来源:宝马
作者|苏鹏
编辑|王艳3月17日，宝马集团用一场声势浩大的信息发布会，不仅展示了一个销量和财务业绩，也为大象扭亏为盈带来了更清晰的时间表。
宝马集团提交的财报显示，受疫情和全球汽车市场转型等多重因素影响，宝马集团2020年交付新车(宝马、MINI和劳斯莱斯品牌)约232.5万辆，同比下降8.4%。同时，总营业收入达到990亿欧元，同比下降约5%。
但凭借强大的业务应变能力和抗风险能力，宝马集团2020年多项财务数据的表现仍超出预期。
“降本增效”的成效显而易见
2020年第一季度，新冠肺炎疫情迫使本已处于寒冬的汽车市场再次遭遇“黑暗时刻”。
巢下无蛋，宝马集团在疫情黑天鹅的打击下也未能幸免。宝马集团上半年财报显示，2020年上半年，宝马集团全球共销售新车96.2万辆(包括宝马、MINI和劳斯莱斯)，同比下降23%；营业收入为432.25亿欧元，同比下降10.3%。
市场环境的恶化影响了宝马集团上半年的所有财务指标，但得益于灵活的战略调整，2020年下半年，宝马集团财务业绩逐渐“回血”，率先走出疫情阴影。
宝马集团首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)解释说，2020年是巨变的一年，上半年所有主要汽车市场都经历了严重的衰退。通过严格控制库存和人力成本，宝马集团减少了10亿欧元的固定成本和17亿欧元的固定支出。
宝马8系图片来源:宝马集团官方
在全球疫情防控好转的时候，宝马也迎来了反弹时刻。2020年下半年，宝马集团全球累计销量超过130万辆，其中大型豪华车产品阵列，如7系、8系、X7等，对增加利润起到了积极作用。下半年税前利润也实现了同比9.8%的正增长。
下半年销量和利润的上升推动了宝马集团的全年业绩。2020年，宝马集团全球销量达232.5万辆(包括宝马、MINI和劳斯莱斯)，同比下降8.4%；总营业收入达990亿欧元，同比下降约5%；税前利润52亿元，税前利润率达到5.3%。
其中，宝马集团汽车业务的息税前盈利为22亿欧元，金融部门的税前利润达到17亿欧元。而且宝马集团还持有33.95亿欧元的年度自由现金流。
值得一提的是，宝马虽然砍掉了大量库存和人力成本，但在研发投入上依然不吝啬。财报显示，宝马集团年度研发支出为63亿欧元，R&D投入比例为6.3%，与2019年基本持平。
中国市场再次成为宝马集团取胜的关键。2020年，宝马集团交出了中国市场年销量77.7万辆的成绩单，中国市场占宝马全球销量的比重增至33.4%，同比上升4.8%。创下了该公司自1994年进入中国市场以来的最佳销售记录，还获得了中国豪华汽车年度销售冠军。
得益于2021年成本的明显改善和积极的市场环境，宝马集团希望在2021年继续恢复各项业绩指标，包括集团税前利润的大幅增长。
宝马集团预计，2021年汽车交付量将稳步增长，汽车业务板块息税前利润率有望提升至6%-8%；金融服务板块的净资产收益率预计在12%-15%之间；宝马摩托车业务的客户交付量有望实现稳定增长，息税前利润率预计在8%-10%之间。
“我们通过减少固定支出和资本支出改善了成本状况，使集团在2021年取得更好的财务业绩。”彼得说。
既要关注技术产品
面对汽车行业浩浩荡荡的变革，传统车企也开始加速在电气化的赛道上奔跑。
为了表明决心，宝马集团还在财报发布会上正式进行了宝马i4量产车的全球首发，比计划提前了三个月。
按照计划，宝马i4将于今年内上市，并提供M Performance的高性能版本。WLTP下续航里程590公里，动力输出最高可达390 kW /530 HP，百公里加速仅需4秒左右。
宝马i4图片来源:宝马集团官方
“今年推出的创新纯电动宝马iX和创新纯电动宝马i4，表明我们的科技创新体系正在逐步发力，为未来所有纯电动汽车树立了新的标杆。”宝马集团董事长戚普策说。
基于未来，宝马还将推出纯电动宝马5系和宝马X1，以及纯电动宝马7系和MINI COUNTRYMAN继任者车型。到2023年，宝马集团计划在全球提供约12款纯电动汽车，并在约90%的细分市场为每个产品线提供至少一款纯电动汽车。
2025年，宝马集团的产品序列将根据“新一代”计划进行调整。宝马集团解释称，“新一代”车型主要有三个特点:完全重新设计的IT和软件架构，新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。
据祁普策介绍，“新一代”机型将是移动高科技产品，新产品将围绕“数字优先”的原则进行设计，通过可定制的个性化功能，为用户带来新体验，为企业增加收入。
而宝马集团也计划在2025年将MINI转型为纯电动品牌。宝马集团为未来的纯电动MINI量身定制了全新的车身结构，并与中国制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型；到2027年，纯电动汽车将至少占MINI销售车型的50%；到2030年，所有迷你车型都将是纯电动的。
在数字化方面，宝马在3月15日刚刚推出了全新的宝马iDrive系统和宝马操作系统8.0。全新的宝马iDrive系统将于今年率先应用于宝马iX。宝马集团还表示，到2021年底，将有250万辆远程软件升级的宝马汽车在世界各地行驶，形成世界上最大的远程软件升级车队。
此外，宝马还将推出包月服务，客户可以在线购买新功能，并通过OTA安装在车上。购买机制支持直接购买或租赁1个月、12个月或3年。
随着众多车企纷纷发布自己的转型目标，未来新能源汽车市场的竞争格局可想而知的拥挤。到2025年底，宝马集团有望完成全球第200万辆纯电动汽车的交付；未来十年，它计划在全球交付约1000万辆纯电动汽车。
未来汽车日报
来源:宝马
作者|苏鹏
编辑|王艳3月17日，宝马集团用一场声势浩大的信息发布会，不仅展示了一个销量和财务业绩，也为大象扭亏为盈带来了更清晰的时间表。
宝马集团提交的财报显示，受疫情和全球汽车市场转型等多重因素影响，宝马集团2020年交付新车(宝马、MINI和劳斯莱斯品牌)约232.5万辆，同比下降8.4%。同时，总营业收入达到990亿欧元，同比下降约5%。
但凭借强大的业务应变能力和抗风险能力，宝马集团2020年多项财务数据的表现仍超出预期。
“降本增效”的成效显而易见
2020年第一季度，新冠肺炎疫情迫使本已处于寒冬的汽车市场再次遭遇“黑暗时刻”。
巢下无蛋，宝马集团在疫情黑天鹅的打击下也未能幸免。宝马集团上半年财报显示，2020年上半年，宝马集团全球共销售新车96.2万辆(包括宝马、MINI和劳斯莱斯)，同比下降23%；营业收入为432.25亿欧元，同比下降10.3%。
市场环境的恶化影响了宝马集团上半年的所有财务指标，但得益于灵活的战略调整，2020年下半年，宝马集团财务业绩逐渐“回血”，率先走出疫情阴影。
宝马集团首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)解释说，2020年是巨变的一年，上半年所有主要汽车市场都经历了严重的衰退。通过严格控制库存和人力成本，宝马集团减少了10亿欧元的固定成本和17亿欧元的固定支出。
宝马8系图片来源:宝马集团官方
在全球疫情防控好转的时候，宝马也迎来了反弹时刻。2020年下半年，宝马集团全球累计销量超过130万辆，其中大型豪华车产品阵列，如7系、8系、X7等，对增加利润起到了积极作用。下半年税前利润也实现了同比9.8%的正增长。
下半年销量和利润的上升推动了宝马集团的全年业绩。2020年，宝马集团全球销量达232.5万辆(包括宝马、MINI和劳斯莱斯)，同比下降8.4%；总营业收入达990亿欧元，同比下降约5%；税前利润52亿元，税前利润率达到5.3%。
其中，宝马集团汽车业务的息税前盈利为22亿欧元，金融部门的税前利润达到17亿欧元。而且宝马集团还持有33.95亿欧元的年度自由现金流。
值得一提的是，宝马虽然砍掉了大量库存和人力成本，但在研发投入上依然不吝啬。财报显示，宝马集团年度研发支出为63亿欧元，R&D投入比例为6.3%，与2019年基本持平。
中国市场再次成为宝马集团取胜的关键。2020年，宝马集团交出了中国市场年销量77.7万辆的成绩单，中国市场占宝马全球销量的比重增至33.4%，同比上升4.8%。创下了该公司自1994年进入中国市场以来的最佳销售记录，还获得了中国豪华汽车年度销售冠军。
得益于2021年成本的明显改善和积极的市场环境，宝马集团希望在2021年继续恢复各项业绩指标，包括集团税前利润的大幅增长。
宝马集团预计，2021年汽车交付量将稳步增长，汽车业务板块息税前利润率有望提升至6%-8%；金融服务板块的净资产收益率预计在12%-15%之间；宝马摩托车业务的客户交付量有望实现稳定增长，息税前利润率预计在8%-10%之间。
“我们通过减少固定支出和资本支出改善了成本状况，使集团在2021年取得更好的财务业绩。”彼得说。
既要关注技术产品
面对汽车行业浩浩荡荡的变革，传统车企也开始加速在电气化的赛道上奔跑。
为了表明决心，宝马集团还在财报发布会上正式进行了宝马i4量产车的全球首发，比计划提前了三个月。
按照计划，宝马i4将于今年内上市，并提供M Performance的高性能版本。WLTP下续航里程590公里，动力输出最高可达390 kW /530 HP，百公里加速仅需4秒左右。
宝马i4图片来源:宝马集团官方
“今年推出的创新纯电动宝马iX和创新纯电动宝马i4，表明我们的科技创新体系正在逐步发力，为未来所有纯电动汽车树立了新的标杆。”宝马集团董事长戚普策说。
基于未来，宝马还将推出纯电动宝马5系和宝马X1，以及纯电动宝马7系和MINI COUNTRYMAN继任者车型。到2023年，宝马集团计划在全球提供约12款纯电动汽车，并在约90%的细分市场为每个产品线提供至少一款纯电动汽车。
2025年，宝马集团的产品序列将根据“新一代”计划进行调整。宝马集团解释称，“新一代”车型主要有三个特点:完全重新设计的IT和软件架构，新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。
据祁普策介绍，“新一代”机型将是移动高科技产品，新产品将围绕“数字优先”的原则进行设计，通过可定制的个性化功能，为用户带来新体验，为企业增加收入。
而宝马集团也计划在2025年将MINI转型为纯电动品牌。宝马集团为未来的纯电动MINI量身定制了全新的车身结构，并与中国制造商长城汽车合作，于2023年开始生产纯电动MINI车型；到2027年，纯电动汽车将至少占MINI销售车型的50%；到2030年，所有迷你车型都将是纯电动的。
在数字化方面，宝马在3月15日刚刚推出了全新的宝马iDrive系统和宝马操作系统8.0。全新的宝马iDrive系统将于今年率先应用于宝马iX。宝马集团还表示，到2021年底，将有250万辆远程软件升级的宝马汽车在世界各地行驶，形成世界上最大的远程软件升级车队。
此外，宝马还将推出包月服务，客户可以在线购买新功能，并通过OTA安装在车上。购买机制支持直接购买或租赁1个月、12个月或3年。
随着众多车企纷纷发布自己的转型目标，未来新能源汽车市场的竞争格局可想而知的拥挤。到2025年底，宝马集团有望完成全球第200万辆纯电动汽车的交付；未来十年，它计划在全球交付约1000万辆纯电动汽车。
未来汽车日报
2020年，科技公司采埃孚持续聚焦出行的变革。电驱传动技术事业部的成立、与商用车技术公司威伯科的整合、独立软件解决方案的销售以及全新的软件中心的成立都是很好的例证。
1900/1/1 0:00:002021年3月18日，新浪年度车2021颁奖盛典在北京新浪总部大楼举办。
1900/1/1 0:00:00来源：宝马作者苏鹏编辑王妍3月17日，宝马集团用一场信息量巨大的发布会，不仅秀了一把销量和财务表现，还带来了大象转身更为明确的时间表。
1900/1/1 0:00:00由中国汽车工业协会房车委员会、21世纪房车、房车世界主办，北京露营者房车展览有限公司承办，
1900/1/1 0:00:00新车15万，开不到3年，卖不到5万？哦我的老伙计，你是不是以为我说的纳智捷？不，我说的是你们口中的“电动爹”；
1900/1/1 0:00:00日前，来自瑞典的电池初创公司Northvolt正式与大众达成合作协议，从德国大众汽车公司获得一份为期10年价值超过140亿美元的订单。
1900/1/1 0:00:00
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