击败大众！Stellantis夺得欧洲汽车销量冠军

据外媒报道，PSA和菲亚特克莱斯勒合并为Stellantis的主要原因之一是，两家公司承诺打造一家欧洲冠军企业，通过共享车辆R&D和生产，每年将节省数十亿美元。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的最新数据，至少从销量来看，这次合并开了个好头:今年前两个月，Stellantis在乘用车和轻型商用车(LCV)总销量中排名第一，成为欧洲最大的汽车制造商。在今年1月两家公司合并完成之前，大众集团长期占据第一的位置。

标致208(来源:标致)

根据数据，Stellantis在ACEA追踪的30个国家销售了480，888辆轻型汽车，而大众集团销售了452，400辆轻型汽车。具体来看，Stellantis乘用车销量为377，244辆，轻型商用车销量为103，644辆。大众以419，855辆的销量在乘用车领域再次夺冠，但轻型商用车仅售出32，545辆。

就车型而言，标致208紧凑型车成为2月份欧洲最畅销的车型，取代了之前的长期冠军大众高尔夫。

2020年，作为欧洲冠军，大众销量3228655辆，PSA和FCA加起来3038827辆；而大众在乘用车领域的主导地位(比PSA/FCA多45万辆左右)足以弥补LCV 40万辆的缺口。

(来源:标致)

在唐唯实的领导下，PSA过去的战略计划是专注于发展LCV的销售，尤其是卡车。例如，自2017年从通用汽车收购欧宝/沃克斯豪尔以来，PSA商用卡车的市场份额已增长至近25%。PSA还推出了新车和重新设计的车型，加强了欧宝的卡车阵容。其中，欧宝的新车型是内部制造，而不是由雷诺等其他汽车制造商代工。很多小型货车都是基于乘用车平台打造的，乘用车版和商用版都有销售。

虽然销量不是成功的根本衡量标准，但更多的销量可以降低采购成本，分担R&D成本。唐唯实本人一直强调利润高于销售额。2020年，PSA创造了欧洲汽车制造商中最高的利润率。

不过，他也为合并设定了50亿欧元(约合58亿美元)的目标。直接的协同效应和节约将来自“一致的供应价格”(新集团将优先考虑PSA和FCA的最优惠价格)、常用商品的采购、捆绑媒体广告、物流整合和分销成本降低。

更大的协同效应将来自联合生产和研发，预计将于2023年初开始。届时，Jeep、菲亚特和阿尔法·罗密欧基于PSA平台打造的小型车将在波兰投产。据外媒报道，PSA和菲亚特克莱斯勒合并为Stellantis的主要原因之一是，两家公司承诺打造一家欧洲冠军企业，通过共享车辆R&D和生产，每年将节省数十亿美元。

根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的最新数据，至少从销量来看，这次合并开了个好头:今年前两个月，Stellantis在乘用车和轻型商用车(LCV)总销量中排名第一，成为欧洲最大的汽车制造商。在今年1月两家公司合并完成之前，大众集团长期占据第一的位置。

标致208(来源:标致)

根据数据，Stellantis在ACEA追踪的30个国家销售了480，888辆轻型汽车，而大众集团销售了452，400辆轻型汽车。具体来看，Stellantis乘用车销量为377，244辆，轻型商用车销量为103，644辆。大众以419，855辆的销量在乘用车领域再次夺冠，但轻型商用车仅售出32，545辆。

就车型而言，标致208紧凑型车成为2月份欧洲最畅销的车型，取代了之前的长期冠军大众高尔夫。

2020年，作为欧洲冠军，大众销量3228655辆，PSA和FCA加起来3038827辆；而大众在乘用车领域的主导地位(比PSA/FCA多45万辆左右)足以弥补LCV 40万辆的缺口。

(来源:标致)

在唐唯实的领导下，PSA过去的战略计划是专注于发展LCV的销售，尤其是卡车。例如，自2017年从通用汽车收购欧宝/沃克斯豪尔以来，PSA商用卡车的市场份额已增长至近25%。PSA还推出了新车和重新设计的车型，加强了欧宝的卡车阵容。其中，欧宝的新车型是内部制造，而不是由雷诺等其他汽车制造商代工。很多小型货车都是基于乘用车平台打造的，乘用车版和商用版都有销售。

虽然销量不是成功的根本衡量标准，但更多的销量可以降低采购成本，分担R&D成本。唐唯实本人一直强调利润高于销售额。2020年，PSA创造了欧洲汽车制造商中最高的利润率。

不过，他也为合并设定了50亿欧元(约合58亿美元)的目标。直接的协同效应和节约将来自“一致的供应价格”(新集团将优先考虑PSA和FCA的最优惠价格)、常用商品的采购、捆绑媒体广告、物流整合和分销成本降低。

更大的协同效应将来自联合生产和研发，预计将于2023年初开始。届时，Jeep、菲亚特和阿尔法·罗密欧基于PSA平台打造的小型车将在波兰投产。

标签：大众标致高尔夫Jeep雪铁龙

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