2021年2月TOP30轿车销量投诉量对应点评

乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2021年2月国内车市累计销量为55.8万辆，环比下降47.2%，同比增长345.1%。同期，Chezhi.com受理车主有效投诉2555件，环比下降37.8%，同比上升57.8%。

2月份发动机和变速箱问题依然排名靠前，投诉量保持在100件以上，其中“发动机异响”成为投诉量最高的故障问题。虽然本月“影音系统故障”的投诉量较1月份有所下降，但仍维持在100件以上，是除发动机和变速箱相关问题外，消费者投诉最多的问题之一。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年2月TOP30汽车销量投诉量排名如下:

数据观点:

1.品质口碑加持吉利宾锐剑指“万辆俱乐部”

作为吉利“宾”字序列的首款车型，宾锐自2018年上市以来，前几个月一直保持着持续的月销量过万，后续表现也变得不温不火，月均销量七八千辆，绰绰有余，跻身国内紧凑型汽车市场前二十。从其近一年销售投诉的趋势来看，虽然略有波动，但总体趋势是稳定向上的。受春节假期影响，宾瑞2月份销量下滑，月度投诉也降至近一年来的最低点。事实上，宾睿自上市以来每月的投诉表现一直非常稳定，近一年来始终保持在个位数的水平。短期质量口碑表现值得肯定。随着2021款车型的推出，宾锐的入门门槛进一步降低，同时加入了自带运动套件的F-type车型，相信会吸引更多年轻消费者的关注。低调多年的滨瑞，也有望在2021年不断突破，赢得市场增量，再次重返“万人俱乐部”。

2，换代在即，北京奔驰c级未来趋势向好。

2020年奔驰c级险胜宝马3系，无缘豪华中型车年度销量冠军。回顾其一年来的销售投诉趋势，虽然月销量波动较大，但始终保持在1万辆以上。2021年，奔驰c级延续了2020年的强势，首年首月销量创下近一年来第二好成绩。受春节假期影响，奔驰c级2月销量有所下滑，但仍稳定在“万辆俱乐部”，销量同比飙升4倍多，创造了该车型上市以来的2月最高销量。另一方面，奔驰c级的月投诉量也是跌宕起伏，但总体上还是保持了一个稳定的状态。进入2021年后，月投诉量持续下降，短期质量口碑呈现良好趋势。随着2月份新车型的发布，新一代奔驰c级的上市日期逐渐临近。届时，奔驰c级有望通过碾压竞争对手的产品力获得更多的市场份额。

3、品质口碑回暖帕萨特销量稳中有升。

帕萨特作为上汽大众的销售主力，一年来的销售表现并不尽如人意。虽然仍保持月均过万的销量，但与2019年月均近2万相比，仍有较大差距。从销售投诉的趋势可以看出……在过去的一年里，每月的销售额波动频繁，很难稳定下来。2021年，帕萨特在经历了1月份的低谷后，2月份销量回升至1万辆以上，成为TOP30榜单中唯一一款环比上涨的车型。另一方面，帕萨特月度投诉趋势，除2020年3月、10月、11月出现异常波动外，其他月份投诉量保持稳定，今年2月投诉量降至近一年来最低点，短期质量口碑值得肯定。总的来说，帕萨特的销售趋势出现了好转的迹象。据悉，帕萨特中期改款车型将于今年7月上市，这对于近两年市场表现不温不火的帕萨特来说绝对是个好消息。新款上市前，现款可能会给予更多的终端优惠，这在一定程度上会刺激销量的增加。

4.亚洲龙稳扎稳打有望触及更高天花板。

自2019年3月上市以来，一汽丰田亚洲龙的市场表现令人满意。即使在疫情蔓延的2020年，亚洲龙作为该品牌的旗舰车型，也取得了月均近万辆的好成绩，成为继卡罗拉、RAV4发布后一汽丰田品牌的第三大销量支柱。从其近一年的销售趋势可以看出，整体情况稳定。2021年亚洲龙1-2月累计销量为18，738辆，较去年同期增长46.7%，市场表现依然强劲。另一方面，亚洲龙的月度投诉表现显示，今年2月投诉量降至近一年来的最低点，质量口碑开始出现好转迹象。综合来看，亚洲龙未来市场销量有望稳中有升，或将触及更高的天花板。乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2021年2月国内车市累计销量为55.8万辆，环比下降47.2%，同比增长345.1%。同期，Chezhi.com受理车主有效投诉2555件，环比下降37.8%，同比上升57.8%。

2月份发动机和变速箱问题依然排名靠前，投诉量保持在100件以上，其中“发动机异响”成为投诉量最高的故障问题。虽然本月“影音系统故障”的投诉量较1月份有所下降，但仍维持在100件以上，是除发动机和变速箱相关问题外，消费者投诉最多的问题之一。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年2月TOP30汽车销量投诉量排名如下:

数据观点:

1.品质口碑加持吉利宾锐剑指“万辆俱乐部”

作为吉利“宾”字序列的首款车型，宾锐自2018年上市以来，前几个月一直保持着持续的月销量过万，后续表现也变得不温不火，月均销量七八千辆，绰绰有余，跻身国内紧凑型汽车市场前二十。从其近一年销售投诉的趋势来看，虽然略有波动，但总体趋势是稳定向上的。受春节假期影响，宾瑞2月份销量下滑，月度投诉也降至近一年来的最低点。事实上，宾睿自上市以来每月的投诉表现一直非常稳定，近一年来始终保持在个位数的水平。短期质量口碑表现值得肯定。随着2021款车型的推出，宾锐的入门门槛进一步降低，同时加入了自带运动套件的F-type车型，相信会吸引更多年轻消费者的关注。宾瑞……低调多年的谁，也有望在2021年不断突破，赢得市场增量，再次重返“万人俱乐部”。

2，换代在即，北京奔驰c级未来趋势向好。

2020年奔驰c级险胜宝马3系，无缘豪华中型车年度销量冠军。回顾其一年来的销售投诉趋势，虽然月销量波动较大，但始终保持在1万辆以上。2021年，奔驰c级延续了2020年的强势，首年首月销量创下近一年来第二好成绩。受春节假期影响，奔驰c级2月销量有所下滑，但仍稳定在“万辆俱乐部”，销量同比飙升4倍多，创造了该车型上市以来的2月最高销量。另一方面，奔驰c级的月投诉量也是跌宕起伏，但总体上还是保持了一个稳定的状态。进入2021年后，月投诉量持续下降，短期质量口碑呈现良好趋势。随着2月份新车型的发布，新一代奔驰c级的上市日期逐渐临近。届时，奔驰c级有望通过碾压竞争对手的产品力来获得更多的市场份额。

3、品质口碑回暖帕萨特销量稳中有升。

帕萨特作为上汽大众的销售主力，一年来的销售表现并不尽如人意。虽然仍保持月均过万的销量，但与2019年月均近2万相比，仍有较大差距。从近一年的销售投诉趋势可以看出，月销售额波动频繁，难以稳定。2021年，帕萨特在经历了1月份的低谷后，2月份销量回升至1万辆以上，成为TOP30榜单中唯一一款环比上涨的车型。另一方面，帕萨特月度投诉趋势，除2020年3月、10月、11月出现异常波动外，其他月份投诉量保持稳定，今年2月投诉量降至近一年来最低点，短期质量口碑值得肯定。总的来说，帕萨特的销售趋势出现了好转的迹象。据悉，帕萨特中期改款车型将于今年7月上市，这对于近两年市场表现不温不火的帕萨特来说绝对是个好消息。新款上市前，现款可能会给予更多的终端优惠，这在一定程度上会刺激销量的增加。

4.亚洲龙稳扎稳打有望触及更高天花板。

自2019年3月上市以来，一汽丰田亚洲龙的市场表现令人满意。即使在疫情蔓延的2020年，亚洲龙作为该品牌的旗舰车型，也取得了月均近万辆的好成绩，成为继卡罗拉、RAV4发布后一汽丰田品牌的第三大销量支柱。从其近一年的销售趋势可以看出，整体情况稳定。2021年亚洲龙1-2月累计销量为18，738辆，较去年同期增长46.7%，市场表现依然强劲。另一方面，亚洲龙的月度投诉表现显示，今年2月投诉量降至近一年来的最低点，质量口碑开始出现好转迹象。综合来看，亚洲龙未来市场销量有望稳中有升，或将触及更高的天花板。

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