上海车展开幕前，Xpeng汽车在广州举办了主题为“你好，新朋友”的新车亮相会。
虽然Xpeng Motors的官员之前对此保密，但似乎这里的“新朋友”已经指向了小鹏的新车P5。
正文开始之前，我们先来看看这款车的抢眼之处:
全球首款量产激光雷达智能汽车；
超级传感硬件配置(32个超声波+1厘米级激光雷达)；
XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统，实现高速/市区NGP；；
首次搭载基于Xmart OS3.0系统的交互驾驶舱；可选的语音控制DJI无人机。
揭秘小鹏P5
P5是Xpeng Motors的第三款车型，而正是在这款车上，Xpeng Motors提出了23小时智能第三空间，寄托了尽可能满足用户随时随地智能体验的希望。
为了不负如此厚望，该车在最终出场前，经历了5轮全面设计更新和小鹏10轮模拟测试，累计验证里程达到300万公里。
回到P5本身，外观遵循了与P7相同的设计语言，以及可识别的X射线光剑灯、隐藏式感应门把手，甚至可以与DJI无人机互动。
尺寸方面，P5长度超过4808 mm，轴距超过2768mm，膝部空间高达167mm，前排完全放平，不占用后备箱空间。
在内部空间利用率充足的基础上，小鹏P5还可以支持影院模式、睡眠模式等。
其实在平台技术已经相当普及的时代，让一辆车变大变小已经不是什么难事。
比这些更重要的是，如何将更贴心的智能用户体验和更流畅的智能驾驶功能融入到整车设计中——这是未来车企的核心竞争力，也是Xpeng Motors一直在大力推动的事情。
就目前情况来看，P5拥有近乎豪华的传感器:总共32个传感器(2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头)和一组高精度定位单元。
其中，两个定制的Horiz LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox
据了解，单台汽车级Horiz郝杰激光雷达的横向视场角达到120度。
基于两个激光雷达的加持和其他传感器的赋能，XPILOT进入了3.5时代，支持城市NGP——在之前的NGP 3000 km远征挑战赛中，跑100 km的平均接管次数不到一次。
为了更好地实现人车互动，Xpeng Motors还设计了自动驾驶安全测试，帮助用户更好地了解小鹏P5在智能驾驶方面的能力边界，进一步保障驾驶安全。
P5的最终价格还没有公布，不过差价应该还是在20万左右。
不用太担心激光雷达的成本。在Livox的官网上可以看到，Horiz郝杰激光雷达的价格不到6500人民币，在目前的激光雷达市场上并不算高。
而且只要订单量充足，Xpeng Motors就有议价能力，单台激光雷达的采购成本会进一步降低。
如果顺利的话，小鹏P5将会在今年第四季度正式上市，之后还会走向挪威、欧盟等国家和地区。
带斜剑的Xpeng马达。
与其他车企不同的是，Xpeng Motors在推出新车时，并没有对动力、电池等配置参数进行专门介绍，而是将智能驾驶放在了最高优先级。
而且，也正是因为从一开始，Xpeng Motors就高举软件全栈自研大旗，大力投入智能业务研发，如今也收获了相应的果实。
除了汽车本身的智能，P5在汽车与外界的互联方面也做了一些努力。
比如与手机中的数字ID进行交互，与DJI无人机dreamily进行交互，增强自身的智能属性。
虽然我们不知道DJI无人机和小鹏P5的结合会擦出什么样的火花，但背后可能有一个潜在的“带货”渠道。
毕竟现在年轻人都在关注航拍，而借助这些视频/图片在社交平台上的传播，小鹏P5将会触达一波年轻人——这也符合Xpeng Motors在发布会一开始所宣称的:
小鹏P5是为年轻人制造的汽车。
长期以来，Xpeng汽车的营销策略不如其他一些朋友，比如蔚来把“饭圈文化”移植到了汽车圈……d打了用户牌；理想情况下，稳坐爸爸车的位置是话题，同时增加节目也是话题；不用说，特斯拉自有流量。
那么，Xpeng汽车公司在做什么呢？
入驻天猫，开旗舰店，赞助说唱综艺，双11进行直播，邀请金星、朱毅、高等大V在各种活动中“带货”。......
这一系列动作看似杂乱无章，现在看来却有了一些逻辑——更精准地触达年轻消费圈。
毕竟年轻人对智能汽车等新奇事物的接受度更高，分享欲更强，可以为Xpeng汽车带来后续的口碑效应。
基于之前通过各种形式对年轻人的渗透，我完成了精神输出。此外，智能在消费者买车决策中的比重越来越高。
在看起来合适的时候，小鹏五常能释放多少能量？
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雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。上海车展开幕前，Xpeng汽车在广州举办了主题为“你好，新朋友”的新车亮相会。
虽然Xpeng Motors的官员之前对此保密，但似乎这里的“新朋友”已经指向了小鹏的新车P5。
正文开始之前，我们先来看看这款车的抢眼之处:
全球首款量产激光雷达智能汽车；
超级传感硬件配置(32个超声波+1厘米级激光雷达)；
XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统，实现高速/市区NGP；；
首次搭载基于Xmart OS3.0系统的交互驾驶舱；可选的语音控制DJI无人机。
揭秘小鹏P5
P5是Xpeng Motors的第三款车型，而正是在这款车上，Xpeng Motors提出了23小时智能第三空间，寄托了尽可能满足用户随时随地智能体验的希望。
为了不负如此厚望，该车在最终出场前，经历了5轮全面设计更新和小鹏10轮模拟测试，累计验证里程达到300万公里。
回到P5本身，外观遵循了与P7相同的设计语言，以及可识别的X射线光剑灯、隐藏式感应门把手，甚至可以与DJI无人机互动。
尺寸方面，P5长度超过4808 mm，轴距超过2768mm，膝部空间高达167mm，前排完全放平，不占用后备箱空间。
在内部空间利用率充足的基础上，小鹏P5还可以支持影院模式、睡眠模式等。
其实在平台技术已经相当普及的时代，让一辆车变大变小已经不是什么难事。
比这些更重要的是，如何将更贴心的智能用户体验和更流畅的智能驾驶功能融入到整车设计中——这是未来车企的核心竞争力，也是Xpeng Motors一直在大力推动的事情。
就目前情况来看，P5拥有近乎豪华的传感器:总共32个传感器(2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个高清摄像头)和一组高精度定位单元。
其中，两个定制的Horiz LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX LIBOX lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox lib ox
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为了更好地实现人车互动，Xpeng Motors还设计了自动驾驶安全测试，帮助用户更好地了解小鹏P5在智能驾驶方面的能力边界，进一步保障驾驶安全。
P5的最终价格还没有公布，不过差价应该还是在20万左右。
不用太担心激光雷达的成本。在Livox的官网上可以看到，Horiz郝杰激光雷达的价格不到6500人民币，在目前的激光雷达市场上并不算高。
而且只要订单量充足，Xpeng Motors就有议价能力，单台激光雷达的采购成本会进一步降低。
如果顺利的话，小鹏P5将会在今年第四季度正式上市，之后还会走向挪威、欧盟等国家和地区。
带斜剑的Xpeng马达。
与其他车企不同的是，Xpeng Motors在推出新车时，并没有对动力、电池等配置参数进行专门介绍，而是将智能驾驶放在了最高优先级。
而且，也正是因为从一开始，Xpeng Motors就高举软件全栈自研大旗，大力投入智能业务研发，如今也收获了相应的果实。
除了汽车本身的智能，P5在汽车与外界的互联方面也做了一些努力。
比如与手机中的数字ID进行交互，与DJI无人机dreamily进行交互，增强自身的智能属性。
虽然我们不知道DJI无人机和小鹏P5的结合会擦出什么样的火花，但背后可能有一个潜在的“带货”渠道。
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小鹏P5是为年轻人制造的汽车。
长期以来，Xpeng汽车的营销策略不如其他一些朋友，比如蔚来把“饭圈文化”移植到了汽车圈……d打了用户牌；理想情况下，稳坐爸爸车的位置是话题，同时增加节目也是话题；不用说，特斯拉自有流量。
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这一系列动作看似杂乱无章，现在看来却有了一些逻辑——更精准地触达年轻消费圈。
毕竟年轻人对智能汽车等新奇事物的接受度更高，分享欲更强，可以为Xpeng汽车带来后续的口碑效应。
基于之前通过各种形式对年轻人的渗透，我完成了精神输出。此外，智能在消费者买车决策中的比重越来越高。
在看起来合适的时候，小鹏五常能释放多少能量？
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1900/1/1 0:00:00
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