华域汽车2020年营收1336亿元，研发投入同比增长5.9%

3月24日晚间，华域汽车(600741)披露年报显示，公司2020年实现营业收入1335.78亿元，同比下降7.25%；净利润54.03亿元，同比下降16.4%。尽管公司营收和净利润双双下滑，但报告期内，华域汽车R&D投资较上年增长5.86%，达到55.73亿元，占全年营收的4.17%，较上年提高0.52个百分点。

图片来源:华域汽车2020年财报截图

2020年，由于国内外新冠肺炎疫情的反复冲击，国内外汽车市场持续深度调整。随着国内疫情得到有效控制，生产生活逐步恢复，国内汽车市场逐步回暖，结束了连续多月的下滑。特别是2020年下半年以来，得益于宏观经济企稳回升和地方政府促进汽车消费的利好政策，国内汽车市场快速回升。2020年，国内市场销售汽车2532.4万辆，同比下降2.2%，其中乘用车2004.4万辆，同比下降7%，新能源汽车126.9万辆，同比增长7%。

在此背景下，自2020年第三季度以来，华域汽车的营收和净利润均恢复正增长。其中，第四季度实现营业收入418.52亿元，同比增长8.91%，环比增长9.84%；归属于上市母公司的净利润达到23.01亿元，同比增长49.77%，环比增长28.16%。

图片来源:华域汽车2020年财报截图

在各项业务中，公司内外饰品、金属成型及模具、功能件、电子电器件、热加工件及其他收入分别为887.31亿元、91.26亿元、242.27亿元、46.67亿元、5.31亿元，同比分别下降-3.58%、-5.7%、-14.82%、1.31亿元。

图片来源:华域汽车2020年财报截图

具体来看，在驱动电机和电力电子箱领域，过去一年，子公司华宇汽车电气系统有限公司成功实现了德国大众全球电动车平台(MEB)辅助驱动电机的批量生产和供应，同时SAIC乘用车ER6驱动电机的批量供应，使其成为国内首家实现8层扁铜线技术批量生产的企业。公司还获得上汽通用五菱新能源汽车五菱洪光MINI电机控制器部分业务指定，并实现批量供货。2020年，公司全年实现驱动电机销售10万台以上，控制器销售3万台以上。

电驱动系统方面，华宇麦格纳电驱动系统有限公司主要生产新能源汽车电驱动系统总成产品。2020年11月，德国大众全球电动车平台(MEB)项目电驱动系统总成正式量产并运往欧洲，首批由大众德国工厂和斯柯达捷克工厂生产的纯电动四驱车型供货。

电动空调压缩机:华宇三电汽车空调有限公司致力于纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车热泵系统和电动空调压缩机的研发。2020年成功为SAIC乘用车、上汽大众、SAIC大通、沃尔沃、长城汽车、广汽集团、江铃汽车等混合动力和纯电动汽车提供配套，完成电动压缩机批量供货15.77万台。

电动空调及热管理系统:上海马勒热系统有限公司将于2020年为SAIC乘用车、上汽大众、SAIC通用、Xpeng汽车、比亚迪等新能源汽车生产空调总成、冷却模块、电池冷却器、低温散热器、冷凝器、水冷板，共计10.81万套。

电子转向器:博世华宇转向系统有限公司具备双档、管式、齿条式电动转向系统的配套能力。2020年已提供电动转向系统产品628万套，其中各类新能源汽车约4.2万套。

电池管理系统:延锋伟世通电子有限公司具备电池管理系统的应用开发和批量供货能力，2020年已批量向各类新能源汽车供货9.42万套(含出口)。

新能源汽车用电池托盘:华宇皮尔博格有色零部件有限公司形成了新能源汽车用铝合金铸造电池托盘和电机外壳的应用开发和批量供应能力。2020年，总共将提供35，000个电池托盘和8，500个电机外壳。

电子泵:其与皮尔博格合资的华宇皮尔博格泵技术有限公司，已形成电子泵产品的应用开发和批量供货能力。2020年，电子泵总销量将达到307万台，其中一部分将供应给新能源相关汽车。

一体式启动发电机:其与法雷奥合资的上海法雷奥汽车电气系统有限公司具备48V一体式启动发电机(iBSG)批量供货能力，2020年累计供货11.5万台(套)。

电子制动:旗下子公司上海钟会汽车制造有限公司已成功研发出Ebooster、主动式蓄能器等产品，2020年已小批量供应BAIC新能源汽车。

2020年，为了应对由t……引起的市场突变新冠肺炎疫情，全面做好抗击疫情、保供应、稳经营、提效益工作，确保境内外业务及时恢复稳定经营，确保公司全年经营业绩实现“稳中向好”的目标。同时，坚持战略落地，持续推进结构调整、市场开拓、业务升级等重点工作。

其中，包括其业务结构的调整:

公司全资子公司延锋汽车饰件系统有限公司完成对延锋国际汽车技术有限公司(原延锋汽车内饰系统有限公司)30%少数股东股权的收购，实现对全球内饰业务的完全独立控制，构建协同的全球运营管理平台；

公司加速退出非核心业务，出售上海李尔工业交通汽车零部件有限公司45%股权，实现汽车线束业务全面退出；

公司加强内部资源整合，压缩管理层级，完成对全资子公司上海幸福摩托车有限公司、上海联谊汽车零部件有限公司的业务调整，退出制造业务，将各自持有的华宇皮尔博格泵业科技有限公司、上海汽车粉末冶金有限公司由间接投资企业变更为直接投资企业。

此外，在整个十三五期间，公司通过股权交易、业务合并、破产清算等方式，逐步实现了汽车内饰、照明、底盘、被动安全、传动件等业务的独立发展，先后完成了泵和铸铝业务的内部整合，成功实施了拖拉机、密封件、线束等业务的平稳退出，核心业务架构更加清晰。

在梳理业务架构的同时，华宇也在不断争取新客户，不断向豪华品牌、日系客户、高端电动车品牌、自主品牌等细分市场的优质客户拓展业务。内饰、方向盘、大灯等产品被宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌新指定。

灯具、悬架弹簧、稳定杆、压缩机、传动轴等产品被高端电动车品牌等相关车型新指定；

内外饰、大灯、转向器、传动轴、底盘结构件等产品得到了日系客户和自主品牌客户的认可，业务定点有望保持稳定增长；

克服海外疫情的持续影响，全球室内装饰等业务保持获得新业务的良好势头，全年海外新业务全生命周期价值较上年大幅增长。

面对市场持续波动和技术快速变革的挑战，华宇聚焦“数字化转型”和“智能化升级”，形成软硬件一体的整合能力，加速新兴业务落地。其中，华宇汽车电子分公司77GHz前向毫米波雷达成功实现乘用车量产，基于前向雷达与前视摄像头(1R1V)融合方案的长距离道路测试已经完成。

华宇麦格纳电驱动系统有限公司和华宇汽车电系统有限公司已为德国大众电动汽车全球平台(MEB)量产并向欧洲发运电驱动系统产品，涵盖大众ID.4、奥迪Q4 e-tron等纯电动四驱车型；延锋汽车饰件系统有限公司发布自主研发的第二代(XiM21)智能座舱，赢得了国内外整车客户的广泛关注和浓厚兴趣。

公司不断探索智能制造赋能之路，明确未来五年实施路径、建设框架和关键措施，确定10家标杆工厂开展创新探索，建设智能制造案例库、人才库和资源库，探索提高制造系统效率、敏捷性和成本竞争力的有效途径。

在以上的帮助下，2021年，华域汽车表示将力争实现合并营业收入1420亿元，在此基础上，营业成本相应控制在1200亿元以内。3月24日晚间，华域汽车(600741)披露年报显示，公司2020年实现营业收入1335.78亿元，同比下降7.25%；净利润54.03亿元，同比下降16.4%。尽管公司营收和净利润双双下滑，但报告期内，华域汽车R&D投资较上年增长5.86%，达到55.73亿元，占全年营收的4.17%，较上年提高0.52个百分点。

图片来源:华域汽车2020年财报截图

2020年，由于国内外新冠肺炎疫情的反复冲击，国内外汽车市场持续深度调整。随着国内疫情得到有效控制，生产生活逐步恢复，国内汽车市场逐步回暖，结束了连续多月的下滑。特别是2020年下半年以来，得益于宏观经济企稳回升和地方政府促进汽车消费的利好政策，国内汽车市场快速回升。2020年，国内市场销售汽车2532.4万辆，同比下降2.2%，其中乘用车2004.4万辆，同比下降7%，新能源汽车126.9万辆，同比增长7%。

在此背景下，自2020年第三季度以来，华域汽车的营收和净利润均恢复正增长。其中，第四季度实现营业收入418.52亿元，同比增长8.91%，环比增长9.84%；归属于上市母公司的净利润达到23.01亿元，同比增长49.77%，环比增长28.16%。

图片来源:华域汽车2020年财报截图

在各项业务中，公司内外饰品、金属成型及模具、功能件、电子电器件、热加工件及其他收入分别为887.31亿元、91.26亿元、242.27亿元、46.67亿元、5.31亿元，同比分别下降-3.58%、-5.7%、-14.82%、1.31亿元。

图片来源:华域汽车2020年财报截图

具体来看，在驱动电机和电力电子箱领域，过去一年，子公司华宇汽车电气系统有限公司成功实现了德国大众全球电动车平台(MEB)辅助驱动电机的批量生产和供应，同时SAIC乘用车ER6驱动电机的批量供应，使其成为国内首家实现8层扁铜线技术批量生产的企业。公司还获得上汽通用五菱新能源汽车五菱洪光MINI电机控制器部分业务指定，并实现批量供货。2020年，公司全年实现驱动电机销售10万台以上，控制器销售3万台以上。

电驱动系统方面，华宇麦格纳电驱动系统有限公司主要生产新能源汽车电驱动系统总成产品。2020年11月，德国大众全球电动车平台(MEB)项目电驱动系统总成正式量产并运往欧洲，首批由大众德国工厂和斯柯达捷克工厂生产的纯电动四驱车型供货。

电动空调压缩机:华宇三电汽车空调有限公司致力于纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车热泵系统和电动空调压缩机的研发。2020年成功为SAIC乘用车、上汽大众、SAIC大通、沃尔沃、长城汽车、广汽集团、江铃汽车等混合动力和纯电动汽车提供配套，完成电动压缩机批量供货15.77万台。

电动空调及热管理系统:上海马勒热系统有限公司将于2020年为SAIC乘用车、上汽大众、SAIC通用、Xpeng汽车、比亚迪等新能源汽车生产空调总成、冷却模块、电池冷却器、低温散热器、冷凝器、水冷板，共计10.81万套。

电子转向器:博世华宇转向系统有限公司具备双档、管式、齿条式电动转向系统的配套能力。2020年已提供电动转向系统产品628万套，其中各类新能源汽车约4.2万套。

电池管理系统:延锋伟世通电子有限公司具备电池管理系统的应用开发和批量供货能力，2020年已批量向各类新能源汽车供货9.42万套(含出口)。

新能源汽车用电池托盘:华宇皮尔博格有色零部件有限公司形成了新能源汽车用铝合金铸造电池托盘和电机外壳的应用开发和批量供应能力。2020年，总共将提供35，000个电池托盘和8，500个电机外壳。

电子泵:其与皮尔博格合资的华宇皮尔博格泵技术有限公司，已形成电子泵产品的应用开发和批量供货能力。2020年，电子泵总销量将达到307万台，其中一部分将供应给新能源相关汽车。

一体式启动发电机:其与法雷奥合资的上海法雷奥汽车电气系统有限公司具备48V一体式启动发电机(iBSG)批量供货能力，2020年累计供货11.5万台(套)。

电子制动:旗下子公司上海钟会汽车制造有限公司已成功研发出Ebooster、主动式蓄能器等产品，2020年已小批量供应BAIC新能源汽车。

2020年，为了应对由t……引起的市场突变新冠肺炎疫情，全面做好抗击疫情、保供应、稳经营、提效益工作，确保境内外业务及时恢复稳定经营，确保公司全年经营业绩实现“稳中向好”的目标。同时，坚持战略落地，持续推进结构调整、市场开拓、业务升级等重点工作。

其中，包括其业务结构的调整:

公司全资子公司延锋汽车饰件系统有限公司完成对延锋国际汽车技术有限公司(原延锋汽车内饰系统有限公司)30%少数股东股权的收购，实现对全球内饰业务的完全独立控制，构建协同的全球运营管理平台；

公司加速退出非核心业务，出售上海李尔工业交通汽车零部件有限公司45%股权，实现汽车线束业务全面退出；

公司加强内部资源整合，压缩管理层级，完成对全资子公司上海幸福摩托车有限公司、上海联谊汽车零部件有限公司的业务调整，退出制造业务，将各自持有的华宇皮尔博格泵业科技有限公司、上海汽车粉末冶金有限公司由间接投资企业变更为直接投资企业。

此外，在整个十三五期间，公司通过股权交易、业务合并、破产清算等方式，逐步实现了汽车内饰、照明、底盘、被动安全、传动件等业务的独立发展，先后完成了泵和铸铝业务的内部整合，成功实施了拖拉机、密封件、线束等业务的平稳退出，核心业务架构更加清晰。

在梳理业务架构的同时，华宇也在不断争取新客户，不断向豪华品牌、日系客户、高端电动车品牌、自主品牌等细分市场的优质客户拓展业务。内饰、方向盘、大灯等产品被宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌新指定。

灯具、悬架弹簧、稳定杆、压缩机、传动轴等产品被高端电动车品牌等相关车型新指定；

内外饰、大灯、转向器、传动轴、底盘结构件等产品得到了日系客户和自主品牌客户的认可，业务定点有望保持稳定增长；

克服海外疫情的持续影响，全球室内装饰等业务保持获得新业务的良好势头，全年海外新业务全生命周期价值较上年大幅增长。

面对市场持续波动和技术快速变革的挑战，华宇聚焦“数字化转型”和“智能化升级”，形成软硬件一体的整合能力，加速新兴业务落地。其中，华宇汽车电子分公司77GHz前向毫米波雷达成功实现乘用车量产，基于前向雷达与前视摄像头(1R1V)融合方案的长距离道路测试已经完成。

华宇麦格纳电驱动系统有限公司和华宇汽车电系统有限公司已为德国大众电动汽车全球平台(MEB)量产并向欧洲发运电驱动系统产品，涵盖大众ID.4、奥迪Q4 e-tron等纯电动四驱车型；延锋汽车饰件系统有限公司发布自主研发的第二代(XiM21)智能座舱，赢得了国内外整车客户的广泛关注和浓厚兴趣。

公司不断探索智能制造赋能之路，明确未来五年实施路径、建设框架和关键措施，确定10家标杆工厂开展创新探索，建设智能制造案例库、人才库和资源库，探索提高制造系统效率、敏捷性和成本竞争力的有效途径。

在以上的帮助下，2021年，华域汽车表示将力争实现合并营业收入1420亿元，在此基础上，营业成本相应控制在1200亿元以内。

标签：大众奥迪斯柯达奔驰宝马

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