日前,我们从相关渠道获悉,法拉第未来(以下简称FF)CEO毕福康在接受采访时表示,计划在2022年实现2400辆电动汽车的销售目标。目前FF正试图通过特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)上市,融资10亿美元,2400辆的销售目标也将在一定程度上稳定投资者对企业的信心。
早在2018年8月,FF 91的首辆预量产车型已经成功下线。按照之前的计划,该车应该会在2018年底正式量产。之后FF创始人贾跃亭被质疑、破产重组、疫情等一系列事件,使得FF 91的量产上市一再推迟。根据FF此前公布的最新计划,FF 91将在FF与Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)合并后约12个月交付,预计上市时间在2022年上半年。今年3月,FF官方宣布FF 91在美国完成了第二季的预量产车测试和验证,并进行了稳定性控制、防抱死制动系统、扭矩矢量控制、四轮转向和电力推进控制等测试,为这款车型的上市和销售做了准备。在多次“跳票”之后,FF 91能否顺利量产,2400辆的销量目标能否成为下一个“馅饼”?我们也会持续关注。(来源:财联社;文/汽车之家孙一超)日前,我们从相关渠道获悉,法拉第未来(以下简称FF)CEO毕福康在接受采访时表示,计划在2022年实现2400辆电动汽车的销售目标。目前FF正试图通过特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)上市,融资10亿美元,2400辆的销售目标也将在一定程度上稳定投资者对企业的信心。
早在2018年8月,FF 91的首辆预量产车型已经成功下线。按照之前的计划,该车应该会在2018年底正式量产。之后FF创始人贾跃亭被质疑、破产重组、疫情等一系列事件,使得FF 91的量产上市一再推迟。根据FF此前公布的最新计划,FF 91将在FF与Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)合并后约12个月交付,预计上市时间在2022年上半年。今年3月,FF官方宣布FF 91在美国完成了第二季的预量产车测试和验证,并进行了稳定性控制、防抱死制动系统、扭矩矢量控制、四轮转向和电力推进控制等测试,为这款车型的上市和销售做了准备。在多次“跳票”之后,FF 91能否顺利量产,2400辆的销量目标能否成为下一个“馅饼”?我们也会持续关注。(来源:财联社;文/汽车之家孙一超)
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