3月24日，五十铃和丰田共同宣布将相互投资，其中丰田将出资428亿日元(约合人民币25.7亿元)收购五十铃3900万股股份，占其投票权的5.02%。
丰田投资五十铃后，持股比例将达到4.6%，成为后者的第五大股东。五十铃也将以同样的规模投资丰田汽车，包括丰田的子公司日野汽车，三家公司将于4月成立合资公司，在商用车的CASE(联网汽车、自动驾驶、共享汽车、电动汽车)领域展开合作，并将深化氢燃料电池电池领域的合作。据悉，丰田将持有合资公司80%的股份，五十铃和日野将分别持有10%。
丰田汽车和五十铃曾经是合伙关系，2006年对五十铃的出资达到5.89%，但2018年正式解除了双方的资本关系，这是双方的又一次合作。日野汽车是丰田控股50.14%的子公司。
3月24日在东京举行的记者会上，丰田社长丰田章男表示，“现在需要的是磨练和普及CASE技术，希望在未来发挥三家公司的优势。”三家公司的目标是联合开发纯电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)。同时，合作有望加速降低新能源汽车的R&D和基础设施建设成本。
编辑点评:
如今汽车行业正处于变革之中，智能化、电动化、共享化成为未来的新趋势。从丰田、五十铃、日野的合作意向来看，三方希望以合作的形式实现互利共赢，加快研发进度，分摊成本。此前，丰田以推进燃料电池技术为目标，但在与新合作伙伴的发布会上，丰田将纯电动和燃料电池技术放在同等重要的位置，表明在各车企大力推进电动化的背景下，丰田已经开始两条腿走路。同时，擅长打造大朋友圈的丰田拉了五十铃，即使战略路线失败，损失也能少一些；而且如果成功了，也可以用更少的钱取得更大的成果。果然，丰田是车企中最有算盘的。(来源:日本经济新闻；文/汽车之家宋)3月24日，五十铃和丰田共同宣布将相互投资，其中丰田将出资428亿日元(约合人民币25.7亿元)收购五十铃3900万股股份，占其投票权的5.02%。
丰田投资五十铃后，持股比例将达到4.6%，成为后者的第五大股东。五十铃也将以同样的规模投资丰田汽车，包括丰田的子公司日野汽车，三家公司将于4月成立合资公司，在商用车的CASE(联网汽车、自动驾驶、共享汽车、电动汽车)领域展开合作，并将深化氢燃料电池电池领域的合作。据悉，丰田将持有合资公司80%的股份，五十铃和日野将分别持有10%。
丰田汽车和五十铃曾经是合伙关系，2006年对五十铃的出资达到5.89%，但2018年正式解除了双方的资本关系，这是双方的又一次合作。日野汽车是丰田控股50.14%的子公司。
3月24日在东京举行的记者会上，丰田社长丰田章男表示，“现在需要的是磨练和普及CASE技术，希望在未来发挥三家公司的优势。”三家公司的目标是联合开发纯电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)。同时，合作有望加速降低新能源汽车的R&D和基础设施建设成本。
编辑点评:
如今汽车行业正处于变革之中，智能化、电动化、共享化成为未来的新趋势。从丰田、五十铃、日野的合作意向来看，三方希望以合作的形式实现互利共赢，加快研发进度，分摊成本。此前，丰田以推进燃料电池技术为目标，但在与新合作伙伴的发布会上，丰田将纯电动和燃料电池技术放在同等重要的位置，表明在各车企大力推进电动化的背景下，丰田已经开始两条腿走路。同时，擅长打造大朋友圈的丰田拉了五十铃，即使战略路线失败，损失也能少一些；而且如果成功了，也可以用更少的钱取得更大的成果。果然，丰田是车企中最有算盘的。(来源:日本经济新闻；文/汽车之家宋艾菊)
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