长城汽车最近发布了氢燃料电池战略。2016年以来,公司凭借持续的巨额投入,在氢燃料汽车领域小有成就,年内将推出全球首款C级氢燃料电池SUV。
2021年全国两会期间,二氧化碳排放峰值和碳中和成为各行业讨论的焦点。长城汽车等汽车厂商如果仍然专注于生产燃油汽车,是无法实现碳中和的,因此新能源产品成为全球汽车企业最重要的战略布局之一。
蓝鲸汽车记者通过走访长城汽车发现,长城汽车的新能源战略有两大方向。一个是上面提到的氢燃料电池,长城汽车,采用商旅并举的模式,通过场景探索推动技术和产业发展,加速产品落地。目前国内销售的氢燃料电池汽车都是商用车,长城汽车今年推出的首款氢燃料电池SUV成为乘用车市场的突破性产品。
“我们的发电量虽然高,但利用率不高。据统计,我国每年的弃电量已达1000亿。如何储存废弃的电,氢是最好的方法,电动汽车也是。”董事长魏建军控制的长城汽车自2016年以来投入20亿元用于氢燃料电池的研发,未来还将继续投入30亿元。魏建军认为,“未来要建立智能充电,平衡电网。现在长城和中国电网已经联合进行了V2G测试,而且已经成功了。未来,电动汽车将成为能源系统的一部分,不仅仅是交通工具,还包括汽车中的储能。”
魏建军坦言,作为一家民营车企,长城汽车更早的目标是造好车,卖好车,赢得更多利润。然而,随着公司的成长,它肩负了更多的社会责任。在汽车行业,长城汽车为了节能减排、提高资源利用率,不惜投入巨额R&D费用。
除了氢燃料电池产品的布局,长城汽车的另一个新能源布局同样重要,那就是纯电动汽车。在产品层面,长城成立了纯电动汽车品牌欧拉,并与宝马合资生产纯电动MINI车型。在产业链层面,长城汽车推动电池研发公司蜂巢能源的自主发展。
“长城汽车的规划不是做汽车,而是做新能源汽车的基础产业链和技术储备。”魏建军告诉记者,“我们的电池储备、电机储备、电控储备量产技术都是和国际公司竞争,对标特斯拉。”
据魏建军透露,在即将到来的4月上海车展上,长城汽车将发布欧拉品牌的战略规划。“欧拉的目标是站在C位,我们有信心到2023年,发展成为具有全球影响力的腰价品牌,超越特斯拉。”
中国人民大学金融学一级教授、中国资本市场研究院院长吴晓求在评价长城汽车时表示,“一个企业的价值不仅有社会价值,而且对行业有很深的影响,对人们的观念有很大的改变,它也要产生市场价值,也就是上市公司的市场价值。虽然市值不是最终目标,但也是非常重要的目标。”目前长城汽车市值超过3000亿元。吴晓求认为,这并没有充分反映长城汽车的市场价值。“未来中国汽车应该会有万亿市值的企业,因为市场容量大。”
长城汽车最近发布了氢燃料电池战略。自2016年以来,公司在f……持续巨额投资的氢燃料汽车ld,并将于年内推出全球首款C级氢燃料电池SUV。
2021年全国两会期间,二氧化碳排放峰值和碳中和成为各行业讨论的焦点。长城汽车等汽车厂商如果仍然专注于生产燃油汽车,是无法实现碳中和的,因此新能源产品成为全球汽车企业最重要的战略布局之一。
蓝鲸汽车记者通过走访长城汽车发现,长城汽车的新能源战略有两大方向。一个是上面提到的氢燃料电池,长城汽车,采用商旅并举的模式,通过场景探索推动技术和产业发展,加速产品落地。目前国内销售的氢燃料电池汽车都是商用车,长城汽车今年推出的首款氢燃料电池SUV成为乘用车市场的突破性产品。
“我们的发电量虽然高,但利用率不高。据统计,我国每年的弃电量已达1000亿。如何储存废弃的电,氢是最好的方法,电动汽车也是。”董事长魏建军控制的长城汽车自2016年以来投入20亿元用于氢燃料电池的研发,未来还将继续投入30亿元。魏建军认为,“未来要建立智能充电,平衡电网。现在长城和中国电网已经联合进行了V2G测试,而且已经成功了。未来,电动汽车将成为能源系统的一部分,不仅仅是交通工具,还包括汽车中的储能。”
魏建军坦言,作为一家民营车企,长城汽车更早的目标是造好车,卖好车,赢得更多利润。然而,随着公司的成长,它肩负了更多的社会责任。在汽车行业,长城汽车为了节能减排、提高资源利用率,不惜投入巨额R&D费用。
除了氢燃料电池产品的布局,长城汽车的另一个新能源布局同样重要,那就是纯电动汽车。在产品层面,长城成立了纯电动汽车品牌欧拉,并与宝马合资生产纯电动MINI车型。在产业链层面,长城汽车推动电池研发公司蜂巢能源的自主发展。
“长城汽车的规划不是做汽车,而是做新能源汽车的基础产业链和技术储备。”魏建军告诉记者,“我们的电池储备、电机储备、电控储备量产技术都是和国际公司竞争,对标特斯拉。”
据魏建军透露,在即将到来的4月上海车展上,长城汽车将发布欧拉品牌的战略规划。“欧拉的目标是站在C位,我们有信心到2023年,发展成为具有全球影响力的腰价品牌,超越特斯拉。”
中国人民大学金融学一级教授、中国资本市场研究院院长吴晓求在评价长城汽车时表示,“一个企业的价值不仅有社会价值,而且对行业有很深的影响,对人们的观念有很大的改变,它也要产生市场价值,也就是上市公司的市场价值。虽然市值不是最终目标,但也是非常重要的目标。”目前长城汽车市值超过3000亿元。吴晓求认为,这并没有充分反映长城汽车的市场价值。“未来中国汽车应该会有万亿市值的企业,因为市场容量大。”
“别人骂你,你这么客气干嘛,不要以为他们有多好”。不久之前,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏位于央视《遇见大咖》节目中,谈到了此前与特斯拉CEO马斯克的恩怨,上述一段话则是其做出的直接回应。
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