20周年再出发,中国成保时捷打造未来核心竞争力主战场

保时捷全球在2020财年创下了新的营收纪录:营业收入增至287亿欧元，较上一财年增长超过1亿欧元。其中，销售利润42亿欧元；上一财年扣除特殊事务费用前的销售利润达到44亿欧元，扣除特殊事务费用后为39亿欧元。尽管经济困难，保时捷2020财年的销售回报率为14.6%，仍在战略目标范围内。可以看出，虽然德国保时捷工厂去年经历了暂时停产，但2020财年的经营业绩与2019财年的强劲数据相比，差距非常小。2020年，保时捷向全球客户交付了超过27.2万辆新车，与创纪录的2019年相比仅下降了3%；税前利润为44亿欧元，也高于2019年。

在中国，2020年保时捷通过遍布全国的134家销售店共交付新车88，968辆，同比增长3%，占保时捷全球销量的33%，连续第六年成为保时捷全球最大的单一市场。在全球疫情困境中，中国的稳健表现为保时捷全球财务业绩保持稳定提供了重要支撑。自2020年9月以来，保时捷中国的销量一直保持两位数的增长，这一趋势将持续到2021年。今年前两个月，保时捷向中国客户交付了13，910辆新车，同比增长54%，与2019年同期相比增长17%。

除了新车交付创纪录，保时捷中国的多项业务也取得了长足的进步:2020年，保时捷金融服务渗透率达到47.1%，比2019年提高了7个百分点。金融服务合同数量达到40832份，同比增长22%。保时捷认可二手车4868辆，同比增长41%，几乎是2016年的4倍。2020年，每辆保时捷选装配件的平均需求比去年增长了12%。

“尽管社会经济环境给我们带来了一些挑战，但2020财年对保时捷来说仍然是成功的，”保时捷全球执行董事会主席奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)强调道。“原因有四:保时捷有吸引力的产品阵容，令人信服的电动汽车，我们的品牌创新实力和应对危机的强大决心。”去年，保时捷首款纯电动跑车Taycan的交付量超过2万辆，成为同级别中最受欢迎的电动跑车。Taycan获得了50多个国际奖项，包括“世界上最具创新性的汽车”。保时捷代表着强大的核心业务、可持续发展计划、社会责任和创新技术。

“我们为我们的业务数据感到非常自豪，”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务和信息技术的Lutz Meschke表示。“尽管面临许多挑战，但我们基本实现了战略目标，销售回报率为14.6%。”

Maiseg先生说，在全球金融危机的背景下，保时捷取得了出色的利润表现，这是因为保时捷非常迅速地建立了成本和流动性管理体系。“我们在危机中的首要任务是确保资金的流动性，我们需要减少所有不必要的成本。”在任何阶段，保时捷都没有忽视其长期战略方向。“我们对未来的发展从不吝啬。我们将继续全速推进转型、数字化和电气化。一旦这些方面的投入减少，品牌竞争力很快就会丧失。我们的成本控制和流动性管理提供了一个可靠的基准来帮助我们保护我们的业务。一旦危机过去，保时捷可以再次全速前进。”

鉴于此，保时捷再次修改了雄心勃勃的“2025年盈利计划”。“我们的新目标是，到2025年，保时捷将成本降低100亿欧元，之后每年降低30亿欧元。”麦思格先生说。“利润计划最重要的是，它不仅是一个节约成本的计划，而且是一个创新的计划。它不是简单地削减成本，而是智能地优化我们所有的工作流程，并开发新的业务理念。”在艰难的市场环境下，保时捷仍然将员工人数维持在36000人左右。“员工完全没有后顾之忧。我们已经与员工代表达成协议，保证在2030年前雇佣核心员工。”麦思格先生说。“我们不会取消任何职位或削减任何子公司。相反，我们正在增加对员工和未来发展的投资。尽管经济形势艰难，我们仍希望在2021年继续实现15%的战略销售回报率。”

面对气候变化，保时捷全球为自己设定了一个宏伟的目标。“可持续发展是保时捷2030战略的重要组成部分，它与经济、生态和社会密切相关，”Obomou先生说。“我们推出了全面的碳中和计划，并设定了明确的目标:保时捷希望到2030年实现整个价值链的碳中和。我们将通过系统地避免和减少二氧化碳排放来实现这一目标。自2021年起，所有主要的保时捷生产工厂，如祖文豪森、莱比锡和魏斯阿赫R&D中心，都实现了碳中和……红外生产过程。我们还为未来10年的碳中和拨款超过10亿欧元。现在，我们已经完成了第一个里程碑:今年3月初在全球上市的Taycan Cross Turismo是首款实现全车使用过程中二氧化碳中和的车型。"

2020年，欧洲交付的新车中，每三辆保时捷中就有一辆是纯电动汽车或插电式混合动力汽车；在保时捷全球市场，这一比例为17%。2025年，纯电动或插电式混合动力车型将占保时捷整体销量的50%；2030年，这一比例将达到80%以上。

对于保时捷来说，积极履行企业社会责任也属于可持续发展关注的范畴。2020年，保时捷的捐款增加到2100万欧元，支持了200多个项目，主要集中在教育、文化和体育领域。成立于2018年的保时捷法拉利基金会去年也积极行动，支持学术、科研、培训、教育等项目，并特别关注青年发展。2020年，保时捷中国捐赠500万元用于抗击新冠肺炎疫情，其中300万元直接捐赠给一线医务工作者，另外200万元用于公共传染病预防和培训项目。

在新车交付方面，保时捷的积极成果得益于其强大的全球定位。跑车产品新车交付保持基本稳定。卡宴的市场需求最为强劲，全年共交付新车92，860辆，同比增长1%。2020年，Taycan交付了多达20，015辆新车——尽管德国工厂在春季停产了六周，这与新车型的初始生产和几个市场的推出相吻合。亚太、中东和非洲也继续呈现积极增长趋势，2020年共交付121，641辆新车。与去年同期相比，这一数字增长了4%。保时捷在欧洲交付了80，892辆新车。在美国，去年交付了69，629辆新车。

2021年是保时捷进入20周年。在过去的20年里，随着中国经济和汽车工业的快速发展，保时捷中国与时俱进，吸引了超过60万来自中国的客户，在产品供应、营销网络、客户服务、品牌体验和业务发展方面取得了长足的进步。同时，作为在中国培育赛车文化的先行者，保时捷于2003年在亚洲推出保时捷卡雷拉杯，逐步建立起完整的赛车人才培养金字塔体系，推动并见证了赛车文化在中国的日益繁荣。

对于保时捷全球而言，中国市场的重要性和影响力在过去20年中与日俱增，已经从最大的单一销售市场转变为创新引擎。中国也成为保时捷未来打造核心竞争力的主战场之一。

2021年1月1日，保时捷(上海)数字技术有限公司正式成立。该公司由2019年成立的保时捷中国数字业务部发展而来。2020年，这个团队推出了多个本地数字化成果，如保时捷中国服务号、保时捷应用、保时捷认可二手车微信小程序、保时捷生活方式天猫店、保时捷官方网上商城等。，以及优化经销商业务流程的保时捷大瑞零售系统。

为纪念保时捷进入20周年，五集系列短片《共鸣》于3月19日迎来了第一集的全球首映。这部专题片讲述了保时捷二十年来在中国的激情、机遇、冲突和挑战，并展望了保时捷的未来发展。保时捷全球在2020财年创下了新的营收纪录:营业收入增至287亿欧元，较上一财年增长超过1亿欧元。其中，销售利润42亿欧元；上一财年扣除特殊事务费用前的销售利润达到44亿欧元，扣除特殊事务费用后为39亿欧元。尽管经济困难，保时捷2020财年的销售回报率为14.6%，仍在战略目标范围内。可以看出，虽然德国保时捷工厂去年经历了暂时停产，但2020财年的经营业绩与2019财年的强劲数据相比，差距非常小。2020年，保时捷向全球客户交付了超过27.2万辆新车，与创纪录的2019年相比仅下降了3%；税前利润为44亿欧元，也高于2019年。

在中国，2020年保时捷通过遍布全国的134家销售店共交付新车88，968辆，同比增长3%，占保时捷全球销量的33%，连续第六年成为保时捷全球最大的单一市场。在全球疫情困境中，中国的稳健表现为保时捷全球财务业绩保持稳定提供了重要支撑。自2020年9月以来，保时捷中国的销量一直保持两位数的增长，这一趋势将持续到2021年。今年前两个月，保时捷向中国客户交付了13，910辆新车，同比增长54%，与2019年同期相比增长17%。

除了新车交付创纪录，保时捷中国的多项业务也取得了长足的进步:2020年，保时捷金融服务渗透率达到47.1%，比2019年提高了7个百分点。金融服务合同数量达到40832份，同比增长22%。保时捷认可二手车4868辆，同比增长41%，几乎是2016年的4倍。2020年，每辆保时捷选装配件的平均需求比去年增长了12%。

“尽管社会经济环境给我们带来了一些挑战，但2020财年对保时捷来说仍然是成功的，”保时捷全球执行董事会主席奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)强调道。“原因有四:保时捷有吸引力的产品阵容，令人信服的电动汽车，我们的品牌创新实力和应对危机的强大决心。”去年，保时捷首款纯电动跑车Taycan的交付量超过2万辆，成为同级别中最受欢迎的电动跑车。Taycan获得了50多个国际奖项，包括“世界上最具创新性的汽车”。保时捷代表着强大的核心业务、可持续发展计划、社会责任和创新技术。

“我们为我们的业务数据感到非常自豪，”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务和信息技术的Lutz Meschke表示。“尽管面临许多挑战，但我们基本实现了战略目标，销售回报率为14.6%。”

Maiseg先生说，在全球金融危机的背景下，保时捷取得了出色的利润表现，这是因为保时捷非常迅速地建立了成本和流动性管理体系。“我们在危机中的首要任务是确保资金的流动性，我们需要减少所有不必要的成本。”在任何阶段，保时捷都没有忽视其长期战略方向。“我们对未来的发展从不吝啬。我们将继续全速推进转型、数字化和电气化。一旦这些方面的投入减少，品牌竞争力很快就会丧失。我们的成本控制和流动性管理提供了一个可靠的基准来帮助我们保护我们的业务。一旦危机过去，保时捷可以再次全速前进。”

鉴于此，保时捷再次修改了雄心勃勃的“2025年盈利计划”。“我们的新目标是，到2025年，保时捷将成本降低100亿欧元，之后每年降低30亿欧元。”麦思格先生说。“利润计划最重要的是，它不仅是一个节约成本的计划，而且是一个创新的计划。它不是简单地削减成本，而是智能地优化我们所有的工作流程，并开发新的业务理念。”在艰难的市场环境下，保时捷仍然将员工人数维持在36000人左右。“员工完全没有后顾之忧。我们已经与员工代表达成协议，保证在2030年前雇佣核心员工。”麦思格先生说。“我们不会取消任何职位或削减任何子公司。相反，我们正在增加对员工和未来发展的投资。尽管经济形势艰难，我们仍希望在2021年继续实现15%的战略销售回报率。”

面对气候变化，保时捷全球为自己设定了一个宏伟的目标。“可持续发展是保时捷2030战略的重要组成部分，它与经济、生态和社会密切相关，”Obomou先生说。“我们推出了全面的碳中和计划，并设定了明确的目标:保时捷希望到2030年实现整个价值链的碳中和。我们将通过系统地避免和减少二氧化碳排放来实现这一目标。自2021年起，所有主要的保时捷生产工厂，如祖文豪森、莱比锡和魏斯阿赫R&D中心，都实现了碳中和……红外生产过程。我们还为未来10年的碳中和拨款超过10亿欧元。现在，我们已经完成了第一个里程碑:今年3月初在全球上市的Taycan Cross Turismo是首款实现全车使用过程中二氧化碳中和的车型。"

2020年，欧洲交付的新车中，每三辆保时捷中就有一辆是纯电动汽车或插电式混合动力汽车；在保时捷全球市场，这一比例为17%。2025年，纯电动或插电式混合动力车型将占保时捷整体销量的50%；2030年，这一比例将达到80%以上。

对于保时捷来说，积极履行企业社会责任也属于可持续发展关注的范畴。2020年，保时捷的捐款增加到2100万欧元，支持了200多个项目，主要集中在教育、文化和体育领域。成立于2018年的保时捷法拉利基金会去年也积极行动，支持学术、科研、培训、教育等项目，并特别关注青年发展。2020年，保时捷中国捐赠500万元用于抗击新冠肺炎疫情，其中300万元直接捐赠给一线医务工作者，另外200万元用于公共传染病预防和培训项目。

在新车交付方面，保时捷的积极成果得益于其强大的全球定位。跑车产品新车交付保持基本稳定。卡宴的市场需求最为强劲，全年共交付新车92，860辆，同比增长1%。2020年，Taycan交付了多达20，015辆新车——尽管德国工厂在春季停产了六周，这与新车型的初始生产和几个市场的推出相吻合。亚太、中东和非洲也继续呈现积极增长趋势，2020年共交付121，641辆新车。与去年同期相比，这一数字增长了4%。保时捷在欧洲交付了80，892辆新车。在美国，去年交付了69，629辆新车。

2021年是保时捷进入20周年。在过去的20年里，随着中国经济和汽车工业的快速发展，保时捷中国与时俱进，吸引了超过60万来自中国的客户，在产品供应、营销网络、客户服务、品牌体验和业务发展方面取得了长足的进步。同时，作为在中国培育赛车文化的先行者，保时捷于2003年在亚洲引入保时捷卡雷拉杯，逐步建立起完整的赛车人才培养金字塔体系，推动并见证了赛车文化在中国的日益繁荣。

对于保时捷全球而言，中国市场的重要性和影响力在过去20年中与日俱增，已经从最大的单一销售市场转变为创新引擎。中国也成为保时捷未来打造核心竞争力的主战场之一。

2021年1月1日，保时捷(上海)数字技术有限公司正式成立。该公司由2019年成立的保时捷中国数字业务部发展而来。2020年，这个团队推出了多个本地数字化成果，如保时捷中国服务号、保时捷应用、保时捷认可二手车微信小程序、保时捷生活方式天猫店、保时捷官方网上商城等。，以及优化经销商业务流程的保时捷大瑞零售系统。

为纪念保时捷进入20周年，五集系列短片《共鸣》于3月19日迎来了第一集的全球首映。这部专题片讲述了保时捷二十年来在中国的激情、机遇、冲突和挑战，并展望了保时捷的未来发展。

标签：保时捷TaycanCayenne理念

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