据外媒报道，大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德施塔特(Ralf Brandstaetter)表示，公司没有开发新内燃机的计划。目前，该公司正专注于电池驱动的汽车。
但大众将进一步开发目前使用的发动机，为适应欧7等新的排放标准做准备。Brandstaetter说，“我们在一段时间内仍然需要它们，它们必须尽可能高效。大众需要销售内燃机汽车的收入来资助电动汽车业务。”
ID.3(来源:大众品牌)
根据大众品牌3月5日公布的Accelerate战略，大众预测，到2030年，纯电动汽车的销量将占其欧洲汽车总销量的70%以上，而此前的目标是35%。在美国和中国，大众品牌的目标是到2030年使其纯电动汽车销量占这两个地区总销量的50%以上。
奥迪首席执行官Markus Duesmann也在本月早些时候表示，该品牌将停止开发新的内燃机，但将对现有的内燃机进行调整，以满足新的排放标准，包括为其即将推出的新一代畅销车型A4和A6轿车以及Q5 SUV做准备。
杜斯曼透露，“这三款车型的下一代肯定还是会使用内燃机，很多插电式混动和轻混动车型也是如此。”杜斯曼没有给出公司停产内燃机的具体时间表。他说，“我们的客户可能会决定最后一台内燃机何时下线。”
此前，大众集团计划在2026年推出其最后一款内燃机平台，其生命周期将于2040年结束。这个计划是否会有变化还不清楚。
大众和奥迪是大众集团内最重要的发动机制造商，为姐妹品牌斯柯达和西雅特供货。据外媒报道，大众品牌首席执行官拉尔夫·布兰德施塔特(Ralf Brandstaetter)表示，公司没有开发新内燃机的计划。目前，该公司正专注于电池驱动的汽车。
但大众将进一步开发目前使用的发动机，为适应欧7等新的排放标准做准备。Brandstaetter说，“我们在一段时间内仍然需要它们，它们必须尽可能高效。大众需要销售内燃机汽车的收入来资助电动汽车业务。”
ID.3(来源:大众品牌)
根据大众品牌3月5日公布的Accelerate战略，大众预测，到2030年，纯电动汽车的销量将占其欧洲汽车总销量的70%以上，而此前的目标是35%。在美国和中国，大众品牌的目标是到2030年使其纯电动汽车销量占这两个地区总销量的50%以上。
奥迪首席执行官Markus Duesmann也在本月早些时候表示，该品牌将停止开发新的内燃机，但将对现有的内燃机进行调整，以满足新的排放标准，包括为其即将推出的新一代畅销车型A4和A6轿车以及Q5 SUV做准备。
杜斯曼透露，“这三款车型的下一代肯定还是会使用内燃机，很多插电式混动和轻混动车型也是如此。”杜斯曼没有给出公司停产内燃机的具体时间表。他说，“我们的客户可能会决定最后一台内燃机何时下线。”
此前，大众集团计划在2026年推出其最后一款内燃机平台，其生命周期将于2040年结束。这个计划是否会有变化还不清楚。
大众和奥迪是大众集团内最重要的发动机制造商，为姐妹品牌斯柯达和西雅特供货。
盖世汽车讯据外媒报道，一份召回通知显示，通用汽车将因为安全带可能出现损坏在美国召回94641辆凯迪拉克、雪佛兰和GMC品牌的汽车。
1900/1/1 0:00:00就半导体制造领域的投资而言，中国将成为最有吸引力的国家之一。几十年来，制造业已基本从欧美发达国家转移到亚洲发展中国家。就半导体产能而言，西方已经不断下滑，东亚正逐渐扮演着越来越重要的角色。
1900/1/1 0:00:00近期海外车市随着疫情影响减弱而逐步恢复，为此我国汽车出口市场表现较为强劲。
1900/1/1 0:00:00行至三月，“缺芯”蔓延至更多汽车厂商。小小芯片给汽车产业带来的焦虑，正在新一轮的负面影响中持续发酵。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯福特在3月25日表示，由于全球芯片供应短缺，该公司位于密歇根州的一座工厂将暂停生产，直至3月28日。该工厂负责生产福特的高利润车型F150皮卡。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，轮胎与橡胶公司固特异与美国车联网技术公司Voyomotive达成合作，共同开发轮胎监控解决方案，在美国市场实现车辆的高效运营。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航