北京时间4月16日凌晨，全新的EQS在全球上线。首批新车引入了EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，将于两天后(4月19日)开幕的2021上海车展正式向公众亮相。
EQS是梅赛德斯-EQ推出的第一款电动汽车，也是传统车企推出的第一款纯电动豪华汽车。
正因为如此，EQS备受关注。传统车企首款纯电动旗舰车会是什么样子，能达到什么水平，业界和消费者都在拭目以待；造车新势力也在观望，老牌车企最重要的转型作品是什么样的智联技术和续航能力。
在智家军看来，新EQS是奔驰进入智联时代最关键的车型。原因是奔驰是历史最悠久的汽车品牌，而新EQS是其转型期间推出的第一款具有顶级科技水平的旗舰车型。奔驰品牌转型能否成功，新EQS将起到关键作用。
不仅如此，就连整个传统的汽车制造行业，其实都在期待EQS的落地。传统车企的技术配置和续航能力真的不如新势力吗？每个人都在等EQS先喘口气。
新EQS续航里程达到了770km，这还是WLTP工况下测得的续航数据。如果切换到CLTC工况，甚至可以达到800km，是目前量产车型中的最高水平。
动力方面，新EQS的电驱动总成(eATS)位于后轮轴，采用永磁同步电机(PSM)。4MATIC四驱版在前轴也有一个电驱动组件。早期车型最大输出功率为245kW和385kW，最大扭矩为568Nm和855Nm，0-100km/h加速时间为6.2s和4.3s，最大速度为210 km/h..
根据官方公布的计划，稍后将推出功率高达560kW的高性能版本。
全新EQS采用能量密度更高的新一代动力电池，容量为107.8kWh，也是目前量产车型中的顶级水平，比EQC高出约26%。其电控系统软件由奔驰自主研发，还可以具备OTA升级能力。这样，新EQS的能源管理系统将能够在其整个生命周期中保持更新。
充电时，新车可通过DC快速充电桩充入200kW的电量，充满电300km(WLTP)仅需15分钟。如果是家用或公共充电桩，其充电功率最高可达22kW。
为了进一步提高能量应用效率，还优化了智能功率回收功能，并考虑了交通状况或地形的影响。驾驶员也可以通过方向盘上的拨片开关设置第三档能量回收水平。
在电动智能的帮助下，你还可以规划最快最便捷的路线到达充电站，系统会针对交通拥堵或驾驶方式的变化及时调整导航路线。MBUX信息娱乐系统还可以显示相关信息，从而直观地提示驾驶员剩余电量是否足以支持到达目的地。
新EQS的定位是纯电动大型豪华车，长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm，轴距3210mm，整备质量超过2400kg。但是它的风阻系数只有0.20cd，甚至比很多跑车都要好，这也有助于它实现更好的动力表现和续航里程。
在新EQS汽车中，最引人注目的是中控台采用了全身MBUX超链接屏幕。由三块屏幕无缝连接，整个曲面屏宽度超过141cm，成为“史上最大车载屏幕”。也正因为如此，MBUX超级屏幕一直是新EQS预热过程中最受关注的配置。
由于MBUX超链接屏幕采用了有机发光二极管技术，视觉效果更好，内置的12个传感器可以带来高效清晰的触觉反馈。
至于车辆，最新一代的MBUX智能……人机交互系统配备8核CPU，24GB RAM，每秒46.4GB内存带宽。其菜单设置逻辑遵循“零级界面”理念，无需翻找多级菜单即可完成操作，所有核心功能驾乘人员一目了然。
这套系统还具备AI人工智能的实力和学习能力。它可以根据使用习惯推送20多种功能服务，甚至可以分析相关因素提前为用户推送服务。这种个性化功能将使车载机成为“更有用”的旅行伴侣。
新EQS配备了350个传感器，包括激光雷达、超声波雷达和摄像头。它们时刻记录着距离、速度、加速度、光照条件、降雨量、温度、座位占用、司机和乘客的语音指令等一系列数据，大量信息由相关控制单元处理，以闪电般的速度做出决策。
在这套智联系统的支持下，全新EQS拥有顶级的智能驾驶辅助功能，官方也承诺在不久的将来实现L3级自动驾驶，解放驾驶员的双手。
两天后(4月19日)，2021上海车展将正式拉开帷幕，全新EQS也将在这里进行全球首秀。
作为后疫情时代国际A级车展的“开篇”，本次车展也被业界寄予厚望，标志着全球汽车行业开始走出疫情阴霾，全面恢复运行。在这样的时代背景下，各大车企在本次车展上已经下大力气展示实力。尤其是在智能互联、自动驾驶、新能源技术方面，在行业内的关注度非常高。
新款EQS选择在上海车展上首次公开亮相。它一方面对自己的技术成就足够自信，另一方面也瞄准了这一“时代机遇”，向全球汽车市场秀肌肉。
大象转身的时候没有猎豹敏捷，但是一旦转身，对对手来说力气还是很大的。新EQS能让奔驰成为“被拐的大象”吗？上海车展上见。北京时间4月16日凌晨，全新的EQS在全球上线。首批新车引入了EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，将于两天后(4月19日)开幕的2021上海车展正式向公众亮相。
EQS是梅赛德斯-EQ推出的第一款电动汽车，也是传统车企推出的第一款纯电动豪华汽车。
正因为如此，EQS备受关注。传统车企首款纯电动旗舰车会是什么样子，能达到什么水平，业界和消费者都在拭目以待；造车新势力也在观望，老牌车企最重要的转型作品是什么样的智联技术和续航能力。
在智家军看来，新EQS是奔驰进入智联时代最关键的车型。原因是奔驰是历史最悠久的汽车品牌，而新EQS是其转型期间推出的第一款具有顶级科技水平的旗舰车型。奔驰品牌转型能否成功，新EQS将起到关键作用。
不仅如此，就连整个传统的汽车制造行业，其实都在期待EQS的落地。传统车企的技术配置和续航能力真的不如新势力吗？每个人都在等EQS先喘口气。
新EQS续航里程达到了770km，这还是WLTP工况下测得的续航数据。如果切换到CLTC工况，甚至可以达到800km，是目前量产车型中的最高水平。
动力方面，新EQS的电驱动总成(eATS)位于后轮轴，采用永磁同步电机(PSM)。4MATIC四驱版在前轴也有一个电驱动组件。早期车型最大输出功率为245kW和385kW，最大扭矩为568Nm和855Nm，0-100km/h加速时间为6.2s和4.3s，最大速度为210 km/h..
根据官方公布的计划，稍后将推出功率高达560kW的高性能版本。
全新EQS采用能量密度更高的新一代动力电池，容量为107.8kWh，也是目前量产车型中的顶级水平，比EQC高出约26%。其电控系统软件由奔驰自主研发，还可以具备OTA升级能力。这样，新EQS的能源管理系统将能够在其整个生命周期中保持更新。
充电时，新车可通过DC快速充电桩充入200kW的电量，充满电300km(WLTP)仅需15分钟。如果是家用或公共充电桩，其充电功率最高可达22kW。
为了进一步提高能量应用效率，还优化了智能功率回收功能，并考虑了交通状况或地形的影响。驾驶员也可以通过方向盘上的拨片开关设置第三档能量回收水平。
在电动智能的帮助下，你还可以规划最快最便捷的路线到达充电站，系统会针对交通拥堵或驾驶方式的变化及时调整导航路线。MBUX信息娱乐系统还可以显示相关信息，从而直观地提示驾驶员剩余电量是否足以支持到达目的地。
新EQS的定位是纯电动大型豪华车，长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm，轴距3210mm，整备质量超过2400kg。但是它的风阻系数只有0.20cd，甚至比很多跑车都要好，这也有助于它实现更好的动力表现和续航里程。
在新EQS汽车中，最引人注目的是中控台采用了全身MBUX超链接屏幕。由三块屏幕无缝连接，整个曲面屏宽度超过141cm，成为“史上最大车载屏幕”。也正因为如此，MBUX超级屏幕一直是新EQS预热过程中最受关注的配置。
由于MBUX超链接屏幕采用了有机发光二极管技术，视觉效果更好，内置的12个传感器可以带来高效清晰的触觉反馈。
至于车辆，最新一代的MBUX智能……人机交互系统配备8核CPU，24GB RAM，每秒46.4GB内存带宽。其菜单设置逻辑遵循“零级界面”理念，无需翻找多级菜单即可完成操作，所有核心功能驾乘人员一目了然。
这套系统还具备AI人工智能的实力和学习能力。它可以根据使用习惯推送20多种功能服务，甚至可以分析相关因素提前为用户推送服务。这种个性化功能将使车载机成为“更有用”的旅行伴侣。
新EQS配备了350个传感器，包括激光雷达、超声波雷达和摄像头。它们时刻记录着距离、速度、加速度、光照条件、降雨量、温度、座位占用、司机和乘客的语音指令等一系列数据，大量信息由相关控制单元处理，以闪电般的速度做出决策。
在这套智联系统的支持下，全新EQS拥有顶级的智能驾驶辅助功能，官方也承诺在不久的将来实现L3级自动驾驶，解放驾驶员的双手。
两天后(4月19日)，2021上海车展将正式拉开帷幕，全新EQS也将在这里进行全球首秀。
作为后疫情时代国际A级车展的“开篇”，本次车展也被业界寄予厚望，标志着全球汽车行业开始走出疫情阴霾，全面恢复运行。在这样的时代背景下，各大车企在本次车展上已经下大力气展示实力。尤其是在智能互联、自动驾驶、新能源技术方面，在行业内的关注度非常高。
新款EQS选择在上海车展上首次公开亮相。它一方面对自己的技术成就足够自信，另一方面也瞄准了这一“时代机遇”，向全球汽车市场秀肌肉。
大象转身的时候没有猎豹敏捷，但是一旦转身，对对手来说力气还是很大的。新EQS能让奔驰成为“被拐的大象”吗？上海车展上见。
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