面对当前汽车行业的变革，传统汽车巨头也开始向新概念、新技术、新模式转型。记者从官方获悉，东风汽车于“十四五”期间正式发布“东风”计划，全面调整自主乘用车、商用车、智能网联、自动驾驶的发展。
据悉，“十五”期间，东风汽车将对整车业务进行升级，同时坚持以商为主。计划到2025年，商用车、自主乘用车、新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP3。
在R&D投资方面，十五期间东风将增长至1000亿元，其中自主品牌的R&D投资强度不低于6%。到“十四五”末，自主控制2000项以上关键核心技术，控制率达到95%。大力实施知识产权战略，计划发明专利累计数增长5倍，达到6000件以上，科技和服务创新业务产生的收入占自主业务收入的1/4。
其中，在自主乘用车领域，东风汽车将加强差异化布局，重点打造蓝兔、东风沈峰和高端电动越野品牌，其中蓝兔定位为零焦虑的高端智能新能源领导品牌，东风沈峰作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流技术驱动型品牌，“十四五”期间销量力争提升至30万辆以上。
此外，基于全新的平台架构，东风还将推出全新的高端电动越野品牌，推动东风风行、风光等品牌的差异化发展。
在技术改造方面，东风汽车将重点在新能源、智能网联和动力总成上。根据规划，2024年，东风汽车将实现主力乘用车品牌新车型100%电动化；大力开展“绿色东风2025行动”，新能源汽车销量占公司总销量的20%以上；自主研发的新能源专用ESSA模块化架构将在除蓝兔之外的更多东风新能源产品上使用。
同时，东风正在建设集中式的SOA电子电气架构，可以实现软硬件的分离和分层解耦。同时，通过向第三方生态伙伴开放车载软件的调用接口，将于2022年底在蓝兔三车上量产。ESSA和SOA架构的结合将实现汽车服务定义软件和软件定义汽车的开发理念。
在智能驾驶领域，东风汽车将在十五期间实现L4级智能网联汽车的大规模示范应用，掌握L5级智能网联汽车的关键核心技术。东风将推出200辆Robotaxi测试车，积累百万公里路测数据，东风自动驾驶技术将持续迭代升级。
在动力总成上，东风首次在乘用车领域推出“马赫”动力品牌，包括发动机、变速箱和混合动力总成。其中发动机产品覆盖1.0至2.0升以上，变速箱产品包括6速和8速湿式双离合变速箱。混动总成推出了C15TDR+HD120，与2.3T发动机性能相当，动力性能比传统动力提升30%以上，热效率41.07%。未来市场上会有很多混合动力电动驱动系统。
除了战略规划的发布，东风汽车还发布了东风沈峰全新一代概念车eπ2021。根据官方介绍，该车型是一款智能纯电动SUV < SUV，源自纯电动平台，拥有SOA架构，先进的三电高压快充技术，应用了东风在交互体验和技术创新方面的最新成果。
东风公司董事长、党委书记朱延峰表示:“我们将努力加强汽车产业“五化”领域的科技创新，形成新能源、智能驾驶等领先技术能力，打造具有竞争力的平台产品，加强产业链和创新链的开放合作，积极成为需求提出者、创新组织者、技术提供者、市场使用者、产业发展方向引领者和提升产业基础能力支持者，把东风打造成为汽车。
面对当前汽车行业的变革，传统汽车巨头也开始向新概念、新技术、新模式转型。记者从官方获悉，东风汽车于“十四五”期间正式发布“东风”计划，全面调整自主乘用车、商用车、智能网联、自动驾驶的发展。
据悉，“十五”期间，东风汽车将对整车业务进行升级，同时坚持以商为主。计划到2025年，商用车、自主乘用车、新能源汽车销量分别达到100万辆，东风自主品牌规模进入行业TOP3。
在R&D投资方面，十五期间东风将增长至1000亿元，其中自主品牌的R&D投资强度不低于6%。到“十四五”末，自主控制2000项以上关键核心技术，控制率达到95%。大力实施知识产权战略，计划发明专利累计数增长5倍，达到6000件以上，科技和服务创新业务产生的收入占自主业务收入的1/4。
< img alt = "东风，东风沈峰，东风风行，理念现代" src = "/eeimg/{ HostI }/img/20230303215019841673/2 . jpg "……其中，在自主乘用车领域，东风汽车将加强差异化布局，重点打造蓝兔、东风沈峰和高端电动越野品牌，其中蓝兔定位为零焦虑的高端智能新能源领导品牌，东风沈峰作为东风自主乘用车的主力军，定位为主流技术驱动型品牌，“十四五”期间销量力争提升至30万辆以上。
此外，基于全新的平台架构，东风还将推出全新的高端电动越野品牌，推动东风风行、风光等品牌的差异化发展。
在技术改造方面，东风汽车将重点在新能源、智能网联和动力总成上。根据规划，2024年，东风汽车将实现主力乘用车品牌新车型100%电动化；大力开展“绿色东风2025行动”，新能源汽车销量占公司总销量的20%以上；自主研发的新能源专用ESSA模块化架构将在除蓝兔之外的更多东风新能源产品上使用。
同时，东风正在建设集中式的SOA电子电气架构，可以实现软硬件的分离和分层解耦。同时，通过向第三方生态伙伴开放车载软件的调用接口，将于2022年底在蓝兔三车上量产。ESSA和SOA架构的结合将实现汽车服务定义软件和软件定义汽车的开发理念。
在智能驾驶领域，东风汽车将在十五期间实现L4级智能网联汽车的大规模示范应用，掌握L5级智能网联汽车的关键核心技术。东风将推出200辆Robotaxi测试车，积累百万公里路测数据，东风自动驾驶技术将持续迭代升级。
在动力总成上，东风首次在乘用车领域推出“马赫”动力品牌，包括发动机、变速箱和混合动力总成。其中发动机产品覆盖1.0至2.0升以上，变速箱产品包括6速和8速湿式双离合变速箱。混动总成推出了C15TDR+HD120，与2.3T发动机性能相当，动力性能比传统动力提升30%以上，热效率41.07%。未来市场上会有很多混合动力电动驱动系统。
除了战略规划的发布，东风汽车还发布了东风沈峰全新一代概念车eπ2021。根据官方介绍，该车型是一款智能纯电动SUV < SUV，源自纯电动平台，拥有SOA架构，先进的三电高压快充技术，应用了东风在交互体验和技术创新方面的最新成果。
东风公司董事长、党委书记朱延峰表示:“我们将努力加强汽车产业“五化”领域的科技创新，形成新能源、智能驾驶等领先技术能力，打造具有竞争力的平台产品，加强产业链和创新链的开放合作，积极成为需求提出者、创新组织者、技术提供者、市场使用者、产业发展方向引领者和提升产业基础能力支持者，把东风打造成为汽车。
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