项和查看功能。此外，FCA还利用3D虚拟空间向用户展示了Uconnect 5汽车系统、风洞实验室、驾驶模拟器、车辆电气化系统等。，让观众进入身临其境的展览。

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未来出行，除了凯迪拉克展示的飞机，FCA和Archer联合推出的电动垂直起降垂直起降飞机也亮相CES，这标志着FCA集团正式开启了一个新的交通领域。电动垂直起降VTOL飞机的驾驶舱灵感来自FCA，在150英里/小时的速度下，其续航里程可以达到60英里。据悉，这款产品将于2023年开始量产。在今年的CES展会上，三星推出了智能驾驶舱产品Digital Cockpit 2021。这款产品由三星和哈曼联合开发。官方表示，数字驾驶舱2021可以简化沟通，提供有趣的旅行体验，并将车辆变成乘客最想停留的地方。

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数字驾驶舱2021的核心是一块49英寸的QLED屏幕，可以升降。车辆行驶时，屏幕会下拉，只露出上半部分显示车辆和导航信息。当车辆停止并切换到娱乐模式时，屏幕将全部升起，整个仪表盘将下移一部分距离，用户可以方便地享受超大屏幕带来的震撼视听效果。在本次展会上，日本电子巨头松下带来了其最新的AR-HUD产品。AR-HUD是一种采用AR技术的HUD平视显示系统，它可以将现实路况与虚拟导航信息和车辆信息融合在一起，帮助用户始终保持目光向前，从而提高驾驶的安全性。

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此外，松下还在CES上透露了电池业务的规划。官方明确表示正在研发无钴电池，未来几年内，汽车动力电池中钴的比例将从目前的5%降至零。Mobileye

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作为目前智能驾驶领域最大的供应商，Mobileye在CES上表示，为了让自动驾驶行业冲刺到L3级别，R&D部门正在打造一套自动驾驶汽车激光雷达系统集成芯片(SoC)，准备自主研发激光雷达。这款芯片将利用英特尔的XPU战略以及在硅光子学领域的专业知识和制造能力，将于2025年投入使用。其中，光子集成电路(PIC)是一项革命性的技术。索诺摩托车队

5

索诺摩托是德国一家新兴的汽车公司。在本届CES上，它展示了……公众购买太阳能充电汽车。新车将搭载容量为35kWh的电池，续航里程为250公里。同时，车顶的太阳能电池板也可以为车辆提供每天约10英里(16公里)的续航里程。新车将于2021年底投产，2022年交付首批客户。该车定位于五座MPV，长宽高分别为4290/1830/1670mm，轴距2770mm，最大离地间隙165mm，行李厢容量可从650升扩展至1250升。动力方面，新车搭载了一台最大功率为150 kW的电机，峰值扭矩为175 Nm，最高时速为140 km/h，据了解，Sion EV在车内增加了集成于仪表和中控区的苔藓培养区，通过与人工空气过滤器配合工作，可以净化车内空气，可以过滤掉空气中20%左右的颗粒物。索尼

2

时隔一年，索尼宣布已于2020年12月完成VISION-S原型车的开发，并已在欧洲开始公共道路行驶测试。看来索尼汽车将成为现实？此外，走在科技前沿的索尼也在今年的CES上带来了自己的飞机，名为“AirPeak”，不过与汽车无关，但媒体同行可能更喜欢它。阿达斯基

3

Adasky是一家新的摄像器材公司。在本次展会上，Adasky推出了其最新的热成像相机。这款名为Viper的小型相机可以探测300米外的物体，并对200米外的生物进行分类。莱娅/这里/大陆

4

Leia，HERE和Continental联合发布了裸眼3D地图和导航，将使用Here的“Premier 3D City”技术描绘建筑物和地形，并使用Leia的光场技术最终呈现在Continental的显示器上。这种3D显示技术不仅为导航带来了令人惊叹的新元素，还带来了精确的显示，在驾驶员和车辆之间创造了更直观的互动，从而提高了驾驶安全性。直升机

5

Carcopter是一家法国公司。在CES上，他们带来了一款氢动力F1车型。原型车由氢燃料电池驱动，车身空气动力学与如今的F1相似。尺寸方面，车身长5米，重量600公斤，有6个电机。博施

6

博世与奔驰合作开发智能家居控制系统，将率先引入新一代奔驰S级。这种智能家居控制系统允许用户远程操作家中的智能家居设备。在全新一代奔驰S级上，用户只需通过车内语音控制系统，就可以在家中控制博世拥有的智能家居设备，方便快捷，还能保证行车安全。总结:毫不夸张的说，近年来，CES已经成为全球汽车科技行业的风向标。上面我们介绍的汽车技术，有的已经趋向于量产，有的则是对更遥远未来的展望，但无论哪个阶段的技术，都是对汽车行业发展的确认和指引，技术永远是推动汽车发展的重要力量。动力方面，新车搭载了一台最大功率为150 kW的电机，峰值扭矩为175 Nm，最高时速为140 km/h，据了解，Sion EV在车内增加了集成于仪表和中控区的苔藓培养区，通过与人工空气过滤器配合工作，可以净化车内空气，可以过滤掉空气中20%左右的颗粒物。索尼

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时隔一年，索尼宣布已于2020年12月完成VISION-S原型车的开发，并已在欧洲开始公共道路行驶测试。看来索尼汽车将成为现实？此外，索尼，这是在第……科技前沿，在今年的CES上也带来了自己的飞机，名为“AirPeak”，不过和汽车无关，但媒体同行可能更喜欢。阿达斯基

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Adasky是一家新的摄像器材公司。在本次展会上，Adasky推出了其最新的热成像相机。这款名为Viper的小型相机可以探测300米外的物体，并对200米外的生物进行分类。莱娅/这里/大陆

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Leia，HERE和Continental联合发布了裸眼3D地图和导航，将使用Here的“Premier 3D City”技术描绘建筑物和地形，并使用Leia的光场技术最终呈现在Continental的显示器上。这种3D显示技术不仅为导航带来了令人惊叹的新元素，还带来了精确的显示，在驾驶员和车辆之间创造了更直观的互动，从而提高了驾驶安全性。直升机

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Carcopter是一家法国公司。在CES上，他们带来了一款氢动力F1车型。原型车由氢燃料电池驱动，车身空气动力学与如今的F1相似。尺寸方面，车身长5米，重量600公斤，有6个电机。博施

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博世与奔驰合作开发智能家居控制系统，将率先引入新一代奔驰S级。这种智能家居控制系统允许用户远程操作家中的智能家居设备。在全新一代奔驰S级上，用户只需通过车内语音控制系统，就可以在家中控制博世拥有的智能家居设备，方便快捷，还能保证行车安全。总结:毫不夸张的说，近年来，CES已经成为全球汽车科技行业的风向标。上面我们介绍的汽车技术，有的已经趋向于量产，有的则是对更遥远未来的展望，但无论哪个阶段的技术，都是对汽车行业发展的确认和指引，技术永远是推动汽车发展的重要力量。

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