日前，德国政府正式宣布，未来将继续为电动汽车充电基础设施提供55亿欧元(约合人民币425亿元)的资金，这些资金将持续到2024年，以支持德国未来的核心产业。
作为欧盟绿色协议倡议的一部分，欧盟委员会计划制定更严格的气候目标。去年12月，欧盟领导人表示支持将2030年汽车减排目标在1990年水平上至少提高55%，这一修改预计将于今年6月敲定。
德国汽车业高管表示，该国汽车业已准备好实现欧盟委员会设定的更严格的气候目标。德国媒体报道，德国汽车公司认为，电动汽车接受度的提高将有助于该国满足更严格的排放限制。
随着欧洲各国政府推出更强的激励措施，以及车企推出更多电动汽车来吸引消费者，欧盟已经超过中国成为全球最大的插电式混合动力汽车和电动汽车市场。在电动汽车数量大幅增加后，汽车厂商开始担心充电桩的短缺，尤其是大众、宝马、沃尔沃都在加速向电动汽车转型。(文/汽车之家马爱军)日前，德国政府正式宣布，未来将继续为电动汽车充电基础设施提供55亿欧元(约合人民币425亿元)的资金，这些资金将持续到2024年，以支持德国未来的核心产业。
作为欧盟绿色协议倡议的一部分，欧盟委员会计划制定更严格的气候目标。去年12月，欧盟领导人表示支持将2030年汽车减排目标在1990年水平上至少提高55%，这一修改预计将于今年6月敲定。
德国汽车业高管表示，该国汽车业已准备好实现欧盟委员会设定的更严格的气候目标。德国媒体报道，德国汽车公司认为，电动汽车接受度的提高将有助于该国满足更严格的排放限制。
随着欧洲各国政府推出更强的激励措施，以及车企推出更多电动汽车来吸引消费者，欧盟已经超过中国成为全球最大的插电式混合动力汽车和电动汽车市场。在电动汽车数量大幅增加后，汽车厂商开始担心充电桩的短缺，尤其是大众、宝马、沃尔沃都在加速向电动汽车转型。(文/汽车之家马爱军)
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