柠檬混动DHT好奇体验测试 揭晓“快、顺、静、省”背后的秘密

4月15日，长城汽车进行了全球首次柠檬混动DHT现场测试，这也是柠檬混动DHT全球首发后首次用实车进行测试。值得一提的是，此次试驾的车型是柠檬混动DHT-WEY Macchiato的首款车型，将在即将到来的上海车展上正式亮相。

长城汽车混合动力系统总工程师、柠檬混动DHT开发负责人黄振阳(右二)携手智虎专业PU实车测试。

长城汽车混合动力系统总工程师、lemon hybrid DHT开发负责人黄振洋携手两位知乎专业人士PU Frei Liu、Navis Li一同出席了测试。三位嘉宾设置了四个有趣的测试游戏，不仅测试了柠檬混合动力DHT“快速、流畅、安静、经济”的真实实力，也更加清晰直观地展示了柠檬混合动力DHT的技术价值。

在加速的一瞬间，generate以强大的推进力启动，拒绝等待。

在“快”测试环节，首先测试的是柠檬混动DHT的加速能力。在测试过程中，刘坐在副驾驶上，在他的背部和座位之间放置了一个气球。当测试车平稳巡航时，气球保持不动，但当测试车快速加速时，气球瞬间爆裂，同时弗雷·刘的脸上出现了极其惊讶的表情，这是强大的“推背力”造成的。这说明柠檬混合DHT的加速能力是优秀的。

柠檬混动DHT优异的动力性能来源于混动DHT的技术优势。黄振洋详细介绍:“初期采用电力驱动。相对于发动机来说，电动机在启动的瞬间就能释放出最大的扭矩，没有传统意义上的变速箱。传动效率很高，所以车辆反应非常快，推背感很强。在中高速路况下，系统采用发动机直接驱动。如果收到动力请求，可以达到类似燃油车降档加速的效果，不仅从经济挡切换到动力挡，而且电机可以参与输出形成并联模式，上一层楼就使得加速能力。”

车顶杯稳如泰山，乘坐舒适度堪比高铁。

进入“顺”测试环节，主要测试柠檬混合DHT的顺滑度。在试驾车的天窗处放置两个杯子，加入一定量的果汁。启动、加速、减速等一系列操作都会涉及到油电切换和能量回收，观察水杯会不会倒，果汁会不会晃动。

试驾车行驶时，车顶杯稳如泰山。

通过GoPro在楼顶拍摄的实时视频，我们可以看到水杯里的果汁甚至没有明显晃动，非常稳定。最终测试完成后，水杯还在原来的位置。刘和李甚至称赞其乘坐舒适性堪比高铁。坐在车上，他们没有那种挫败感，又冲又拖。如果不看中控面板的能量流动，你几乎感觉不到油电的切换。

对此，黄振洋表示，“柠檬混动DHT的平顺性非常出色，因为它拥有一套完全自主知识产权的模式和能量管理及扭矩控制策略，包括串联和直驱模式的智能切换、无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温预估。”

正因为如此，试驾才能在起步加速、油电切换、能量回收的过程中做到“丝般顺滑”。不仅水杯不会倒，更重要的是提高了车内驾乘人员的乘坐舒适性。

车内外噪音差40dB，打造纯电动驾驶体验。

在“安静度”的测试中，在试驾现场放置音响，现场播放音乐，模拟嘈杂环境，用分贝仪记录环境数据。测试车绕着声音转圈，同时也记录了数据在……一辆装有分贝仪的汽车。当车外超过90dB时，车内成员正常通话交流，保持在50-70dB范围内浮动，整体表现优异，可为用户打造纯电动驾驶体验。

用分贝仪测试车内噪音。

对于这样的表现，弗雷刘烨给予了高度评价，并表示，“有一些混动车型在发动机开始介入时抖动明显，电机工作时有明显的噪音，但今天的体验给我留下了深刻的印象。以上情况几乎察觉不到，NVH优化很到位。”

车内分贝为56.1dB

针对NVH，柠檬混动DHT使用的1.5L/1.5T混动发动机进行了重新优化，包括抖动、噪音等。，从而将其降低到最低范围。结合车辆本身的高端隔音材料等提高NVH的技术，引入车内的噪音大幅降低。

串联模式每百公里最多可节省15%的油耗。

大结局的测试备受柠檬混DHT用户关注——“省”。测试设计直观明了。测试车的里程、油耗等数据为零，处于馈电状态。5km的实际测试在测试场地进行，包括起步、加速、制动、转弯等。，平均时速15km/h，最终油耗5.1L/100km。

Navis Li表示，“平均时速15km/h，这是燃油车的软肋，5.1L/100km的油耗更是高不可攀。感谢混福，柠檬混DHT做到了，这个表现可圈可点。相比同级众多燃油产品的油耗，优势明显。

其实柠檬混动DHT节油的关键在于其先进的双电机混联混合动力方案。黄振洋分析了技术原理:“在低速路况下，采用纯电动或串联模式，通过电机直接驱动车轮，避免发动机效率低的问题。在中高速路况下，发动机切换为直驱，比串联模式节油10%-15%。此外，发动机直接驱动有一个经济齿轮和一个动力齿轮。稳态巡航下使用经济挡，需要加速时切换动力挡，用电机辅助输出，避免发动机瞬时负荷过高，达到动力和油耗的完美平衡。”

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第一款柠檬混合DHT-WEY玛奇朵

凭借行业领先的技术架构，柠檬混合动力DHT在全速域实现了动力和经济的卓越表现，以“快、顺、静、省”的体验进阶用户出行的品质和实力，为用户带来全新的“知识”。而且在即将到来的上海车展上，用户还可以近距离品尝首款车型WEY Macchiato，进一步感受柠檬混合DHT的出众魅力。4月15日，长城汽车进行了全球首次柠檬混动DHT现场测试，这也是柠檬混动DHT全球首发后首次用实车进行测试。值得一提的是，此次试驾的车型是柠檬混动DHT-WEY Macchiato的首款车型，将在即将到来的上海车展上正式亮相。

长城汽车混合动力系统总工程师、柠檬混动DHT开发负责人黄振阳(右二)携手智虎专业PU实车测试。

长城汽车混合动力系统总工程师、lemon hybrid DHT开发负责人黄振阳携手两位知乎专业人士PU Frei Liu、Navis Li一同出席了测试。三位嘉宾设置了四个有趣的测试游戏，不仅测试了柠檬混合动力DHT“快速、流畅、安静、经济”的真实实力，也更加清晰直观地展示了柠檬混合动力DHT的技术价值。

在加速的一瞬间，generate以强大的推进力启动，拒绝等待。

在“快”测试环节，首先测试的是柠檬混动DHT的加速能力。在测试过程中，刘坐在副驾驶上，在他的背部和座位之间放置了一个气球。当测试车平稳行驶时……lloon依旧一动不动，但当测试车急速加速时，气球瞬间爆裂，同时弗雷刘的脸上出现了极其惊讶的表情，这是强大的“推背力”造成的。这说明柠檬混合DHT的加速能力是优秀的。

柠檬混动DHT优异的动力性能来源于混动DHT的技术优势。黄振洋详细介绍:“初期采用电力驱动。相对于发动机来说，电动机在启动的瞬间就能释放出最大的扭矩，没有传统意义上的变速箱。传动效率很高，所以车辆反应非常快，推背感很强。在中高速路况下，系统采用发动机直接驱动。如果收到动力请求，可以达到类似燃油车降档加速的效果，不仅从经济挡切换到动力挡，而且电机可以参与输出形成并联模式，上一层楼就使得加速能力。”

车顶杯稳如泰山，乘坐舒适度堪比高铁。

进入“顺”测试环节，主要测试柠檬混合DHT的顺滑度。在试驾车的天窗处放置两个杯子，加入一定量的果汁。启动、加速、减速等一系列操作都会涉及到油电切换和能量回收，观察水杯会不会倒，果汁会不会晃动。

试驾车行驶时，车顶杯稳如泰山。

通过GoPro在楼顶拍摄的实时视频，我们可以看到水杯里的果汁甚至没有明显晃动，非常稳定。最终测试完成后，水杯还在原来的位置。刘和李甚至称赞其乘坐舒适性堪比高铁。坐在车上，他们没有那种挫败感，又冲又拖。如果不看中控面板的能量流动，你几乎感觉不到油电的切换。

对此，黄振洋表示，“柠檬混动DHT的平顺性非常出色，因为它拥有一套完全自主知识产权的模式和能量管理及扭矩控制策略，包括串联和直驱模式的智能切换、无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温预估。”

正因为如此，试驾才能在起步加速、油电切换、能量回收的过程中做到“丝般顺滑”。不仅水杯不会倒，更重要的是提高了车内驾乘人员的乘坐舒适性。

车内外噪音差40dB，打造纯电动驾驶体验。

在“安静度”的测试中，在试驾现场放置音响，现场播放音乐，模拟嘈杂环境，用分贝仪记录环境数据。测试车绕着声音转圈，同时还用分贝仪记录了车内的数据。当车外超过90dB时，车内成员正常通话交流，保持在50-70dB范围内浮动，整体表现优异，可为用户打造纯电动驾驶体验。

用分贝仪测试车内噪音。

对于这样的表现，弗雷刘烨给予了高度评价，并表示，“有一些混动车型在发动机开始介入时抖动明显，电机工作时有明显的噪音，但今天的体验给我留下了深刻的印象。以上情况几乎察觉不到，NVH优化很到位。”

车内分贝为56.1dB

针对NVH，柠檬混动DHT使用的1.5L/1.5T混动发动机进行了重新优化，包括抖动、噪音等。，从而将其降低到最低范围。结合车辆本身的高端隔音材料等提高NVH的技术，引入车内的噪音大幅降低。

串联模式每百公里最多可节省15%的油耗。

大结局的测试备受柠檬混DHT用户关注——“省”。测试设计直观明了。里程、油耗等……测试车的数据为零，处于馈电状态。5km的实际测试在测试场地进行，包括起步、加速、制动、转弯等。，平均时速15km/h，最终油耗5.1L/100km。

Navis Li表示，“平均时速15km/h，这是燃油车的软肋，5.1L/100km的油耗更是高不可攀。感谢混福，柠檬混DHT做到了，这个表现可圈可点。相比同级众多燃油产品的油耗，优势明显。

其实柠檬混动DHT节油的关键在于其先进的双电机混联混合动力方案。黄振洋分析了技术原理:“在低速路况下，采用纯电动或串联模式，通过电机直接驱动车轮，避免发动机效率低的问题。在中高速路况下，发动机切换为直驱，比串联模式节油10%-15%。此外，发动机直接驱动有一个经济齿轮和一个动力齿轮。稳态巡航下使用经济挡，需要加速时切换动力挡，用电机辅助输出，避免发动机瞬时负荷过高，达到动力和油耗的完美平衡。”

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第一款柠檬混合DHT-WEY玛奇朵

凭借行业领先的技术架构，柠檬混合动力DHT在全速域实现了动力和经济的卓越表现，以“快、顺、静、省”的体验进阶用户出行的品质和实力，为用户带来全新的“知识”。而且在即将到来的上海车展上，用户还可以近距离品尝首款车型WEY Macchiato，进一步感受柠檬混合DHT的出众魅力。

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